CN215594356U - 一种灯桥连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种灯桥连接装置，其特征在于：包括四个包覆连接组和至少一个矩形框架连接组，包覆连接组包括外包框架角钢、连接板和至少一个内包框架角钢，连接板固定安装在外包框架角钢的端部，并且连接板与外包框架角钢相互垂直，连接板上设有多个第一通孔；内包框架角钢可拆卸安装在对应的外包框架角钢内侧；矩形框架连接组包括四个框架连接件，各个外包框架角钢相互平行设置并按矩形排列，四个框架连接件围设在各个外包框架角钢的外侧构成矩形框架，并且各个框架连接件的两端分别与相邻两个外包框架角钢可拆卸连接。这种灯桥连接装置能够在需要时快速安装在旧灯桥上，避免在连接过程中产生电火花，避免对列车的通行造成影响。

Description

一种灯桥连接装置

技术领域

本实用新型涉及铁路照明灯桥领域，特别涉及一种灯桥连接装置。

背景技术

灯桥是指在铁路场站或车站内横跨股道的的桁梁上安装有投光灯等照明设备的门形构建筑物，灯桥通常包括两侧的立柱以及安装在两侧立柱上的横梁。在铁路改建，存车线扩建工程等项目中，还需要对灯桥进行扩建，通常采用的扩建方式是先预建新灯桥，再直接将新灯桥与旧灯桥进行连接。由于灯桥大部分由角钢组成的钢结构，并且新旧灯桥的连接部位的截面通常为矩形，目前新旧灯桥进行连接时，会先在新灯桥的连接部位的四个顶点位置分别设置固定板，连接时将旧灯桥的连接部位直接与新灯桥上的固定板进行焊接（如图1所示）。采用这种连接方式虽然能缩短连接时间，但是在需要快速通行的铁路中，其天窗时间短，采用焊接的方式速度仍旧较慢，并且焊接过程中还会产生电火花，会对列车通行造成影响。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种灯桥连接装置，这种灯桥连接装置能够在需要时快速安装在旧灯桥上，避免在连接过程中产生电火花，避免对列车的通行造成影响。

为了解决上述技术问题，采用的技术方案如下：

一种灯桥连接装置，其特征在于：包括四个包覆连接组和至少一个矩形框架连接组，包覆连接组包括外包框架角钢、连接板和至少一个内包框架角钢，连接板固定安装在外包框架角钢的端部，并且连接板与外包框架角钢相互垂直，连接板上设有多个第一通孔；内包框架角钢可拆卸安装在对应的外包框架角钢内侧；矩形框架连接组包括四个框架连接件，各个外包框架角钢相互平行设置并按矩形排列，四个框架连接件围设在各个外包框架角钢的外侧构成矩形框架，并且各个框架连接件的两端分别与相邻两个外包框架角钢可拆卸连接。

上述灯桥连接装置中，需要对新旧灯桥进行连接时，四个外包框架角钢与旧灯桥上需要连接的部位的四条角钢条相对应，外包框架角钢从外部、内包框架角钢从内部共同将旧灯桥上对应的角钢条夹住，并且将内包框架角钢与外包框架角钢连接，此时，四个连接板分别处于旧灯桥连接部位的四个顶点处；随后，通过各个框架连接件将相邻的外包框架角钢连接，从而使外包框架角钢与旧灯桥连接更加稳定；最后将新灯桥需要连接的部位上的固定板与处于外包框架角钢末端的连接板通过螺栓和螺母进行连接（通常，在新旧灯桥连接前，需要预先在新灯桥上固定板部位开设与第一通孔相匹配通孔）。这种灯桥连接装置在对新旧灯桥进行连接的过程中，全程只需要螺栓和螺母就能完成连接，连接速度快，无需进行焊接，连接过程中不会产生电火花，不会对列车的通行造成影响。

优选方案中，各个所述外包框架角钢和内包框架角钢的两边的边缘分别设有多个沿长度方向设置的第二通孔。上述外包框架角钢和内包框架角钢的两边宽度均大于灯桥的对应边的宽度，灯桥的对应边夹设在外包框架角钢和内包框架角钢之间时，第二通孔能够露出灯桥的对应边。外包框架角钢从外部、内包框架角钢从内部共同将旧灯桥上对应的边夹住后，可以将各个螺栓分别穿过外包框架角钢和内包框架角钢上的第二通孔后与螺母进行连接，从而使外包框架角钢和内包框架角钢进行连接后，将灯桥的对应边夹设在外包框架角钢和内包框架角钢之间。

进一步的优选方案中，所述包覆连接组还包括多个夹装垫板，各个夹装垫板上设有多个沿长度方向设置的第三通孔，夹装垫板夹设在所述外包框架角钢和内包框架角钢之间。由于旧灯桥的边具有一定厚度，并且旧灯桥角钢的两边宽度均小于外包框架角钢和内包框架角钢的两边宽度，通常，夹装垫板的厚度与灯桥的边的厚度相同。将旧灯桥的对应位置的角钢条夹设在外包框架角钢和内包框架角钢之间后，可以将夹装垫板垫设在外包框架角钢和内包框架角钢之间，随后使螺丝依次穿过外包框架角钢的第二通孔、夹装垫板的第三通孔和内包框架角钢的第二通孔后与螺母连接，从而使夹持更加稳定。

进一步的优选方案中，各个所述框架连接件的两端分别设有第四通孔。框架连接件的两端分别与相邻两个外包框架角钢连接时，可以使螺丝依次穿过第二通孔和第四通孔后与螺母连接。

优选方案中，各个所述框架连接件均采用角钢。

优选方案中，所述矩形框架连接组的数量为两个。

本实用新型的有益效果在于：这种灯桥连接装置在对新旧灯桥进行连接的过程中，全程只需要螺栓和螺母就能完成连接，连接速度快，无需进行焊接，连接过程中不会产生电火花，不会对列车的通行造成影响。

附图说明

图1为背景技术中新灯桥和旧灯桥连接时连接位置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中灯桥连接装置的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中新灯桥和旧灯桥的结构示意图；

图4为图3中A位置的结构示意图；

图5本实用新型实施例中包覆连接组中各部件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步描述：

如图2-5所示的一种灯桥连接装置，包括四个包覆连接组1和两个矩形框架连接组2，包覆连接组1包括外包框架角钢101、连接板102、两个内包框架角钢103和多个夹装垫板104，连接板102固定安装在外包框架角钢101的端部，并且连接板102与外包框架角钢101相互垂直，连接板102上设有多个第一通孔1021；各个外包框架角钢101和内包框架角钢103的两边的边缘分别设有多个沿长度方向设置的第二通孔1013，各个夹装垫板104上设有多个沿长度方向设置的第三通孔1041，夹装垫板104夹设在外包框架角钢101和内包框架角钢103之间，内包框架角钢103可拆卸安装在对应的外包框架角钢101内侧；矩形框架连接组2包括四个框架连接件201，各个外包框架角钢101相互平行设置并按矩形排列，四个框架连接件201围设在各个外包框架角钢101的外侧构成矩形框架，各个框架连接件201的两端分别设有第四通孔，并且各个框架连接件201的两端分别与相邻两个外包框架角钢101可拆卸连接。

上述灯桥连接装置中，需要对新旧灯桥进行连接时，四个外包框架角钢101与旧灯桥3上需要连接的部位的四条角钢条相对应。上述外包框架角钢101和内包框架角钢103的两边宽度均大于灯桥的对应边的宽度，夹装垫板104的厚度与灯桥的边的厚度相同，灯桥的对应边夹设在外包框架角钢101和内包框架角钢103之间时，第二通孔1013能够露出灯桥的对应边。外包框架角钢101从外部、内包框架角钢103从内部共同将旧灯桥3上对应的边夹住后，将夹装垫板104垫设在外包框架角钢101和内包框架角钢103之间，随后采用螺丝依次穿过外包框架角钢101的第二通孔1013、夹装垫板104的第三通孔1041和内包框架角钢103的第二通孔1013后与螺母连接，使内包框架角钢103与外包框架角钢101连接，从而将灯桥的对应边夹设在外包框架角钢101和内包框架角钢103之间。此时，四个连接板102分别处于旧灯桥3连接部位的四个顶点处；随后，通过各个框架连接件201将相邻的外包框架角钢101连接，连接时，螺丝依次穿过第二通孔1013和第四通孔后与螺母连接，从而使外包框架角钢101与旧灯桥3连接更加稳定；最后将新灯桥4需要连接的部位上的固定板5与处于外包框架角钢101末端的连接板102通过螺栓和螺母进行连接（在新旧灯桥3连接前，需要预先在新灯桥4上固定板5部位开设与第一通孔1021相匹配通孔）。这种灯桥连接装置在对新旧灯桥进行连接的过程中，全程只需要螺栓和螺母就能完成连接，连接速度快，无需进行焊接，连接过程中不会产生电火花，不会对列车的通行造成影响。

各个框架连接件201均采用角钢。

Claims (6)

1.一种灯桥连接装置，其特征在于：包括四个包覆连接组和至少一个矩形框架连接组，包覆连接组包括外包框架角钢、连接板和至少一个内包框架角钢，连接板固定安装在外包框架角钢的端部，并且连接板与外包框架角钢相互垂直，连接板上设有多个第一通孔；内包框架角钢可拆卸安装在对应的外包框架角钢内侧；矩形框架连接组包括四个框架连接件，各个外包框架角钢相互平行设置并按矩形排列，四个框架连接件围设在各个外包框架角钢的外侧构成矩形框架，并且各个框架连接件的两端分别与相邻两个外包框架角钢可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的一种灯桥连接装置，其特征在于：各个所述外包框架角钢和内包框架角钢的两边的边缘分别设有多个沿长度方向设置的第二通孔。

3.如权利要求2所述的一种灯桥连接装置，其特征在于：所述包覆连接组还包括多个夹装垫板，各个夹装垫板上设有多个沿长度方向设置的第三通孔，夹装垫板夹设在所述外包框架角钢和内包框架角钢之间。

4.如权利要求2所述的一种灯桥连接装置，其特征在于：各个所述框架连接件的两端分别设有第四通孔。

5.如权利要求1所述的一种灯桥连接装置，其特征在于：各个所述框架连接件均采用角钢。

6.如权利要求1所述的一种灯桥连接装置，其特征在于：所述矩形框架连接组的数量为两个。

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