CN215594131U - 一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，包括井盖板，所述井盖板的底面固定连接有支撑罩，所述支撑罩的底端固定连接有底板，所述底板的上表面固定连接有螺纹调节管，所述井盖板的上表面开设有凹孔，所述井盖板的底面固定镶嵌有轴承，所述轴承的内圈固定连接有调节柱，所述调节柱的外表面开设有螺纹。本实用新型设计结构合理，它能够通过井盖板设有的轴承使调节柱在其内圈进行旋转，可以使调节柱与井盖板之间进行连接，从而通过调节柱的上升也会带动井盖板随之移动，能够使井盖板与公路路面位于同一高度，达到对井盖安装完成后高度调节的效果，避免公路地基出现下沉带动井盖向下沉降的问题，将会使公路路面更加平畅。

Description

一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体是一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖。

背景技术

公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护和管理等工作，公路工程构造物包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

公路施工过程中，需要使用井盖对下水管道的通口处进行隔挡密封，但是目前的井盖安装完成后无法进行高度调节，公路地基出现下沉后，将会带动井盖向下沉降，从而会导致公路出现凹凸不平的问题，将会给行人以及车辆带来不便，为此，我们提供了一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖。

实用新型内容

一)解决的技术问题

本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖。

二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，包括井盖板，所述井盖板的底面固定连接有支撑罩，所述支撑罩的底端固定连接有底板，所述底板的上表面固定连接有螺纹调节管，所述井盖板的上表面开设有凹孔，所述井盖板的底面固定镶嵌有轴承，所述轴承的内圈固定连接有调节柱，所述调节柱的外表面开设有螺纹，所述调节柱的底端延伸至螺纹调节管的内部并与螺纹调节管的内圈螺纹连接。

进一步的，所述井盖板的底面固定连接有环形凹座，所述底板的上表面固定连接有环形罩，所述环形罩的顶端延伸至环形凹座的内部，且环形罩的外表面与环形凹座的内壁相接触。

通过采用上述技术方案，使一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖能够对调节柱和螺纹调节管进行密封防护，延长了两者的使用寿命。

进一步的，所述支撑罩的上表面开设有两个定位孔，所述底板的底面固定连接有相对称的定位块，两个所述定位块的底端均延伸至定位孔的内部。

通过采用上述技术方案，使一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖能够使井盖板上下滑动时更加的稳定，增强了井盖板滑动时的稳定性。

进一步的，两个所述定位孔的内侧壁均开设有限位孔，两个所述限位孔的内壁均滑动连接有限位滑块，两个所述限位滑块相互远离的一侧面分别与两个定位块相互靠近的一侧面固定连接。

通过采用上述技术方案，使一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖能够对定位块在定位孔内部上下移动时的位置进行限位，避免定位块从定位孔的内部出现滑脱，减少了一定的麻烦。

进一步的，所述底板的上表面开设有两个通孔，所述井盖板的上表面开设有相对称的透气孔，所述调节柱的顶端固定连接有六角旋转头。

通过采用上述技术方案，使一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖能够通孔和透气孔可以使管道内部的气体进行排出，通过六角旋转头能够便于对调节柱进行转动。

进一步的，所述凹孔的内壁开设有螺纹，所述凹孔的内壁螺纹连接有密封盖，所述凹孔的内底壁固定连接有相对称的挡块，两个所述挡块的顶端均与密封盖的底面相接触。

通过采用上述技术方案，使一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖能够对凹孔的内部进行密封，防止杂物以及灰尘进入凹孔的内部造成不便。

三)有益效果

与现有技术相比，该种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖具备如下有益效果：

第一：本实用新型通过设有的支撑罩和底板，能够对螺纹调节管进行安装固定，通过底板顶部的螺纹调节管，并与调节柱表面螺纹的配合，可以使调节柱在螺纹调节管的内部上下转动，通过井盖板设有的轴承，能够使调节柱在其内圈进行旋转，并且可以使调节柱与井盖板之间进行连接，从而通过调节柱的上升也会带动井盖板随之移动。

第二：本实用新型通过调节组件带动井盖板的上升，能够使井盖板与公路路面位于同一高度，达到了对井盖安装完成后高度调节的效果，避免公路地基出现下沉带动井盖向下沉降的问题，将会使公路路面更加平畅。

附图说明

图1为本实用新型井盖板的立体结构示意图；

图2为本实用新型支撑罩正视图的剖视图；

图3为本实用新型图2中A处结构放大示意图。

图中：1、井盖板；2、支撑罩；3、底板；4、螺纹调节管；5、调节柱；6、凹孔；7、轴承；8、六角旋转头；9、环形凹座；10、环形罩；11、定位孔；12、定位块；13、限位孔；14、限位滑块；15、密封盖；16、挡块；17、透气孔；18、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，包括井盖板1，井盖板1的底面固定连接有支撑罩2，支撑罩2的底端固定连接有底板3，底板3的上表面固定连接有螺纹调节管4，井盖板1的上表面开设有凹孔6，井盖板1的底面固定镶嵌有轴承7，轴承7的内圈固定连接有调节柱5，调节柱5的外表面开设有螺纹，调节柱5的底端延伸至螺纹调节管4的内部并与螺纹调节管4的内圈螺纹连接。

进一步的，井盖板1的底面固定连接有环形凹座9，底板3的上表面固定连接有环形罩10，环形罩10的顶端延伸至环形凹座9的内部，且环形罩10的外表面与环形凹座9的内壁相接触。

通过采用上述技术方案，使一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖能够对调节柱5和螺纹调节管4进行密封防护，延长了两者的使用寿命。

进一步的，支撑罩2的上表面开设有两个定位孔11，底板3的底面固定连接有相对称的定位块12，两个定位块12的底端均延伸至定位孔11的内部。

通过采用上述技术方案，使一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖能够使井盖板1上下滑动时更加的稳定，增强了井盖板1滑动时的稳定性。

进一步的，两个定位孔11的内侧壁均开设有限位孔13，两个限位孔13的内壁均滑动连接有限位滑块14，两个限位滑块14相互远离的一侧面分别与两个定位块12相互靠近的一侧面固定连接。

通过采用上述技术方案，使一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖能够对定位块12在定位孔11内部上下移动时的位置进行限位，避免定位块12从定位孔11的内部出现滑脱，减少了一定的麻烦。

进一步的，底板3的上表面开设有两个通孔18，井盖板1的上表面开设有相对称的透气孔17，调节柱5的顶端固定连接有六角旋转头8。

通过采用上述技术方案，使一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖能够通孔18和透气孔17可以使管道内部的气体进行排出，通过六角旋转头8能够便于对调节柱5进行转动。

进一步的，凹孔6的内壁开设有螺纹，凹孔6的内壁螺纹连接有密封盖15，凹孔6的内底壁固定连接有相对称的挡块16，两个挡块16的顶端均与密封盖15的底面相接触。

通过采用上述技术方案，使一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖能够对凹孔6的内部进行密封，防止杂物以及灰尘进入凹孔6的内部造成不便。

工作原理：首先将底板3安装在下水管道的通口处，然后利用井盖板1可以对下水管道的通口进行密封，当公路地基下降防止井盖板1发生沉降进行高度调整时，先将密封盖15从凹孔6的内部进行取下，然后通过扳手对六角旋转头8逆时针方向转动，可以带动调节柱5在轴承7的内部进行转动，同时会使调节柱5在螺纹调节管4的内部进行旋转，利用调节柱5表面螺纹和螺纹调节管4的螺纹配合，将会使调节柱5在螺纹调节管4的内部向上转动，然后调节柱5通过轴承7可以与井盖板1进行连接固定，从而也会使井盖板1缓慢的向上移动，便于调整井盖板1合适的高度，能够防止井盖板1发生沉降的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，包括井盖板(1)，其特征在于：所述井盖板(1)的底面固定连接有支撑罩(2)，所述支撑罩(2)的底端固定连接有底板(3)，所述底板(3)的上表面固定连接有螺纹调节管(4)，所述井盖板(1)的上表面开设有凹孔(6)，所述井盖板(1)的底面固定镶嵌有轴承(7)，所述轴承(7)的内圈固定连接有调节柱(5)，所述调节柱(5)的外表面开设有螺纹，所述调节柱(5)的底端延伸至螺纹调节管(4)的内部并与螺纹调节管(4)的内圈螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，其特征在于：所述井盖板(1)的底面固定连接有环形凹座(9)，所述底板(3)的上表面固定连接有环形罩(10)，所述环形罩(10)的顶端延伸至环形凹座(9)的内部，且环形罩(10)的外表面与环形凹座(9)的内壁相接触。

3.根据权利要求1所述的一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，其特征在于：所述支撑罩(2)的上表面开设有两个定位孔(11)，所述底板(3)的底面固定连接有相对称的定位块(12)，两个所述定位块(12)的底端均延伸至定位孔(11)的内部。

4.根据权利要求3所述的一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，其特征在于：两个所述定位孔(11)的内侧壁均开设有限位孔(13)，两个所述限位孔(13)的内壁均滑动连接有限位滑块(14)，两个所述限位滑块(14)相互远离的一侧面分别与两个定位块(12)相互靠近的一侧面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，其特征在于：所述底板(3)的上表面开设有两个通孔(18)，所述井盖板(1)的上表面开设有相对称的透气孔(17)，所述调节柱(5)的顶端固定连接有六角旋转头(8)。

6.根据权利要求1所述的一种市政公路工程使用的可调式防沉降井盖，其特征在于：所述凹孔(6)的内壁开设有螺纹，所述凹孔(6)的内壁螺纹连接有密封盖(15)，所述凹孔(6)的内底壁固定连接有相对称的挡块(16)，两个所述挡块(16)的顶端均与密封盖(15)的底面相接触。

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