CN215590925U - 一种具备可调节座椅及快拆式车轮结构的童车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具备可调节座椅及快拆式车轮结构的童车，它包括：车架，安装于车架上的车把和座椅，以及通过车轴与车架连接的车轮，车架上安装有抬升机构，并通过抬升机构与座椅连接，车架上还安装有锁止机构，车轴上开设有与锁止机构相对的卡槽，锁止机构可在与卡槽的对接位和脱离对接位间移动，抬升机构和锁止机构均具有设置于车架外的操作部。本技术方案具有可调节式座椅和可拆卸式车轮，极大的提升了乘坐的舒适性和安全性，且在车轮损坏后，可以得到及时的更换，并使童车中其他尚能使用的部件能够继续得到合理的使用。

Description

一种具备可调节座椅及快拆式车轮结构的童车

技术领域

本实用新型涉及儿童用品技术领域，更具体讲的是一种具备可调节座椅及快拆式车轮结构的童车。

背景技术

童车是一种儿童户外活动提供便利而设计的工具车，也是儿童玩具之中的一大门类，由于其车身较小，车型丰富，且驾驶安全而得到儿童和家长的喜爱。

目前市场上的童车一般存在着以下问题，首先，只适用于4～8岁的较窄年龄段的儿童使用，童车的价值较为有限，其次，童车的座椅一般固定在车架上，座椅的高度均是按照年龄段来进行设计的，而不同年龄段中的不同儿童的体征都存在差异，且在选择时很多儿童无法进行实际的体验，导致对于体型较小的儿童而言过大，无法安全稳定地乘坐，而对于体型较大的儿童而言又可能过小，乘坐不舒适，因此，还需要经过售后退换，整个购买流程十分的繁琐，也影响了使用体验；最后，童车的车轮无法拆卸，导致车轮损坏后无法得到及时的更换，在童车其他部件尚能使用的情况下，不得不作废弃处理，对使用者造成一定的经济损失。

实用新型内容

针对以上情况，本实用新型的目的是提供一种为了解决现有童车座椅无法根据所乘坐的儿童体征自由调节，以及车轮无法更换的问题，从而提供一种具有可调节式座椅和可拆卸式车轮的童车。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：

一种具备可调节座椅及快拆式车轮结构的童车，它包括：车架，安装于车架上的车把和座椅，以及通过车轴与车架连接的车轮，车架上安装有抬升机构，并通过抬升机构与座椅连接，车架上还安装有锁止机构，车轴上开设有与锁止机构相对的卡槽，锁止机构可在与卡槽的对接位和脱离对接位间移动，抬升机构和锁止机构均具有设置于车架外的操作部。

作为优选的是，抬升机构包括可上下移动的且一端与座椅连接的立柱，安装于立柱上的并可在受到挤压后向立柱内部方向移动的定位端头，可上下移动的且与定位端头抵接的驱动件，驱动件可在其移动时带动定位端头移动。

作为优选的是，驱动件上形成有多个向定位端头方向凸起的定位凸部，相邻定位凸部间的驱动件部分形成定位凹部，定位凸部和定位凹部间为弧面过度，且定位端头靠近驱动件的一端为圆弧面。

作为优选的是，驱动件的一端形成顶推帽并延伸至车架外，且驱动件的一侧形成压板，压板和车架间设有第一弹簧。

作为优选的是，抬升机构还包括套设于立柱外的定位骨架，定位骨架的一端与车架可拆卸连接，且另一端用以支撑座椅，定位骨架上沿立柱的移动方向开设有多个可供定位端头穿过的定位孔。

作为优选的是，锁止机构包括与车轴等数的锁片，可上下移动的并用以固定锁片的拨块，锁片相对卡槽设置，且拨片移动时带动锁片卡入卡槽或与卡槽分离。

作为优选的是，拨块的一侧形成有顶板，顶板与车架间安装有第二弹簧。

作为优选的是，车把包括把手，用以支撑把手的升降杆，升降杆背离把手的一端通过调节螺栓与车架连接。

作为优选的是，位于车架前侧的车轮设置为两个，位于车架后侧的车轮设置为一个。

作为优选的是，车架包括前端架体、后端架体以及对称设置的第一架体和第二架体，第一架体和第二架体均包括在连接时用以安装车把、座椅、抬升机构、前端架体和后端架体的安装部，位于前端的车轮和锁止机构安装于前端架体和第一架体、第二架体间，位于后端的车轮安装于后端架体上。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

车架通过抬升机构与座椅连接，抬升机构可以带动座椅进行升降，从而在不同年龄段不同体征的儿童乘坐时，均能够根据自身的身高情况对座椅进行调节，极大的提升了乘坐的舒适性和安全性，同时，也无需在购买后因童车不适合乘坐而进行退换，减少了不必要的售后流程，车架上还安装有锁止机构，车轴上开设有与锁止机构相对的卡槽，锁止机构可在与卡槽的对接位和脱离对接位间移动，在锁止机构到达与卡槽的对接位置时可限制车轴进行轴向移动，且锁止机构在到达与卡槽的对接位置时，并不影响车轴的转动，即不应会影响童车最基本的行驶功能，在锁止机构脱离与卡槽的对接位置时，实现车轴与车架分离进行拆卸，从而使得在车轮损坏后，可以得到及时的更换，并使童车中其他尚能使用的部件能够继续得到合理的使用。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的抬升机构示意图；

图3是本实用新型的抬升机构分解结构示意图；

图4是本实用新型的A部抬升机构分解状态放大结构示意图；

图5是本实用新型的锁止机构示意图；

图6是本实用新型的B部锁止机构放大结构示意图；

图7是本实用新型的锁止机构分解结构示意图；

图8是本实用新型的车架分解结构示意图。

如图所示：

1车架；1a前端架体；1b后端架体；1c第一架体；1d第二架体；2车把；2a把手；2b升降杆；3座椅；4车轴；4a卡槽；5车轮；6立柱；7定位端头；8驱动件；8a定为凸部；8b定位凹部；8c顶推帽；8d压板；9第一弹簧；10定位骨架；10a定位孔；11锁片；12拨块；12a顶板；13第二弹簧；14调节螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”，“下”，“左”，“右”，“内”，“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于简化描述，而不是指示或暗示该方位是必须具有的特定的方位以及特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

实施例1：

如图1、图3以及图5所示，一种具备可调节座椅及快拆式车轮结构的童车，它包括：车架1，安装于车架1上的车把2和座椅3，以及通过车轴4与车架1连接的车轮5，与目前市面上常规的童车类似，本技术方案中的车轮5分为设置于机架前后两侧的前部车轮5和后部车轮5，车架1上安装有抬升机构，并通过抬升机构与座椅3连接，抬升机构可带动座椅3进行升降，从而在不同年龄段不同体征的儿童乘坐时，均能够根据自身的身高情况对座椅3进行调节，极大的提升了乘坐的舒适性和安全性，同时，也无需在购买后因童车不适合乘坐而进行退换，减少了不必要的售后流程，车架1上还安装有锁止机构，车轴4上开设有与锁止机构相对的卡槽4a，锁止机构可在与卡槽4a的对接位和脱离对接位间移动，在锁止机构到达与卡槽4a的对接位置时可限制车轴4进行轴向移动，且在脱离对接位置时，可使车轴4与车架1分离，实现拆卸，从而使得在车轮5损坏后，可以得到及时的更换，且使童车中其他尚能使用的部件能够继续得到合理的使用，可以理解的是，在锁止机构到达与卡槽4a的对接位置时，并不影响车轴4的转动，即不应会影响童车最基本的行驶功能，抬升机构和锁止机构均具有设置于车架1外的操作部，使用者通过控制抬升机构的操作部和锁止机构的操作部来实现座椅3的升降，以及对车轴4和车轮5进行拆卸。

具体的，抬升机构包括如下结构：

如图2和图4所示，抬升机构包括可上下移动的立柱6，立柱6的一端与座椅3连接，从而在立柱6移动时带动座椅3同步移动，立柱6上安装有定位端头7，定位端头7可在受到挤压后向立柱6内部方向移动，并且在不受到挤压时回复原位，定位端头7上抵接有一可上下移动的驱动件8，可以理解的是，整个抬升机构安装于车架1中，立柱6和驱动件8所能进行的上下移动是相对车架1而言，驱动件8可在其移动时带动定位端头7移动，即驱动件8移动时可带动定位端头7向立柱6的内部方向移动，此时，可上下移动立柱6实现座椅3升降，且在驱动件8移动一段距离后，定位端头7能够自立柱6内部向外移动而回位，此时无法再移动立柱6，从而保持座椅3的固定。

如图2和图4所示，进一步的，驱动件8上形成有多个向定位端头7方向凸起的定位凸部8a，相邻定位凸部8a间的驱动件8部分形成定位凹部8b，定位凸部8a和定位凹部8b间为弧面过度，且定位端头7靠近驱动件8的一端为圆弧面，驱动件8在固定状态下，定位端头7始终与定位凹部8b抵接，位于该定位凹部8b两侧的定位凸部8a对定位端头7起到限位作用，从而防止立柱6移动，保证座椅3能够保持在固定状态，当要对座椅3进行调节时，移动驱动件8，定位凹部8b和定位凸部8a间的过度弧面开始挤压定位端头7，由于定位端头7靠近驱动件8一端为圆弧面，故能够在挤压过程中推动定位端头7逐渐向立柱6内部方向移动，在定位端头7到达与定位凸部8a的对接位时，使用者能够上下移动立柱6，对座椅3进行升降，当座椅3调节至合适的位置时，若定位端头7仍处于与定位凸部8a的对接位，则可继续移动驱动件8，使定位端头7脱离与定位凸部8a的对接位并向该定位凸部8a的前一个或后一个的定位凹部8b伸出回位，从而再次实现座椅3的固定，以将座椅3保持在所调节的位置上。

如图2和图4所示，进一步的，抬升机构还包括套设于立柱6外的定位骨架10，可以理解的是，定位骨架10呈空心的管状结构，定位骨架10的一端与车架1可拆卸连接，且另一端用以支撑座椅3，定位骨架10上沿立柱6的移动方向开设有多个可供定位端头7穿过的定位孔10a，在初始状态下，定位端头7穿过定位孔10a与驱动件8的定位凹部8b抵接，当要对座椅3进行调节时，移动驱动件8，当定位凸部8a到达与定位端头7的对接位时，定位端头7自定位孔10a被压入至定位骨架10内，此时，可移动立柱6，对座椅3进行升降调节，在立柱6移动时，定位端头7靠近驱动件8的一端与相邻两个定位空间的定位骨架10抵接，并贴合该部分定位骨架10移动，防止定位端部经过非合适位置的定位凹部8b时探出，直至座椅3调节至合适的位置时，定位端头7自与该位置处的定位凹部8b相对的定位孔10a中伸出回位，从而再次实现座椅3的固定，以将座椅3保持在所调节的位置上，可以理解的是，相邻定位孔10a间的距离表示每一次能够调节的高度，当座椅3需要调节的高度超过两个定位孔10a间的距离时，需要使用者在定位端部自非合适位置的定位凹部8b所对应的定位孔10a中伸出回位时，再度移动驱动件8，并重复上述的操作，直至定位端部于座椅3最终合适位置所对应的定位孔10a中伸出回位，并于该定位孔10a对应的定位凹部8b抵接，从而通过多次的移动驱动件8，保证座椅3调节的高度更为精确，以符合每一个儿童的体征，使得不同的儿童在乘坐时都能够有舒适和安全的体验。

如图2和图4所示，进一步的，驱动件8的一端形成顶推帽8c并延伸至车架1外，通过拉动顶推帽8c带动驱动件8上下移动，且驱动件8的一侧形成压板8d，压板8d和车架1间设有第一弹簧9，第一弹簧9可保证使用者不拉动驱动件8时，驱动间能够保持在一个相对静止的位置，减小车架1震动的影响。

具体的，锁止机构包括如下结构：

如图6和图7所示，锁止机构包括与车轴4等数的锁片11，可上下移动的并用以固定锁片11的拨块12，同样的，可以理解的是，整个锁止机构安装于车架1中，拨块12所能进行的上下移动是相对车架1而言，锁片11相对卡槽4a设置，且拨片移动时带动锁片11卡入卡槽4a或与卡槽4a分离。

如图6和图7所示，进一步的，拨块12的一侧形成有顶板12a顶板12a与车架1间安装有第二弹簧13，拨块12在初始状态下，与拨块12一体成型的顶板12a受到第二弹簧13的支撑作用而使拨块12向车轴4方向被顶起，从而使拨块12上的锁片11能够到达与车轴4上的卡槽4a的对接位，此时，可限制车轴4进行轴向移动，且保证不影响车轴4的正常转动，当要对车轴4和车轮5进行拆卸时，拉动拨块12，此时拨块12上的顶板12a挤压第二弹簧13，使锁片11脱离与卡槽4a的对接位，此时，可使车轴4与车架1分离，实现拆卸，且第二弹簧13的回位作用可在重新安装车轴4和车轮5后，再次带动锁片11与到达与卡槽4a的对接位，保证本技术方案童车的正常使用。

实施例2：

如图6和图7所示，本技术方案的车把2也可根据不同年龄段的不同儿童的体征进行对应的调节，本实施例在上述实施例1的基础上，作出其中一种优化设计，车把2包括把手2a，用以支撑把手2a的升降杆2b，升降杆2b背离把手2a的一端通过调节螺栓14与车架1连接，转动调节螺栓14从而使得升降杆2b的升降，进一步提升本技术方案童车乘坐的舒适性和安全性。

实施例3：

本实施例在上述实施例1的基础上，作出其中一种优化设计，位于车架1前侧的车轮5设置为两个，位于车架1后侧的车轮5设置为一个，常规的童车后侧车轮5均设置为两个，且行驶需要儿童双脚向后蹬地实现，这就导致在蹬地过程中儿童的双脚容易触碰到后侧的车轮5造成危险，通过该设置，可防止儿童在向后方蹬地时，双脚触碰到车架1后侧的车轮5造成危险，保证在行驶时更为安全。

实施例4：

如图8所示，本实施例在上述实施例1的基础上，作出其中一种优化设计，车架1包括前端架体1a、后端架体1b以及对称设置的第一架体1c和第二架体1d，第一架体1c和第二架体1d均包括在连接时用以安装车把2、座椅3、抬升机构、前端架体1a和后端架体1b的安装部，位于前端的车轮5和锁止机构安装于第一架体1c、第二架体1d和前端架体1a间，位于后端的车轮5安装于后端架体1b上，通过该设置使得本技术方案的各部件间均可拆卸，便于以可拆卸的状态进行运输，提升运输的便利性，且便于组装，方便使用者进行安装。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种具备可调节座椅及快拆式车轮结构的童车，它包括：车架(1)，安装于所述车架(1)上的车把(2)和座椅(3)，以及通过车轴(4)与所述车架(1)连接的车轮(5)，其特征在于，所述车架(1)上安装有抬升机构，并通过所述抬升机构与所述座椅(3)连接，所述车架(1)上还安装有锁止机构，所述车轴(4)上开设有与所述锁止机构相对的卡槽(4a)，所述锁止机构可在与所述卡槽(4a)的对接位和脱离对接位间移动，所述抬升机构和所述锁止机构均具有设置于所述车架(1)外的操作部。

2.根据权利要求1所述的一种具备可调节座椅及快拆式车轮结构的童车，其特征在于，所述抬升机构包括可上下移动的且一端与所述座椅(3)连接的立柱(6)，安装于所述立柱(6)上的并可在受到挤压后向所述立柱(6)内部方向移动的定位端头(7)，可上下移动的且与所述定位端头(7)抵接的驱动件(8)，所述驱动件(8)可在其移动时带动所述定位端头(7)移动。

3.根据权利要求2所述的一种具备可调节座椅及快拆式车轮结构的童车，其特征在于，所述驱动件(8)上形成有多个向所述定位端头(7)方向凸起的定位凸部(8a)，相邻所述定位凸部(8a)间的所述驱动件(8)部分形成定位凹部(8b)，所述定位凸部(8a)和所述定位凹部(8b)间为弧面过度，且所述定位端头(7)靠近所述驱动件(8)的一端为圆弧面。

4.根据权利要求3所述的一种具备可调节座椅及快拆式车轮结构的童车，其特征在于，所述驱动件(8)的一端形成顶推帽(8c)并延伸至车架(1)外，且所述驱动件(8)的一侧形成压板(8d)，所述压板(8d)和所述车架(1)间设有第一弹簧(9)。

5.根据权利要求2所述的一种具备可调节座椅及快拆式车轮结构的童车，其特征在于，所述抬升机构还包括套设于所述立柱(6)外的定位骨架(10)，所述定位骨架(10)的一端与所述车架(1)可拆卸连接，且另一端用以支撑所述座椅(3)，所述定位骨架(10)上沿所述立柱(6)的移动方向开设有多个可供所述定位端头(7)穿过的定位孔(10a)。

6.根据权利要求1所述的一种具备可调节座椅及快拆式车轮结构的童车，其特征在于，所述锁止机构包括与所述车轴(4)等数的锁片(11)，可上下移动的并用以固定所述锁片(11)的拨块(12)，所述锁片(11)相对所述卡槽(4a)设置，且所述拨块(12)移动时带动所述锁片(11)卡入所述卡槽(4a)或与所述卡槽(4a)分离。

7.根据权利要求6所述的一种具备可调节座椅及快拆式车轮结构的童车，其特征在于，所述拨块(12)的一侧形成有顶板(12a)，所述顶板(12a)与所述车架(1)间安装有第二弹簧(13)。

8.根据权利要求1所述的一种具备可调节座椅及快拆式车轮结构的童车，其特征在于，所述车把(2)包括把手(2a)，用以支撑所述把手(2a)的升降杆(2b)，所述升降杆(2b)背离所述把手(2a)的一端通过调节螺栓(14)与所述车架(1)连接。

9.根据权利要求1所述的一种具备可调节座椅及快拆式车轮结构的童车，其特征在于，位于所述车架(1)前侧的所述车轮(5)设置为两个，位于所述车架(1)后侧的所述车轮(5)设置为一个。

10.根据权利要求1所述的一种具备可调节座椅及快拆式车轮结构的童车，其特征在于，所述车架(1)包括前端架体(1a)、后端架体(1b)以及对称设置的第一架体(1c)和第二架体(1d)，所述第一架体(1c)和所述第二架体(1d)均包括在连接时用以安装所述车把(2)、所述座椅(3)、所述抬升机构、所述前端架体(1a)和所述后端架体(1b)的安装部，位于前端的所述车轮(5)和所述锁止机构安装于所述前端架体(1a)和所述第一架体(1c)、所述第二架体(1d)间，位于后端的所述车轮(5)安装于所述后端架体(1b)上。

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