CN215590434U - 一种车用顶置式特种空调箱体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用顶置式特种空调箱体，属于汽车空调技术领域，包括外箱底，所述外箱底的内部设置有蒸发箱，所述蒸发箱的内部设置有引导组件，所述引导组件的内部设置有若干挡水板，所述挡水板的底部均设置有接水槽二，所述接水槽二的底部两侧均设置有蒸发水排水口，两侧所述蒸发水排水口的侧面均设置有导流排水组件，本实用新型通过设置引导组件使进风口方向被改变，使其朝向两侧不与出风口相交互，解决了装置之前运行时会形成空气交互引起出风量变小的问题；本实用新型通过设置导流排水组件使蒸发水和冷凝器排出滴落在外箱底表面的水进行引导排出，解决了装置之前外箱底表面积水无法排除受到侵蚀引起渗漏的问题。

Description

一种车用顶置式特种空调箱体

技术领域

本实用新型属于汽车空调技术领域，具体涉及一种车用顶置式特种空调箱体。

背景技术

汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。

中国专利申请号为202021183757.6公开的一种车用顶置式特种空调箱体中，进风口与出风口并列在装置的底部，在装置内部风机的牵引下，空调运行运行时会形成风力的紊乱，内部空气交互不好对出风量会造成影响，且蒸发箱排出的水和冷凝器排出的水汇集在外箱底表面，长久浸泡会侵蚀外箱底引起渗漏。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种车用顶置式特种空调箱体，具有结构紧凑，排水保护的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用顶置式特种空调箱体，包括外箱底，所述外箱底的内部设置有蒸发箱，所述蒸发箱的内部设置有引导组件，所述引导组件的内顶部设置有两个风机安装孔，所述引导组件的内部设置有若干挡水板，所述挡水板的底部均设置有接水槽二，两个所述接水槽二之间设置有出风口，所述接水槽二的底部两侧均设置有蒸发水排水口，所述外箱底的上表面一侧设置有两个冷凝器安装支架；

所述引导组件包括有隔离箱、进风管和进风口，所述蒸发箱的内部设置有隔离箱，所述隔离箱与蒸发箱之间设置有进风管，所述进风管的底部设置有进风口。

优选的，所述进风管为“门”字形通风管道结构，所述隔离箱的两侧均设置有导板。

优选的，所述进风口与隔离箱的底板均设置有过滤网。

优选的，两侧所述蒸发水排水口的侧面均设置有导流排水组件，所述导流排水组件包括有引流槽、接水槽一、导水槽和水管，所述蒸发水排水口的侧面均设置有引流槽，所述引流槽的一侧设置有接水槽一，所述接水槽一的底部设置有导水槽，所述导水槽的一端设置有水管。

优选的，所述接水槽二的底部设置有导块，所述导块呈两侧低中间高的峰状结构。

优选的，所述引流槽均倾斜向下，所述接水槽一呈锥形结构，所述导水槽呈字母“L”形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置引导组件使隔离箱把进风口和出风口隔开，通过导板使进风口的方向被改变，使其朝向两侧不与出风口相交互，解决了装置之前进风口和出风口并列同向，在装置运行时会形成空气交互引起出风量变小的问题。

2、本实用新型通过设置导流排水组件使接水槽二内部的蒸发水可以有效排出，再受到引流槽的引导下向接水槽一处汇集，锥形接水槽一对冷凝器排出滴落在外箱底表面的水进行引导，使其通过底部的导水槽排出，解决了装置之前外箱底表面积水无法排除，会使外箱底受到侵蚀引起渗漏的问题。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的隔离箱主视图；

图3为本实用新型的侧剖图；

图4为本实用新型的俯视图。

图中：1、外箱底；2、引导组件；21、隔离箱；22、进风管；23、进风口；24、导板；3、蒸发箱；4、风机安装孔；5、导流排水组件；51、引流槽；52、接水槽一；53、导水槽；54、水管；6、接水槽二；7、导块；8、蒸发水排水口；9、出风口；10、挡水板；11、过滤网；12、冷凝器安装支架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种车用顶置式特种空调箱体，包括外箱底1，外箱底1的内部设置有蒸发箱3，蒸发箱3的内部设置有引导组件2，引导组件2的内顶部设置有两个风机安装孔4，引导组件2的内部设置有若干挡水板10，挡水板10的底部均设置有接水槽二6，两个接水槽二6之间设置有出风口9，接水槽二6的底部两侧均设置有蒸发水排水口8，外箱底1的上表面一侧设置有两个冷凝器安装支架12；

引导组件2包括有隔离箱21、进风管22和进风口23，蒸发箱3的内部设置有隔离箱21，隔离箱21与蒸发箱3之间设置有进风管22，进风管22的底部设置有进风口23。

具体的，进风管22为“门”字形通风管道结构，隔离箱21的两侧均设置有导板24。

通过采用上述技术方案，通过导板24使进风口23的方向指向两侧，避开与出风口9的方向，使空气交互效率更高。

具体的，进风口23与隔离箱21的底板均设置有过滤网11。

通过采用上述技术方案，防止灰尘进入与内部水汽结合对装置造成堵塞。

本实施例使用时，离心风机转动通过两侧的进风口23吸气，隔离箱21的底部两侧的导板24对进风口23形成限位，使进风口23方向朝向两侧，而出风口9方向向下，解决了装置之前进风口23和出风口9并列同向，形成空气交互出风量变小的问题；

实施例2

本实施例与实施例1不同之处在于：两侧蒸发水排水口8的侧面均设置有导流排水组件5，导流排水组件5包括有引流槽51、接水槽一52、导水槽53和水管54，蒸发水排水口8的侧面均设置有引流槽51，引流槽51的一侧设置有接水槽一52，接水槽一52的底部设置有导水槽53，导水槽53的一端设置有水管54。

具体的，接水槽二6的底部设置有导块7，导块7呈两侧低中间高的峰状结构。

通过采用上述技术方案，通过设置导块7可以对蒸发水进行更有效的引导，使其不会继续在接水槽二6的内部。

具体的，引流槽51均倾斜向下，接水槽一52呈锥形结构，导水槽53呈字母“L”形结构。

通过采用上述技术方案，使蒸发水向接水槽一52处流动，在通过接水槽一52的锥形结构，使顶部的冷凝器排出水也被汇集排出。

本实施例使用时，挡水板10表面液化产生的水滴在底部导块7的引导下向两侧蒸发水排水口8流去，再通过两侧的引流槽51向接水槽一52处汇集，接水槽一52则对顶部的冷凝器排出水进行接取，其接水槽一52呈锥形结构可以对蒸发式和冷凝器排出水进行引导汇集，并通过底部的导水槽53排出，解决了装置之前外箱底1表面积水无法排除，使外箱底1受到侵蚀引起渗漏的问题。

本实用新型中的外箱底1、蒸发箱3、接水槽二6、出风口9、挡水板10和冷凝器安装支架12的结构和使用原理在中国专利申请号为202021183757.6公开的一种车用顶置式特种空调箱体中已经公开。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，将冷凝器于冷凝器安装支架12上安装固定，再将离心风机于风机安装孔4内安装好，装置运行时，离心风机转动通过两侧的进风口23吸气，隔离箱21的底部两侧的导板24对进风口23形成限位，使进风口23方向朝向两侧，而出风口9方向向下，解决了装置之前进风口23和出风口9并列同向，形成空气交互出风量变小的问题，其挡水板10表面液化产生的水滴在底部导块7的引导下向两侧蒸发水排水口8流去，再通过两侧的引流槽51向接水槽一52处汇集，接水槽一52则对顶部的冷凝器排出水进行接取，其接水槽一52呈锥形结构可以对蒸发式和冷凝器排出水进行引导汇集，并通过底部的导水槽53排出，解决了装置之前外箱底1表面积水无法排除，使外箱底1受到侵蚀引起渗漏的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种车用顶置式特种空调箱体，包括外箱底(1)，其特征在于：所述外箱底(1)的内部设置有蒸发箱(3)，所述蒸发箱(3)的内部设置有引导组件(2)，所述引导组件(2)的内顶部设置有两个风机安装孔(4)，所述引导组件(2)的内部设置有若干挡水板(10)，所述挡水板(10)的底部均设置有接水槽二(6)，两个所述接水槽二(6)之间设置有出风口(9)，所述接水槽二(6)的底部两侧均设置有蒸发水排水口(8)，所述外箱底(1)的上表面一侧设置有两个冷凝器安装支架(12)；

所述引导组件(2)包括有隔离箱(21)、进风管(22)和进风口(23)，所述蒸发箱(3)的内部设置有隔离箱(21)，所述隔离箱(21)与蒸发箱(3)之间设置有进风管(22)，所述进风管(22)的底部设置有进风口(23)。

2.根据权利要求1所述的一种车用顶置式特种空调箱体，其特征在于：所述进风管(22)为“门”字形通风管道结构，所述隔离箱(21)的两侧均设置有导板(24)。

3.根据权利要求1所述的一种车用顶置式特种空调箱体，其特征在于：所述进风口(23)与隔离箱(21)的底板均设置有过滤网(11)。

4.根据权利要求1所述的一种车用顶置式特种空调箱体，其特征在于：两侧所述蒸发水排水口(8)的侧面均设置有导流排水组件(5)，所述导流排水组件(5)包括有引流槽(51)、接水槽一(52)、导水槽(53)和水管(54)，所述蒸发水排水口(8)的侧面均设置有引流槽(51)，所述引流槽(51)的一侧设置有接水槽一(52)，所述接水槽一(52)的底部设置有导水槽(53)，所述导水槽(53)的一端设置有水管(54)。

5.根据权利要求4所述的一种车用顶置式特种空调箱体，其特征在于：所述接水槽二(6)的底部设置有导块(7)，所述导块(7)呈两侧低中间高的峰状结构。

6.根据权利要求4所述的一种车用顶置式特种空调箱体，其特征在于：所述引流槽(51)均倾斜向下，所述接水槽一(52)呈锥形结构，所述导水槽(53)呈字母“L”形结构。

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