CN210631862U - 一种大型整体式油雾收集器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型整体式油雾收集器，大流量油雾气体由箱体进气口进入气体均流分配器均流分配流向前级气液分离单元对油雾气流中的大质量油雾液滴颗粒聚集沉降，再在各自独立区域流向离心沉流式气液分离器，离心沉流式气液分离器提供油雾气流输送动力的同时对油雾气流中的细小油雾颗粒以及更细微气溶胶粒子离心沉降，处理后的油雾气流再流向后级处理单元对油雾气流中更微小的油雾粒子凝集分离并对凝集分离后的气流过滤，最后流向高效过滤器再次过滤，最终由箱体上排气口排出；整体结构紧凑、占地面积小、无需借助大型风机即实现油雾气体输送并对油雾气体主动进行气液分离、净化效率高、维护清理周期长、使用成本低且不会产生二次污染气体。

Description

一种大型整体式油雾收集器

技术领域

本实用新型属于油雾污染气体净化处理技术领域，具体涉及一种油雾收集器。

背景技术

大型油雾收集器，顾名思义其吸收处理油雾气体量相比小型油雾收集器大且为小型油雾收集器油雾气体处理量的数倍、数十倍、甚至数百倍，具体应用于油雾气体处理时，通常是将多台产生污染源的设备以支管并联联通至主收集管路再由独立的大型油雾收集器进行吸收和处理。

目前现有的大型油雾收集器，通常由一个含有扩展至箱体截面的梯形吸收口和另一端收缩至风机吸收口截面的梯形排出口的箱体构成，箱体内部依次设置各级过滤框板、过滤材料或多组静电吸附模块，箱体吸收口连接总吸收管路，箱体排出口由管路与大型风机连接，大型风机排气口通常架设消音器、高空排放管路或烟囱；其大型风机只是起到气体输送的单一作用，而过滤处理箱体与大型风机之间由额外的管路联通会造成整体结构松散不协调，占地面积过大，并且大型风机排风口噪音过大，需要在大型风机排气端架设消音器、高空排放管道或烟囱，大型风机或更大型风机更大概率为非通用型，大型风机或更大型风机的供应会受到生产制造商的现实因素制约，越是大型其生产制造难度越大；在具体油雾气体处理环节上，现有的大型油雾收集器对油雾的收集和处理通常依靠各类过滤材料进行被动阻挡和静电电场的电极板表面吸附方式实现，大流量高浓度油雾气体由各种油雾过滤或吸附环节被动处理时会导致过滤材料负载过大、过滤材料易堵塞、大型油雾收集器维护周期短及使用维护成本高的问题，由于缺乏主动气液分离环节，过滤材料吸附面污浊物淤积饱和会造成油雾气体易穿透、净化效率偏低，油雾气体处理难以彻底，存在尾气二次污染的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种整体结构紧凑、占地面积小、无需借助大型风机即可实现对大流量油雾气体输送并能对油雾气体进行主动性气液分离的净化效率高、维护清理周期长、使用成本低且不会产生二次污染气体的大型整体式油雾收集器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种大型整体式油雾收集器，包括箱体进气口和箱体，箱体进气口设置在箱体的前端上，还包括由前向后依次设置在箱体内的气体均流分配器、前级气液分离单元、离心沉流式气液分离器、后级处理单元和高效过滤器，气体均流分配器设置在箱体进气口的后方，箱体上对应高效过滤器开设有排气口；前级气液分离单元、离心沉流式气液分离器和后级处理单元分别阵列设置且前级气液分离单元、离心沉流式气液分离器、后级处理单元一一对应，前级气液分离单元之间、离心沉流式气液分离器之间及后级处理单元之间隔离。

当前级气液分离单元呈两行两列阵列布置时，气体均流分配器由圆筒壁和锥面壁组成，圆筒壁的前端开口并包围扣合在箱体进气口上，锥面壁设置在圆筒壁内且锥面壁的底面连接在圆筒壁的后端上，锥面壁从圆筒壁的后端朝圆筒壁的前端开口方向延伸，圆筒壁上分布设置有第一透气孔。

当前级气液分离单元阵列行数大于2或阵列列数大于2时，气体均流分配器由水平隔离板和气流转向板组成，水平隔离板设置在两行前级气液分离单元之间，气流转向板纵向延伸设置且气流转向板的截面呈圆滑过渡的Z形结构，气流转向板对称地分布在箱体进气口的中心线两侧，气流转向板的前端朝箱体进气口方向延伸，气流转向板的后端延伸设置在两列前级气液分离单元之间，气流转向板之间及气流转向板与箱体的内壁之间形成夹腔，气流转向板的转向拐点上设置有开口圆筒凸壁，开口圆筒凸壁的开口方向与气流转向板的气流导向方向相反。

进一步的，所述前级气液分离单元为单层框板式金属气液分离模块或由多层框板式金属气液分离模块组合形成。

进一步的，所述离心沉流式气液分离器由叶轮前封闭板、多孔隔板、叶轮、电机座板和电机组成，叶轮前封闭板设置在前级气液分离单元的后方且叶轮前封闭板的中心开设有通气口，电机座板设置在叶轮前封闭板的后方，叶轮安装在电机座板的前端板面上，多孔隔板安装在叶轮前封闭板和电机座板之间并包围罩设在叶轮的外围，电机安装在电机座板的后端板面上并与叶轮传动连接，电机座板上位于叶轮的外围开设成型有通气口，离心沉流式气液分离器之间由水平隔离板和纵向隔离板分隔隔离，多孔隔板与水平隔离板、纵向隔离板及箱体的内壁之间分别形成有隔腔空间；

后级处理单元由圆筒式过滤器、后方封闭板和气液凝集分离器组成，后方封闭板设置在电机座板的后方，圆筒式过滤器安装在电机座板和后方封闭板之间并罩设在电机的外围，气液凝集分离器连接在后方封闭板上位于圆筒式过滤器的外围，气液凝集分离器的前端连接在电机座板上并与电机座板上的通气口一一对应，后方封闭板的中心对应圆筒式过滤器的筒腔开设有通气口，后级处理单元之间由水平隔离板和纵向隔离板分隔隔离。

进一步的，所述气液凝集分离器包括油雾导流板、侧翻卷边和油液凝集尖端，油雾导流板的宽度朝后逐渐缩小，侧翻卷边由油雾导流板的两侧板缘外翻卷折形成，油雾导流板和侧翻卷边的后端形成油液凝集尖端，油液凝集尖端与设置在后方封闭板上的油液收集腔体连通。

进一步的，所述高效过滤器由与后级处理单元一一对应阵列设置的圆筒式过滤器组成，排气口设置在箱体的后部顶壁或侧壁上。

或者，所述高效过滤器由设置在箱体后端面内壁及两侧内壁上的箱体式过滤器组合成C型形式形成，高效过滤器的C形开口朝向后级处理单元，箱体后端面内壁上的箱体式过滤器和箱体两侧内壁上的箱体式过滤器之间留有气体穿行空隙，排气口由分布成型在箱体的后端端壁及两侧侧壁上的第二透气孔组成。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型一种大型整体式油雾收集器，大流量油雾气体由箱体进气口进入气体均流分配器均流分配流向前级气液分离单元，油雾气流中的大质量油雾液滴颗粒经过前级气液分离单元聚集向下沉降后，油雾气流再在各自独立区域流向离心沉流式气液分离器，离心沉流式气液分离器提供油雾气流输送动力的同时对油雾气流中的一些细小油雾颗粒以及更细微的气溶胶粒子进行再次离心沉降分离，处理后的油雾气流再流向后级处理单元，由后级处理单元对油雾气流中更微小的油雾粒子进行凝集分离并对凝集分离后的油雾气流进行过滤处理后，气流最后流向高效过滤器，由高效过滤器再次过滤后，最终由箱体上的排气口排出；具有整体结构紧凑、占地面积小、无需借助大型风机即可实现对大流量油雾气体输送并能对油雾气体主动进行气液分离、净化效率高、维护清理周期长、使用成本低且不会产生二次污染气体的特点。

附图说明

图1为本实用新型一种大型整体式油雾收集器的整体装配结构示意图；

图2为本实用新型一种大型整体式油雾收集器的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型一种大型整体式油雾收集器其气体均流分配器的一种实施例结构示意图；

图4为本实用新型一种大型整体式油雾收集器其另一种实施例气体均流分配器的安装结构示意图；

图5为图4的俯视图；

图6为本实用新型一种大型整体式油雾收集器其前级气液分离单元、离心沉流式气液分离器、后级处理单元的爆炸结构示意图；

图7为本实用新型一种大型整体式油雾收集器其高效过滤器采用C型组合形式箱体式过滤器时的爆炸结构示意图。

图中：1、箱体进气口；2、箱体；3、气体均流分配器；4、前级气液分离单元；5、离心沉流式气液分离器；6、后级处理单元；7、高效过滤器；8、排气口；31、圆筒壁；32、锥面壁；33、第一透气孔；34、水平隔离板；35、气流转向板；36、夹腔；37、开口圆筒凸壁；51、叶轮前封闭板；52、多孔隔板；53、叶轮；54、电机座板；55、电机；56、纵向隔离板；57、隔腔空间；61、圆筒式过滤器；62、后方封闭板；63、气液凝集分离器；63a、油雾导流板；63b、侧翻卷边；63c、油液凝集尖端；63d、油液收集腔体；70、箱体式过滤器；80、第二透气孔。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例，对本实用新型作进一步的描述，以便于更清楚地理解本实用新型要求保护的技术思想。

如图1-2所示本实用新型一种大型整体式油雾收集器，包括箱体进气口1、箱体2，箱体进气口1设置在箱体2的前端上，还包括由前向后依次设置在箱体2内的气体均流分配器3、前级气液分离单元4、离心沉流式气液分离器5、后级处理单元6和高效过滤器7，气体均流分配器3设置在箱体进气口1的后方，箱体2上对应高效过滤器7开设有排气口8；前级气液分离单元4、离心沉流式气液分离器5和后级处理单元6分别阵列设置且前级气液分离单元4、离心沉流式气液分离器5、后级处理单元6一一对应，前级气液分离单元4之间、离心沉流式气液分离器5之间及后级处理单元6之间隔离。

其中，如图2-3所示，当前级气液分离单元4呈两行两列阵列布置时，气体均流分配器3由圆筒壁31和锥面壁32组成，圆筒壁31的前端开口并包围扣合在箱体进气口1上，锥面壁32设置在圆筒壁31内且锥面壁32的底面连接在圆筒壁31的后端上，锥面壁32从圆筒壁31的后端朝圆筒壁31的前端开口方向延伸，圆筒壁31上分布设置有第一透气孔33，大流量油雾气体从箱体进气口1进入后受气体均流分配器3的锥面壁32干扰，气流向四周且先趋于向箱体进气口1的端面内壁方向扩散，气流扩散且在锥面壁32干扰下呈一定弧度运行，加长了运行轨迹路线后通过圆筒壁31上的第一透气孔33被自然均流分配至气体均流分配器3后方的前级气液分离单元4。

当前级气液分离单元4阵列行数大于2或阵列列数大于2时，如图4-5所示，气体均流分配器3由水平隔离板34和气流转向板35组成，水平隔离板34设置在两行前级气液分离单元4之间，气流转向板35纵向延伸设置且气流转向板35的截面呈圆滑过渡的Z形结构，气流转向板35对称地分布在箱体进气口1的中心线两侧，气流转向板35的前端朝箱体进气口1方向延伸，气流转向板35的后端延伸设置在两列前级气液分离单元4之间，气流转向板35之间及气流转向板35与箱体2的内壁之间形成夹腔36，气流转向板35的转向拐点上设置有开口圆筒凸壁37，开口圆筒凸壁37的开口方向与气流转向板35的气流导向方向相反，大流量油雾气体由箱体进气口1快速进入气体均流分配器3，被Z形结构气流转向板35分割，分割后的气体快速撞击气流转向板35，沿气流转向板35运行的油雾气体中的高质量油液受惯性原理作用通过在转向拐点处设置的开口圆筒凸壁37的开口进入开口圆筒凸壁37内，油液不断增多向下流出，气体则沿各自被分割的空间即夹腔36进入下一个环节被强制均流分配至后方的前级气液分离单元4。

具体的，前级气液分离单元4为单层框板式金属气液分离模块或由多层框板式金属气液分离模块组合形成。

如图2、图6所示，离心沉流式气液分离器5由叶轮前封闭板51、多孔隔板52、叶轮53、电机座板54和电机55组成，叶轮前封闭板51设置在前级气液分离单元4的后方且叶轮前封闭板51的中心开设有通气口，电机座板54设置在叶轮前封闭板51的后方，叶轮53安装在电机座板54的前端板面上，多孔隔板52安装在叶轮前封闭板51和电机座板54之间并包围罩设在叶轮53的外围，电机55安装在电机座板54的后端板面上并与叶轮53传动连接，电机座板54上位于叶轮53的外围开设成型有通气口，离心沉流式气液分离器5之间由水平隔离板34和纵向隔离板56分隔隔离，多孔隔板52与水平隔离板34、纵向隔离板56及箱体2的内壁之间分别形成有隔腔空间57；

后级处理单元6由圆筒式过滤器61、后方封闭板62和气液凝集分离器63组成，后方封闭板62设置在电机座板54的后方，圆筒式过滤器61安装在电机座板54和后方封闭板62之间并罩设在电机55的外围，气液凝集分离器63连接在后方封闭板62上位于圆筒式过滤器61的外围，气液凝集分离器63的前端连接在电机座板54上并与电机座板54上的通气口一一对应，后方封闭板62的中心对应圆筒式过滤器61的筒腔开设有通气口，后级处理单元6之间由水平隔离板34和纵向隔离板56分隔隔离；气液凝集分离器63包括油雾导流板63a、侧翻卷边63b和油液凝集尖端63c，油雾导流板63a的宽度朝后逐渐缩小，侧翻卷边63b由油雾导流板63a的两侧板缘外翻卷折形成，油雾导流板63a和侧翻卷边63b的后端形成油液凝集尖端63c，油液凝集尖端63c与设置在后方封闭板62上的油液收集腔体63d连通；油雾气流中的大质量油雾液滴颗粒经过前级气液分离单元4聚集向下沉降后进入对应的离心沉流式气液分离器5，气流通过叶轮前封闭板51中心的通气口再次汇合成束状进入高速旋转的叶轮53，叶轮53内的气体被压缩且沿叶片径向产生加速度，形成高速离心力，因气、液、固体的比值不同，受离心力作用的气体中，一些细小油雾颗粒以及更细微的气溶胶粒子沿叶片径向方向被高速甩向各自的多孔隔板52，多孔隔板52与水平隔离板34、纵向隔离板56及箱体2的内壁之间分别形成有隔腔空间57，油液粒子通过多孔隔板52上的各个通孔进入隔腔空间57内，而多孔隔板52上的各个通孔持续受到离心力的高速气流挤压，已进入到隔腔空间57内的油液粒子难以再次通过多孔隔板52上的各个通孔反向流出与气流混合，且会不断凝聚沿内壁向下沉降汇成液体并流出此区域，被处理后的油雾气体则沿叶轮53的中轴线方向通过各自电机座板54上的通气口向后推进，气液被再次分离；通过电机座板54上的通气口向后推进的油雾气体受气液凝集分离器63结构约束，气体中更微小的油雾粒子会不断沿气液凝集分离器63向后凝集，油雾粒子不断增大并被持续推向后方封闭板62的油液收集腔体63d内排出此区域，与此同时分离后的油雾气体则沿罩设在电机55外围的圆筒式过滤器61的外筒面流向圆筒式过滤器61的内筒面空间进行再次过滤处理。

由后级处理单元6对油雾气流中更微小的油雾粒子进行凝集分离并对凝集分离后的油雾气流进行过滤处理后，气流最后流向高效过滤器7，如图2所示，高效过滤器7由与后级处理单元6一一对应阵列设置的圆筒式过滤器61组成，排气口8设置在箱体2的后部顶壁或侧壁上，被各级气液分离环节处理后的气体由圆筒式过滤器61内部空间向外部强化过滤，并向箱体2后部空间汇聚，再由箱体2后部顶壁或侧壁上的排气口8排出洁净气体。

或者，如图7所示，高效过滤器7由设置在箱体2后端面内壁及两侧内壁上的箱体式过滤器70组合成C型形式形成，高效过滤器7的C形开口朝向后级处理单元6，箱体2后端面内壁上的箱体式过滤器70和箱体2两侧内壁上的箱体式过滤器70之间留有气体穿行空隙，排气口8由分布成型在箱体2的后端端壁及两侧侧壁上的第二透气孔80组成，被各级气液分离环节处理后的气体进入箱体2后部空间，再通过箱体式过滤器70的进风面进入强化过滤处理后通过箱体式过滤器70的外截面及分布成型在箱体2的后端端壁及两侧侧壁上的第二透气孔80最终向箱体2外排出洁净达标的气体。

各气液分离处理环节中皆可设置排油液通道并各自汇合流向箱体2下部，最终由箱体2下部的总排油口排出所收集的油液，以完成气液分离和油液回收的目的，箱体2的排油液通道及排油口的设置可直接参照现有技术中的油雾收集器，在此不再累述。

本实用新型大型整体式油雾收集器，大流量油雾气体由箱体进气口1进入气体均流分配器3均流分配流向前级气液分离单元4，油雾气流中的大质量油雾液滴颗粒经过前级气液分离单元4聚集向下沉降后，油雾气流再在各自独立区域流向离心沉流式气液分离器5，离心沉流式气液分离器5提供油雾气流输送动力的同时对油雾气流中的一些细小油雾颗粒以及更细微的气溶胶粒子进行再次离心沉降分离，处理后的油雾气流再流向后级处理单元6，由后级处理单元6对油雾气流中更微小的油雾粒子进行凝集分离并对凝集分离后的油雾气流进行过滤处理后，气流最后流向高效过滤器7，由高效过滤器再次过滤后，最终由箱体2上的排气口8排出；具有整体结构紧凑、占地面积小、无需借助大型风机即可实现大流量油雾气体输送并能对油雾气体主动进行气液分离、净化效率高、维护清理周期长、使用成本低且不会产生二次污染气体的特点。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变以及变形都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种大型整体式油雾收集器，包括箱体进气口（1）和箱体（2），箱体进气口（1）设置在箱体（2）的前端上，其特征在于：还包括由前向后依次设置在箱体（2）内的气体均流分配器（3）、前级气液分离单元（4）、离心沉流式气液分离器（5）、后级处理单元（6）和高效过滤器（7），气体均流分配器（3）设置在箱体进气口（1）的后方，箱体（2）上对应高效过滤器（7）开设有排气口（8）；前级气液分离单元（4）、离心沉流式气液分离器（5）和后级处理单元（6）分别阵列设置且前级气液分离单元（4）、离心沉流式气液分离器（5）、后级处理单元（6）一一对应，前级气液分离单元（4）之间、离心沉流式气液分离器（5）之间及后级处理单元（6）之间隔离。

2.如权利要求1所述的一种大型整体式油雾收集器，其特征在于：当前级气液分离单元（4）呈两行两列阵列布置时，气体均流分配器（3）由圆筒壁（31）和锥面壁（32）组成，圆筒壁（31）的前端开口并包围扣合在箱体进气口（1）上，锥面壁（32）设置在圆筒壁（31）内且锥面壁（32）的底面连接在圆筒壁（31）的后端上，锥面壁（32）从圆筒壁（31）的后端朝圆筒壁（31）的前端开口方向延伸，圆筒壁（31）上分布设置有第一透气孔（33）。

3.如权利要求1所述的一种大型整体式油雾收集器，其特征在于：当前级气液分离单元（4）阵列行数大于2或阵列列数大于2时，气体均流分配器（3）由水平隔离板（34）和气流转向板（35）组成，水平隔离板（34）设置在两行前级气液分离单元（4）之间，气流转向板（35）纵向延伸设置且气流转向板（35）的截面呈圆滑过渡的Z形结构，气流转向板（35）对称地分布在箱体进气口（1）的中心线两侧，气流转向板（35）的前端朝箱体进气口（1）方向延伸，气流转向板（35）的后端延伸设置在两列前级气液分离单元（4）之间，气流转向板（35）之间及气流转向板（35）与箱体（2）的内壁之间形成夹腔（36），气流转向板（35）的转向拐点上设置有开口圆筒凸壁（37），开口圆筒凸壁（37）的开口方向与气流转向板（35）的气流导向方向相反。

4.如权利要求1或2或3所述的一种大型整体式油雾收集器，其特征在于：所述前级气液分离单元（4）为单层框板式金属气液分离模块或由多层框板式金属气液分离模块组合形成。

5.如权利要求1所述的一种大型整体式油雾收集器，其特征在于：所述离心沉流式气液分离器（5）由叶轮前封闭板（51）、多孔隔板（52）、叶轮（53）、电机座板（54）和电机（55）组成，叶轮前封闭板（51）设置在前级气液分离单元（4）的后方且叶轮前封闭板（51）的中心开设有通气口，电机座板（54）设置在叶轮前封闭板（51）的后方，叶轮（53）安装在电机座板（54）的前端板面上，多孔隔板（52）安装在叶轮前封闭板（51）和电机座板（54）之间并包围罩设在叶轮（53）的外围，电机（55）安装在电机座板（54）的后端板面上并与叶轮（53）传动连接，电机座板（54）上位于叶轮（53）的外围开设成型有通气口，离心沉流式气液分离器（5）之间由水平隔离板（34）和纵向隔离板（56）分隔隔离，多孔隔板（52）与水平隔离板（34）、纵向隔离板（56）及箱体（2）的内壁之间分别形成有隔腔空间（57）；

后级处理单元（6）由圆筒式过滤器（61）、后方封闭板（62）和气液凝集分离器（63）组成，后方封闭板（62）设置在电机座板（54）的后方，圆筒式过滤器（61）安装在电机座板（54）和后方封闭板（62）之间并罩设在电机（55）的外围，气液凝集分离器（63）连接在后方封闭板（62）上位于圆筒式过滤器（61）的外围，气液凝集分离器（63）的前端连接在电机座板（54）上并与电机座板（54）上的通气口一一对应，后方封闭板（62）的中心对应圆筒式过滤器（61）的筒腔开设有通气口，后级处理单元（6）之间由水平隔离板（34）和纵向隔离板（56）分隔隔离。

6.如权利要求5所述的一种大型整体式油雾收集器，其特征在于：所述气液凝集分离器（63）包括油雾导流板（63a）、侧翻卷边（63b）和油液凝集尖端（63c），油雾导流板（63a）的宽度朝后逐渐缩小，侧翻卷边（63b）由油雾导流板（63a）的两侧板缘外翻卷折形成，油雾导流板（63a）和侧翻卷边（63b）的后端形成油液凝集尖端（63c），油液凝集尖端（63c）与设置在后方封闭板（62）上的油液收集腔体（63d）连通。

7.如权利要求1所述的一种大型整体式油雾收集器，其特征在于：所述高效过滤器（7）由与后级处理单元（6）一一对应阵列设置的圆筒式过滤器（61）组成，排气口（8）设置在箱体（2）的后部顶壁或侧壁上。

8.如权利要求1所述的一种大型整体式油雾收集器，其特征在于：所述高效过滤器（7）由设置在箱体（2）后端面内壁及两侧内壁上的箱体式过滤器（70）组合成C型形式形成，高效过滤器（7）的C形开口朝向后级处理单元（6），箱体（2）后端面内壁上的箱体式过滤器（70）和箱体（2）两侧内壁上的箱体式过滤器（70）之间留有气体穿行空隙，排气口（8）由分布成型在箱体（2）的后端端壁及两侧侧壁上的第二透气孔（80）组成。

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