CN215590410U - 轮胎冲击杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轮胎拆卸领域，尤其是轮胎冲击杆，包括套筒、冲击头、冲击杆和钩爪组件，所述套筒为中空结构，且冲击杆活动安装在套筒内，冲击杆的底部延伸至套筒外，所述套筒的顶部内壁上固定安装有受力凸台，受力凸台的顶部开设有第一螺纹槽，冲击头的底部安装有第一螺栓，且第一螺栓螺纹安装在第一螺纹槽内，所述冲击杆的顶部开设有第二螺纹槽，第二螺纹槽内螺纹安装有第二螺栓，第二螺栓的顶部固定安装有凸台零件，所述钩爪组件包括钩爪和安装在钩爪上的安装块，安装块的底部固定安装有第三螺栓，且第三螺栓与第二螺纹槽相适配，本实用新型利用调整内部结构的方式将二者合二为一，并可通过更改冲击零件的方式提高本产品的泛用率。

Description

轮胎冲击杆

技术领域

本实用新型涉及轮胎拆卸技术领域，尤其涉及轮胎冲击杆。

背景技术

目前现有的轮胎拆卸方式大体两种，一种为人工拆卸，需要用轮胎冲击杆冲击轮胎轮毂，使轮毂与压条之间产生的锈蚀或发生的粘连震松，再使用压条取出器将压条取出。另一种为轮胎拆装机，利用固定机械台，通过电驱的方式将轮胎拆卸。

现有技术对随车更换轮胎来说较为方便，但缺点依旧明显，随车携带大型工具对于车辆来说是个不小的负担，而且功能性相对单一，无法承担其他车辆拆卸工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的轮胎冲击杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

轮胎冲击杆，包括套筒、冲击头、冲击杆和钩爪组件，所述套筒为中空结构，且冲击杆活动安装在套筒内，冲击杆的底部延伸至套筒外，所述套筒的顶部内壁上固定安装有受力凸台，受力凸台的顶部开设有第一螺纹槽，冲击头的底部安装有第一螺栓，且第一螺栓螺纹安装在第一螺纹槽内，所述冲击杆的顶部开设有第二螺纹槽，第二螺纹槽内螺纹安装有第二螺栓，第二螺栓的顶部固定安装有凸台零件，所述钩爪组件包括钩爪和安装在钩爪上的安装块，安装块的底部固定安装有第三螺栓，且第三螺栓与第二螺纹槽相适配。

优选的，所述安装块的顶部固定安装有固定块，固定块的顶部开设有安装槽，安装槽的一侧开设有固定孔，所述钩爪的底部一侧开设有螺纹孔，钩爪的底部延伸至安装槽内，且固定孔内安装有固定螺钉，固定螺钉螺纹安装在螺纹孔内。

优选的，所述套筒的一侧开设有凹槽，凹槽的内壁上安装有支撑杆。

优选的，所述套筒的两端均为开口设置，且套筒的两端开口内壁上开设有六阵列凹槽，冲击头的底部固定安装有六阵列卡块，且六阵列凹槽与六阵列卡块相适配，所述冲击杆的底部贯穿套筒的底部开口。

本实用新型中，套筒部分挖凹槽，安装支撑杆，冲击杆头部设计为由第二螺纹槽联接的可替换部分，可替换为钩爪组件和凸台零件；

本实用新型利用调整内部结构的方式将二者合二为一，并可通过更改冲击零件的方式提高本产品的泛用率。

附图说明

图1为本实用新型提出的轮胎冲击杆的结构示意图；

图2为本实用新型提出的轮胎冲击杆的剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的轮胎冲击杆的A部分结构示意图；

图4为本实用新型提出的轮胎冲击杆的钩爪组件结构示意图；

图5为本实用新型提出的轮胎冲击杆的六阵列凹槽结构示意图。

图中：1套筒、2冲击头、3冲击杆、4凹槽、5支撑杆、6受力凸台、7第一螺纹槽、8第一螺栓、9凸台零件、10第二螺栓、11第二螺纹槽、12安装块、13第三螺栓、14固定块、15钩爪、16螺纹孔、17安装槽、18固定孔、19六阵列凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，轮胎冲击杆，包括套筒1、冲击头2、冲击杆3和钩爪组件，冲击头2为铲头，套筒1为中空结构，且冲击杆3活动安装在套筒1内，冲击杆3的底部延伸至套筒1外，套筒1的顶部内壁上固定安装有受力凸台6，受力凸台6的顶部开设有第一螺纹槽7，冲击头2的底部安装有第一螺栓8，且第一螺栓8螺纹安装在第一螺纹槽7内，冲击杆3的顶部开设有第二螺纹槽11，第二螺纹槽11内螺纹安装有第二螺栓10，第二螺栓10的顶部固定安装有凸台零件9，钩爪组件包括钩爪15和安装在钩爪15上的安装块12，安装块12的底部固定安装有第三螺栓13，且第三螺栓13与第二螺纹槽11相适配。

本实用新型中，安装块12的顶部固定安装有固定块14，固定块14的顶部开设有安装槽17，安装槽17的一侧开设有固定孔18，钩爪15的底部一侧开设有螺纹孔16，钩爪15的底部延伸至安装槽17内，且固定孔18内安装有固定螺钉，固定螺钉螺纹安装在螺纹孔16内。

本实用新型中，套筒1的一侧开设有凹槽4，凹槽4的内壁上转动安装有支撑杆5。

本实用新型中，套筒1的两端均为开口设置，且套筒1的两端开口内壁上开设有六阵列凹槽19，冲击头2的底部固定安装有六阵列卡块，且六阵列凹槽19与六阵列卡块相适配，冲击杆3的底部贯穿套筒1的底部开口，六阵列凹槽19与六阵列卡块相适配保证冲击头能够上下移动，确保安装固定。

本实用新型中，工作原理，首先，拧紧冲击头2和凸台零件9，冲击头2和凸台零件9分别通过第一螺栓8和第二螺栓10固定在第一螺纹槽7和第二螺纹槽11内，然而，将整个冲击杆3包括套筒1放在轮胎压条处，使冲击头2对准压条，抬起配重杆1，使其通过自身重力和操作员手臂力量结合，冲击杆3冲击受力凸台6并传递到轮胎压条处，反复冲击数次；

当压条与轮毂之间锈蚀震松之后，取出冲击杆2，将凸台零件9更换为钩爪组件，钩爪15卡在安装槽17内，然后通过固定螺钉固定钩爪15固定位置，然后通过第三螺栓13固定在第二螺纹槽11内，转动支持杆5，以支撑杆5为支点，用钩爪15钩取压条，利用杠杆原理取出压条。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.轮胎冲击杆，其特征在于，包括套筒(1)、冲击头(2)、冲击杆(3)和钩爪组件，所述套筒(1)为中空结构，且冲击杆(3)活动安装在套筒(1)内，冲击杆(3)的底部延伸至套筒(1)外，所述套筒(1)的顶部内壁上固定安装有受力凸台(6)，受力凸台(6)的顶部开设有第一螺纹槽(7)，冲击头(2)的底部安装有第一螺栓(8)，且第一螺栓(8)螺纹安装在第一螺纹槽(7)内，所述冲击杆(3)的顶部开设有第二螺纹槽(11)，第二螺纹槽(11)内螺纹安装有第二螺栓(10)，第二螺栓(10)的顶部固定安装有凸台零件(9)，所述钩爪组件包括钩爪(15)和安装在钩爪(15)上的安装块(12)，安装块(12)的底部固定安装有第三螺栓(13)，且第三螺栓(13)与第二螺纹槽(11)相适配。

2.根据权利要求1所述的轮胎冲击杆，其特征在于，所述安装块(12)的顶部固定安装有固定块(14)，固定块(14)的顶部开设有安装槽(17)，安装槽(17)的一侧开设有固定孔(18)，所述钩爪(15)的底部一侧开设有螺纹孔(16)，钩爪(15)的底部延伸至安装槽(17)内，且固定孔(18)内安装有固定螺钉，固定螺钉螺纹安装在螺纹孔(16)内。

3.根据权利要求1所述的轮胎冲击杆，其特征在于，所述套筒(1)的一侧开设有凹槽(4)，凹槽(4)的内壁上转动安装有支撑杆(5)。

4.根据权利要求1所述的轮胎冲击杆，其特征在于，所述套筒(1)的两端均为开口设置，且套筒(1)的两端开口内壁上开设有六阵列凹槽(19)，冲击头(2)的底部固定安装有六阵列卡块，且六阵列凹槽(19)与六阵列卡块相适配，所述冲击杆(3)的底部贯穿套筒(1)的底部开口。

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