CN215589005U - 一种拆装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型的一个目的在于提供一种拆装工具，其便于拆装叶片挡板。为实现前述目的的拆装工具包括支架、活动架、拆装单元以及施力部。支架固定于涡轮盘内缘，活动架可活动地支撑于支架上，具有朝向涡轮盘外缘一侧凸伸的平台部，平台部与涡轮盘之间隔开一段。拆装单元设置于平台部中，并可伸出或缩回地活动连接于平台部中，拆装单元与槽部对应设置。施力部凸出活动架的上表面设置，其中，支架以及活动架的其中一方具有弧形槽，另一方具有凸部，凸部可活动连接于弧形槽内，弧形槽延伸方向所在圆的圆心与涡轮盘的盘心同心。

Description

一种拆装工具

技术领域

本实用新型涉及发动机装配领域，尤其涉及一种拆装工具。

背景技术

在航空发动机装配中包括对叶片挡板的拆装，如图1至图3示出了现有发动机涡轮转子的示意图，发动机涡轮转子由盘鼓90和叶片91组成，叶片91 通过燕尾式或者枞树式榫齿与盘鼓90周向的榫槽连接，榫槽与叶片91的榫齿配合限制叶片91周向的运动自由度。在叶片91与盘鼓90之间设置有多段式的挡板92，挡板92安装于叶片91的卡槽911以及盘鼓90的卡槽901之中，以限制叶片91的轴向运动。

其中，挡板92上设置有多个槽部920，在多个槽部之间形成与叶片卡爪 912相接的卡部921，在装配时，需要将卡部921卡入叶片卡爪912与盘鼓90 之间进行装配。

然而发明人发现，发动机工作后，受热应力影响，挡板92与叶片卡爪912 及盘鼓90之间有较大的紧度，分解时需要通过手锤敲击螺丝刀(或芯棒)产生的驱动挡板92发生旋转，直至挡板92上的槽部920与叶片卡爪912处相对以实现能够将挡板92取下。实际操作过程中，往往由于挡板与叶片卡爪及涡轮盘之间有较大的紧度，敲击单一的挡板无法驱动整圈挡板发生转动，此时则需要逐一敲击各个挡板，使得各挡板旋转微小角度，经过反复多轮逐个敲击后，才能将挡板上的槽部旋转至叶片卡爪处，整个操作工序复杂。同时由于叶片挡板为薄片结构，厚度不足1.2mm，挡板的槽部与叶片较近，采用手锤敲击螺丝刀(或芯棒)的方式实现叶片挡板的分解或装配的过程中，螺丝刀(或芯棒) 容易从挡板的槽部内脱出，并磕到叶片，造成叶片损伤。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种拆装工具，其便于拆装叶片挡板，且不会对叶片造成损伤。

为实现前述一个目的的拆装工具，用于将叶片挡板拆卸或安装于叶片与涡轮盘之间，所述叶片挡板具有多个卡部以及形成于所述卡部之间的多个槽部，所述拆装工具包括：

支架，固定于涡轮盘内缘；

活动架，可活动地支撑于所述支架上，具有朝向涡轮盘外缘一侧凸伸的平台部，所述平台部与所述涡轮盘之间隔开一段；

至少一个拆装单元，设置于所述平台部中，并可伸出或缩回地活动连接于所述平台部中，所述拆装单元与所述槽部对应设置；以及

施力部，凸出所述活动架的上表面设置；

其中，所述支架以及所述活动架的其中一方具有弧形槽，另一方具有凸部，所述凸部可活动连接于所述弧形槽内，所述弧形槽延伸方向所在圆的圆心与所述涡轮盘的盘心同心。

在一个或多个实施方式中，所述活动架下方具有共形设置的两条弧形壁，两所述弧形壁限定出所述弧形槽，所述活动架具有所述凸部，所述凸部具有与所述弧形槽相匹配的外形。

在一个或多个实施方式中，所述弧形壁与所述凸部中的一方具有限位槽，另一方具有朝向所述限位槽设置的限位部，所述限位部与所述限位槽配合限制所述活动架自所述支架上方脱出，并限制所述活动架沿所述弧形槽的延伸方向相对所述支架的活动范围。

在一个或多个实施方式中，所述限位槽为分别开设于两所述弧形壁中的长条槽孔，所述限位部为对应两所述限位槽分别凸设于所述凸部两侧。

在一个或多个实施方式中，所述支架上表面开设有容纳槽，所述容纳槽中设置有夹设于所述支架与所述活动架之间的滚珠保持架，所述滚珠保持架中设置有多个可活动的滚珠，所述滚珠在所述支架上支撑所述活动架。

在一个或多个实施方式中，所述拆装单元为设置在所述平台部中的一对。

在一个或多个实施方式中，所述平台部中开设有螺纹孔，所述拆装单元为螺纹连接于所述螺纹孔中的螺栓。

在一个或多个实施方式中，所述施力部为突出于所述活动架上表面设置的凸柱。

在一个或多个实施方式中，所述支架包括第一夹持板以及第二夹持板，所述第一夹持板与所述第二夹持板彼此可相对或相向活动地连接，在固定状态下，所述第一夹持板与所述第二夹持板分别夹持于所述涡轮盘内缘的轴向两侧。

在一个或多个实施方式中，所述支架还包括螺杆，所述第一夹持板中开设有能够与所述螺杆螺纹连接的螺纹孔，所述第二夹持板中开设有允许所述螺杆穿过的通孔，所述螺杆螺纹连接并穿过所述第一夹持板以及所述通孔后的一端连接有挡环；

其中，所述第二夹持板上设置有引导部，所述第一夹持板中具有引导孔，旋动所述螺杆以使所述第一夹持板相对所述第二夹持板彼此相对或相向活动，所述引导部与所述引导孔配合引导所述第一夹持板相对所述第二夹持板的活动方向。

本实用新型的进步效果包括以下之一或组合：

1)本拆装工具通过设置有可沿以涡轮盘的盘心为圆心所在圆的圆周相向活动的拆装单元，使得利用拆装单元对叶片挡板施力以使其位移，可用于叶片挡板的拆装，同时由于施力部与涡轮盘距离较远，减少了因敲击而造成的对涡轮盘及其叶片的损伤。

2)本拆装工具结构简单，便于操作以及组装，能够提升叶片挡板的拆装效率。

附图说明

本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：

图1示出了叶片挡板安装状态下的示意图；

图2示出了叶片挡板安装状态下另一角度的示意图；

图3示出了叶片挡板未安装状态下的示意图；

图4示出了本拆装工具一个实施方式下拆装中的立体示意图；

图5示出了本拆装工具一个实施方式下拆装中的剖视示意图；

图6示出了本拆装工具一个实施方式下的立体示意图；

图7示出了本拆装工具一个实施方式下另一角度所视得的立体示意图；

图8示出了本拆装工具一个实施方式下的分解示意图；

图9示出了本拆装工具一个实施方式下的剖视示意图。

具体实施方式

下述公开了多种不同的实施所述的主题技术方案的实施方式或者实施例。为简化公开内容，下面描述了各元件和排列的具体实例，当然，这些仅仅为例子而已，并非是对本申请的保护范围进行限制。另外，这些公开内容中可能会在不同的例子中重复附图标记和/或字母。该重复是为了简要和清楚，其本身不表示要讨论的各实施方式和/或结构间的关系。

同时，本申请使用了特定词语来描述本申请的实施例，如“一个实施例”、“一实施例”、和/或“一些实施例”意指与本申请至少一个实施例相关的某一特征、结构或特点。因此，应强调并注意的是，本说明书中在不同位置两次或多次提及的“一实施例”或“一个实施例”并不一定是指同一实施例。此外，本申请的一个或多个实施例中的某些特征、结构或特点可以进行适当的组合。另外，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此也不能理解为对本申请保护范围的限制。

需要注意的是，在使用到的情况下，如下描述中的上、下、顶、底仅仅是出于方便的目的所使用的，而并不暗示任何具体的固定方向。事实上，它们被用于反映对象的各个部分之间的相对位置和/或方向。

需要注意的是，这些以及后续其他的附图均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本实用新型实际要求的保护范围构成限制。此外，不同实施方式下的变换方式可以进行适当组合。

为解决现有技术中存在的至少一个方面的问题，本实用新型提供了一种拆装工具。

承接图1至图3中背景技术中所示的叶片挡板92，其在装配状态下是装配于叶片91以及涡轮盘(盘鼓90)之间，叶片挡板92具有多个卡部921以及形成于多个卡部921之间的多个槽部920。

如图4示出了本拆装工具一个实施方式下拆装中的立体示意图，图5示出了本拆装工具一个实施方式下拆装中的剖视示意图，图6示出了本拆装工具一个实施方式下的立体示意图，图7示出了本拆装工具一个实施方式下另一角度所视得的立体示意图，图8示出了本拆装工具一个实施方式下的分解示意图，图9示出了本拆装工具一个实施方式下的剖视示意图。

如图4至图9中所示的本拆装工具包括支架1、活动架2、拆装单元3以及施力部4。支架1固定于涡轮盘内缘900处，为整个拆装工具提供支撑。其中，支架1的具体固定方式将于后文详述，在此不多赘述。

活动架2可活动地与支撑于支架1上，并具有朝向涡轮盘外缘一侧凸伸的平台部20，如图5中所示，该平台部是与涡轮盘之间隔开一段距离，从而防止本拆装工具在拆装过程中对涡轮盘及其上设置叶片造成碰伤。

拆装单元3设置于平台部20中，并可伸出或缩回地活动连接于平台部20 中，其中，拆装单元3是与叶片挡板的槽部920对应设置。具体来说，由于活动架2相对支架1可活动，拆装单元3对应槽部920设置是指当活动架2相对支架1活动时，拆装单元3能够与槽部920对准，从而在伸出状态下能够伸入到槽部920中。

施力部4凸出于活动架2的上表面设置，以通过施力部4对拆装工具整体施加外力。

在活动架2中设置有弧形槽21，在支架1上设置有凸部11，该凸部11可视为可在弧形槽21中活动的滑块，以使活动架2与支架1之间通过凸部11以及弧形槽21可活动连接，凸部11在弧形槽21中沿弧形槽21的延伸方向可活动。

其中，弧形槽21的延伸方向是沿一个虚拟圆形的圆周方向延伸，该虚拟圆的圆心与涡轮盘的盘心同心，以使得活动架2相对支架1仅可沿以涡轮盘的盘心为圆心所在圆的圆周相向活动。

当装配叶片挡板时，首先将支架1固定于涡轮盘内缘900处，随后移动活动架2，使其相对支架1以弧形槽21的延伸方向活动。并将拆装单元3与叶片挡板的槽部920相对准，随后操作拆装单元3，以使其突伸出平台部20，并伸入到槽部920中。随后通过推动或敲击施力部4，使得活动架2相对支架1以弧形槽21的延伸方向活动，拆装单元3与叶片挡板相抵，使其卡部921卡入与叶片卡爪与涡轮盘之间完成装配。

当拆卸叶片挡板时，首先将支架1固定于涡轮盘内缘900处，随后移动活动架2，使其相对支架1以弧形槽21的延伸方向活动。并将拆装单元3与叶片挡板的槽部920相对准，随后操作拆装单元3，以使其突伸出平台部20，并伸入到槽部920中。随后通过推动或敲击施力部4，使得活动架2相对支架1以弧形槽21的延伸方向活动，拆装单元3与叶片挡板相抵，使其转动至槽部920 与叶片卡爪对准，随后沿径向向外推叶片挡板，使其自涡轮盘上拆下，完成拆卸。

本拆装工具通过设置有可沿以涡轮盘的盘心为圆心所在圆的圆周相向活动的拆装单元，使得利用拆装单元对叶片挡板施力以使其位移，可用于叶片挡板的拆装，同时由于施力部与涡轮盘距离较远，减少了因敲击而造成的对涡轮盘及其叶片的损伤。

虽然本拆装工具的一个实施例如上所述，但是在本拆装工具的其他实施例中，本拆装工具相对于上述实施例在许多方面都可以具有更多的细节，并且这些细节的至少一部分可以具有多样的变化。下面以一些实施例对这细节和些变化中的至少一部分进行说明。

在本拆装工具的一个实施方式中，与图中所示不同，弧形槽可以是开设于支架中，而凸块是对应设置于活动架上。

在本拆装工具的一个实施方式中，活动架2下方具有共形设置的两条弧形壁22，该两条弧形壁22共同限定出弧形槽21。凸部11是如图中所示，与弧形槽21具有相匹配的外形，从而当凸部11于弧形槽21中移动时，活动架2 相对支架1的运动方向进一步被限制为沿弧形槽21的延伸方向。

进一步地，在本拆装工具的一个实施方式中，弧形壁22中具有限位槽210，在凸部11上具有朝向该限位槽210设置的限位部110，该限位槽210与限位部 110共同配合限制活动架2以图中所示朝向运动，并自支架1的上方脱出，同时，当活动架2相对支架1沿弧形槽21的延伸方向活动时，限位部110能够与限位槽210相抵，以限制活动架2相对支架1的活动范围。

在一个具体的实施方式中，在凸部11中开设有连接孔，限位部110为可拆卸连接于连接孔中的插销。

在另一与图示不同实施方式中，限位槽也可以是设置于凸部上，对应地，限位部可以是设置于弧形壁上。

进一步地，在本拆装工具的一个实施方式中，限位槽210是如图所示，分别开设于弧形壁21中的长条槽孔，限位部110是对应两限位槽210分别凸设于凸部11的两侧。

在另一与图示不同的实施方式中，限位槽210和/或限位部110的设置形式可以具有其他与图示不同的合适变化，如限位槽可以是单侧设置，对应地，限位部也可以是单侧设置。

在本拆装工具的一个实施方式中，支架1的上表面开设有容纳槽，该容纳槽中设置有夹设于支架1与活动架2之间的滚珠保持架5，该滚珠保持架5中保持地设置有多个可活动的滚珠50，该多个滚珠50在滚珠保持架5内可滚动，并由滚珠保持架5限制其除滚动之外的活动。其中，该多个滚珠50在支架1 上支撑活动架2，以使得当活动架2相对支架1活动时，多个滚珠50能够减少相对运动而产生的摩擦力。

在本拆装工具的一个实施方式中，拆装单元3是如图所示、设置于平台部 20中的一对，当活动架2相对支架1活动时，该一对拆装单元3可同时与叶片挡板的槽部920对准。在其他一些合适的实施方式中，拆装单元3的数量可以包括但不限于如1个、3个、4个或其他数量的多个。

在本拆装工具的一个实施方式中，在平台部20中开设有螺纹孔，拆装单元3为螺纹连接于该螺纹孔中的螺栓，从而通过旋动该螺栓可使得该拆装单元 3自平台部20中伸出或缩回。

在本拆装工具的一个实施方式中，施力部4为凸出于活动架2上表面设置的凸柱。

在本拆装工具的一个实施方式中，支架1包括第一夹持板12以及第二夹持板13，第一夹持板12与第二夹持板13彼此可相对或相向活动地连接，从而在固定状态下，第一夹持板12与第二夹持板13彼此相对活动，以分别夹持于涡轮盘内缘900的轴向两侧，完成固定。

进一步地，在一个具体的实施方式中，支架1还包括螺杆14，第一夹持板 12中开设有能够与螺杆14螺纹连接的螺纹孔，第二夹持板13中开设有允许螺杆14穿过的通孔，螺杆14螺纹连接第一夹持板12中，并穿过第二夹持板13 的通孔后的一端连接有挡环15，该挡环15是固定于螺杆件14的端部，并相对螺杆件14可转动而限制相对螺杆件14的轴线运动，如螺杆件14的端部设置有环槽，挡环15卡设于环槽中。其中，第二夹持板13中开设有引导部131，第一夹持板12中具有引导孔120，当旋动螺杆时，由于螺杆14与第一夹持板 12螺纹连接，使得第一夹持板12相对第二夹持板13相对或相向活动。此时，引导部131插入到引导孔120中，并共同配合引导第一夹持板12相对第二夹持板13的活动方向，使其仅会沿引导部131的延伸方向活动，而不会彼此转动。挡环15的设置可保证当螺杆件14转动时，第一夹持板12与第二夹持板 13会相对或相向运动。

在一个实施方式中，挡环15可以是轴承，轴承外环固定于第二夹持板13 的底部，轴承内环与螺杆14端部固定连接，使得螺杆14相对第二夹持板13 可转动，但轴向的位移被限制。

本实用新型虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本实用新型，任何本领域技术人员在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本实用新型权利要求所界定的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种拆装工具，用于将叶片挡板拆卸或安装于叶片与涡轮盘之间，所述叶片挡板具有多个卡部以及形成于所述卡部之间的多个槽部，其特征在于，所述拆装工具包括：

支架，固定于涡轮盘内缘；

活动架，可活动地支撑于所述支架上，具有朝向涡轮盘外缘一侧凸伸的平台部，所述平台部与所述涡轮盘之间隔开一段；

至少一个拆装单元，设置于所述平台部中，并可伸出或缩回地活动连接于所述平台部中，所述拆装单元与所述槽部对应设置；以及

施力部，凸出所述活动架的上表面设置；

其中，所述支架以及所述活动架的其中一方具有弧形槽，另一方具有凸部，所述凸部可活动连接于所述弧形槽内，所述弧形槽延伸方向所在圆的圆心与所述涡轮盘的盘心同心。

2.如权利要求1所述的拆装工具，其特征在于，所述活动架下方具有共形设置的两条弧形壁，两所述弧形壁限定出所述弧形槽，所述活动架具有所述凸部，所述凸部具有与所述弧形槽相匹配的外形。

3.如权利要求2所述的拆装工具，其特征在于，所述弧形壁与所述凸部中的一方具有限位槽，另一方具有朝向所述限位槽设置的限位部，所述限位部与所述限位槽配合限制所述活动架自所述支架上方脱出，并限制所述活动架沿所述弧形槽的延伸方向相对所述支架的活动范围。

4.如权利要求3所述的拆装工具，其特征在于，所述限位槽为分别开设于两所述弧形壁中的长条槽孔，所述限位部为对应两所述限位槽分别凸设于所述凸部两侧。

5.如权利要求1所述的拆装工具，其特征在于，所述支架上表面开设有容纳槽，所述容纳槽中设置有夹设于所述支架与所述活动架之间的滚珠保持架，所述滚珠保持架中设置有多个可活动的滚珠，所述滚珠在所述支架上支撑所述活动架。

6.如权利要求1所述的拆装工具，其特征在于，所述拆装单元为设置在所述平台部中的一对。

7.如权利要求1所述的拆装工具，其特征在于，所述平台部中开设有螺纹孔，所述拆装单元为螺纹连接于所述螺纹孔中的螺栓。

8.如权利要求1所述的拆装工具，其特征在于，所述施力部为突出于所述活动架上表面设置的凸柱。

9.如权利要求1所述的拆装工具，其特征在于，所述支架包括第一夹持板以及第二夹持板，所述第一夹持板与所述第二夹持板彼此可相对或相向活动地连接，在固定状态下，所述第一夹持板与所述第二夹持板分别夹持于所述涡轮盘内缘的轴向两侧。

10.如权利要求9所述的拆装工具，其特征在于，所述支架还包括螺杆，所述第一夹持板中开设有能够与所述螺杆螺纹连接的螺纹孔，所述第二夹持板中开设有允许所述螺杆穿过的通孔，所述螺杆螺纹连接并穿过所述第一夹持板以及所述通孔后的一端连接有挡环；

其中，所述第二夹持板上设置有引导部，所述第一夹持板中具有引导孔，旋动所述螺杆以使所述第一夹持板相对所述第二夹持板彼此相对或相向活动，所述引导部与所述引导孔配合引导所述第一夹持板相对所述第二夹持板的活动方向。

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