CN215588320U - 一种轨道交通窗立柱焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于轨道交通领域，尤其是一种轨道交通窗立柱焊接工装，针对现有的工装碎屑容易粘在内部，而且需要松开夹持状态才能转动立柱的问题，现提出如下方案，其包括作业台和作业台底部焊接的支框，所述支框的左侧固定安装有电机，所述电机的输出端连接有螺杆，所述支框的内部转动连接有传动轮，所述传动轮的底部与螺杆的顶部啮合，所述传动轮的前侧焊接有大椭圆轮，电机通过螺杆可以带动传动轮转动，传动轮通过大椭圆轮带动小椭圆轮上下移动，小椭圆轮通过滑杆带动传动杆转动，传动杆通过连接杆带动引导斗上下转动，如此便能让引导斗不断振动，避免碎屑粘在引导斗上，螺杆通过限位机构可以带动内部放置的立柱转动。

Description

一种轨道交通窗立柱焊接工装

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通窗立柱焊接工装。

背景技术

焊接工装是一套柔性的焊接固定、压紧、定位的夹具，在轨道交通中窗立柱由于其尺寸较大，在其焊接过程中便需要使用到焊接工装。

但是目前的焊接工装在焊接过程中会有大量的焊接碎屑落到工装的内部，这些碎屑往往无法及时得到清理，容易粘在工装的内部，给工装后续的清理使用带来麻烦，而且焊接过程中需要转动立柱，目前的工装需要松开夹持状态才能转动立柱，给立柱的焊接带来不便。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在碎屑容易粘在工装的内部，给工装后续的清理使用带来麻烦，而且需要松开夹持状态才能转动立柱，给立柱的焊接带来不便的缺点，而提出的一种轨道交通窗立柱焊接工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种轨道交通窗立柱焊接工装，包括作业台和作业台底部焊接的支框，所述支框的左侧固定安装有电机，所述电机的输出端连接有螺杆，所述支框的内部转动连接有传动轮，所述传动轮的底部与螺杆的顶部啮合，所述传动轮的前侧焊接有大椭圆轮，所述大椭圆轮的顶部啮合有小椭圆轮，所述小椭圆轮的轴心处转动连接有滑杆，所述滑杆的表面滑动连接有传动杆，所述传动杆的中端与支框的内部铰接，所述传动杆后侧的左端滑动连接有连接杆，所述连接杆的顶端贯穿作业台顶部的孔洞并铰接有引导斗，所述螺杆顶部的右端啮合有限位机构，电机通过螺杆可以带动传动轮转动，传动轮通过大椭圆轮带动小椭圆轮上下移动，小椭圆轮通过滑杆带动传动杆转动，传动杆通过连接杆带动引导斗上下转动，如此便能让引导斗不断振动，让落入引导斗的碎屑被带动振动，避免碎屑粘在引导斗上，螺杆通过限位机构可以带动内部放置的立柱转动，如此便无须松开夹持结构便能转动立柱。

优选的，所述限位机构包括主动轮、双链轮、单链轮、链条和限位轮，所述主动轮的轴心处与支框内部的中端转动连接，所述主动轮的底部与螺杆顶部的右端啮合，所述主动轮的前侧与双链轮的后侧焊接，所述单链轮、链条和限位轮的数量均为两个，所述作业台顶部中端的两侧分别与两个限位轮的轴心处转动连接，所述限位轮的前侧与单链轮的后侧固定套接，所述链条设置在双链轮和单链轮的表面之间，所述双链轮通过链条与单链轮传动连接，螺杆通过主动轮可以带动双链轮转动，双链轮通过链条可以带动单链轮转动，单链轮通过限位轮可以带动内部放置的立柱转动，如此便无须松开夹持结构便能转动立柱。

优选的，所述作业台的底部焊接有滑套，所述滑套的内部与滑杆表面的顶端滑动连接，滑套可以对滑杆进行滑动限位，增强滑杆滑动的稳定性，并且滑杆的顶端延伸到作业台底部的孔洞中。

优选的，所述作业台顶部的左端焊接有升降架，所述升降架的内部滑动连接有夹持架，所述夹持架底部右侧的滚轮与两个限位轮之间的空隙对应，升降架利用丝杆结构可以带动夹持架移动，夹持架呈L型结构，并且夹持架远离升降架的一端转动连接有滚轮，利用滚轮对立柱进行夹持。

优选的，所述连接杆表面前侧的底端和滑杆的表面均焊接有限位架，所述限位架由两个半圆块组成，所述连接架和滑杆均通过限位架与传动杆滑动连接，利用限位架可以用于连接传动杆及传动杆两端的滑杆和连接杆，方便滑杆带动传动杆移动，也方便传动杆带动连接杆移动。

优选的，所述大椭圆轮和小椭圆轮的外侧均为齿圈结构，所述大椭圆轮通过齿圈结构与小椭圆轮啮合，利用齿圈结构可以连接大椭圆轮和小椭圆轮，增加大椭圆轮和小椭圆轮之间的摩擦力，方便大椭圆轮带动小椭圆轮转动。

有益效果：电机通过螺杆可以带动传动轮转动，传动轮通过大椭圆轮带动小椭圆轮上下移动，小椭圆轮通过滑杆带动传动杆转动，传动杆通过连接杆带动引导斗上下转动，如此便能让引导斗不断振动，让落入引导斗的碎屑被带动振动，避免碎屑粘在引导斗上，螺杆通过主动轮可以带动双链轮转动，双链轮通过链条可以带动单链轮，单链轮通过限位轮可以带动内部放置的立柱转动，如此便无须松开夹持结构便能转动立柱。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种轨道交通窗立柱焊接工装的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种轨道交通窗立柱焊接工装的大椭圆轮结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种轨道交通窗立柱焊接工装的引导斗剖面结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种轨道交通窗立柱焊接工装的传动杆立体示意图。

图中：1作业台、2支框、3限位机构、31主动轮、32双链轮、33单链轮、34链条、35限位轮、4电机、5螺杆、6传动轮、7大椭圆轮、8小椭圆轮、9滑杆、10传动杆、11连接杆、12引导斗、13滑套、14升降架、15夹持架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种轨道交通窗立柱焊接工装，包括作业台1和作业台1底部焊接的支框2，支框2的左侧固定安装有电机4，电机4的输出端连接有螺杆5，螺杆5的右端贯穿支框2左侧的孔洞并与支框2的内部转动套接，电机4为螺杆5的转动提供动力，方便螺杆5带动主动轮31和传动轮6转动，支框2的内部转动连接有传动轮6，传动轮6的底部与螺杆5的顶部啮合，螺杆5和传动轮6之间构成蜗杆蜗轮结构，在螺杆5转动过程中便能利用表面的螺纹齿带动传动轮6转动，传动轮6的前侧焊接有大椭圆轮7，大椭圆轮7的顶部啮合有小椭圆轮8，螺杆5可以带动传动轮6转动，传动轮6便能带动大椭圆轮7转动，大椭圆轮7便能带动小椭圆轮8转动，小椭圆轮8转动过程中由于其椭圆结构便能不断的做上下移动，方便后续结构的传动，大椭圆轮7和小椭圆轮8的外侧均为齿圈结构，大椭圆轮7通过齿圈结构与小椭圆轮8啮合，利用齿圈结构可以连接大椭圆轮7和小椭圆轮8，增加大椭圆轮7和小椭圆轮8之间的摩擦力，方便大椭圆轮7带动小椭圆轮8转动，小椭圆轮8的轴心处转动连接有滑杆9，作业台1的底部焊接有滑套13，滑套13的内部与滑杆9表面的顶端滑动连接，滑套13可以对滑杆9进行滑动限位，增强滑杆9滑动的稳定性，并且滑杆9的顶端延伸到作业台1底部的孔洞中，在作业台1底部的孔洞中滑动，增强滑杆9上下移动的稳定性，滑杆9的表面滑动连接有传动杆10，传动杆10的中端与支框2的内部铰接，传动杆10后侧的左端滑动连接有连接杆11，小椭圆轮8可以带动滑杆9上下移动，滑杆9可以带动传动杆10正反转动，传动杆10可以带动连接杆11上下移动，连接杆11表面前侧的底端和滑杆9的表面均焊接有限位架，限位架由两个半圆块组成，连接架和滑杆9均通过限位架与传动杆10滑动连接，利用限位架可以用于连接传动杆10及传动杆10两端的滑杆9和连接杆11，方便滑杆9带动传动杆10移动，也方便传动杆10带动连接杆11移动，连接杆11的顶端贯穿作业台1顶部的孔洞并铰接有引导斗12，引导斗12底部的右侧与作业台1顶部的右侧铰接，并且在支框2和作业台1的右侧安装收集袋，收集袋与引导斗12右侧的开口对应，从引导斗12滑落的碎屑正好落入收集袋中，螺杆5顶部的右端啮合有限位机构3，限位机构3包括主动轮31、双链轮32、单链轮33、链条34和限位轮35，双链轮32为双轮结构，可以同时连接两个链条34，方便双链轮32同时带动两个单链轮33转动，主动轮31的轴心处与支框2内部的中端转动连接，主动轮31的底部与螺杆5顶部的右端啮合，主动轮31和螺杆5之间构成蜗杆蜗轮结构，方便螺杆5利用表面的螺纹齿带动主动轮31转动，主动轮31的前侧与双链轮32的后侧焊接，单链轮33、链条34和限位轮35的数量均为两个，双链轮32为双轮结构，有前后两个链轮，如此便能同时连接两个链条34，方便同时带动两个单链轮33转动，作业台1顶部中端的两侧分别与两个限位轮35的轴心处转动连接，限位轮35的轴心处转动连接有支架，然后通过支架与作业台1连接，限位轮35的前侧与单链轮33的后侧固定套接，链条34设置在双链轮32和单链轮33的表面之间，双链轮32通过链条34与单链轮33传动连接，电机4可以带动螺杆5转动，螺杆5可以带动主动轮31转动，主动轮31便能带动双链轮32转动，双链轮32可以带动链条34转动，链条34可以带动单链轮33转动，单链轮33可以带动限位轮35转动，限位轮35便能带动内部的立柱转动，如此便能对立柱的不同位置进行焊接，作业台1顶部的左端焊接有升降架14，升降架14的内部滑动连接有夹持架15，夹持架15底部右侧的滚轮与两个限位轮35之间的空隙对应，升降架14利用丝杆结构可以带动夹持架15上下移动，夹持架15呈L型结构，并且夹持架15远离升降架14的一端转动连接有滚轮，利用滚轮对立柱进行下压夹持，增强立柱焊接过程中的稳定性，电机4通过螺杆5可以带动传动轮6转动，传动轮6通过大椭圆轮7带动小椭圆轮8上下移动，小椭圆轮8通过滑杆9带动传动杆10转动，传动杆10通过连接杆11带动引导斗12上下转动，如此便能让引导斗12不断振动，让落入引导斗12的碎屑被带动振动，避免碎屑粘在引导斗12上，螺杆5通过主动轮31可以带动双链轮32转动，双链轮32通过链条34可以带动单链轮33，单链轮33通过限位轮35可以带动内部放置的立柱转动，如此便无须松开夹持结构便能转动立柱。

工作原理：将立柱放置在两个限位轮35之间，通过升降架14内部的丝杆带动夹持架15下移对立柱进行夹持固定，接通电机4的电源，电机4带动螺杆5转动，螺杆5可以带动主动轮31顺时针转动，主动轮31带动双链轮32转动，双链轮32为双轮结构，双链轮32可以带动两个链条34顺时针转动，两个链条34可以带动两个单链轮33顺时针转动，两个单链轮33可以带动两个限位轮35顺时针转动，限位轮35便能带动内部的立柱转动，如此便能对立柱的不同位置进行焊接，焊接过程中产生的碎屑落入引导斗12中，与此同时，螺杆5带动传动轮6顺时针转动，传动轮6带动大椭圆轮7顺时针转动，大椭圆轮7利用表面的齿圈带动小椭圆轮8转动，小椭圆轮8转动过程中由于其椭圆结构便能不断的做上下移动，加上大椭圆轮7的椭圆结构，可以让小椭圆轮8快速的上下移动，小椭圆轮8带动滑杆9快速的上下移动，滑杆9在滑套13的内部滑动，滑杆9快速带动传动杆10正反转动，传动杆10顶部的右端和作业台1之间栓接有弹簧，利用弹簧的压力可以让小椭圆轮8紧贴大椭圆轮7，传动杆10带动连接杆11快速的上下移动，连接杆11便能带动引导斗12的左侧快速的上下振动，如此便能对引导斗12内部的碎屑产生振动，让其可以滑入作业台1右侧安装的收集袋中。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种轨道交通窗立柱焊接工装，包括作业台（1）和作业台（1）底部焊接的支框（2），其特征在于，所述支框（2）的左侧固定安装有电机（4），所述电机（4）的输出端连接有螺杆（5），所述支框（2）的内部转动连接有传动轮（6），所述传动轮（6）的底部与螺杆（5）的顶部啮合，所述传动轮（6）的前侧焊接有大椭圆轮（7），所述大椭圆轮（7）的顶部啮合有小椭圆轮（8），所述小椭圆轮（8）的轴心处转动连接有滑杆（9），所述滑杆（9）的表面滑动连接有传动杆（10），所述传动杆（10）的中端与支框（2）的内部铰接，所述传动杆（10）后侧的左端滑动连接有连接杆（11），所述连接杆（11）的顶端贯穿作业台（1）顶部的孔洞并铰接有引导斗（12），所述螺杆（5）顶部的右端啮合有限位机构（3）。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通窗立柱焊接工装，其特征在于，所述限位机构（3）包括主动轮（31）、双链轮（32）、单链轮（33）、链条（34）和限位轮（35），所述主动轮（31）的轴心处与支框（2）内部的中端转动连接，所述主动轮（31）的底部与螺杆（5）顶部的右端啮合，所述主动轮（31）的前侧与双链轮（32）的后侧焊接，所述单链轮（33）、链条（34）和限位轮（35）的数量均为两个，所述作业台（1）顶部中端的两侧分别与两个限位轮（35）的轴心处转动连接，所述限位轮（35）的前侧与单链轮（33）的后侧固定套接，所述链条（34）设置在双链轮（32）和单链轮（33）的表面之间，所述双链轮（32）通过链条（34）与单链轮（33）传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种轨道交通窗立柱焊接工装，其特征在于，所述作业台（1）的底部焊接有滑套（13），所述滑套（13）的内部与滑杆（9）表面的顶端滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种轨道交通窗立柱焊接工装，其特征在于，所述作业台（1）顶部的左端焊接有升降架（14），所述升降架（14）的内部滑动连接有夹持架（15），所述夹持架（15）底部右侧的滚轮与两个限位轮（35）之间的空隙对应。

5.根据权利要求1所述的一种轨道交通窗立柱焊接工装，其特征在于，所述连接杆（11）表面前侧的底端和滑杆（9）的表面均焊接有限位架，所述限位架由两个半圆块组成，所述连接杆和滑杆（9）均通过限位架与传动杆（10）滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种轨道交通窗立柱焊接工装，其特征在于，所述大椭圆轮（7）和小椭圆轮（8）的外侧均为齿圈结构，所述大椭圆轮（7）通过齿圈结构与小椭圆轮（8）啮合。

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