CN215579497U - 一种汽车线束工装板治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车线束工装板治具，包括二叉治具头和连接螺杆，二叉治具头上套接有夹持套，夹持套采用软性耐磨材料，夹持套上开设有夹缝，夹缝设置在二叉治具头的两个叉体的中间位置，夹缝与二叉治具头的叉体之间开设有若干个耳槽，夹持套上开设有进线槽。本实用新型在二叉治具头上套设夹持套，在夹持套上设有夹缝和进线槽，使用时，二叉治具头通过连接螺杆固定在装配板上，汽车线束通过进线槽放置在夹缝内，保持了夹持套对汽车线束的夹持力度，防止汽车线束散乱或脱落，方便整理线束，汽车线束放置在夹缝内时，汽车线束将夹持套向外挤压，耳槽收缩，防止了二叉治具头叉体直接受力变形，提高了治具的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束加工技术领域，具体为一种汽车线束工装板治具。
背景技术
治具是一个木工、铁工、钳工、机械、电控以及其他一些手工艺品的大类工具，主要是作为协助控制位置或动作(或两者)的一种工具。治具可以分为工艺装配类治具、项目测试类治具和线路板测试类治具三类。汽车线束是由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束在加工过程中需要用到二叉治具，以方便汽车线束的加工制作，现有技术中，二叉治具对汽车线束只提供支撑作用，不能对汽车线束进行夹持，导致了汽车线束容易在加工制作的过程散乱或脱离二叉治具，影响加工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车线束工装板治具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车线束工装板治具，包括二叉治具头和连接螺杆，所述二叉治具头呈U型，其底端通过螺纹与连接螺杆固定相连，所述二叉治具头上套接有夹持套，所述夹持套上还开设有用于避让连接螺杆的避让槽，所述夹持套采用软性耐磨材料，其通过模压成型在二叉治具头的外表面，所述夹持套上开设有夹缝，所述夹缝设置在二叉治具头的两个叉体的中间位置，所述夹缝与二叉治具头的叉体之间开设有若干个耳槽，所述耳槽对称设置在夹持套的前后两侧，所述夹持套上开设有进线槽，所述进线槽设置在夹缝上方的左右两侧。
优选的，所述连接螺杆上安装有螺栓，所述螺栓的上端与夹持套相接触。
优选的，所述耳槽不贯通夹持套，其为一字槽或弧形槽。
优选的，所述夹持套采用的软性耐磨材料为抗撕裂耐磨硅胶，其邵氏硬度为四十度。
优选的，所述耳槽设置有十六个，其对称设置在夹缝的左右两侧，其沿着叉体的长度方向设置。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型在二叉治具头上套设夹持套，在夹持套上设有夹缝和进线槽，使用时，二叉治具头通过连接螺杆固定在装配板上，汽车线束通过进线槽放置在夹缝内，保持了夹持套对汽车线束的夹持力度，防止汽车线束散乱或脱落，方便整理线束。
2.本实用新型的夹持套采用软性耐磨材料制作，由于软性耐磨材料的韧性和弹性，汽车线束放置在夹缝内时，汽车线束将夹持套向外挤压，耳槽收缩，防止了二叉治具头叉体直接受力变形，提高了治具的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的爆炸示意图；
图3为本实用新型的内部结构示意图。
图中：1二叉治具头、2连接螺杆、3夹持套、4避让槽、5夹缝、6耳槽、7进线槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1—3，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车线束工装板治具，包括二叉治具头1和连接螺杆2，二叉治具头1呈U型，其底端通过螺纹与连接螺杆2固定相连，连接螺杆2上安装有螺栓，螺栓的上端与夹持套3相接触。
二叉治具头1上套接有夹持套3，夹持套3上还开设有用于避让连接螺杆2的避让槽4，夹持套3采用软性耐磨材料，本实施例中，夹持套3采用的软性耐磨材料为抗撕裂耐磨硅胶，其邵氏硬度为四十度。
夹持套3通过模压一体成型在二叉治具头1的外表面，夹持套3上开设有夹缝5，夹缝5设置在二叉治具头1的两个叉体的中间位置，夹缝5与二叉治具头1的叉体之间开设有若干个耳槽6，耳槽6对称设置在夹持套3的前后两侧，夹持套3上开设有进线槽7，进线槽7设置在夹缝5上方的左右两侧。
本实施例中，耳槽6不贯通夹持套3，其为一字槽或弧形槽。耳槽6设置有十六个，其对称设置在夹缝5的左右两侧，其沿着叉体的长度方向设置。
本实用新型的工作原理为：
在二叉治具头1上套设夹持套3，在夹持套3上设有夹缝5和进线槽7，使用时，二叉治具头1通过连接螺杆2固定在装配板上，汽车线束通过进线槽7放置在夹缝5内，保持了夹持套3对汽车线束的夹持力度，防止汽车线束散乱或脱落，方便整理线束，夹持套3采用抗撕裂耐磨硅胶，由于硅胶的韧性和弹性，汽车线束放置在夹缝5内时，汽车线束将夹持套3向外挤压，耳槽6收缩，防止了二叉治具头1叉体直接受力变形，提高了治具的使用寿命。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车线束工装板治具，其特征在于：包括二叉治具头(1)和连接螺杆(2)，所述二叉治具头(1)呈U型，其底端通过螺纹与连接螺杆(2)固定相连，所述二叉治具头(1)上套接有夹持套(3)，所述夹持套(3)上还开设有用于避让连接螺杆(2)的避让槽(4)，所述夹持套(3)采用软性耐磨材料，其通过模压成型在二叉治具头(1)的外表面，所述夹持套(3)上开设有夹缝(5)，所述夹缝(5)设置在二叉治具头(1)的两个叉体的中间位置，所述夹缝(5)与二叉治具头(1)的叉体之间开设有若干个耳槽(6)，所述耳槽(6)对称设置在夹持套(3)的前后两侧，所述夹持套(3)上开设有进线槽(7)，所述进线槽(7)设置在夹缝(5)上方的左右两侧。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束工装板治具，其特征在于：所述连接螺杆(2)上安装有螺栓，所述螺栓的上端与夹持套(3)相接触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束工装板治具，其特征在于：所述耳槽(6)不贯通夹持套(3)，其为一字槽或弧形槽。
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束工装板治具，其特征在于：所述夹持套(3)采用的软性耐磨材料为抗撕裂耐磨硅胶，其邵氏硬度为四十度。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束工装板治具，其特征在于：所述耳槽(6)设置有十六个，其对称设置在夹缝(5)的左右两侧，其沿着叉体的长度方向设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121605982.9U CN215579497U (zh) | 2021-07-15 | 2021-07-15 | 一种汽车线束工装板治具 |
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2021
- 2021-07-15 CN CN202121605982.9U patent/CN215579497U/zh active Active
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