CN215579496U - 一种防脱落的汽车线束治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防脱落的汽车线束治具，其包括治具头，第一叉体的上端套装有防脱器，防脱器包括套筒、防脱杆和套环，套环的外壁设置在套环安装槽内，其内壁转动套装在第一叉体上，套筒和防脱杆采用软性耐磨材料，其通过模压一体成型在套环的外表面，防脱杆垂直设置在套筒的中部，其远离套筒的一端与第二叉体相接。本实用新型通过在治具头的第一叉体上套设防脱器，防脱器的另一端与第二叉体相接，使第一叉体、第二叉体和防脱器之间形成封闭结构，防止了汽车线束在加工制作的过程脱离治具头，便于整理汽车线束，节约了重新整理的时间，提高了工作效率，防脱器结构简单实用，安装方便，适用范围广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束加工技术领域，具体为一种防脱落的汽车线束治具。
背景技术
治具是一个木工、铁工、钳工、机械、电控以及其他一些手工艺品的大类工具，主要是作为协助控制位置或动作(或两者)的一种工具。治具可以分为工艺装配类治具、项目测试类治具和线路板测试类治具三类。汽车线束是由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。汽车线束在加工过程中需要用到汽车线束治具，以方便汽车线束的加工制作，现有技术中，汽车线束治具多为二叉治具或三叉治具，对汽车线束只提供支撑作用，二叉治具或三叉治具的顶部开口容易导致汽车线束在加工制作的过程脱离治具，影响加工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防脱落的汽车线束治具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种防脱落的汽车线束治具，其包括治具头，其中：
所述治具头呈U型，其包括第一叉体和第二叉体，所述第一叉体的上端套装有防脱器，所述防脱器包括套筒、防脱杆和套环，所述套筒内开设有叉体安装槽，所述叉体安装槽的外壁上同心开设有套环安装槽，所述套环安装槽设置在套筒的中部，所述叉体安装槽用于套装在第一叉体上，所述套环的外壁设置在套环安装槽内，其内壁转动套装在第一叉体上，所述套筒和防脱杆采用软性耐磨材料，其通过模压一体成型在套环的外表面，所述防脱杆垂直设置在套筒的中部，其远离套筒的一端与第二叉体相接。
优选的，所述治具头的底部从上到下依次设有固定杆和螺杆，所述固定杆焊接在治具头的底部，所述固定杆和螺杆一体成型。
优选的，所述套环的内壁与所述第一叉体之间采用间隙配合或过渡配合。
优选的，所述叉体安装槽不贯通套筒，所述叉体安装槽的上方设有限位部。
优选的，所述套筒和防脱杆采用的软性耐磨材料为抗撕裂耐磨硅胶，所述套环为金属环或塑料环。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型通过在治具头的第一叉体上套设防脱器，防脱器的另一端与第二叉体相接，使第一叉体、第二叉体和防脱器之间形成封闭结构，防止了汽车线束在加工制作的过程脱离治具头，便于整理汽车线束，节约了重新整理的时间，提高了工作效率。
2.本实用新型的防脱器包括套筒、防脱杆和套环，通过叉体安装槽和套环安装在第一叉体上，再旋转套筒使防脱杆与第二叉体相接，即可完成安装，本实用新型的防脱器结构简单实用，安装方便，适用范围广。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的结构正视示意图；
图3为本实用新型的A区放大结构示意图；
图4为本实用新型的防脱器剖视图。
图中：1治具头、11第一叉体、12第二叉体、2固定杆、3螺杆、4防脱器、41套筒、42防脱杆、43叉体安装槽、44套环安装槽、45限位部、5套环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1—4，本实用新型提供一种技术方案：
一种防脱落的汽车线束治具，其包括治具头1，治具头1的底部从上到下依次设有固定杆2和螺杆3，固定杆2焊接在治具头1的底部，固定杆2和螺杆3一体成型。
治具头1呈U型，其包括第一叉体11和第二叉体12，第一叉体11的上端套装有防脱器4，防脱器4包括套筒41、防脱杆42和套环5，套筒41内开设有叉体安装槽43，叉体安装槽43的外壁上同心开设有套环安装槽44，套环安装槽44设置在套筒41的中部，叉体安装槽43用于套装在第一叉体11上，套环5的外壁设置在安装槽44内，其内壁转动套装在第一叉体11上，套环5的内壁与第一叉体11之间采用间隙配合或过渡配合，本实施例中，套环5为金属环。
套筒41和防脱杆42采用软性耐磨材料，其通过模压一体成型在套环5的外表面，本实施例中，套筒41和防脱杆42采用的软性耐磨材料为抗撕裂耐磨硅胶。防脱杆42垂直设置在套筒41的中部，其远离套筒41的一端与第二叉体12相接。
叉体安装槽43不贯通套筒41，叉体安装槽43的上方设有限位部45，便于在套筒41安装在第一叉体11时进行定位。
本实用新型的工作原理为：
在治具头1的第一叉体11上套设防脱器4，防脱器4的另一端与第二叉体12相接，使第一叉体11、第二叉体12和防脱器4之间形成封闭结构，防止了汽车线束在加工制作的过程脱离治具头1，便于整理汽车线束，节约了重新整理的时间，提高了工作效率；防脱器4包括套筒41、防脱杆42和套环5，通过叉体安装槽43和套环5安装在第一叉体11上，再旋转套筒41使防脱杆42与第二叉体12相接，即可完成安装，本实用新型的防脱器4结构简单实用，安装方便，适用范围广。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种防脱落的汽车线束治具，其包括治具头(1)，其特征在于：
所述治具头(1)呈U型，其包括第一叉体(11)和第二叉体(12)，所述第一叉体(11)的上端套装有防脱器(4)，所述防脱器(4)包括套筒(41)、防脱杆(42)和套环(5)，所述套筒(41)内开设有叉体安装槽(43)，所述叉体安装槽(43)的外壁上同心开设有套环安装槽(44)，所述套环安装槽(44)设置在套筒(41)的中部，所述叉体安装槽(43)用于套装在第一叉体(11)上，所述套环(5)的外壁设置在套环安装槽(44)内，其内壁转动套装在第一叉体(11)上，所述套筒(41)和防脱杆(42)采用软性耐磨材料，其通过模压一体成型在套环(5)的外表面，所述防脱杆(42)垂直设置在套筒(41)的中部，其远离套筒(41)的一端与第二叉体(12)相接。
2.根据权利要求1所述的一种防脱落的汽车线束治具，其特征在于：所述治具头(1)的底部从上到下依次设有固定杆(2)和螺杆(3)，所述固定杆(2)焊接在治具头(1)的底部，所述固定杆(2)和螺杆(3)一体成型。
3.根据权利要求1所述的一种防脱落的汽车线束治具，其特征在于：所述套环(5)的内壁与所述第一叉体(11)之间采用间隙配合或过渡配合。
4.根据权利要求1所述的一种防脱落的汽车线束治具，其特征在于：所述叉体安装槽(43)不贯通套筒(41)，所述叉体安装槽(43)的上方设有限位部(45)。
5.根据权利要求1所述的一种防脱落的汽车线束治具，其特征在于：所述套筒(41)和防脱杆(42)采用的软性耐磨材料为抗撕裂耐磨硅胶，所述套环(5)为金属环或塑料环。
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