CN215579370U - 一种具有内外置式天线的快换连接器 - Google Patents
一种具有内外置式天线的快换连接器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种具有内外置式天线的快换连接器，包括与电池包端相连接的第一连接部、与车端相连接的第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部相配合，还包括第一天线组件以及第二天线组件，所述第一天线组件包括与所述第一连接部相连接的第一天线，所述第二天线组件包括与所述第一连接部相连接的第一插接部、与所述第二连接部相连接的第二插接部，所述第一插接部的一端与所述第二插接部的一端相配合连接，所述第一插接部的另一端以及所述第一天线与电池包内的控制系统相通讯连接，所述第二插接部的另一端与安装于车端或者第二连接部上的第二天线相通讯连接，使用灵活方便，能够及时发现电池包故障。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车换电及电池包，尤其涉及一种具有内外置式天线的快换连接器。
背景技术
现有技术中新能源汽车换电及电池包中采用的天线，通常为安装于车端的天线，其通过通讯线与电池包内的TBOX系统或者BMS系统相连接，其使用不够灵活，无法监控电池包状态信，无法及时发现其故障。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种具有内外置式天线的快换连接器，使用灵活方便，能够及时发现电池包故障。
为实现上述技术效果，本实用新型的技术方案为：一种具有内外置式天线的快换连接器，包括与电池包端相连接的第一连接部、与车端相连接的第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部相配合，还包括第一天线组件以及第二天线组件，所述第一天线组件包括与所述第一连接部相连接的第一天线，所述第二天线组件包括与所述第一连接部相连接的第一插接部、与所述第二连接部相连接的第二插接部，所述第一插接部的一端与所述第二插接部的一端相配合连接，所述第一插接部的另一端以及所述第一天线与电池包内的控制系统相通讯连接，所述第二插接部的另一端与安装于车端或者第二连接部上的第二天线相通讯连接。
进一步改进的是，所述第一连接部与所述第二连接部相插接配合。
进一步改进的是，所述第一插接部与所述第二插接部相插接配合。
进一步改进的是，所述第一插接部的一端、所述第二插接部的一端两者中的一个具有针式插接部，两者中的另一个具有孔式插接部。
进一步改进的是，所述控制系统为TBOX系统或者BMS系统。
进一步改进的是，所述第一插接部的另一端与控制系统通过通讯线相连接，所述第一天线与所述控制系统通过天线插件相连接，所述第二插接部的另一端与所述第二天线之间通过通讯线相连接。
进一步改进的是，所述第一天线、所述第二天线采用4G、5G、GPS或者wifi中的至少一种。
进一步改进的是，所述第一天线、所述第二天线上均设置有封堵孔，所述封堵孔内设置有与其相拆卸连接的封堵头。
本实用新型的优点和有益效果在于：采用内置以及外置天线的换电连接器，集成了两种天线的方式增加了灵活性，实现了电池包状态信息无线传输，这样就可时时监控电池包的状态，及时发现电池包的故障，及时的处理电池包，并发现问题，减少损失。
附图说明
图1为第一连接部示意图；
图2为第二连接部示意图；
图3为本实用新型示意图。
其中：1、第一连接部；2、第二连接部；3、第一天线；4、第一插接部；5、第二插接部；6、第二天线。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图1-图3所示，一种具有内外置式天线的快换连接器，包括与电池包端相连接的第一连接部1、与车端相连接的第二连接部2，所述第一连接部1与所述第二连接部2相配合，还包括第一天线3组件以及第二天线6组件，所述第一天线3组件包括与所述第一连接部1相连接的第一天线3，所述第二天线6组件包括与所述第一连接部1相连接的第一插接部4、与所述第二连接部2相连接的第二插接部5，所述第一插接部4的一端与所述第二插接部5的一端相配合连接，所述第一插接部4的另一端以及所述第一天线3与电池包内的控制系统相通讯连接，所述控制系统为TBOX系统或者BMS系统，所述第二插接部5的另一端与安装于车端或者第二连接部2上的第二天线6相通讯连接。
本实施例中优选地，所述第一连接部1与所述第二连接部2相插接配合，其中插接配合结构除了设置于两者之间的导向结构还包括设置于两者之间的保护性回路、高压大电流回路、高压辅助回路以及低压信号模块回路，所述保护性回路包括设置于所述第一连接部1上的第一保护性接触端子、设置于所述第二连接部2上与所述第一保护性接触端子相配合的第二保护性端子；所述高压大电流回路包括设置于所述第一连接部1上的第一高压大电流接触端子、设置于所述第二连接部2上与所述第一高压大电流接触端子相匹配的第二高压大电流接触端子；所述高压辅助回路包括设置于所述第一连接部1上的第一高压辅助接触端子、设置于所述第二连接部2上与所述第一高压辅助接触端子相配合的第二高压辅助接触端子；所述低压信号模块回路包括设置于所述第一连接部1上的第一低压接触端子、设置于所述第二连接部2上与所述第一低压接触端子相配合的第二低压接触端子。
本实施例中优选地，所述第一插接部4与所述第二插接部5相插接配合，所述第一插接部4的一端、所述第二插接部5的一端两者中的一个具有针式插接部，两者中的另一个具有孔式插接部，即两者采用针孔式插接配合的方式进行连接。
本实施例中优选地，所述第一插接部4的另一端与控制系统通过通讯线相连接，所述第一天线3与所述控制系统通过天线插件相连接，所述第二插接部5的另一端与所述第二天线6之间通过通讯线相连接。
本实施例中优选地，所述第一天线3、所述第二天线6采用4G、5G、GPS或者wifi中的至少一种。
为了使用方便，所述第一天线3、所述第二天线6上均设置有封堵孔，所述封堵孔内设置有与其相拆卸连接的封堵头，当其中某个天线不需要使用时，可以利用封堵头将其堵住。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种具有内外置式天线的快换连接器，其特征在于，包括与电池包端相连接的第一连接部、与车端相连接的第二连接部，所述第一连接部与所述第二连接部相配合，还包括第一天线组件以及第二天线组件，所述第一天线组件包括与所述第一连接部相连接的第一天线，所述第二天线组件包括与所述第一连接部相连接的第一插接部、与所述第二连接部相连接的第二插接部，所述第一插接部的一端与所述第二插接部的一端相配合连接，所述第一插接部的另一端以及所述第一天线与电池包内的控制系统相通讯连接，所述第二插接部的另一端与安装于车端或者第二连接部上的第二天线相通讯连接。
2.根据权利要求1所述的具有内外置式天线的快换连接器，其特征在于，所述第一连接部与所述第二连接部相插接配合。
3.根据权利要求1所述的具有内外置式天线的快换连接器，其特征在于，所述第一插接部与所述第二插接部相插接配合。
4.根据权利要求3所述的具有内外置式天线的快换连接器，其特征在于，所述第一插接部的一端、所述第二插接部的一端两者中的一个具有针式插接部，两者中的另一个具有孔式插接部。
5.根据权利要求1所述的具有内外置式天线的快换连接器，其特征在于，所述控制系统为TBOX系统或者BMS系统。
6.根据权利要求1所述的具有内外置式天线的快换连接器，其特征在于，所述第一插接部的另一端与控制系统通过通讯线相连接，所述第一天线与所述控制系统通过天线插件相连接，所述第二插接部的另一端与所述第二天线之间通过通讯线相连接。
7.根据权利要求1所述的具有内外置式天线的快换连接器，其特征在于，所述第一天线、所述第二天线采用4G、5G、GPS或者wifi中的至少一种。
8.根据权利要求1所述的具有内外置式天线的快换连接器，其特征在于，所述第一天线、所述第二天线上均设置有封堵孔，所述封堵孔内设置有与其相拆卸连接的封堵头。
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2021
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