CN215578740U - 一种新能源汽车锂电池pi加热膜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及PI加热膜技术领域，公开了一种新能源汽车锂电池PI加热膜，PI加热膜主体的外表面设置有外膜层，PI加热膜主体的内表面设置有内膜层，PI加热膜主体的内部设置有加热层，加热层的表面固接有电热丝，电热丝的一侧固接有导线，导线的另一端固接有插头，PI加热膜主体的内部设置有辅助组件，插头的内部设置有固定组件，通过设置辅助组件，可以增强PI加热膜主体的防水、耐磨和耐电解质渗透的效果，通过设置固定组件，在使用时，当插头插入卡槽的内部时，限位板会受到卡槽的挤压，而向下运动，这时由于弹簧的作用力，会带动限位板向上运动，在两个相反的作用力下，即可固定限位板的位置，避免插头从卡槽中脱落。
Description
技术领域
本实用新型涉及PI加热膜技术领域，具体是一种新能源汽车锂电池PI加热膜。
背景技术
PI加热膜是一种加热产品，极其柔软，采用改良后PI膜，导热性能更佳，可按设计要求定制，在不同面积部位可满足不同的加热功率要求和加热温度要求，实现在加热面上的温度分布。
但是，目前PI电热膜的接头在使用时容易松动，导致加热功能受到影响。因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车锂电池PI加热膜，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车锂电池PI加热膜，通过设置辅助组件，可以增强PI加热膜主体的防水、耐磨和耐电解质渗透的效果，通过设置固定组件，可以避免PI加热膜主体在使用的过程中，插头脱落，影响PI加热膜主体的加热效果。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种新能源汽车锂电池PI加热膜，包括PI加热膜主体，PI加热膜主体的外表面设置有外膜层，PI加热膜主体的内表面设置有内膜层，PI加热膜主体的内部设置有加热层，加热层的表面固接有电热丝，电热丝的一侧固接有导线，导线的另一端固接有插头，PI加热膜主体的内部设置有辅助组件，插头的内部设置有固定组件；
所述辅助组件包括耐磨层，耐磨层的下表面固接有防水层，防水层的下方设置有耐电解质层。
作为本实用新型再进一步的方案：所述固定组件包括安装槽，安装槽的内部固接有固定板，固定板的上方设置有限位板，限位板的下表面设置有弹簧了，避免插头在使用时脱落。
作为本实用新型再进一步的方案：所述耐磨层的上表面与外膜层的下表面相固接，便于固定耐磨层的位置。
作为本实用新型再进一步的方案：所述耐电解质层的上表面与加热层的下表面相固接，便于固定耐电解质层的位置。
作为本实用新型再进一步的方案：所述耐磨层的材质为高能离子注渗碳化钨，增强PI加热膜主体的耐磨性。
作为本实用新型再进一步的方案：所述防水层的材质为聚氨酯，增强PI加热膜主体防水性。
作为本实用新型再进一步的方案：所述耐电解质层的材质为溴化丁基，避免PI加热膜主体被电解质损坏。
作为本实用新型再进一步的方案：所述限位板的下表面与固定板的上表面之间通过弹簧相连接，便于使用。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过设置耐磨层，可以增强PI加热膜主体的耐磨性，避免PI加热膜主体在长时间使用后被磨坏，通过设置防水层，可以避免PI加热膜主体的内部进入水，而损坏，通过设置耐电解质层，可以避免锂电池内部的电解质渗透而损坏PI加热膜主体；
2、通过设置固定组件，在使用时，当插头插入卡槽的内部时，限位板会受到卡槽的挤压，而向下运动，这时由于弹簧的作用力，会带动限位板向上运动，在两个相反的作用力下，即可固定限位板的位置，避免插头从卡槽中脱落。
附图说明
图1为一种新能源汽车锂电池PI加热膜的结构示意图；
图2为一种新能源汽车锂电池PI加热膜中电热丝的安装结构示意图；
图3为一种新能源汽车锂电池PI加热膜中辅助组件的结构示意图；
图4为一种新能源汽车锂电池PI加热膜中固定组件的结构示意图。
图中：1、PI加热膜主体；2、外膜层；3、内膜层；4、加热层；5、电热丝；6、导线；7、插头；8、辅助组件；81、耐磨层；82、防水层；83、耐电解质层；9、固定组件；91、安装槽；92、固定板；93、限位板；94、弹簧。
具体实施方式
实施例1
如图1、图2和图3所示，一种新能源汽车锂电池PI加热膜，包括PI加热膜主体1，PI加热膜主体1的外表面设置有外膜层2，PI加热膜主体1的内表面设置有内膜层3，PI加热膜主体1的内部设置有加热层4，加热层4的表面固接有电热丝5，电热丝5的一侧固接有导线6，导线6的另一端固接有插头7，PI加热膜主体1的内部设置有辅助组件8，插头7的内部设置有固定组件9；
辅助组件8包括耐磨层81，耐磨层81的下表面固接有防水层82，防水层82的下方设置有耐电解质层83。
如图4所示，固定组件9包括安装槽91，安装槽91的内部固接有固定板92，固定板92的上方设置有限位板93，限位板93的下表面设置有弹簧94。
如图3所示，耐磨层81的上表面与外膜层2的下表面相固接。
如图3所示，耐电解质层83的上表面与加热层4的下表面相固接。
如图3所示，耐磨层81的材质为高能离子注渗碳化钨。
如图3所示，防水层82的材质为聚氨酯。
如图3所示，耐电解质层83的材质为溴化丁基。
如图4所示，限位板93的下表面与固定板92的上表面之间通过弹簧94相连接。
本实用新型的工作原理是：使用时，首先把插头7插入对应的卡槽中，当插头7位于卡槽的内部时，限位板93会受到卡槽的挤压，而向下运动，这时由于弹簧94的作用力，会带动限位板93向上运动，在两个相反的作用力下，即可固定限位板93的位置，避免插头7从卡槽中脱落，然后通过设置耐磨层81，可以增强PI加热膜主体1的耐磨性，避免PI加热膜主体1在长时间使用后被磨坏，延长了PI加热膜主体1的使用寿命，通过设置防水层82，可以避免PI加热膜主体1的内部进入水，而损坏内部的加热层4，通过设置耐电解质层83，可以避免锂电池内部的电解质渗透而损坏PI加热膜主体1，进一步延长了PI加热膜主体1的使用寿命。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (8)
1.一种新能源汽车锂电池PI加热膜，包括PI加热膜主体(1)，PI加热膜主体(1)的外表面设置有外膜层(2)，PI加热膜主体(1)的内表面设置有内膜层(3)，PI加热膜主体(1)的内部设置有加热层(4)，加热层(4)的表面固接有电热丝(5)，电热丝(5)的一侧固接有导线(6)，导线(6)的另一端固接有插头(7)，其特征在于，PI加热膜主体(1)的内部设置有辅助组件(8)，插头(7)的内部设置有固定组件(9)；
所述辅助组件(8)包括耐磨层(81)，耐磨层(81)的下表面固接有防水层(82)，防水层(82)的下方设置有耐电解质层(83)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池PI加热膜，其特征在于，所述固定组件(9)包括安装槽(91)，安装槽(91)的内部固接有固定板(92)，固定板(92)的上方设置有限位板(93)，限位板(93)的下表面设置有弹簧(94)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池PI加热膜，其特征在于，所述耐磨层(81)的上表面与外膜层(2)的下表面相固接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池PI加热膜，其特征在于，所述耐电解质层(83)的上表面与加热层(4)的下表面相固接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池PI加热膜，其特征在于，所述耐磨层(81)的材质为高能离子注渗碳化钨。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池PI加热膜，其特征在于，所述防水层(82)的材质为聚氨酯。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池PI加热膜，其特征在于，所述耐电解质层(83)的材质为溴化丁基。
8.根据权利要求2所述的一种新能源汽车锂电池PI加热膜，其特征在于，所述限位板(93)的下表面与固定板(92)的上表面之间通过弹簧(94)相连接。
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