CN215576988U - 人行道光栅提示柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于交通管制技术领域，尤其为人行道光栅提示柱，包括钣金立柱，所述钣金立柱环形的为四面结构设置，所述钣金立柱的第一面设置有激光光栅，所述钣金立柱的第二面设置有红外激光探头，所述钣金立柱的第三面设置有LED显示屏，所述钣金立柱的第四面设置有装配门，本实用新型显示屏上显示的内容是用来提示司机此处为斑马线路口，注意行人通过。探头发射激光感应到人体，再有反馈回感应器发射红光照在行人的小腿上，色彩鲜艳醒目，司机在较远的距离就能看到行人在通过，可以提前减速，避让行人，避免事故的发生，本实用新型还适用于没有交通信号灯的路口、车辆比较少的路口，学校路口、小区企业单位路口等。

Description

人行道光栅提示柱

技术领域

本实用新型属于交通管制技术领域，具体涉及人行道光栅提示柱。

背景技术

当前，随着城市规模的日益扩大，城市人口和机动车辆的快速增加，道路交通管控愈加复杂，而行人的交通意识和安全意识参差不齐，经常会发生行人违反交通规则、闯红灯的现象，这给道路交通带来了巨大的安全隐患。每年由于行人闯红灯造成的交通事故居高不下，造成很多人员伤亡事故，车辆及其它公共设施财产损失达到上千亿元。

在光线比较暗或是雾霾比较多并且有斑马线的地方，即行人需要过街（斑马线）的路口，因为光线暗，夜间或是能见度比较低的雨天，司机视线受阻，当有行人要过斑马线时，驾驶员就有可能看不到正在过街的行人，容易与行人发生交通事故，如果有行人穿的是黑色的衣服又是在晚上，司机就更加看不到了，雾霾的地方视距有限，能见度较低，看到的前方都是灰蒙蒙的，容易与行人发生交通事故。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了人行道光栅提示柱，具有辅助交通管制，降低斑马线处交通事故的事发率的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：人行道光栅提示柱，包括钣金立柱，所述钣金立柱环形的为四面结构设置，所述钣金立柱的第一面设置有激光光栅，所述钣金立柱的第二面设置有红外激光探头，所述钣金立柱的第三面设置有LED显示屏，所述钣金立柱的第四面设置有装配门，所述钣金立柱的底部还固定设置有底座。

作为本实用新型的人行道光栅提示柱优选技术方案，所述红外激光探头安装时与斑马线呈九十度，所述LED显示屏面向来车方向，所述激光光栅倾斜面向斑马线。

作为本实用新型的人行道光栅提示柱优选技术方案，所述钣金立柱在使用时为两个配合使用，分主副柱，主副柱在安全岛的对应侧的安装位置相同，安装后两个激光光栅相互平行对应。

作为本实用新型的人行道光栅提示柱优选技术方案，所述底座为圆形结构且表面环形均匀开设有三个螺槽，所述螺槽均为弧形的长槽结构。

作为本实用新型的人行道光栅提示柱优选技术方案，所述激光光栅与红外激光探头的夹角为90°，所述激光光栅和LED显示屏的夹角为120°，所述红外激光探头与装配门的夹角也为120°。

作为本实用新型的人行道光栅提示柱优选技术方案，所述钣金立柱为1.5mm厚冷轧板制成，且钣金立柱1在组装完成后防水等级为IP65。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型显示屏上显示的内容是用来提示司机此处为斑马线路口，注意行人通过。探头发射激光感应到人体，再有反馈回感应器发射红光照在行人的小腿上，色彩鲜艳醒目，司机在较远的距离就能看到行人在通过，可以提前减速，避让行人，避免事故的发生，本实用新型还适用于没有交通信号灯的路口、车辆比较少的路口，学校路口、小区企业单位路口等。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型激光光栅面的结构示意图；

图2为本实用新型红外激光探头面的结构示意图；

图3为本实用新型LED显示屏面的结构示意图；

图4为本实用新型装配门面的结构示意图；

图5为本实用新型俯视的结构示意图；

图6为本实用新型两个立柱安装位置以及光栅照射路径的结构示意图；

图中：1、钣金立柱；2、激光光栅；3、红外激光探头；4、LED显示屏；5、装配门；6、底座；7、螺槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-6，本实用新型提供以下技术方案：人行道光栅提示柱，包括钣金立柱1，钣金立柱1环形的为四面结构设置，钣金立柱1的第一面设置有激光光栅2，钣金立柱1的第二面设置有红外激光探头3，钣金立柱1的第三面设置有LED显示屏4，钣金立柱1的第四面设置有装配门5，钣金立柱1的底部还固定设置有底座6，本实施例中，一体式光栅信号灯的主副灯上有一样的显示屏，可以显示文字、数字、英文、以及一些简单的图形等。每个灯柱上的显示屏是由1*8块模块拼装而成，每个模块为 8*16像素点。显示屏上显示的内容可以是固定显示，也可以滚动显示，内容也可以实时更改，显示屏上的内容主要是给车看的，用来提示驾驶员注意行人通过斑马线，减速慢行；感应激光的最远距离大概为4米，在此范围内的感应距离可调，如路面宽度只有2.5米，感应距离为4米就太宽了，路侧有其他物体，路桩，树木等，探头就会一直感应到有物体，激光器就会一直发出红光，这就会造成资源的浪费，此时激光的感应距离应调为2.5米；激光发射的红光间距为10mm，我司的本产品主副灯柱上各安装有28个红光发射器，则发出来的红光幅度大概在280-300mm之间，刚好是行人的小腿上，避免照射到小孩子的眼睛。

具体的，红外激光探头3安装时与斑马线呈九十度，LED显示屏4面向来车方向，激光光栅2倾斜面向斑马线，本实施例中若安装角度有偏差，红外激光探头3就有可能感应不到行人。

具体的，钣金立柱1在使用时为两个配合使用，分主副柱，主副柱在安全岛的对应侧的安装位置相同，安装后两个激光光栅2相互平行对应。

具体的，底座6为圆形结构且表面环形均匀开设有三个螺槽7，螺槽7均为弧形的长槽结构，本实施例中激光光栅2发出来的红光幅度大概在280-300mm之间，刚好是行人的小腿上，避免照射到小孩子的眼睛，本实用新型在安装后需要在螺槽7位置连接的螺钉隐藏，产品安装完成后，看不到底座法兰上的螺柱，美观大方。

具体的，激光光栅2与红外激光探头3的夹角为90°，激光光栅2和LED显示屏4的夹角为120°，红外激光探头3与装配门5的夹角也为120°，本实施例中。

具体的，钣金立柱1为1.5mm厚冷轧板制成，且钣金立柱1在组装完成后防水等级为IP65。

本实用新型的工作原理及使用流程：安装位置一般是行人等待斑马线的安全岛上。安装时注意激光感应探头3要与斑马线垂直成90度，否侧就有可能感应不到，显示屏4面向来车方向，红外激光探头2面向斑马线。安装简便，开线槽把电源线接到旁边的人行灯上或是其他电源设备上，线从底部法兰盘上中间的孔出线孔穿过，把法兰盘安装在安全岛上，用3颗螺丝固定即可.一体式光栅显示屏是行人过街人性化设计设施的辅助设备。需有主柱和副柱之分，安装于人行斑马线两端的两侧，以视觉提醒车辆驾驶员注意过街的行人，人行横道，注意减速慢行；当没有行人过斑马线时，激光没有感应到人，光栅就不会发出红光；当有行人过斑马线时，激光感应器通过探头发射感应到人体，然后感应器发出红光照在行人的小腿上，检测探头是否有感应，就看发射器是否会有红光发出，若没有看到红光侧说明探头没有感应到。探头感应的距离需要大于30厘米才能做出判断，输出信号。如将手或是其他物体放在距离探头30厘米以内的地方时，探头不会由感应，相对应的感应器就不会发射红光，主副灯柱上的光栅同时发射出一圈一圈的红光，红光会射到斑马线行人的腿上，就像是人套着红色的光圈，非常醒目；激光器有两种探测模式分为自动模式及默认模式和固定模式：

自动模式（默认）：每次重新上电均会重新学习探测距离 。上电后1到2分钟左右，激光探头自动学习并保存感应到的距离。即在距离激光探头0.3米至4米之间探头能感应到的位置放置一个物体，如置于距离探头两米的地方，上电让激光探头一直感应到物体两分钟左右，然后移开物体，则激光探头的感应距离为两米，超过两米激光探头则无法感应，即不会触发激光器发射红光，自动模式就是每次重新上电让它重新学习感应距离。

固定模式：每次重新上电不会重新学习距离。固定模式与自动模式类似，只是不需要每次上电让它去学习感应距离，只学一次即可，即第一次上电时，设置好在0.3米至4米之间激光探头需要感应的距离，第二此上电时，就不需要放置物体让探头重新去学习感应距离，就会保持上一次断电时的感应距离。注：不管是自动模式还是固定模式，学习感应距离的方法是一样的，都是让激光探头一直感应物体两分钟左右，然后移开物体，激光探头就会保存感应到的距离。

电脑通过RS485通讯线连上显示屏，打开ZWCL_LED_V188软件文件夹，点开ZWCL_LED应用程序，设置，选择串口，保存；

1、显示屏管理：添加、编辑、发布和删除信息，显示屏设置等。

2、信息列表；

3、显示屏编号；

4、信息发送情况;

5、信息编辑与发送流程;

（1）点开“添加”信息按钮。

点击添加广告，输入信息名称，选择播放截止日期（任意），添加文本或图文，选择动画方式，字体大小颜色等，输入显示内容等，保存;

（2）信息排列编号

选择编辑的信息，点排挡信息号，选择分组，勾选相应的编号。

特别说明：编号1、红灯显示；编号2、绿灯显示；编号3、黄灯显示.

（3）信息发布

勾选要发布的信息，点发布，主界面可看到发布情况，100%.

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.人行道光栅提示柱，其特征在于：包括钣金立柱（1），所述钣金立柱（1）环形的为四面结构设置，所述钣金立柱（1）的第一面设置有激光光栅（2），所述钣金立柱（1）的第二面设置有红外激光探头（3），所述钣金立柱（1）的第三面设置有LED显示屏（4），所述钣金立柱（1）的第四面设置有装配门（5），所述钣金立柱（1）的底部还固定设置有底座（6）。

2.根据权利要求1所述的人行道光栅提示柱，其特征在于：所述红外激光探头（3）安装时与斑马线呈九十度，所述LED显示屏（4）面向来车方向，所述激光光栅（2）倾斜面向斑马线。

3.根据权利要求1所述的人行道光栅提示柱，其特征在于：所述钣金立柱（1）在使用时为两个配合使用，分主副柱，主副柱在安全岛的对应侧的安装位置相同，安装后两个激光光栅（2）相互平行对应。

4.根据权利要求1所述的人行道光栅提示柱，其特征在于：所述底座（6）为圆形结构且表面环形均匀开设有三个螺槽（7），所述螺槽（7）均为弧形的长槽结构。

5.根据权利要求1所述的人行道光栅提示柱，其特征在于：所述激光光栅（2）与红外激光探头（3）的夹角为90°，所述激光光栅（2）和LED显示屏（4）的夹角为120°，所述红外激光探头（3）与装配门（5）的夹角也为120°。

6.根据权利要求1所述的人行道光栅提示柱，其特征在于：所述钣金立柱（1）为1.5mm厚冷轧板制成，且钣金立柱（1）在组装完成后防水等级为IP65。

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