CN215567596U - 车辆减震平衡系统 - Google Patents
车辆减震平衡系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215567596U CN215567596U CN202120963477.5U CN202120963477U CN215567596U CN 215567596 U CN215567596 U CN 215567596U CN 202120963477 U CN202120963477 U CN 202120963477U CN 215567596 U CN215567596 U CN 215567596U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- permanent magnet
- balance
- cylinder body
- air flow
- airflow
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种车辆减震平衡系统。主要解决现有的车辆减震装置易损坏、需要经常维护的问题。其特征在于：所述气流平衡阀（2）上连接有若干个平衡气流接管（1），所述平衡气流接管（1）上连接有减震器，所述减震器包括缸体（6），缸体（6）内设有圆形永磁铁（12），圆形永磁铁（12）上部设有钢板（11），钢板（11）上部连接有中轴（10），中轴（10）外部设有若干个交替布置的环形永磁铁（8）和橡胶垫（7）。该车辆减震平衡系统成本低，不易损坏，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械领域，具体说是一种车辆减震平衡系统。
背景技术
目前车辆常用的减震系统大多采用液压减震或弹簧减震，这两种减震装置均易损坏，使用寿命短，需要经常维护。
发明内容
为了克服现有的车辆减震装置易损坏、需要经常维护的不足，本实用新型提供一种车辆减震平衡系统，该车辆减震平衡系统成本低，不易损坏，使用寿命长。
本实用新型的技术方案是：一种车辆减震平衡系统，包括气流平衡阀，所述气流平衡阀上连接有若干个平衡气流接管，所述平衡气流接管上连接有减震器，所述减震器包括缸体，缸体内设有圆形永磁铁，圆形永磁铁上部设有钢板，钢板上部连接有中轴，中轴外部设有若干个交替布置的环形永磁铁和橡胶垫。
所述圆形永磁铁和最下端的环形永磁铁形成一个永磁铁组，上部的环形永磁铁依次两两形成永磁铁组，所述永磁铁组至少为4个，且上下两端的永磁铁组组内两个永磁铁间极性相吸，中间的永磁铁组组内两个永磁铁间极性相斥。
所述缸体上端连接压盖，且压盖上开有减震器气流接口，减震器气流接口通过管线与平衡气流接管相连。
所述中轴上端连接有上减震固定环，缸体底部连接下减震固定环。
本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，该减震平衡系统利用永磁铁间极性相斥、相吸所产生的推力、及拉力而实现车辆减震，由于结构简单，没有精密零件，所以不易损坏，使用寿命长，不必经常维护；同时加工成本低，减震弹力稳定，使车辆乘坐更舒适。
附图说明
图1是本实用新型的示意图；
图2是减震器的结构示意图。
图中1-平衡气流接管，2-气流平衡阀，3-传感器接口，4-压盖，5-减震器气流接口，6-缸体，7-橡胶垫，8-环形永磁铁，9-上减震固定环，10-中轴，11-钢板，12-圆形永磁铁，13-下减震固定环。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
由图1、图2所示，一种车辆减震平衡系统，包括气流平衡阀2，所述气流平衡阀2上连接有若干个平衡气流接管1，通常情况下平衡气流接管1为4根，每根平衡气流接管1上分别连接一个减震器，四个减震器间通过气流平衡阀2进行平衡。所述减震器包括缸体6，缸体6内设有圆形永磁铁12，圆形永磁铁12上部设有钢板11，钢板11上固定有中轴10，中轴10外部设有若干个交替布置的环形永磁铁8和橡胶垫7，缸体6上端连接有压盖4。所述圆形永磁铁12和环形永磁铁8材料均为钕铁硼（Nd2Fe14B），所述圆形永磁铁12和最下端的环形永磁铁8形成一个永磁铁组，上部的环形永磁铁依次两两形成永磁铁组，所述永磁铁组至少为4个，且上下两端的永磁铁组组内两个永磁铁间极性相吸，中间的永磁铁组组内两个永磁铁间极性相斥。所述压盖4上开有减震器气流接口5，减震器气流接口5通过管线与平衡气流接管1相连。所述中轴10上端连接有上减震固定环9，缸体6底部连接下减震固定环11。所述减震器在组装时，向永磁铁与缸体6内壁之间注入润滑油。
该减震平衡系统利用永磁铁间极性相斥、相吸所产生的推力、及拉力而实现车辆减震，并且各个减震器之间通过气流平衡阀2来平衡，当其中一个减震器内部压力增加时，气体会通过气流平衡阀2进入其他减震器内，实现整个减震系统的平衡。
Claims (4)
1.一种车辆减震平衡系统，包括气流平衡阀（2），其特征在于：所述气流平衡阀（2）上连接有若干个平衡气流接管（1），所述平衡气流接管（1）上连接有减震器，所述减震器包括缸体（6），缸体（6）内设有圆形永磁铁（12），圆形永磁铁（12）上部设有钢板（11），钢板（11）上部连接有中轴（10），中轴（10）外部设有若干个交替布置的环形永磁铁（8）和橡胶垫（7）。
2.根据权利要求1所述的车辆减震平衡系统，其特征在于：所述圆形永磁铁（12）和最下端的环形永磁铁（8）形成一个永磁铁组，上部的环形永磁铁（8）依次两两形成永磁铁组，所述永磁铁组至少为4个，且上下两端的永磁铁组组内两个永磁铁间极性相吸，中间的永磁铁组组内两个永磁铁间极性相斥。
3.根据权利要求2所述的车辆减震平衡系统，其特征在于：所述缸体（6）上端连接压盖（4），且压盖（4）上开有减震器气流接口（5），减震器气流接口（5）通过管线与平衡气流接管（1）相连。
4.根据权利要求3所述的车辆减震平衡系统，其特征在于：所述中轴（10）上端连接有上减震固定环（9），缸体（6）底部连接下减震固定环（13）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120963477.5U CN215567596U (zh) | 2021-05-07 | 2021-05-07 | 车辆减震平衡系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120963477.5U CN215567596U (zh) | 2021-05-07 | 2021-05-07 | 车辆减震平衡系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215567596U true CN215567596U (zh) | 2022-01-18 |
Family
ID=79859088
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120963477.5U Active CN215567596U (zh) | 2021-05-07 | 2021-05-07 | 车辆减震平衡系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215567596U (zh) |
-
2021
- 2021-05-07 CN CN202120963477.5U patent/CN215567596U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN106641061A (zh) | 一种磁悬浮减震器及使用方法 | |
| CN209913648U (zh) | 一种实用型抗震电机轴 | |
| CN205618588U (zh) | 可调节的混合悬浮减振装置 | |
| CN215567596U (zh) | 车辆减震平衡系统 | |
| CN100396953C (zh) | 车用磁浮柔性减振器 | |
| CN103629283A (zh) | 一种可变刚度磁悬浮减震装置 | |
| CN201982560U (zh) | 一种减震结构 | |
| CN202833812U (zh) | 一种设有润滑系统的电磁减震器 | |
| CN202732816U (zh) | 长行程磁悬浮减震器 | |
| CN102808882B (zh) | 长行程磁悬浮减震器 | |
| CN202833833U (zh) | 新型电磁减震器 | |
| CN201211915Y (zh) | 电动自行车磁铁震动隔离减震装置 | |
| CN204239598U (zh) | 液压悬置总成 | |
| CN102619925B (zh) | 一种带有变阻尼的磁力弹簧 | |
| CN114645580B (zh) | 基于永磁体斥力的自复位变刚度摩擦阻尼装置 | |
| CN102661346A (zh) | 双出杆磁流变弹性体板式减振器 | |
| CN203488609U (zh) | 压缩式减震套 | |
| CN207064556U (zh) | 具备通风冷却功能的大扭矩高弹性联轴器 | |
| CN202531706U (zh) | 一种汽车用电磁减震器 | |
| CN201651153U (zh) | 一种摩托车用减震器 | |
| CN206571876U (zh) | 一种磁悬浮减震器 | |
| CN114458720A (zh) | 一种混合式馈能电磁阻尼器 | |
| CN102359526A (zh) | 有悬浮磁体的减震器 | |
| CN101201091A (zh) | 一种多自由度磁流变阻尼器 | |
| CN215596071U (zh) | 一种具有减震机构的液压站 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |