CN215566305U - 一种船舶环保节能省油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种船舶环保节能省油装置,涉及船舶省油设备技术领域,包括节油器、出油连接柱、进油连接柱,其中节油器的一端固定连接出油连接柱,且节油器的另一端固定连接进油连接柱,设有连接组件,所述节油器的外表面固定连接有连接组件,且节油器的外表面两侧均通过螺纹活动连接有螺纹套筒,本实用新型中连接组件极大的增强了节油器在安装后的稳定性,使其与周边管道的连接更加紧密,同时连接组件对节油器的外表面起到防护作用,当外部结构与节油器接触时,连接组件可对节油器起到保护作用,防止外部结构对节油器造成损伤,卡箍一和卡箍二通过调节可与不同直径的管道进行连接,具有极强的使用灵活性。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶省油设备领域,尤其涉及一种船舶环保节能省油装置。
背景技术
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外,民用船一般称为船,军用船称为舰,小型船称为艇或舟,其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构,具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络,材料随着科技进步不断更新,早期为木、竹、麻等自然材料,近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。
永磁环保节油器是通过永磁体产生的强磁场加强对油的雾化,提高燃油活性,清除积碳等三方面原理达到节油净化效果。永磁环保节油器可广泛用于汽车,重型机械,摩托车,拖拉机,船舶内燃机,柴油发电机以及工业窑炉等。
节油器安装在船舶内燃机的进油管处,在安装后,其没有固定的着力位置,与周边的管道和设施之间没有连接关系,致使在船舶运动过程中,晃动幅度较大,易导致连接处出现松动等情况。
实用新型内容
本实用新型提供一种船舶环保节能省油装置,解决了上述提到的的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的一种船舶环保节能省油装置,包括节油器、出油连接柱、进油连接柱,其中节油器的一端固定连接出油连接柱,且节油器的另一端固定连接进油连接柱,设有连接组件,所述节油器的外表面固定连接有连接组件,且节油器的外表面两侧均通过螺纹活动连接有螺纹套筒,所述连接组件包括有固定柱、连接弹簧一、卡箍一、连接弹簧二和卡箍二,其中固定柱的外表面固定连接连接弹簧一,所述连接弹簧一与固定柱相背一端固定连接卡箍一,所述固定柱的外表面固定连接连接弹簧二,所述连接弹簧二与固定柱相背一端固定连接卡箍二。
优选的,所述连接弹簧一和连接弹簧二处于同一竖直平面内,所述连接弹簧一位于连接弹簧二的正上方位置处。
优选的,所述固定柱的内表面直径和节油器的外表面直径相同。
优选的,所述连接弹簧一通过焊接与固定柱固定连接,所述卡箍一外表面与固定柱外表面具有间距。
优选的,所述螺纹套筒包括有套筒本体和突出块,其中套筒本体的外表面固定连接突出块。
优选的,所述突出块设置有两个,两个所述突出块为对称分布设置。
与相关技术相比较,本实用新型提供的一种船舶环保节能省油装置具有如下有益效果:
本实用新型提供一种船舶环保节能省油装置,连接组件极大的增强了节油器在安装后的稳定性,使其与周边管道的连接更加紧密,同时连接组件对节油器的外表面起到防护作用,当外部结构与节油器接触时,连接组件可对节油器起到保护作用,防止外部结构对节油器造成损伤,卡箍一和卡箍二通过调节可与不同直径的管道进行连接,具有极强的使用灵活性。
本实用新型提供一种船舶环保节能省油装置,螺纹套筒对进油连接柱与进油管、出油连接柱与内燃机连接处进行防护,减少外部灰尘的进入,加强两者连接处的干净度,并防止外部结构对连接处造成破坏,同时操作简单可反复使用,通过螺纹调节稳定不易出现故障。
附图说明
图1为一种船舶环保节能省油装置整体结构示意图;
图2为一种船舶环保节能省油装置正视结构示意图;
图3为一种船舶环保节能省油装置连接组件结构示意图;
图4为一种船舶环保节能省油装置螺纹套筒结构示意图。
图中标号:1、节油器;2、连接组件;3、螺纹套筒;4、出油连接柱;5、进油连接柱;21、固定柱;22、连接弹簧一;23、卡箍一;24、连接弹簧二;25、卡箍二;31、套筒本体;32、突出块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例;基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
实施例一,由图1-3给出,本实用新型一种船舶环保节能省油装置,包括节油器1、出油连接柱4、进油连接柱5,其中节油器1的一端固定连接出油连接柱4,且节油器1的另一端固定连接进油连接柱5,设有连接组件2,节油器1的外表面固定连接有连接组件2,且节油器1的外表面两侧均通过螺纹活动连接有螺纹套筒3,连接组件2包括有固定柱21、连接弹簧一22、卡箍一23、连接弹簧二24和卡箍二25,其中固定柱21的外表面固定连接连接弹簧一22,连接弹簧一22与固定柱21相背一端固定连接卡箍一23,固定柱21的外表面固定连接连接弹簧二24,连接弹簧二24与固定柱21相背一端固定连接卡箍二25;
实施例二,在实施例一的基础上,根据图4,螺纹套筒3包括有套筒本体31和突出块32,其中套筒本体31的外表面固定连接突出块32。
工作原理:
将进油连接柱5与输油管固定连接进而通过出油连接柱4与船舶内燃机连通,此时即可通过拉伸连接弹簧一22和连接弹簧二24对卡箍一23和卡箍二25的所处位置进行调节,将卡箍一23和卡箍二25拉伸至周边的管道位置处,其后开启卡箍一23和卡箍二25将其将周边的管道连接,此时在卡箍一23和卡箍二25的连接作用下,节油器1与外部管道形成了连动关系,如外部管道处于被固定状态,通过连接组件2即可对节油器1的所处位置起到一定约束作用,且在船舶运动过程中,不可避免的会产生一定振动,连接组件2可将外部管道传来的振动进行吸收,且又不影响其正常的连接,极大的增强了节油器1在安装后的稳定性,使其与周边管道的连接更加紧密,同时连接组件2对节油器1的外表面起到防护作用,当外部结构与节油器1接触时,连接组件2可对节油器1起到保护作用,防止外部结构对节油器1造成损伤,卡箍一23和卡箍二25通过调节可与不同直径的管道进行连接,具有极强的使用灵活性;
节油器1的外表面两侧均通过螺纹连接有螺纹套筒3,螺纹套筒3对进油连接柱5与进油管、出油连接柱4与内燃机连接处进行防护,减少外部灰尘的进入,加强两者连接处的干净度,当出油连接柱4和进油连接柱5与进油管和内燃机连接后,两者的连接处均暴露在外部,此时即可带动节油器1两侧的螺纹套筒3转动,从而通过节油器1的外表面两侧螺纹实现螺纹套筒3的所处位置调节,且在调节过程中,套筒本体31的外表面连接有对称分布的突出块32,方便使用者的握持和操作,当螺纹套筒3到达合适位置后停止转动,螺纹套筒3即固定在此处,并对内侧的连接处进行防护,减少灰尘的进入,并防止外部结构对连接处造成破坏。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种船舶环保节能省油装置,包括节油器(1)、出油连接柱(4)、进油连接柱(5),其中节油器(1)的一端固定连接出油连接柱(4),且节油器(1)的另一端固定连接进油连接柱(5),其特征在于:设有连接组件(2),所述节油器(1)的外表面固定连接有连接组件(2),且节油器(1)的外表面两侧均通过螺纹活动连接有螺纹套筒(3),所述连接组件(2)包括有固定柱(21)、连接弹簧一(22)、卡箍一(23)、连接弹簧二(24)和卡箍二(25),其中固定柱(21)的外表面固定连接连接弹簧一(22),所述连接弹簧一(22)与固定柱(21)相背一端固定连接卡箍一(23),所述固定柱(21)的外表面固定连接连接弹簧二(24),所述连接弹簧二(24)与固定柱(21)相背一端固定连接卡箍二(25)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶环保节能省油装置,其特征在于,所述连接弹簧一(22)和连接弹簧二(24)处于同一竖直平面内,所述连接弹簧一(22)位于连接弹簧二(24)的正上方位置处。
3.根据权利要求1所述的一种船舶环保节能省油装置,其特征在于,所述固定柱(21)的内表面直径和节油器(1)的外表面直径相同。
4.根据权利要求1所述的一种船舶环保节能省油装置,其特征在于,所述连接弹簧一(22)通过焊接与固定柱(21)固定连接,所述卡箍一(23)外表面与固定柱(21)外表面具有间距。
5.根据权利要求1所述的一种船舶环保节能省油装置,其特征在于,所述螺纹套筒(3)包括有套筒本体(31)和突出块(32),其中套筒本体(31)的外表面固定连接突出块(32)。
6.根据权利要求5所述的一种船舶环保节能省油装置,其特征在于,所述突出块(32)设置有两个,两个所述突出块(32)为对称分布设置。
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