CN215562636U - 一种市政道路基坑安全防护板 - Google Patents

Abstract

本申请涉及基坑安全的领域，涉及一种市政道路基坑安全防护板，其包括底座以及固定连接在底座上的支撑柱，所述支撑柱的两侧均安装有连接部件，所述支撑柱通过连接部件连接有连接板，所述连接板上安装有锁定部件，所述连接板通过锁定部件连接有防护框，所述防护框内固定连接有防护网；所述连接板的侧壁上开设有放置槽，所述锁定部件包括固定连接在防护框侧壁上的锁定块，所述锁定块插入到放置槽中，所述连接板的顶部滑移穿设有锁定杆，所述锁定块的顶部开设有供锁定杆插入的锁定槽。本申请改善了工作人员安装效率较低的问题。

Description

一种市政道路基坑安全防护板

技术领域

本申请涉及基坑安全的领域，尤其是涉及一种市政道路基坑安全防护板。

背景技术

目前，公路工程在施工过程中，需要挖出多个深基坑，为了安全起见，需要在深基坑的外侧设置防护装置，避免机械设备和施工人员误入深基坑，造成安全事故。

相关技术可参考公告号为CN211818533U的中国实用新型专利，其公开了一种市政道路基坑安全防护装置，包括防护框、防护网、安装机构以及调节机构；防护框相对侧固定连接有连接板；安装机构包括连接板、固定螺栓、安装板、安装孔以及连接筒，且连接板表面螺纹连接有固定螺栓；连接板一侧贴合有安装板，且安装板表面的安装孔内螺纹连接有固定螺栓；安装板侧表面固定连接有连接筒。当需要对防护框进行安装时，首先将固定螺栓插入到安装孔中，然后将固定螺栓进行转动，从而完成了对防护框的安装。

针对上述中的相关技术，发明人认为：此防护框的安装过程较为繁琐，导致工作人员的安装效率较低。

实用新型内容

为了改善工作人员安装效率较低的问题，本申请提供一种市政道路基坑安全防护板。

本申请提供的一种市政道路基坑安全防护板采用如下的技术方案：

一种市政道路基坑安全防护板，包括底座以及固定连接在底座上的支撑柱，所述支撑柱的两侧均安装有连接部件，所述支撑柱通过连接部件连接有连接板，所述连接板上安装有锁定部件，所述连接板通过锁定部件连接有防护框，所述防护框内固定连接有防护网；所述连接板的侧壁上开设有放置槽，所述锁定部件包括固定连接在防护框侧壁上的锁定块，所述锁定块插入到放置槽中，所述连接板的顶部滑移穿设有锁定杆，所述锁定块的顶部开设有供锁定杆插入的锁定槽。

通过采用上述技术方案，当需要对防护框进行安装时，只需将锁定块插入到放置槽中，然后将锁定杆插入到锁定槽中，即可完成对防护框的安装，从而改善了工作人员安装效率较低的问题。

优选的，所述锁定杆的顶部固定连接有拉板，所述锁定杆上套设有锁定弹簧，所述锁定弹簧的一端与拉板固定连接，所述锁定弹簧的另一端与连接板固定连接。

通过采用上述技术方案，锁定弹簧能够对拉板提供持续的拉力，使得锁定杆紧贴在锁定槽中，提高了锁定杆对防护框锁定的稳定性。

优选的，所述锁定杆的底端一体成型有锁定斜面，所述锁定斜面自上而下距防护框的距离逐渐增大。

通过采用上述技术方案，在锁定块插入放置槽的过程中，锁定块首先与锁定斜面抵接，继续移动锁定块，锁定块推动锁定杆向上移动，当锁定杆与锁定槽相对时，锁定弹簧拉动锁定杆插入到锁定槽中，从而完成了对防护框的锁定，便于工作人员进行操作，进一步的改善了工作人员安装效率较低的问题。

优选的，所述锁定杆上安装有抵接部件，所述锁定斜面上水平开设有安装槽，所述抵接部件包括固定连接在安装槽侧壁上的抵接弹簧、固定连接在抵接弹簧上的抵接块，所述抵接块可沿安装槽滑动，所述抵接块的侧壁与锁定槽的侧壁抵接。

通过采用上述技术方案，在锁定块插入放置槽的过程中，锁定块首先与抵接块抵接，锁定块推动抵接块进行移动，抵接块对抵接弹簧进行压缩；然后锁定块推动锁定杆向上移动；当锁定杆插入到锁定槽中时，抵接弹簧推动抵接块进行移动，使得抵接块与锁定槽的侧壁抵接，对锁定杆进行锁定，进一步的提高了锁定杆对防护框锁定的稳定性。

优选的，所述抵接块远离抵接弹簧的侧壁上一体成型有抵接斜面，所述抵接斜面自上而下距抵接弹簧的距离逐渐增大，所述锁定槽的侧壁开设有供抵接斜面插入的抵接槽。

通过采用上述技术方案，在抵接弹簧推动抵接块进行移动的过程中，抵接块能够插入到抵接槽中，对锁定杆进行横向的限位，进一步的提高了锁定杆对防护框锁定的稳定性。

优选的，所述锁定杆内一体成型有与安装槽贯通的限位腔，所述抵接块上固定连接有放置在限位腔中的限位块。

通过采用上述技术方案，限位块限制了抵接块的运动轨迹，提高了抵接块移动的稳定性。

优选的，所述锁定块朝向连接板的侧壁上固定连接有橡胶垫。

通过采用上述技术方案，橡胶垫减少了防护框晃动情况的发生。

优选的，所述连接部件包括两个固定连接在支撑柱顶端与底端的固定板、固定连接在两个固定板之间的转动轴，所述连接板转动套设在转动轴上。

通过采用上述技术方案，连接板能够绕转动轴进行转动，从而改变了防护框的放置方向，增大了防护框的使用范围。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

本申请通过设置锁定杆，只需将锁定块插入到放置槽中，然后将锁定杆插入到锁定槽中，即可完成对防护框的安装，从而改善了工作人员安装效率较低的问题；

本申请通过设置锁定弹簧，锁定弹簧能够对拉板提供持续的拉力，使得锁定杆紧贴在锁定槽中，提高了锁定杆对防护框锁定的稳定性；

本申请通过设置锁定斜面，在锁定块插入放置槽的过程中，锁定杆即可对防护框进行锁定，便于工作人员进行操作，进一步的改善了工作人员安装效率较低的问题。

附图说明

图1是本申请实施例的市政道路基坑安全防护板的整体结构示意图。

图2是本申请实施例的连接部件的结构示意图。

图3是本申请实施例的锁定部件的结构示意图。

图4是本申请实施例的抵接部件的结构示意图。

附图标记说明：1、底座；11、螺栓；2、支撑柱；21、连接板；211、放置槽；3、连接部件；31、固定板；32、转动轴；4、锁定部件；41、锁定块；411、锁定槽；412、抵接槽；413、橡胶垫；42、锁定杆；421、锁定斜面；422、安装槽；423、限位腔；43、拉板；44、锁定弹簧；5、防护框；51、防护网；6、抵接部件；61、抵接弹簧；62、抵接块；621、抵接斜面；622、限位块。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种市政道路基坑安全防护板。参照图1，市政道路基坑安全防护板包括底座1，底座1的上端面螺纹穿设有两个螺栓11，两个螺栓11能够插入到地面中，从而对底座1进行固定；底座1的上端面固定连接有竖直设置的支撑柱2，支撑柱2的水平截面为方形，支撑柱2相背的两个侧壁上均安装有连接部件3，两个连接部件3沿支撑柱2的竖直中心面对称设置；支撑柱2通过连接部件3连接有竖直设置的连接板21，连接板21的水平截面为圆形；连接板21上安装有锁定部件4，连接板21通过锁定部件4连接有竖直设置防护框5，防护框5内固定连接有防护网51。

参照图2，连接部件3包括两个固定板31以及转动轴32；两个固定板31分别固定连接在支撑柱2顶端与底端的侧壁上，两个固定板31均为水平设置；转动轴32固定连接在两个固定板31之间且为竖直设置，连接板21套设在转动轴32上，连接板21能够绕转动轴32进行转动，从而改变了防护框5的放置方向，增大了防护框5的使用范围。

参照图3，连接板21的周面上竖直开设有放置槽211，锁定部件4包括锁定块41、锁定杆42、拉板43以及锁定弹簧44；锁定块41固定连接在防护框5的侧壁上，锁定块41能够插入到放置槽211中且与放置槽211的形状相契合，锁定块41朝向连接板21的侧壁上固定连接有橡胶垫413，橡胶垫413减少了防护框5晃动情况的发生，锁定块41的上端面开设有锁定槽411；锁定杆42竖直穿设在连接板21的上端面，锁定杆42可竖向移动，锁定杆42穿设到放置槽211中，锁定杆42能够插入到锁定槽411中，即可完成对防护框5的安装，从而改善了工作人员安装效率较低的问题；拉板43固定连接在锁定杆42的上端面；锁定弹簧44套设在锁定杆42上且位于连接板21的上方，锁定弹簧44的一端固定连接在拉板43上，锁定弹簧44的另一端固定连接在连接板21上，锁定弹簧44能够对拉板43提供持续的拉力，提高了锁定杆42对防护框5锁定的稳定性。

参照图3和图4，锁定杆42的底端一体成型有锁定斜面421，锁定斜面421自上而下距防护框5的距离逐渐增大，锁定斜面421上水平开设有安装槽422，锁定杆42内一体成型有与安装槽422贯通的限位腔423；锁定杆42上安装有抵接部件6，抵接部件6包括抵接弹簧61以及抵接块62，抵接弹簧61固定连接在安装槽422的侧壁上且为水平设置；抵接块62滑移放置在安装槽422中，抵接块62与抵接弹簧61固定连接，抵接块62上固定连接有限位块622，限位块622滑移放置在限位腔423中，限位块622限制了抵接块62的运动轨迹，提高了抵接块62移动的稳定性；抵接块62远离抵接弹簧61的侧壁上一体成型有抵接斜面621，抵接斜面621自上而下距抵接弹簧61的距离逐渐增大，锁定槽411的侧壁上开设有抵接槽412，抵接斜面621可插入到抵接槽412中，抵接块62能够对锁定杆42进行横向的限位，提高了锁定杆42对防护框5锁定的稳定性。

本申请实施例一种市政道路基坑安全防护板的实施原理为：当需要对防护框5进行安装时，首先将锁定块41插入到放置槽211中，当锁定块41与抵接块62抵接时，继续移动锁定块41，锁定块41推动抵接块62进行移动，抵接块62对抵接弹簧61进行压缩；当锁定块41与锁定斜面421抵接，继续移动锁定块41，锁定块41推动锁定杆42向上移动，当锁定杆42与锁定槽411相对时，锁定弹簧44拉动锁定杆42插入到锁定槽411中；与此同时抵接弹簧61推动抵接块62进行移动，使得抵接块62能够插入到抵接槽412中，对锁定杆42进行横向的限位，即可完成对防护框5的安装，改善了工作人员安装效率较低的问题。

当需要对防护框5进行拆卸时，首先将锁定杆42向上移动，锁定杆42带动抵接块62向上移动，当抵接斜面621与抵接槽412的侧边接触时，抵接槽412对抵接槽412形成反作用力，使得抵接块62横向移动，当锁定杆42从锁定槽411中脱离时；然后将锁定块41从放置槽211中拔出，即可完成对防护框5的拆卸，便于工作人员进行操作。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种市政道路基坑安全防护板，包括底座(1)以及固定连接在底座(1)上的支撑柱(2)，其特征在于：所述支撑柱(2)的两侧均安装有连接部件(3)，所述支撑柱(2)通过连接部件(3)连接有连接板(21)，所述连接板(21)上安装有锁定部件(4)，所述连接板(21)通过锁定部件(4)连接有防护框(5)，所述防护框(5)内固定连接有防护网(51)；所述连接板(21)的侧壁上开设有放置槽(211)，所述锁定部件(4)包括固定连接在防护框(5)侧壁上的锁定块(41)，所述锁定块(41)插入到放置槽(211)中，所述连接板(21)的顶部滑移穿设有锁定杆(42)，所述锁定块(41)的顶部开设有供锁定杆(42)插入的锁定槽(411)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护板，其特征在于：所述锁定杆(42)的顶部固定连接有拉板(43)，所述锁定杆(42)上套设有锁定弹簧(44)，所述锁定弹簧(44)的一端与拉板(43)固定连接，所述锁定弹簧(44)的另一端与连接板(21)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路基坑安全防护板，其特征在于：所述锁定杆(42)的底端一体成型有锁定斜面(421)，所述锁定斜面(421)自上而下距防护框(5)的距离逐渐增大。

4.根据权利要求3所述的一种市政道路基坑安全防护板，其特征在于：所述锁定杆(42)上安装有抵接部件(6)，所述锁定斜面(421)上水平开设有安装槽(422)，所述抵接部件(6)包括固定连接在安装槽(422)侧壁上的抵接弹簧(61)、固定连接在抵接弹簧(61)上的抵接块(62)，所述抵接块(62)可沿安装槽(422)滑动，所述抵接块(62)的侧壁与锁定槽(411)的侧壁抵接。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路基坑安全防护板，其特征在于：所述抵接块(62)远离抵接弹簧(61)的侧壁上一体成型有抵接斜面(621)，所述抵接斜面(621)自上而下距抵接弹簧(61)的距离逐渐增大，所述锁定槽(411)的侧壁开设有供抵接斜面(621)插入的抵接槽(412)。

6.根据权利要求4所述的一种市政道路基坑安全防护板，其特征在于：所述锁定杆(42)内一体成型有与安装槽(422)贯通的限位腔(423)，所述抵接块(62)上固定连接有放置在限位腔(423)中的限位块(622)。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护板，其特征在于：所述锁定块(41)朝向连接板(21)的侧壁上固定连接有橡胶垫(413)。

8.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护板，其特征在于：所述连接部件(3)包括两个固定连接在支撑柱(2)顶端与底端的固定板(31)、固定连接在两个固定板(31)之间的转动轴(32)，所述连接板(21)转动套设在转动轴(32)上。

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