CN215562110U - 公路路基施工用辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了公路施工技术领域的公路路基施工用辅助装置，包括底座，所述底座的顶端表面对称开设有两个安装槽，所述安装槽内设有安装板，所述安装板的底端与安装槽相匹配，所述安装板的底部前端螺纹贯穿连接有锁紧栓，两个所述安装板的下端之间共同连接有固定板，所述固定板的顶端中部设有警示牌，所述警示牌的左右两端均固定连接有耳板，所述耳板靠近安装板一侧的上下两端均设有一组插槽，所述安装板上安装设有连接机构，通过设置底座、安装槽、安装板、锁紧栓、固定板、警示牌、围板、插槽和连接机构，便于安装使用本装置。

Description

公路路基施工用辅助装置

技术领域

本实用新型涉及公路施工技术领域，具体为公路路基施工用辅助装置。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在对公路路基施工之时，需要用到辅助工具对公路施工工作进行防护警示作用，防止与施工工作无关联的外来人员闯入，影响公路路基施工的工作，传统的能够起到防护和警示作用的辅助装置多是通过焊接方式连接，造成安装不便，为了能够便于安装辅助装置，为此，我们提供公路路基施工用辅助装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供公路路基施工用辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：公路路基施工用辅助装置，包括底座，所述底座的顶端表面对称开设有两个安装槽，所述安装槽内设有安装板，所述安装板的底端与安装槽相匹配，所述安装板的底部前端螺纹贯穿连接有锁紧栓，两个所述安装板的下端之间共同连接有固定板，所述固定板的顶端中部设有警示牌，所述警示牌的左右两端均固定连接有耳板，所述耳板靠近安装板一侧的上下两端均设有一组插槽，所述安装板上安装设有连接机构。

进一步地，所述连接机构包括滑动插接于安装板上的横杆，所述横杆靠近耳板的一侧端安装设有连接板，所述连接板另一侧的上下两端均安装有插块，所述插块位于插槽内，所述连接板与安装板之间活动连接有复位弹簧，所述横杆远离连接板的一侧端安装设有拉板，所述拉板的另一端固定连接有拉环。

进一步地，所述复位弹簧有两个，且两个所述复位弹簧分别位于横杆的上下两端。

进一步地，所述安装板远离警示牌的一侧端安装设有缓冲管，所述缓冲管上滑动贯穿连接有缓冲柱，所述缓冲柱的另一端与拉板相连接。

进一步地，所述固定板与底座之间安装设有一组减震杆，所述减震杆一组有四个且均匀分布。

进一步地，所述底座的底端对称安装设有两个万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置底座、安装槽、安装板、锁紧栓、固定板、警示牌、围板、插槽和连接机构，通过向外拉动拉环，从而可以带动拉板从而带动横杆在安装板上向外滑动，通过横杆向外滑动即可带动连接板向外移动，从而带动插块向外移动，其中复位弹簧被压缩，当警示牌位于固定板顶端中部时，此时插块与插槽相对应，慢慢松开拉环，通过复位弹簧的弹性作用，可以带动横杆从而带动连接板从而带动插块快速复位，通过插块与插槽的插接作用，便于将警示牌安装在固定板上，通过设置锁紧栓，便于安装板拆卸安装。

2、通过设置缓冲管和缓冲柱，当拉板向外移动时，可以带动缓冲柱在缓冲管上向外滑动，通过缓冲管和缓冲柱的伸缩滑动工作，有利于提高拉板使用时的稳定性。

3、通过设置固定板和减震杆，可以给警示牌提供稳定的支撑力，有利于提高本装置的稳定性，提高使用效果，通过设置万向轮，便于移动使用本装置，提高本装置的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：1、底座；2、安装槽；3、安装板；4、锁紧栓；5、固定板；6、警示牌；7、耳板；8、插槽；9、连接机构；91、横杆；92、连接板；93、插块；94、复位弹簧；95、拉板；96、拉环；10、缓冲管；11、缓冲柱；12、减震杆；13、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1，公路路基施工用辅助装置，包括底座1，底座1的顶端表面对称开设有两个安装槽2，安装槽2内设有安装板3，安装板3的底端与安装槽2相匹配，安装板3的底部前端螺纹贯穿连接有锁紧栓4，通过设置锁紧栓4，有利于提高安装板3的稳定性，两个安装板3的下端之间共同连接有固定板5，固定板5的顶端中部设有警示牌6，警示牌6的左右两端均固定连接有耳板7，耳板7为矩形，耳板7靠近安装板3一侧的上下两端均设有一组插槽8，安装板3上安装设有连接机构9。

请参阅图1，连接机构9包括滑动插接于安装板3上的横杆91，横杆91靠近耳板7的一侧端安装设有连接板92，连接板92另一侧的上下两端均安装有插块93，插块93位于插槽8内，连接板92与安装板3之间活动连接有复位弹簧94，横杆91远离连接板92的一侧端安装设有拉板95，拉板95的另一端固定连接有拉环96，通过设置拉环96，便于拉动使用拉板95，复位弹簧94有两个，且两个复位弹簧94分别位于横杆91的上下两端，通过设置复位弹簧94，通过复位弹簧94的弹性作用，便于带动横杆91、连接板92和插块93快速复位，安装板3远离警示牌6的一侧端安装设有缓冲管10，缓冲管10上滑动贯穿连接有缓冲柱11，缓冲柱11的另一端与拉板95相连接，通过设置缓冲管10和缓冲柱11，有利于提高拉板95使用时的稳定性，固定板5与底座1之间安装设有一组减震杆12，减震杆12一组有四个且均匀分布，通过设置固定板5和减震杆12，有利于给警示牌6提供稳定的支撑力，提高本装置的稳定性。

实施例2

在实施例1的基础上增加了万向轮13，请参阅图1，底座1的底端对称安装设有两个万向轮13，通过设置万向轮13，便于移动使用本装置，有利于提高本装置的使用便捷性。

工作原理：使用时，将安装板3插入安装槽2内，并通过锁紧栓4将安装板3安装固定，将两边的拉环96同时向外拉动，即可带动拉板95向外运动，从而带动横杆91在安装板3上向外滑动，其中缓冲柱11在缓冲管10上向外滑动，通过缓冲管10和缓冲柱11的伸缩滑动工作，有利于提高拉板95使用时的稳定性，通过横杆91向外滑动即可带动连接板92向外移动，从而带动插块93向外移动，其中复位弹簧94被压缩，此时保持拉环96被拉动的状态，另一位工作人员将警示牌6位于固定板5顶端中部，通过固定板5和减震杆12的共同作用，可以给警示牌6提供稳定的支撑力，慢慢松开拉环96，通过复位弹簧94的弹性作用，可以带动横杆91从而带动连接板92从而带动插块93快速复位，通过插块93与插槽8的插接作用，可以将警示牌6安装在固定板5上，将上述步骤进行反向操作，即可将本装置拆分开来，本实用新型操作简单方便，便于安装使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.公路路基施工用辅助装置，包括底座(1)，其特征在于：底座(1)的顶端表面对称开设有两个安装槽(2)，安装槽(2)内设有安装板(3)，安装板(3)的底端与安装槽(2)相匹配，安装板(3)的底部前端螺纹贯穿连接有锁紧栓(4)，两个安装板(3)的下端之间共同连接有固定板(5)，固定板(5)的顶端中部设有警示牌(6)，警示牌(6)的左右两端均固定连接有耳板(7)，耳板(7)靠近安装板(3)一侧的上下两端均设有一组插槽(8)，安装板(3)上安装设有连接机构(9)。

2.根据权利要求1所述的公路路基施工用辅助装置，其特征在于：连接机构(9)包括滑动插接于安装板(3)上的横杆(91)，横杆(91)靠近耳板(7)的一侧端安装设有连接板(92)，连接板(92)另一侧的上下两端均安装有插块(93)，插块(93)位于插槽(8)内，连接板(92)与安装板(3)之间活动连接有复位弹簧(94)，横杆(91)远离连接板(92)的一侧端安装设有拉板(95)，拉板(95)的另一端固定连接有拉环(96)。

3.根据权利要求2所述的公路路基施工用辅助装置，其特征在于：复位弹簧(94)有两个，且两个复位弹簧(94)分别位于横杆(91)的上下两端。

4.根据权利要求2所述的公路路基施工用辅助装置，其特征在于：安装板(3)远离警示牌(6)的一侧端安装设有缓冲管(10)，缓冲管(10)上滑动贯穿连接有缓冲柱(11)，缓冲柱(11)的另一端与拉板(95)相连接。

5.根据权利要求1所述的公路路基施工用辅助装置，其特征在于：固定板(5)与底座(1)之间安装设有一组减震杆(12)，减震杆(12)一组有四个且均匀分布。

6.根据权利要求1所述的公路路基施工用辅助装置，其特征在于：底座(1)的底端对称安装设有两个万向轮(13)。

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