CN215553762U - 一种支撑调节装置、后视镜及变形结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种支撑调节装置、后视镜及变形结构，所述支撑调节装置包括一绑带、一固定座、一伸缩杆和一万向球，所述固定座连接于所述绑带上，所述固定座远离所述绑带的一侧，并开设有一连接槽，所述万向球紧密且可转动地设置于所述连接槽内，所述伸缩杆连接于所述万向球，并使所述伸缩杆相对所述固定座转动，使所述伸缩杆能够实现多角度转动，并且所述伸缩杆能够伸缩，进而能够实现对安装在所述伸缩杆上的镜片进行多角度旋转，不仅增大了视野范围，还可在代步车处于停车状态下进行收纳，并形成一固定物件的变形结构，不仅变形方便，还增加了使用功能。以及将取下的所述镜片相对连接形成作为梳妆镜的变形结构，进一步扩展了用途。

Description

一种支撑调节装置、后视镜及变形结构

技术领域

本实用新型涉及后视镜技术领域，尤其涉及一种支撑调节装置、后视镜及变形结构。

背景技术

后视镜作为代步车(包括摩托车、电动自行车等)的重要部件，用于反映车辆后方、侧方等情况，以便代步车的驾驶者可以通过后视镜观察后方交通，以便于提前做转弯、变道等准备。

现有的后视镜一般包括镜框、镜片和镜杆，镜片安装在镜框上，镜框通过镜杆固定在代步车的车把上，虽然镜片能够反应车后的交通情况，但还存在以下缺陷：

第一，镜片无法实现多角度调节，客观上增加了驾驶者的视野盲区，使得驾驶安全性无法得到保障。

第二，后视镜是固定在车把上，无法进行收纳，因此在代步车停车时，后视镜易于行人或旁边物品刮碰，造成不便甚至发生安全隐患。

第三，镜片是固定在镜框上，具有较大的使用局限性，例如无法作为随身携带的梳妆镜使用。

第四，后视镜只起到反应车后交通情况的作用，功能单一。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种安装简便，适用于不同直径车把，且可实现多角度调节来提升视野范围的支撑调节装置、后视镜及变形结构，另外，通过组装两个后视镜，可作为固定手机等物件的变形结构，以及通过取下两个后视镜上的镜片并相对组装，以形成一便携的化妆镜，从而提升后视镜的使用功能。

依本实用新型的一个方面，本实用新型提供了一种支撑调节装置，包括一绑带、一固定座、一伸缩杆和一万向球，所述固定座连接于所述绑带上，所述固定座远离所述绑带的一侧，并开设有一连接槽，所述万向球紧密且可转动地设置于所述连接槽内，所述伸缩杆连接于所述万向球，并使所述伸缩杆相对所述固定座转动。

作为优选的技术方案，所述绑带包括一带体和一带扣，所述带体的外侧面具有相邻排列的魔术贴子面和魔术贴母面，所述魔术贴子面相对所述魔术贴母面被保持在所述带体的端部，所述带扣连接于所述带体远离所述魔术贴子面的一端，所述魔术贴子面穿过所述带扣并与所述魔术贴母面粘合，并使所述带体围成一固定车把的环形结构，同时所述带体的内侧面紧贴所述车把。

作为优选的技术方案，所述带体的内侧面设置有防滑件。

作为优选的技术方案，所述伸缩杆包括一第一杆体、一第二杆体和一锁扣，所述锁扣连接于所述第一杆体和所述第二杆体之间，所述第一杆体和所述第二杆体能够相互移动，并通过所述锁扣固定来调节所述伸缩杆的长度。

作为优选的技术方案，所述第一杆体连接于所述万向球，并且所述第一杆体中空，所述第二杆体能够在所述第一杆体内部滑动。

作为优选的技术方案，所述伸缩杆远离所述万向球的一端设置有外螺纹。

依本实用新型的另一个方面，本实用新型还提供了一种后视镜，包括上述实施例的所述支撑调节装置，还包括一镜片组件，所述镜片组件包括一镜片和一固定件，所述镜片连接于所述固定件上，所述固定件可拆卸地连接于所述伸缩杆。

作为优选的技术方案，还包括一锁紧螺母，所述固定件套设于所述伸缩杆上，并通过所述锁紧螺母与所述伸缩杆螺接，以使所述镜片组件固定在所述伸缩杆上。

依本实用新型的另一个方面，本实用新型还提供了一种变形结构，包括两个上述实施例的所述支撑调节装置，两个所述支撑调节装置固定于同一代步车的两车把上，两个所述支撑调节装置的所述伸缩杆分别向内转动，且连接形成一用于固定物件的变形结构。

依本实用新型的另一个方面，本实用新型还提供了一种变形结构，包括两个上述实施例的后视镜，两个所述后视镜固定于同一代步车的两车把上，两个所述后视镜的所述镜片组件能够相对所述支撑调节装置被取下，并利用所述固定件的磁性相对连接。

与现有技术相比，本技术方案具有以下优点：

通过采用所述绑带以固定在所述车把上，不仅安装简便，而且适用于不同直径的车把，有效提升通用性。通过所述万向球和所述伸缩杆的配合，能够使固定在所述伸缩杆上的镜片等物件进行多角度转动，增加视野范围，提升了安全性。另外通过取下镜片，并将所述伸缩杆向内转动进行收纳，防止镜片等因碰撞而引发的安全隐患，并且分设在两个所述车把上的伸缩杆连接形成一固定物件的变形结构，不仅变形方便，还增加了使用功能。以及将取下的所述镜片相对连接形成作为梳妆镜的变形结构，进一步扩展了用途。

以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型。

附图说明

图1为本实用新型所述支撑调节装置的结构示意图；

图2为本实用新型所述绑带的结构示意图；

图3为本实用新型所述后视镜的结构示意图；

图4为本实用新型所述变形结构第一实施例的结构示意图；

图5为本实用新型所述变形结构第二实施例的结构示意图。

附图标记：100支撑调节装置、110绑带、111带体、112带扣、113魔术贴子面、114魔术贴母面、120固定座、121连接槽、130伸缩杆、131第一杆体、132第二杆体、133锁扣、140万向球、200镜片组件、210镜片、220固定件、300锁紧螺母、1000车把。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。

如图1和图2所示，所述支撑调节装置100，包括一绑带110、一固定座 120、一伸缩杆130和一万向球140，所述固定座120连接于所述绑带110上，所述固定座120远离所述绑带110的一侧，并开设有一连接槽121，所述万向球140紧密且可转动地设置于所述连接槽121内，所述伸缩杆130连接于所述万向球140，并使所述伸缩杆130相对所述固定座120转动。

以所述代步车的车把为例，所述绑带110可绑在所述车把上，以使所述支撑调节装置100固定在所述车把上。通过在所述固定座120和所述伸缩杆130之间设置万向球140，以使所述伸缩杆130能够实现多角度转动，并且所述伸缩杆 130能够伸缩，进而能够实现对安装在所述伸缩杆130上的物件(包括镜片)进行多角度旋转，以及实现收纳，不仅增大了视野范围，还可在代步车处于停车状态下进行收纳，从而避免镜片碰撞等引发的安全隐患。

如图1所示，所述连接槽121与所述万向球140的形状相适配，可均呈球型，并且仅只有所述万向球140与所述伸缩杆130的连接位置暴露在所述固定座120外部，以使所述万向球140能够紧密配合在所述连接槽121内，同时实现所述伸缩杆130随着所述万向球140转动。由于所述万向球140紧密转动地设置在所述连接槽121内，因此所述连接槽121为所述万向球140提供转动阻力，以使所述伸缩杆130在外力解除时能够固定在所需角度，而在外力下才能实现角度调节，所述外力为驾驶者的手动调节。

如图1和图2所示，所述绑带110包括一带体111和一带扣112，所述带体 111的外侧面具有相邻排列的魔术贴子面113和魔术贴母面114，所述魔术贴子面113相对所述魔术贴母面114被保持在所述带体111的端部，所述带扣112 连接于所述带体111远离所述魔术贴子面113的一端，所述魔术贴子面113穿过所述带扣112并与所述魔术贴母面114粘合，并使所述带体111围成一固定车把的环形结构，同时所述带体111的内侧面紧贴所述车把。

其中所述魔术贴子面113可以为贴钩面，所述魔术贴母面114可以为所述贴毛面，两者能够粘合。所述绑带110使用时，将所述带体111具有所述魔术贴子面113的一端穿过所述带扣112后拉紧，以使所述带体111围成的环形结构能够紧密包裹所述车把，之后将所述魔术贴子面113粘合于所述魔术贴母面 114，以使所述支撑调节装置100固定在车把上，不仅组装方便快捷，并且所述绑带110能够适用于不同直径的车把，有效提升适用性。

当所述绑带110固定在所述车把上后，所述带体111的内侧面紧贴在所述车把上，因此可在所述带体111的内侧面设置防滑件，来提升两者连接的紧密性。所述防滑件可以为凸部结构，其形状可以为圆形、方形、波浪形等，在此不受限制。

所述带体111可为橡胶材质制成，所述固定座120可为塑料材质制成，两者可一体成型，当然也可通过紧固件、扣接等方式固定固定，所述紧固件包括螺钉或螺栓等。另外所述固定座120相对所述带体111为加厚设置，以提升所述固定座120的结构强度。

如图1所示，所述伸缩杆130包括一第一杆体131、一第二杆体132和一锁扣133，所述锁扣133连接于所述第一杆体131和所述第二杆体132之间，所述第一杆体131和所述第二杆体132能够相互移动，并通过所述锁扣133固定来调节所述伸缩杆130的长度。

所述第一杆体131和所述第二杆体132能够相互移动，因此通过所述锁扣 133固定，以调节所述第一杆体131和所述第二杆体132之间的移动距离，进而调节所述伸缩杆130的长度。具体地，所述第一杆体131连接于所述万向球 140，并且所述第一杆体131中空，所述第二杆体132能够在所述第一杆体131 内部滑动，以实现所述第一杆体131和所述第二杆体132的相互移动。所述锁扣133可为紧固件，通过松紧所述锁扣133来调节所述伸缩杆130的长度。

所述第一杆体131和所述第二杆体132可采用高强度塑料或金属材质制成。

参考图1，所述伸缩杆130远离所述万向球140的一端设置有外螺纹，用于与锁紧螺母螺接，以固定镜片等物件，使得镜片的组装更加方便快捷。

综上所述，通过在所述固定座120和所述伸缩杆130之间设置万向球140，以使所述伸缩杆130能够实现多角度转动，并且所述伸缩杆130能够伸缩，进而能够实现对安装在所述伸缩杆130上的物件(包括镜片)进行多角度旋转，以及实现收纳，不仅增大了视野范围，还可在代步车处于停车状态下进行收纳，从而避免镜片碰撞等引发的安全隐患。

如图3所示，本实用新型还提供了一种后视镜，包括上述实施例的所述支撑调节装置100，由于所述后视镜采用了上述实施例的支撑调节装置100，所述后视镜由所述支撑调节装置100带来的有益效果参考上述实施例。

所述后视镜还包括一镜片组件200，所述镜片组件200包括一镜片210和一固定件220，所述镜片210连接于所述固定件220上，所述固定件220可拆卸地连接于所述伸缩杆130。通过所述镜片210反应车后的交通情况。

在一个实施例中，所述后视镜还包括一锁紧螺母300，所述固定件220套设于所述伸缩杆130上，并通过所述锁紧螺母300与所述伸缩杆130螺接，以使所述镜片组件200固定在所述伸缩杆130上。通过采用上述结构，可使所述固定件220相对所述伸缩杆130可拆卸，不仅使得所述镜片组件200的组装更加方便快捷，还便于所述镜片组件200取下以形成独立使用的梳妆镜，进而增加了使用功能。

在另一个实施例中，所述固定件220可直接螺接于所述伸缩杆130上，以使所述镜片组件200固定在所述伸缩杆130上。

如图4所示，本实用新型还提供了一种变形结构，包括两个上述实施例的所述支撑调节装置100，两个所述支撑调节装置100固定于同一代步车的两车把 1000上，由于所述变形结构采用了上述实施例的支撑调节装置100，所述变形结构由所述支撑调节装置100带来的有益效果参考上述实施例。

两个所述支撑调节装置100的所述伸缩杆130分别向内转动，且连接形成一用于固定物件的变形结构，所述物件可以为手机等，增加了使用功能，例如在免提或耳机通话中，可将所述手机固定在两个所述伸缩杆130连接形成的变形结构上，避免手持电话带来的风险。

具体地，两个所述伸缩杆130可通过连接螺帽形成一整体。

所述变形结构可以是由后视镜直接变形得到的，例如拧下所述锁紧螺母300 并取下所述镜片组件200，然后将两个所述伸缩杆130分别向内转动，并水平放置且相互连接，不仅实现所述伸缩杆130的收纳，还可使两个所述伸缩杆130 连接形成一固定物件的变形结构。

如图5所示，本实用新型还提供了一种变形结构，包括两个上述实施例的后视镜，两个所述后视镜固定于同一代步车的两车把1000上，由于所述变形结构采用了上述实施例的后视镜，所述变形结构由所述后视镜带来的有益效果参考上述实施例。

两个所述后视镜的所述镜片组件200能够相对所述支撑调节装置100被取下，并利用所述固定件220的磁性相对连接，以形成作为梳妆镜的变形结构，并且该梳妆镜能够独立使用，可进行随意存放。

所述变形结构可以是由后视镜直接变形得到的，例如拧下所述锁紧螺母300 并取下所述镜片组件200，然后将两个所述镜片组件200相对，并利用所述固定件220的磁性连接。

综上所述，通过采用所述绑带110以固定在所述车把上，不仅安装简便，而且适用于不同直径的车把，有效提升通用性。通过所述万向球140和所述伸缩杆130的配合，能够使固定在所述伸缩杆130上的镜片等物件进行多角度转动，增加视野范围，提升了安全性。另外通过取下镜片，并将所述伸缩杆130向内转动进行收纳，防止镜片等因碰撞而引发的安全隐患，并且分设在两个所述车把上的伸缩杆130连接形成一固定物件的变形结构，不仅变形方便，还增加了使用功能。以及将取下的所述镜片相对连接形成作为梳妆镜的变形结构，进一步扩展了用途。

以上所述的实施例仅用于说明本实用新型的技术思想及特点，其目的在于使本领域内的技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，不能仅以本实施例来限定本实用新型的专利采用范围，即凡依本实用新型所揭示的精神所作的同等变化或修饰，仍落在本实用新型的专利范围内。

Claims (10)

1.一种支撑调节装置(100)，其特征在于，包括一绑带(110)、一固定座(120)、一伸缩杆(130)和一万向球(140)，所述固定座(120)连接于所述绑带(110)上，所述固定座(120)远离所述绑带(110)的一侧，并开设有一连接槽(121)，所述万向球(140)紧密且可转动地设置于所述连接槽(121)内，所述伸缩杆(130)连接于所述万向球(140)，并使所述伸缩杆(130)相对所述固定座(120)转动。

2.如权利要求1所述的支撑调节装置(100)，其特征在于，所述绑带(110)包括一带体(111)和一带扣(112)，所述带体(111)的外侧面具有相邻排列的魔术贴子面(113)和魔术贴母面(114)，所述魔术贴子面(113)相对所述魔术贴母面(114)被保持在所述带体(111)的端部，所述带扣(112)连接于所述带体(111)远离所述魔术贴子面(113)的一端，所述魔术贴子面(113)穿过所述带扣(112)并与所述魔术贴母面(114)粘合，并使所述带体(111)围成一固定车把的环形结构，同时所述带体(111)的内侧面紧贴所述车把。

3.如权利要求2所述的支撑调节装置(100)，其特征在于，所述带体(111)的内侧面设置有防滑件。

4.如权利要求1所述的支撑调节装置(100)，其特征在于，所述伸缩杆(130)包括一第一杆体(131)、一第二杆体(132)和一锁扣(133)，所述锁扣(133)连接于所述第一杆体(131)和所述第二杆体(132)之间，所述第一杆体(131)和所述第二杆体(132)能够相互移动，并通过所述锁扣(133)固定来调节所述伸缩杆(130)的长度。

5.如权利要求4所述的支撑调节装置(100)，其特征在于，所述第一杆体(131)连接于所述万向球(140)，并且所述第一杆体(131)中空，所述第二杆体(132)能够在所述第一杆体(131)内部滑动。

6.如权利要求1所述的支撑调节装置(100)，其特征在于，所述伸缩杆(130)远离所述万向球(140)的一端设置有外螺纹。

7.一种后视镜，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述支撑调节装置(100)，还包括一镜片组件(200)，所述镜片组件(200)包括一镜片(210)和一固定件(220)，所述镜片(210)连接于所述固定件(220)上，所述固定件(220)可拆卸地连接于所述伸缩杆(130)。

8.如权利要求7所述的后视镜，其特征在于，还包括一锁紧螺母(300)，所述固定件(220)套设于所述伸缩杆(130)上，并通过所述锁紧螺母(300)与所述伸缩杆(130)螺接，以使所述镜片组件(200)固定在所述伸缩杆(130)上。

9.一种变形结构，其特征在于，包括如权利要求1至6任一项所述支撑调节装置(100)，两个所述支撑调节装置(100)固定于同一代步车的两车把上，两个所述支撑调节装置(100)的所述伸缩杆(130)分别向内转动，且连接形成一用于固定物件的变形结构。

10.一种变形结构，其特征在于，包括如权利要求7所述的后视镜，两个所述后视镜固定于同一代步车的两车把上，两个所述后视镜的所述镜片组件(200)能够相对所述支撑调节装置(100)被取下，并利用所述固定件(220)的磁性相对连接。

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