CN215552738U - 一种汽车座椅扶手支架轴 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车座椅扶手支架轴，包括轴体，所述轴体的一端设置有凸台，另一端设置有连接块，所述连接块凸出轴体端面设置，且其截面呈方形，所述连接块相对轴体的轴向方向开设有沉孔，所述沉孔的孔壁上设有内螺纹。本实用新型便于定位安装、固定稳定且防转性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车座椅扶手支架轴。
背景技术
汽车电动座椅的扶手通过零部件与扶手支架轴配合连接，现有扶手支架轴包括轴体，轴体的一端设置有凸台，另一端设置有连接块，凸台通过焊接与零部件相连，连接块通过螺栓螺母与其它钣金件相连，凸台在与其它零部件相焊接时，连接块需与钣金件定位配合，零部件需焊接至固定的方向，由于连接块的两端设有圆弧角，在凸台进行焊接时容易转动，校准度低，导致零部件焊接位置偏移，影响与扶手的配合。
实用新型内容
基于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种便于定位安装、固定稳定且防转性好的汽车座椅扶手支架轴。
针对以上问题，提供了如下技术方案：一种汽车座椅扶手支架轴，包括轴体，所述轴体的一端设置有凸台，另一端设置有连接块，所述连接块凸出轴体端面设置，且其截面呈方形。
上述结构中，通过连接块采用方型柱状能够便于其与钣金件定位配合固定，且不用管朝向，在凸台与其它零部件相焊接时，连接块的防转性能好，从而能够便于凸台的定位焊接，从而提高了本实用新型安装的便捷性及焊接时的可靠性。采用上述结构还能够与扶手配合后，扶手在使用时，连接块的防滑性好，可有效防止扶手转动时打滑，从而提高了本实用新型的可靠性。
本实用新型进一步设置为，所述连接块相对轴体的轴向方向开设有沉孔，所述沉孔的孔壁上设有内螺纹。
采用上述结构，能够使得本实用新型可通过螺栓或螺钉与扶手的钣金件相连接，从而节省了螺母的使用，降低了成本，且能够提高本实用新型安装的便捷性。
本实用新型进一步设置为，所述内螺纹的开设长度小于沉孔的深度。
采用上述结构，能够便于内螺纹的加工，且能够便于与螺栓或螺母相配合，从而提高了本实用新型的便捷性及可靠性。
本实用新型进一步设置为，所述沉孔的外端口呈扩口设置。
采用上述结构，能够便于螺栓或螺钉旋入沉孔内，从而提高了本实用新型安装的便捷性。
本实用新型进一步设置为，所述连接块外端面的棱边倒斜角设置。
采用上述结构，能够便于连接块装入扶手的钣金件上，从而提高了本实用新型安装的便捷性。
本实用新型进一步设置为，所述凸台呈圆柱状，且凸出轴体端面设置。
采用上述结构，能够便于本实用新型与其它零部件相焊接，从而提高了本实用新型的便捷性。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型侧视的结构示意图。
图3为本实用新型的剖视结构示意图。
图中标号含义：1-轴体；11-凸台；12-连接块；13-沉孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后、正面、背面. . . . )仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
如图1至图3所示的一种汽车座椅扶手支架轴，包括轴体1，所述轴体1的一端设置有凸台11，另一端设置有连接块12，所述连接块12凸出轴体1端面设置，且其截面呈方形。
上述结构中，通过连接块12采用方型柱状能够便于其与钣金件定位配合固定，且不用管朝向，在凸台11与其它零部件相焊接时，连接块12的防转性能好，从而能够便于凸台11的定位焊接，从而提高了本实用新型安装的便捷性及焊接时的可靠性。采用上述结构还能够与扶手配合后，扶手在使用时，连接块12的防滑性好，可有效防止扶手转动时打滑，从而提高了本实用新型的可靠性。
本实施例中，所述连接块12相对轴体1的轴向方向开设有沉孔13，所述沉孔13的孔壁上设有内螺纹。
采用上述结构，能够使得本实用新型可通过螺栓或螺钉与扶手的钣金件相连接，从而节省了螺母的使用，降低了成本，且能够提高本实用新型安装的便捷性。
本实施例中，所述内螺纹的开设长度小于沉孔13的深度。
采用上述结构，能够便于内螺纹的加工，且能够便于与螺栓或螺母相配合，从而提高了本实用新型的便捷性及可靠性。
本实施例中，所述沉孔13的外端口呈扩口设置。
采用上述结构，能够便于螺栓或螺钉旋入沉孔13内，从而提高了本实用新型安装的便捷性。
本实施例中，所述连接块12外端面的棱边倒斜角设置。
采用上述结构，能够便于连接块12装入扶手的钣金件上，从而提高了本实用新型安装的便捷性。
本实施例中，所述凸台11呈圆柱状，且凸出轴体1端面设置。
采用上述结构，能够便于本实用新型与其它零部件相焊接，从而提高了本实用新型的便捷性。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车座椅扶手支架轴，包括轴体，所述轴体的一端设置有凸台，另一端设置有连接块，其特征在于：所述连接块凸出轴体端面设置，且其截面呈方形,所述连接块相对轴体的轴向方向开设有沉孔，所述沉孔的孔壁上设有内螺纹。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅扶手支架轴，其特征在于：所述内螺纹的开设长度小于沉孔的深度。
3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅扶手支架轴，其特征在于：所述沉孔的外端口呈扩口设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅扶手支架轴，其特征在于：所述连接块外端面的棱边倒斜角设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅扶手支架轴，其特征在于：所述凸台呈圆柱状，且凸出轴体端面设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202121491412.1U CN215552738U (zh) | 2021-07-01 | 2021-07-01 | 一种汽车座椅扶手支架轴 |
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Publications (1)
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| CN215552738U true CN215552738U (zh) | 2022-01-18 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
- 2021-07-01 CN CN202121491412.1U patent/CN215552738U/zh active Active
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