CN215548989U - 轮胎切割装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于废旧轮胎回收领域，具体涉及轮胎切割装置，机架工作台上设有动力舱，动力舱内设有电机，电机连接有减速机，减速机的两根输出轴分别连接有第一刀盘和锯齿送料盘及第二刀盘，机架右侧设有上料机构，上料机构包括上料架，上料架右上部铰接有直线滑轨，上料架设有举升气缸，直线滑轨与举升气缸铰接，直线滑轨上设有直线滑块，举升气缸上方固设有拉杆，直线滑块下侧与拉杆铰接，直线滑块上侧固接有轮毂，轮毂上套设有待切割轮胎，轮毂内同轴固定有弹簧推杆，弹簧推杆顶端伸至顶盖上方，顶盖一侧设有杠杆，杠杆一端与弹簧推杆铰接，另一端压紧待切割轮胎。该轮胎切割装置可实现自动上料和送料，能够有效减轻工人劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型属于废旧轮胎回收领域，特别涉及到轮胎切割装置。
背景技术
随着汽车数量的不断增加，每年产生的废旧轮胎的数量也在不断增加，如果不能对废旧轮胎进行科学的处理，不但会给环境造成巨大的负担，并且也是对可回收橡胶资源的极大浪费。废旧轮胎回收处理是橡胶资源再利用的重要步骤，轮胎切割机是废旧轮胎回收处理中常用的设备，主要用于将废旧轮胎分切成条以便于后续进一步的橡胶粉碎加工。但是，现有的轮胎切割机大多需要人工将轮胎抬起来放置到特定的轮胎架上才能进行切割加工，并且在切割加工的整个过程中一直需要人手按压着轮胎，确保轮胎置于切割刀盘中间，防止轮胎弹起跳脱，轮胎普遍重量很重，并且每天要处理的废旧轮胎数量很多，人工劳动强度很大，体力劳累必然会影响工作效率，还会增加发生机械伤害的风险。
实用新型内容
针对上述情况，本实用新型提供了一种轮胎切割装置，减少了人工往轮胎切割机上安置轮胎的麻烦，也能有效避免加工过程中发生轮胎弹跳的现象。
为了实现以上目的，本实用新型采用如下技术方案：
轮胎切割装置，包括机架，所述机架上部设置有工作台，所述工作台上方左部设置有动力舱，所述动力舱内设置有电机，所述电机右侧连接有减速机，所述减速机为同步反向双输出轴减速机，其两根输出轴分别连接有相互咬合的第一刀盘和第二刀盘，且第一刀盘右侧还设置有锯齿送料盘，所述机架右侧设置有上料机构，所述上料机构包括与所述机架相固接的上料架，所述上料架右上部铰接有可上下摆动的直线滑轨，所述上料架内部设置有举升气缸，所述直线滑轨的活动端与所述举升气缸的伸缩杆相铰接，所述直线滑轨上配合套设有直线滑块，所述举升气缸的上方固定设置有拉杆，所述直线滑块下侧与所述拉杆相铰接，所述直线滑块上侧固接有轮毂，所述轮毂为渐缩圆桶形结构，其底部固设有底板，顶部设置有顶盖，所述顶盖的直径小于所述底板的直径，所述轮毂上可拆卸套设有待切割轮胎，所述轮毂内同轴固定有弹簧推杆，所述弹簧推杆的顶端伸至所述顶盖上方，所述顶盖一侧设置有杠杆，所述杠杆中部与顶盖之间设置有支点部，所述杠杆一端与所述弹簧推杆的顶端相铰接，另一端接触式压紧所述待切割轮胎。
进一步地，所述工作台下方的机架内设置有电控箱，所述电机和所述举升气缸均与所述电控箱电连接。
进一步地，所述动力舱的左上角设置有操作面板，所述操作面板与所述电控箱电连接，主要用于控制电机的启停和举升气缸的升降。
进一步地，所述弹簧推杆的顶端从顶盖中间穿过，且两者之间设置有滑套，对弹簧推杆的活塞杆起到润滑保护的作用。
进一步地，所述杠杆与所述待切割轮胎接触的一端设置有牛眼万向球，按压住待切割轮胎，并可随待切割轮胎朝任意方向滚动。
本实用新型还包括能够使其正常使用的其它组件，均为本领域的常规手段，另外，本实用新型中未加限定的装置或组件，例如：切割刀盘、锯齿送料盘、举升气缸、弹簧伸缩推杆、直线滑轨、直线滑块、滑套、牛眼万向球及各铰接连接件等，均采用本领域的现有技术。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型提供的轮胎切割装置，只需要将待切割轮胎滚动套到轮毂上，即可实现自动上料和送料，不再需要人工抬举上料和按压送料，能够有效减轻工人劳动强度，提高工作效率，消除机械伤害安全隐患。
附图说明
图1为实施例中轮胎切割装置的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施例，对本实用新型的技术方案进行清晰完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等所指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅为便于描述。
实施例
如图1所示，轮胎切割装置，包括机架1，所述机架上部设置有工作台2，所述工作台上方左部设置有动力舱3，所述动力舱内设置有电机4，所述电机右侧连接有减速机5，所述减速机为同步反向双输出轴减速机，其两根输出轴分别连接有相互咬合的第一刀盘6和第二刀盘7，且第一刀盘右侧还设置有锯齿送料盘8，所述机架右侧设置有上料机构，所述上料机构包括与所述机架相固接的上料架9，所述上料架右上部铰接有可上下摆动的直线滑轨10，所述上料架内部设置有举升气缸11，所述直线滑轨的活动端与所述举升气缸的伸缩杆相铰接，所述直线滑轨上配合套设有直线滑块12，所述举升气缸的上方固定设置有拉杆13，所述直线滑块下侧与所述拉杆相铰接，所述直线滑块上侧固接有轮毂14，所述轮毂为渐缩圆桶形结构，其底部固设有底板15，顶部设置有顶盖16，所述顶盖的直径小于所述底板的直径，所述轮毂上可拆卸套设有待切割轮胎17，所述轮毂内同轴固定有弹簧推杆18，所述弹簧推杆的顶端伸至所述顶盖上方，所述顶盖一侧设置有杠杆19，所述杠杆中部与顶盖之间设置有支点部，所述杠杆一端与所述弹簧推杆的顶端相铰接，另一端接触式压紧所述待切割轮胎。
所述工作台下方的机架内设置有电控箱20，所述电机和所述举升气缸均与所述电控箱电连接，控制切割刀盘的转动切割和上料轮毂的升举放下。
所述动力舱的左上角设置有操作面板21，所述操作面板与所述电控箱电连接，操作面板上设置有电机的启停开关和举升气缸的升降开关及急停开关。
所述弹簧推杆的顶端从顶盖中间穿过，且两者之间设置有滑套22，对弹簧推杆的活塞杆起到润滑保护的作用，减小摩擦和磨损，延长使用寿命。
所述杠杆与所述待切割轮胎接触的一端设置有牛眼万向球23，其按压住待切割轮胎，避免待切割轮胎弹跳，牛眼万向球可随待切割轮胎朝任意方向滚动，避免硬性滑动摩擦，减小摩擦阻力。
本实用新型的技术方案并不限于上述具体实施例的限制，在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.轮胎切割装置，包括机架，其特征在于：所述机架上部设置有工作台，所述工作台上方左部设置有动力舱，所述动力舱内设置有电机，所述电机右侧连接有减速机，所述减速机为同步反向双输出轴减速机，其两根输出轴分别连接有相互咬合的第一刀盘和第二刀盘，且第一刀盘右侧还设置有锯齿送料盘，所述机架右侧设置有上料机构，所述上料机构包括与所述机架相固接的上料架，所述上料架右上部铰接有可上下摆动的直线滑轨，所述上料架内部设置有举升气缸，所述直线滑轨的活动端与所述举升气缸的伸缩杆相铰接，所述直线滑轨上配合套设有直线滑块，所述举升气缸的上方固定设置有拉杆，所述直线滑块下侧与所述拉杆相铰接，所述直线滑块上侧固接有轮毂，所述轮毂为渐缩圆桶形结构，其底部固设有底板，顶部设置有顶盖，所述顶盖的直径小于所述底板的直径，所述轮毂上可拆卸套设有待切割轮胎，所述轮毂内同轴固定有弹簧推杆，所述弹簧推杆的顶端伸至所述顶盖上方，所述顶盖一侧设置有杠杆，所述杠杆中部与顶盖之间设置有支点部，所述杠杆一端与所述弹簧推杆的顶端相铰接，另一端接触式压紧所述待切割轮胎。
2.根据权利要求1所述的轮胎切割装置，其特征在于：所述工作台下方的机架内设置有电控箱，所述电机和所述举升气缸均与所述电控箱电连接。
3.根据权利要求2所述的轮胎切割装置，其特征在于：所述动力舱的左上角设置有操作面板，所述操作面板与所述电控箱电连接。
4.根据权利要求1所述的轮胎切割装置，其特征在于：所述弹簧推杆的顶端从顶盖中间穿过，且两者之间设置有滑套。
5.根据权利要求1所述的轮胎切割装置，其特征在于：所述杠杆与所述待切割轮胎接触的一端设置有牛眼万向球。
Priority Applications (1)
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ID=79857676
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| CN202120892763.7U Active CN215548989U (zh) | 2021-04-27 | 2021-04-27 | 轮胎切割装置 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-04-27 CN CN202120892763.7U patent/CN215548989U/zh active Active
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