CN215542422U - 一种胶嘴及安装有该胶嘴的胶枪 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种胶嘴及安装有该胶嘴的胶枪，胶嘴包括胶嘴主体和胶嘴安装座，胶嘴主体由进出胶的胶口部及胶罩组成，胶口部与胶嘴安装座连接，胶罩包括双层结构，由内层罩和外层罩组成，打胶时部件置于内层罩的内腔中，内层罩的内表面与部件的外表面之间具有用于填充密封胶形成胶层的第一间隙，内层罩和外层罩之间具有第二间隙；胶口部与第二间隙连通，第二间隙与内层罩的内腔连通，密封胶进入胶口部后经过第二间隙流入内层罩的内腔中涂覆在部件表面；或，胶口部与内层罩的内腔连通，密封胶进入胶口部后直接流入内层罩的内腔中涂覆在部件表面。本实用新型在打胶后可保证胶层厚度均匀，避免浪费密封胶，且可提高整体结构强度。

Description

一种胶嘴及安装有该胶嘴的胶枪

技术领域

本实用新型涉及一种打胶设备，特别涉及一种用于给螺栓帽头或螺帽密封打胶用的胶嘴。

背景技术

在动车组的安装过程当中，为保证车体的密封防水性能，在安装完成后，需要在安装的螺母处涂打密封胶，涂打密封胶的设备是胶枪，在胶枪的前端安装有胶嘴，推动胶枪的活塞，将密封胶从胶嘴挤出进行涂覆。

采用传统胶枪在给螺栓或螺帽涂覆密封胶时，使用的是传统的尖嘴型通用胶嘴，仅仅是沿涂覆区域挤压出密封胶，使密封胶堆积在螺栓帽头或螺帽上，然后手工将堆积的密封胶涂抹成半圆形，直至完全覆盖螺栓帽头或螺帽。此操作方法不但用胶量难以控制，浪费密封胶；且密封胶涂覆的形状不统一，影响美观；涂覆效果不能保证，起不到防水密封的效果；手工涂覆费事费力，效率极低。

为了解决上述问题，在专利号为201520881956.7的中国专利中提供了一种用于螺栓帽头密封胶涂覆的胶嘴，该胶嘴包括位于中部的连接管以及分位于连接管两端的胶嘴底座和前部敞口，其胶嘴底座和前部敞口均为锥形。涂覆密封胶时，将胶嘴的前部敞口扣压在螺栓帽头上，螺栓帽头居中，推动胶枪的活塞，将密封胶从胶嘴挤出，密封胶在前部敞口内填满，将胶嘴抬起，螺栓帽头的密封胶即完成涂覆。

该专利提供的方案依然存在以下几点不足：

(1)胶嘴前部敞口的形状为锥形，与中间螺母的形状不相匹配，在涂覆过程中会造成密封胶的浪费，而且涂覆后螺母主体部分的胶层厚度不均匀。

(2)胶嘴整体为单层的结构，胶枪在打胶的过程中具有一定的压力，单层的结构的胶嘴整体强度较差，容易变形且会影响胶嘴的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是，提供一种打胶后可保证胶层厚度均匀，可避免浪费密封胶，且可提高整体结构强度的胶嘴，同时提供一种安装有该胶嘴的胶枪。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种胶嘴，包括胶嘴主体和胶嘴安装座，所述胶嘴主体由进出胶的胶口部及胶罩组成，所述胶口部与胶嘴安装座连接，所述胶罩包括双层结构，由内层罩和外层罩组成，打胶时部件置于所述内层罩的内腔中，所述内层罩的内表面与部件的外表面之间具有用于填充密封胶形成胶层的第一间隙，所述内层罩和外层罩之间具有第二间隙；

所述胶口部与所述第二间隙连通，所述第二间隙与所述内层罩的内腔连通，所述密封胶进入胶口部后经过第二间隙流入内层罩的内腔中涂覆在部件表面；

或，所述胶口部与所述内层罩的内腔连通，所述密封胶进入胶口部后直接流入内层罩的内腔中涂覆在部件表面。

进一步，所述内层罩的底部与外层罩的底部具有高度差，所述内层罩沉于所述外层罩内安装，密封胶通过内层罩底部的空间在所述第二间隙和内层罩的内腔之间流动。

进一步，所述内层罩的底部与外层罩的底部之间的高度差为2mm-10mm。

进一步，在所述内层罩和外层罩之间设置有多个定位支撑。

进一步，所述定位支撑为一组或为上、下两组，每组中包括沿所述内层罩的外周向设置的2-4个定位支撑。

进一步，所述胶口部为锥形结构，与所述胶罩连接端的直径小于与所述胶嘴安装座连接端的直径。

进一步，所述胶罩为3D打印制成或由热塑材料整体铸造制成。

进一步，所述外层罩与内层罩均为筒状结构，所述内层罩的内腔形状与部件的形状一致，所述外层罩与内层罩在打胶时与部件同轴安装。

进一步，所述外层罩的顶部与胶口部连接，所述内层罩的顶部为封口结构使所述胶口部与第二间隙连通；或，所述内层罩的顶部具有导流部，所述胶口部通过导流部与所述内层罩的内腔连通。

本实用新型的另一个技术方案是：

一种胶枪，包括胶枪本体，在所述胶枪本体的前端部安装有如上所述的胶嘴，所述胶嘴的出胶通道固定在所述胶枪本体上。

综上内容，本实用新型所述的一种胶嘴及安装有该胶嘴的胶枪，与现有技术相比，具有如下优点：

(1)本实用新型提供的胶嘴在打胶后可保证胶层厚度均匀，密封胶涂覆后的形状统一，外形美观，并可有效避免浪费密封胶，有利于降低生产成本，保障作业质量。

(2)本实用新型在打胶后由于密封胶可以全覆盖部件周围，具有良好的密封防水效果，可有效避免出现现有技术中动车组淋雨及洗车过程中雨水及洗液渗漏进车内的问题。

(3)本实用新型中胶罩采用双层结构，可大幅提高胶嘴的整体结构强度，不但可以有效避免在打胶过程中出现胶嘴变形，确保涂覆作业质量，同时还可提升胶嘴的使用寿命。

(4)本实用新型操作简单方便，可提升涂覆作业效率。

附图说明

附图作为本实用新型的一部分，用来提供对本实用新型的进一步的理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，但不构成对本实用新型的不当限定。显然，下面描述中的附图仅仅是一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。

图1是本实用新型胶嘴结构示意图；

图2是图1的仰视图；

图3是图1的剖视图；

图4是本实用新型胶嘴和胶枪安装后的结构示意图；

图5是图4局部的剖视图。

如图1至图5所示，胶枪本体1，枪筒1a，胶枪推杆1b，盖形螺母2，胶嘴安装座3，胶口部4，胶罩5，内层罩5a，外层罩5b，环形翼板6，内腔7，位置指示窗8，第二间隙9，锥形结构10，上定位支撑11，下定位支撑12。

需要说明的是，这些附图和文字描述并不旨在以任何方式限制本实用新型的构思范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本实用新型的概念。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

实施例一：

如图1和图4所示，本实施例中提供一种胶嘴，本实施例中提供一种胶嘴，该胶嘴配合胶枪本体1使用，安装在胶枪本体1的前端，用于给连接后的螺栓帽头或螺母等部件整体涂覆密封胶，起到防水密封的作用，本实施例中以盖形螺母2为例，进行详细说明，但不仅限于盖形螺母2，可以用于任何形状的螺栓帽头或螺帽。

胶嘴包括胶嘴安装座3和胶嘴主体，其中，胶嘴主体由进出胶的胶口部4及胶罩5组成，胶嘴安装座3连接在胶口部4的顶部用于与胶枪本体1连接，胶口部4的底部与胶罩5连接，胶罩5用于在打胶时覆盖中间的盖形螺母2。

如图1至图3所示，本实施例中，胶口部4为单层结构，胶口部4采用上宽下窄的锥形结构，与胶罩5连接端的直径小于与胶嘴安装座3连接端的直径，胶嘴安装座3的顶部具有环形翼板6，利用环形翼板6插入至胶枪本体1上从而将胶嘴固定安装在胶枪本体1上。

本实施例中，优选，胶罩5包括双层结构，由内层罩5a和外层罩5b组成，打胶时盖形螺母2置于内层罩5a的内腔7中，内层罩5a的内表面与盖形螺母2的外表面之间具有用于填充密封胶形成胶层的第一间隙(图中未示出)，打胶后密封胶充满第一间隙，第一间隙的宽度即为打胶后密封胶层的厚度。内层罩5a的内腔7的形状要与盖形螺母2的形状一致，内层罩5a的内腔7的深度可根据盖形螺母2的外形定制，这样即可以保证涂覆后的胶层均匀，也有利于方便胶嘴的安装。在安装时要保证外层罩5b与内层罩5a与中间的盖形螺母2同轴安装，保证围绕盖形螺母2周围的第一间隙均匀一致，进而保证涂覆后的密封胶厚度均匀，确保密封胶的外观质量，同时保证其防水密封性能。

本实施例中，优选，外层罩5b与内层罩5a均为筒状结构，外层罩5b的顶部与胶口部4连接，内层罩5a和外层罩5b之间具有第二间隙9，第二间隙9作为用于引导密封胶流动的出胶通道，内层罩5a的顶部为封口的结构，胶口部4与第二间隙9连通，第二间隙9与内层罩5a的内腔7连通。更优选，内层罩5a的顶部具有向中心收口的锥形结构10，便于密封胶均匀地沿第二间隙9向下流动。

在打胶时，密封胶在胶枪本体1的作用下进入胶口部4，再流入内层罩5a和外层罩5b之间的第二间隙9内，然后继续在胶枪本体1的压力下，密封胶从第二间隙9流入内层罩5a的内腔7中，并充满内层罩5a与盖形螺母2之间第一间隙，密封胶将整个盖形螺母2覆盖，实现盖形螺母2的防水密封。本实施例中第一间隙优选为1-3mm，第二间隙9同样优选为1-3mm。

如图3所示，内层罩5a的底部与外层罩5b的底部具有一定的高度差，内层罩5a内沉于外层罩5b安装，第二间隙9内的密封胶通过内层罩5a的底部流入内腔7中，用于涂覆盖形螺母2。本实施例中，内层罩5a的底部与外层罩5b的底部之间的高度差优选为2mm-10mm，更优选采用3mm-5mm，这样即可以保证密封胶在胶枪本体1的压力作用下顺利流入内腔7中，并完全覆盖盖形螺母2，同时在盖形螺母2的底部部接缝处的位置形成环形的向外伸出的密封加厚层，加厚层的厚度由内层罩5a的底部与外层罩5b的底部之间的高度差确定，该加厚层呈环形的斜面结构(图中未能示出)，有利于确保盖形螺母2在连接处的密封性能。同时，且此结构能在胶嘴退出盖形螺母2的过程中，形成真空吸附的作用，将挤出胶嘴的密封胶牢牢吸在盖形螺母2的涂覆面上，进一步使得涂覆的密封胶均匀而美观。

本实施例中，为了进一步提高胶嘴的整体结构强度，在内层罩5a和外层罩5b之间设置有多组定位支撑。优选，定位支撑分为上、下两组，分别为一组上定位支撑11和一组下定位支撑12，上定位支撑11和下定位支撑12分别沿着内层罩5a的外周向设置有2-4个。更优选，上定位支撑11设置有两个，下定位支撑12设置有四个。两个上定位支撑11设置在胶口部4与外层罩5b的连接处，且两个上定位支撑11呈“一”字形设置。四个下定位支撑12设置在外层罩5b高度接近中间的位置，四个下定位支撑12呈90°角均匀设置。上定位支撑11和下定位支撑12的两端分别连接在内层罩5a和外层罩5b上，内层罩5a顶部的锥形结构10的顶部连接在上定位支撑11处。上定位支撑11和下定位支撑12的设置，可进一步加强胶嘴的整体结构强度，避免在打胶过程中出现胶嘴变形，保证胶罩5的内表面与盖形螺母2的外表面之间的第一间隙在打胶过程中不会发生变化，进而保证覆盖在盖形螺母2外的密封胶层均匀，确保涂覆作业质量。

胶嘴中的胶嘴安装座3、胶口部4、内层罩5a、外层罩5b以及中间的上定位支撑11和下定位支撑12采用3D打印的方式制成，或通过PLA(聚乳酸)等热塑材料整体铸造而成。

在外层罩5b上设置有用于观察胶量的位置指示窗8，方便作业人员从外部进行观察。

在胶罩5的内表面上涂有一层防粘层(图中未示出)，方便打胶后取下胶嘴，与密封胶之间不粘连，保证密封胶层的外观效果。

每次的打胶量，可以通过密封胶从外层罩5b处轻微溢出进行判断，有胶溢出时即停止打胶。也可以采用另一种方式，即在打胶前，操作人员需要根据盖形螺母2的大小、胶层的厚度等计算出每次打胶时所需的胶量，胶枪本体1推动到一定距离后(即推出的胶量满足计算值时)停止继续推胶，这样可以在保证胶层密封要求及外观质量的同时，有利于精确控制胶量，避免密封胶的浪费。

密封胶的流动路径为：

使用时，首先将盖形螺母2安装完成，将胶嘴安装至需打胶密封的盖形螺母2处，胶罩5的内层罩5a罩在盖形螺母2的外侧，外层罩5b的底部抵靠在盖形螺母2的连接处，保证胶嘴与盖形螺母2同轴安装，将密封胶从胶口部4打入，密封胶首先流入外层罩5b与内层罩5a之间的第二间隙9内，流至底部时，从内层罩5a底部的空间流入内层罩5a的内腔7中，密封胶在压力的作用下向上流动直至完全填满第一间隙，密封胶完全覆盖盖形螺母2抽出胶嘴，密封胶涂覆作业完成。

如图4和图5所示，本实施例中还同时提供一种胶枪，包括胶枪本体1，胶枪本体1具有枪筒1a和胶枪推杆1b，在胶枪本体1的前端部安装有如上所述的胶嘴，胶嘴安装座3固定在胶枪本体1上。胶枪本体1可以是桶式胶枪，也可以为管式胶棒上。

具体工作过程如下：

(1)将密封胶放入胶枪本体1的枪筒1a内。

(2)将本胶嘴安装至胶枪本体1的前端。

(3)在胶嘴的胶罩5的内表面均匀涂覆防粘层。

(4)对准待涂覆密封胶的盖形螺母2，将胶罩5的内层罩5a完全套在盖形螺母2上，盖形螺母2居中，直至胶嘴的外层罩5b接触到盖形螺母2的连接处，内层罩5a与盖形螺母2同轴安装。

(5)推动胶枪推杆1b，密封胶从胶枪本体1经过胶口部4进入内层罩5a与外层罩5b之间第二间隙9，密封胶通过第二间隙9被挤出进入内层罩5a的内腔7中，至密封胶从外层罩5b处轻微溢出，或控制胶枪推出设计的胶量。

(6)停止推动胶枪推杆1b，并拔起胶嘴。

(7)将胶嘴抬起，直至胶嘴完全离开盖形螺母2，挤出的密封胶也已在涂内覆的过程中耗尽，盖形螺母2的密封胶涂覆工作完成。

本实用新型提供的胶嘴在打胶后可保证胶层厚度均匀，密封胶涂覆后的形状统一，外形美观，并可有效避免浪费密封胶，有利于降低生产成本，保障作业质量，而且在打胶后由于密封胶可以全覆盖部件周围，具有良好的密封防水效果，可有效避免出现现有技术中动车组淋雨及洗车过程中雨水及洗液渗漏进车内的问题。另外，本实用新型中的胶罩部分采用双层结构，可大幅提高胶嘴的整体结构强度，不但可以有效避免在打胶过程中出现胶嘴变形，确保涂覆作业质量，同时还可提升胶嘴的使用寿命。

实施例二：

与实施例一不同之处在于，本实施例中，胶口部不与第二间隙9连通，而是将胶口部4直接与内层罩5a的内腔7连通，密封胶进入胶口部4后直接流入内层罩5a的内腔7中涂覆在盖形螺母2的表面。胶罩5同样采用双层结构，但该结构仅是为了增强胶嘴的整体结构强度。

本实施例中，在内层罩5a的顶部设置一个导流部(图中未示出)，导流部具有中心通孔，将胶口部4与内腔7连通，该导流部可以同样采用锥形的结构，方便密封胶流动，导流部的顶部与胶口部4连接，导流部的底部与内层罩5a的顶部连接，导流部将胶口部4与第二间隙9隔开，同时导流部也起到一定的定位支撑的作用。该结构中，可以只设置一组下定位支撑12。

密封胶从内腔7的顶部流入，顺着第一间隙向下流动覆盖在盖形螺母2的表面上，流到底部时，从内层罩5a的底部空间向第二间隙9的底部方向流出，同样在胶层的底部形成加厚层。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专利的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述提示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型方案的范围内。

Claims (10)

1.一种胶嘴，包括胶嘴主体和胶嘴安装座，所述胶嘴主体由进出胶的胶口部及胶罩组成，所述胶口部与胶嘴安装座连接，其特征在于：所述胶罩包括双层结构，由内层罩和外层罩组成，打胶时部件置于所述内层罩的内腔中，所述内层罩的内表面与部件的外表面之间具有用于填充密封胶形成胶层的第一间隙，所述内层罩和外层罩之间具有第二间隙；

所述胶口部与所述第二间隙连通，所述第二间隙与所述内层罩的内腔连通，所述密封胶进入胶口部后经过第二间隙流入内层罩的内腔中涂覆在部件表面；

或，所述胶口部与所述内层罩的内腔连通，所述密封胶进入胶口部后直接流入内层罩的内腔中涂覆在部件表面。

2.根据权利要求1所述的胶嘴，其特征在于：所述内层罩的底部与外层罩的底部具有高度差，所述内层罩沉于所述外层罩内安装，密封胶通过内层罩底部的空间在所述第二间隙和内层罩的内腔之间流动。

3.根据权利要求2所述的胶嘴，其特征在于：所述内层罩的底部与外层罩的底部之间的高度差为2mm-10mm。

4.根据权利要求1所述的胶嘴，其特征在于：在所述内层罩和外层罩之间设置有多个定位支撑。

5.根据权利要求4所述的胶嘴，其特征在于：所述定位支撑为一组或为上、下两组，每组中包括沿所述内层罩的外周向设置的2-4个定位支撑。

6.据权利要求1所述的胶嘴，其特征在于：所述胶口部为锥形结构，与所述胶罩连接端的直径小于与所述胶嘴安装座连接端的直径。

7.据权利要求1所述的胶嘴，其特征在于：所述胶罩为3D打印制成或由热塑材料整体铸造制成。

8.根据权利要求1-7任一项所述的胶嘴，其特征在于：所述外层罩与内层罩均为筒状结构，所述内层罩的内腔形状与部件的形状一致，所述外层罩与内层罩在打胶时与部件同轴安装。

9.根据权利要求8所述的胶嘴，其特征在于：所述外层罩的顶部与胶口部连接，所述内层罩的顶部为封口结构使所述胶口部与第二间隙连通；或，所述内层罩的顶部具有导流部，所述胶口部通过导流部与所述内层罩的内腔连通。

10.一种胶枪，包括胶枪本体，其特征在于：在所述胶枪本体的前端部安装有如权利要求1-9任一项所述的胶嘴，所述胶嘴的出胶通道固定在所述胶枪本体上。

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