CN215537985U - 电动两轮消防车的灭火器支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动两轮消防车的灭火器支架，应用在灭火器支架领域，解决了现有的灭火器支架无法稳固的固定不同大小的灭火器的问题，其技术方案要点是包括固定板，固定板连接有固定架，固定架连接有夹持架，固定板与夹持架之间设有夹紧组件；夹紧组件包括一端固定于固定板的固定套筒、与固定套筒滑动连接的伸缩柱和套设在伸缩柱外侧的弹性件；伸缩柱的一端与夹持架固定连接；固定板上延伸有用于支撑灭火器的支撑板；具有的技术效果是通过设置夹紧组件，使得夹持架向固定架方向滑动，两者抵在灭火器的两侧将灭火器固定，防止灭火器晃动；同时夹紧组件可调节夹持架与固定架之间的间距，便于放置不同大小的灭火器。

Description

电动两轮消防车的灭火器支架

技术领域

本实用新型涉及灭火器支架领域，特别涉及一种电动两轮消防车的灭火器支架。

背景技术

目前，公告号为CN202961593U的中国专利公布了一种灭火器支架，包括纵板和分别焊接在纵板上下部的上挡圈、下挡圈，上挡圈上套接有第一防护圈，下挡圈上套接有第二防护圈，下挡圈与纵板对应的轴向位置处设有挡片，下挡圈内设有垫片。

这种灭火器支架虽然起到了固定灭火器的作用，但在实际的使用过程中，灭火器的型号不同，其大小也有一定的差别，一般灭火器支架只适用于一种大小的灭火器，当遇到灭火器较灭火器支架小很多的情况，灭火器支架往往无法稳固的固定灭火器，使得灭火器在灭火器支架内晃动。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动两轮消防车的灭火器支架，其优点是便于固定不同大小的灭火器。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动两轮消防车的灭火器支架，包括包括固定板和安装架；所述安装架固定于车体，所述固定板与安装架可拆卸连接，所述固定板连接有固定架，所述固定架连接有夹持架，所述固定板与所述夹持架之间设有带动夹持架滑向固定架的夹紧组件；所述夹紧组件包括一端固定于固定板的固定套筒、与固定套筒滑动连接的伸缩柱和套设在伸缩柱外侧以带动伸缩柱滑动的弹性件；所述伸缩柱远离固定套筒的一端与夹持架固定连接；所述固定板上延伸有用于支撑灭火器的支撑板。

通过上述技术方案，固定板用于承载固定架；固定架固定于固定板，夹持架在夹紧组件的牵引下朝向固定架滑动，两者抵在灭火器的两侧将灭火器固定，防止灭火器晃动；固定套筒一端固定于固定板，用于导向伸缩柱的滑动方向；伸缩柱一端在固定套筒内滑动，另一端与夹持架固定连接，用于带动夹持架滑向固定架；弹性件套设在伸缩柱外侧，用以带动伸缩柱在固定套筒内滑动。

本实用新型进一步设置为：所述固定架包括固定在固定板上的弧形挡环，所述弧形挡环开口侧朝向夹持架；所述夹持部包括与弧形挡环形状大小相同的夹紧环，所述夹紧环开口侧与伸缩柱固定连接。

通过上述技术方案，灭火器一般为圆柱体，挡环与夹紧环设置为弧形，增加与灭火器的接触面积，增强灭火器在支架内的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述弹性件为压缩弹簧，所述压缩弹簧一端固定于伸缩柱，另一端固定于固定套筒。

通过上述技术方案，压缩弹簧一端固定于伸缩柱，另一端固定于固定套筒，伸缩柱向外滑动，压缩弹簧压缩，固定架与夹持架间距增加，便于灭火器放入；随后压缩弹簧推动伸缩柱向内滑动，固定架与夹持架距离变小，将灭火器固定。

本实用新型进一步设置为：所述弧形挡环设有多个，所述夹紧环与所述弧形挡环一一对应；所述夹紧环之间设置有支撑架；所述夹紧环连接有滑动块，所述滑动块与支撑板滑动连接。

通过上述技术方案，弧形挡环与夹紧环设置有多个，便于固定灭火器；支撑架连接在夹紧环之间，便于固定夹紧环；支撑板与滑动块连接，便于支撑灭火器。

本实用新型进一步设置为：所述支撑板内开有滑槽，所述滑动块包括沿滑槽滑动的滑动部和与支撑板共同支撑灭火器的支撑部。

通过上述技术方案，支撑板与支撑部共同支撑灭火器，滑动部带动支撑部滑动，用以适应夹持架与固定架之间的距离。

本实用新型进一步设置为：所述弧形挡环的开口端设置有挡板，所述固定套筒远离固定板的一端固定于挡板，所述挡板开有供伸缩柱穿过的通孔；所述夹紧环上设有与挡板对应的连接板，所述伸缩柱远离固定板的一端固定于连接板。

通过上述技术方案，伸缩柱穿过挡板与连接板固定连接，便于带动夹紧环移动。

本实用新型进一步设置为：所述伸缩柱远离连接板的一端设有限位板，所述限位板与固定套筒滑动连接。

通过上述技术方案，限位板在固定套筒内滑动，限定伸缩柱的伸缩范围，使得夹持架与固定架之间的距离最大不超过伸缩柱的长度，防止灭火器支架内放入过重物体，超出支架承受范围。

本实用新型进一步设置为：所述支撑架上设有拉手，所述拉手上设有防滑软垫。

通过上述技术方案，支撑架上设有拉手，便于将夹紧架拉出，以防止灭火器；防滑软垫增加拉手的摩擦，使得拉动拉手更加省力。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过设置夹紧组件，使得夹持架向固定架方向滑动，两者抵在灭火器的两侧将灭火器固定，防止灭火器晃动；同时夹紧组件可调节夹持架与固定架之间的间距，便于放置不同大小的灭火器。

附图说明

图1是本实施例的灭火器支架与车架的配合示意图；

图2是本实施例的整体结构示意图；

图3是本实施例的支撑板与滑动块配合的剖面示意图；

图4是本实施例的夹紧组件的剖面示意图。

附图标记：1、固定板；2、夹紧组件；3、固定架；4、夹持架；5、锁定板；6、支撑板；10、上挡环；11、中挡环；12、下挡环；13、挡板；14、上夹紧环；15、中夹紧环；16、下夹紧环；17、连接板；18、支撑架；19、拉手；20、防滑软垫；21、滑动块；22、滑动部；23、支撑部；24、固定套筒；25、伸缩柱；26、弹性件；27、圆形槽；28、限位板;29、安装架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例：

参考图1和图2，一种电动两轮消防车的灭火器支架，包括固定板1，与固定板1连接的安装架29、夹紧组件2、固定架3，以及与夹紧组件2连接夹持架4；安装架29固定于车体，固定板1固定于安装架29，用于安装固定架3和夹紧组件2；固定架3固定于固定板1，与夹持架4配合固定灭火器；夹紧组件2连接固定板1与夹持架4，带动夹持架4向固定架3方向移动。

参考图2和图3，固定板1呈长条状，并排设置有三条，三条固定板1结构相同，以其中一条为例，固定板1两端均固定于车架，一端设有螺丝孔，螺丝孔内固定有螺丝；另一端向外延伸有两块锁定板5，锁定板5设置在车架两侧，车架与锁定板5上开有螺栓孔，螺栓穿过螺栓孔将三者固定，并设置有螺母加以旋紧；位于中间位置的固定板1设置有支撑板6，支撑板6一端固定于固定板1，另一端向夹持架4方向延伸，支撑板6的中心处沿长度方向开有滑槽，滑槽呈长条状并贯穿支撑板6，滑槽上方设有开口槽，开口槽长度小于滑槽长度。

参考图2和图3，固定架3包括3个弧形挡环，3个弧形挡环沿固定板1的长度方向焊接于固定板1上，分别为上挡环10、中挡环11和下挡环12，弧形挡环开口的一端设有挡板13，挡板13中心沿轴向开有通孔；夹持架4包括3个夹紧环，三个夹紧环分别为与上挡环10、中挡环11和下挡环12一一对应的上夹紧环14、中夹紧环15和下夹紧环16，夹紧环的两端设有连接板17；夹紧环之间设有支撑架18，支撑架18呈圆杆状，其两端分别固定于上下两个夹紧环上，中夹紧环15固定于支撑架18上；支撑架18远离固定架3的一侧还设有拉手19，拉手19上设有防滑软垫20；下夹紧环16上连接有滑动块21，滑动块21包括与下夹紧环16连接的滑动部22、与滑动部22连接的支撑部23，滑动部22为沿滑槽滑动的长条形板，滑动部远离支撑板6的一端设有连接部；支撑部23的高度与开口槽的高度相同，滑动部22沿滑槽滑动时，支撑部23的顶面与支撑板6的顶面在同一水平面。

参考图2和图4，夹紧组件2包括固定套筒24、与固定套筒24滑动连接的伸缩柱25和设置在固定套筒24内的弹性件26；固定套筒24一端固定于固定板1，另一端固定于挡板13，固定套筒24内开有圆形槽27，固定套筒24靠近挡板13的一端开有供伸缩柱25穿过的通孔；伸缩柱25一端固定于连接板17，另一端沿周向向外延伸有限位板28，限位板28在圆形槽27内滑动；弹性件26为压缩弹簧，压缩弹簧一端固定于固定套筒24靠近挡板13的一侧，另一端固定于限位板28。

本实用新型的工作过程及原理

拉动拉手19，支撑架18随之向外移动，带动夹紧环向外移动，滑动块21向外滑动，连接板17带动伸缩柱25向外移动，固定套筒24与限位板28压缩压缩弹簧，夹持架4与固定架3之间的间距变大，此时将灭火器放入夹持架4与固定架3之间，放开拉手19，压缩弹簧舒张，带动夹持架4向固定架3方向移动，夹持架4与固定架3分别抵着灭火器两侧，将灭火器固定。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种电动两轮消防车的灭火器支架，包括固定板(1)和安装架(29)；所述安装架(29)固定于车体，所述固定板(1)与安装架(29)可拆卸连接；

其特征在于，所述固定板(1)连接有固定架(3)，所述固定架(3)连接有夹持架(4)，所述固定板(1)与所述夹持架(4)之间设有带动夹持架(4)滑向固定架(3)的夹紧组件(2)；

所述夹紧组件(2)包括一端固定于固定板(1)的固定套筒(24)、与固定套筒(24)滑动连接的伸缩柱(25)和套设在伸缩柱(25)外侧以带动伸缩柱(25)滑动的弹性件(26)；所述伸缩柱(25)远离固定套筒(24)的一端与夹持架(4)固定连接；

所述固定板(1)上设有用于支撑灭火器的支撑板(6)。

2.根据权利要求1所述的电动两轮消防车的灭火器支架，其特征在于，所述固定架(3)包括固定在固定板(1)上的弧形挡环，所述弧形挡环开口侧朝向夹持架(4)；

所述夹持架(4)包括与弧形挡环形状大小相同的夹紧环，所述夹紧环开口侧与伸缩柱(25)固定连接。

3.根据权利要求2所述的电动两轮消防车的灭火器支架，其特征在于，所述弹性件(26)为压缩弹簧，所述弹性件(26)一端固定于伸缩柱(25)，另一端固定于固定套筒(24)。

4.根据权利要求2所述的电动两轮消防车的灭火器支架，其特征在于，所述弧形挡环设有多个，所述夹紧环与所述弧形挡环一一对应；所述夹紧环之间设置有支撑架(18)；所述夹紧环连接有滑动块(21)，所述滑动块(21)与支撑板(6)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的电动两轮消防车的灭火器支架，其特征在于，所述支撑板(6)内开有滑槽，所述滑动块(21)包括沿滑槽滑动的滑动部(22)和与支撑板(6)共同支撑灭火器的支撑部(23)。

6.根据权利要求5所述的电动两轮消防车的灭火器支架，其特征在于，所述弧形挡环的开口端设置有挡板(13)，所述固定套筒(24)远离固定板(1)的一端固定于挡板(13)，所述挡板(13)开有供伸缩柱(25)穿过的通孔，所述夹紧环上设有与挡板(13)对应的连接板(17)，所述伸缩柱(25)远离固定板(1)的一端固定于连接板(17)。

7.根据权利要求6所述的电动两轮消防车的灭火器支架，其特征在于，所述伸缩柱(25)远离连接板(17)的一端设有限位板(28)，所述限位板(28)与固定套筒(24)滑动连接。

8.根据权利要求4所述的电动两轮消防车的灭火器支架，其特征在于，所述支撑架(18)上设有拉手(19)，所述拉手(19)上设有防滑软垫(20)。

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