CN215522378U - 一种管路连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种管路连接装置，其包括安装板和管接头；安装板设有安装孔和固定孔，安装孔用于安装管接头，固定孔能够通过紧固件与待安装部固定；还包括与各安装孔及各固定孔对应的密封件，各密封件均位于安装板朝向待安装部的一侧端面；管接头的外周壁沿周向设有环形凸台，环形凸台固定于安装孔内，密封件能够套接于管接头外，并沿周向贴合于环形凸台的端面以及安装孔的端面。该管路连接装置能够在保证管路连接连接操作简单的同时，还能够保证密封性能。

Description

一种管路连接装置

技术领域

本实用新型涉及管路连接技术领域，具体涉及一种管路连接装置。

背景技术

对于内外管路的连接，在保证连接操作方便的同时，还需要考虑密封性能，而不仅仅是通过简单的管接头连接即可。如对于平头车等车头较短的汽车，由于前舱空间受限，液压制动主缸助力器总成及液压离合主缸总成一般布置在驾驶室内，连接制动主缸助力器总成的制动油管、真空软管以及连接液压离合主缸总成的离合油管需要通过管路连接装置连接，但若此连接处的密封性能不好，则可能导致内部进水的情况，进而影响整体性能。

因此，对于管路的连接，如何在保证连接操作简单的同时，还能够保证密封性能，对于本领域技术人员来说，是亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种管路连接装置，能够在保证管路连接操作简单的同时，还能够保证密封性能。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种管路连接装置，其包括安装板和管接头；所述安装板设有安装孔和固定孔，所述安装孔用于安装所述管接头，所述固定孔能够通过紧固件与待安装部固定；还包括与各所述安装孔及各所述固定孔对应的密封件，各所述密封件均位于所述安装板朝向所述待安装部的一侧端面；所述管接头的外周壁沿周向设有环形凸台，所述环形凸台固定于所述安装孔内，所述密封件能够套接于所述管接头外，并沿周向贴合于所述环形凸台的端面以及所述安装孔的端面。

管接头的环形凸台与安装孔固定，密封件能够套接于管接头，安装时，安装板通过紧固件与待安装部固定，并将密封件夹设于安装板和待安装部之间，此时，密封件能够沿周向与环形凸台的端面以及安装孔的端面抵接贴合，从而在环形凸台和安装孔之间的连接处实现密封，每一个安装孔和固定孔分别对应设有密封件，因此，密封件能够在安装板的各开孔处进行密封，避免此处有水通过。该管路连接装置的安装操作较为简单并且密封性好。

可选地，还包括一体式结构的密封垫，所述密封垫设有与各所述安装孔及各所述固定孔对应的孔结构，并形成各所述密封件。

可选地，所述密封垫朝向所述安装板的一侧端面还设有定位凸起，所述安装板设有与所述定位凸起相适配的定位孔，所述定位凸起与所述定位孔配合时，各所述孔结构分别与所述安装孔及所述固定孔对应。

可选地，所述定位凸起与所述密封垫一体成型，且所述定位凸起还设有限位结构，所述限位结构能够穿过所述定位孔并与所述定位孔远离所述密封垫的一侧端面抵接。

可选地，所述环形凸台的外壁与所述安装孔的内壁过盈配合。

可选地，各所述管接头均为金属管接头。

可选地，所述管接头包括第一管接头，所述第一管接头的端部外壁沿周向设有凸起结构，并可通过卡箍与所述管路连接。

可选地，所述管接头包括第二管接头，所述第二管接头的端部设有螺纹接头，所述螺纹接头能够与所述管路螺纹连接。

可选地，所述螺纹接头包括内螺纹部以及设于所述第二管接头内的第一锥面结构，所述管路的端部对应设有外螺纹部和第二锥面结构，所述内螺纹部和所述外螺纹部螺纹配合且所述第一锥面结构和所述第二锥面结构能够抵接贴合。

附图说明

图1是本实用新型实施例所提供的管路连接装置在安装状态下的结构示意图；

图2是管路连接装置的结构示意图；

图3是图2的爆炸图；

图4是管路连接装置的剖视图；

图5是密封垫的结构示意图；

图6是第一管接头的结构示意图。

附图1-6中，附图标记说明如下：

100-管路连接装置；200-待安装部；300-管路；400-紧固件；500-卡箍；

1-安装板，11-安装孔，12-固定孔，13-定位孔；

2-密封垫，21-孔结构，22-定位凸起，221-限位结构；

3-环形凸台；

4-第一管接头，41-凸起结构；

5-第二管接头，51-螺纹接头，52-第一锥面结构。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本实用新型实施例提供了一种管路连接装置100，用于实现管路300的连接，具体的，如图1所示，该管路连接装置100固定于待安装部200，待安装部200两侧的管路300分别与管路连接装置100连接，从而实现管路300在待安装部200处贯穿连通。

如图2-4所示，该管路连接装置100包括安装板1和管接头，其中，安装板1设有安装孔11和固定孔12，安装孔11用于安装管接头，固定孔12能够通过紧固件400与待安装部200固定，管接头的两端分别用于连接管路300，该管路连接装置100还包括密封件，每一个安装孔11和固定孔12分别对应设有所述密封件，各密封件均位于安装板1朝向待安装部200的一侧面；管接头的外周壁沿周向设有环形凸台3，该环形凸台3固定于安装孔11内，密封件能够套接于管接头外，并且安装状态下，安装板1通过紧固件400与待安装部200固定时，密封件夹紧于安装板1和待安装部200之间，并且密封件还能够沿周向与各环形凸台3的端面以及安装孔11的端面贴合。

详细的讲，管接头的环形凸台3与安装孔11固定，密封件能够套接于管接头，安装时，安装板1通过紧固件400与待安装部200固定，并将密封件夹设于安装板1和待安装部200之间，此时，密封件能够沿周向与环形凸台3的端面以及安装孔11的端面抵接贴合，从而在环形凸台3和安装孔11之间的连接处实现密封，每一个安装孔11和固定孔12分别对应设有密封件，因此，密封件能够在安装板1的各开孔处进行密封，避免此处有水通过。该管路连接装置100的安装操作较为简单并且密封性好。

对于一些平头车等车头较短的汽车，由于前舱空间受限，液压制动主缸助力器总成及液压离合主缸总成一般布置在驾驶室内，可将驾驶室隔板作为待安装部200，通过本实施例所提供的管路连接装置100对制动油管、真空软管以及离合油管与驾驶室外的管路300连接。安装时，密封件夹设于安装板1和驾驶室隔板之间，保证密封性能，避免外部雨水沿安装孔11或固定孔12的位置进入驾驶室内的情况。

该管路连接装置100还包括密封垫2，该密封垫2分别设有与各安装孔11及固定孔12对应的孔结构21，并形成上述各密封件，也就是说，上述各密封件为一体式结构，当然，也可以将各密封件设置为单独的结构，而一体式结构能够简化制作工艺和安装操作，同时安装板1和待安装部200之间夹设整件密封垫2，受力均匀，并且密封性能更稳定。具体的，各孔结构21的大小可根据管接头以及安装孔11或固定孔12的大小分别设置，在此不做具体限制。

进一步的，如图3和图5所示，密封垫2朝向安装板1的一侧端面还设有定位凸起22，安装板1设有与定位凸起22相适配的定位孔13，定位凸起22能够穿过该定位孔13，并且当定位凸起22与定位孔13配合后，各孔结构21分别与各安装孔11和固定孔12一一对应，便于该密封垫2的安装操作。

具体的，该定位凸起22是与密封垫2一体成型的，也就是说，该定位凸起22是和密封垫2一样的柔性材质，具体的，该定位凸起22的还设有限位结构221，当定位凸起22穿过定位孔13时，限位结构221也能够被挤压而穿过定位孔13，当限位结构221穿过定位孔13后恢复原状并能够与定位孔13的端面抵接，以限制定位凸起22向远离安装板1的一侧移动，如此设置，能够保证该定位凸起22在实现定位作用的同时，还能够保证该密封垫2和安装板1的稳定安装，也就是说，将该管路连接装置100组装完成后，可直接整体运输、存储和安装，稳定性好，且当各部件需要更换时，可通过人工操作将定位凸起22与定位孔13脱离即可，灵活性好。

本实施例中，对于管接头和安装板1之间的固定连接不做限制，具体可将环形凸台3和安装孔11过盈配合即可，或者还可以是环形凸台3和安装孔11远离设置有密封垫2的一侧端面通过铆接固定均可。

各管接头均为金属管接头，可保证各管接头的结构强度和使用寿命。

管接头用于与管路300连接，具体的，对于管接头的结构不做限制，本实施例中，提供两种管接头，分别为第一管接头4和第二管接头5，具体的，该管路连接装置100可仅设置其中任意一种管接头，也可以两种管接头同时设置，并且对各种管接头的数量和位置均不作限制。

具体的，如图6所示，第一管接头4的端部外壁沿周向设有凸起结构41，并可通过卡箍500与管路300连接(如图1所示)，结构简单且连接操作较为方便，该第一管接头4能够适用于连接真空软管。

如图4所示，第二管接头5的端部设有螺纹接头51，相应的，管路300的端部也设有螺纹接头，并可通过螺纹连接，操作较为方便，其而连接稳定性较好。

具体的，第二管接头5的螺纹接头51设有内螺纹部，管路300的端部设有外螺纹部，并且第二管接头5内还设有第一锥面结构52，管路300的端部内对应设有第二锥面结构，安装时，将内螺纹部和外螺纹部螺纹配合，并随着内螺纹部和外螺纹部的相对旋转，使得第一锥面结构52和第二锥面结构之间的距离逐渐减小，直至第一锥面结构52和第二锥面结构抵接贴合，安装完成，如此设置，能够在第二管接头5和管路300之间实现密封，避免内部液体流出等情况，该第二管接头5可适用于连接制动油管、离合油管等管路300。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种管路连接装置，其特征在于，包括安装板(1)和管接头；

所述安装板(1)设有安装孔(11)和固定孔(12)，所述安装孔(11)用于安装所述管接头，所述固定孔(12)能够通过紧固件(400)与待安装部(200)固定；

还包括与各所述安装孔(11)及各所述固定孔(12)对应的密封件，各所述密封件均位于所述安装板(1)朝向所述待安装部(200)的一侧端面；

所述管接头的外周壁沿周向设有环形凸台(3)，所述环形凸台(3)固定于所述安装孔(11)内，所述密封件能够套接于所述管接头外，并沿周向贴合于所述环形凸台(3)的端面以及所述安装孔(11)的端面。

2.根据权利要求1所述的管路连接装置，其特征在于，还包括一体式结构的密封垫(2)，所述密封垫(2)设有与各所述安装孔(11)及各所述固定孔(12)对应的孔结构(21)，并形成各所述密封件。

3.根据权利要求2所述的管路连接装置，其特征在于，所述密封垫(2)朝向所述安装板(1)的一侧端面还设有定位凸起(22)，所述安装板(1)设有与所述定位凸起(22)相适配的定位孔(13)，所述定位凸起(22)与所述定位孔(13)配合时，各所述孔结构(21)分别与所述安装孔(11)及所述固定孔(12)对应。

4.根据权利要求3所述的管路连接装置，其特征在于，所述定位凸起(22)与所述密封垫(2)一体成型，且所述定位凸起(22)还设有限位结构(221)，所述限位结构(221)能够穿过所述定位孔(13)并与所述定位孔(13)远离所述密封垫(2)的一侧端面抵接。

5.根据权利要求1-4任一项所述的管路连接装置，其特征在于，所述环形凸台(3)的外壁与所述安装孔(11)的内壁过盈配合。

6.根据权利要求1-4任一项所述的管路连接装置，其特征在于，各所述管接头均为金属管接头。

7.根据权利要求1-4任一项所述的管路连接装置，其特征在于，所述管接头包括第一管接头(4)，所述第一管接头(4)的端部外壁沿周向设有凸起结构(41)，并可通过卡箍(500)与所述管路(300)连接。

8.根据权利要求1-4任一项所述的管路连接装置，其特征在于，所述管接头包括第二管接头(5)，所述第二管接头(5)的端部设有螺纹接头(51)，所述螺纹接头(51)能够与所述管路(300)螺纹连接。

9.根据权利要求8所述的管路连接装置，其特征在于，所述螺纹接头(51)包括内螺纹部以及设于所述第二管接头(5)内的第一锥面结构(52)，所述管路(300)的端部对应设有外螺纹部和第二锥面结构，所述内螺纹部和所述外螺纹部螺纹配合且所述第一锥面结构(52)和所述第二锥面结构能够抵接贴合。

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