CN215521833U - 五轴齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变速机构技术领域，具体公开一种五轴齿轮箱，包括：齿轮箱体，齿轮箱体内设有容置空间；齿轮组件，齿轮组件位于容置空间内，包括一主动齿轮和四从动齿轮；四从动齿轮呈正方形状排布，每一从动齿轮位于正方形的一个顶角处；主动齿轮位于正方形的对角线交点处，并分别与四从动齿轮啮合；输出轴组件，输出轴组件包括一主动轴和四从动轴；主动轴的中部与主动齿轮固接，第一端用作主动齿轮的输入轴，第二端用作主动齿轮的输出轴；每一从动齿轮对应固接于一从动齿轮。本实用新型提供一种五轴齿轮箱，输出轴数量较多，有利于提高生产效率，且各输出轴运转平顺性较佳。

Description

五轴齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及变速机构技术领域，尤其涉及一种五轴齿轮箱。

背景技术

随着自动化产业的蓬勃发展，客户对设备工作效率的要求越来越高。传统的齿轮箱大多只有1～2个输出轴，一些特殊的应用常景为了提高生产效率需要多个平行的输出轴，以便使输出动力同步且平行。

因此，需要对现有的齿轮箱进行改进，既要增多输出轴的数量以提高生产效率，又要保证各输出轴运转时平顺性较佳。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于，提供一种五轴齿轮箱，输出轴数量较多，有利于提高生产效率，且各输出轴运转平顺性较佳。

为达以上目的，本实用新型提供一种五轴齿轮箱，包括：

齿轮箱体，所述齿轮箱体内设有容置空间；

齿轮组件，所述齿轮组件位于所述容置空间内，包括一主动齿轮和四从动齿轮；四所述从动齿轮呈正方形状排布，每一所述从动齿轮位于所述正方形的一个顶角处；所述主动齿轮位于所述正方形的对角线交点处，并分别与四所述从动齿轮啮合；

输出轴组件，所述输出轴组件包括一主动轴和四从动轴；所述主动轴的中部与所述主动齿轮固接，第一端用作所述主动齿轮的输入轴，第二端用作所述主动齿轮的输出轴；每一所述从动齿轮对应固接于一所述从动齿轮。

可选的，四所述从动齿轮的直径相同。

可选的，所述主动齿轮的直径大于所述从动齿轮的直径。

可选的，所述齿轮箱包括第一侧面板、第二侧面板和中框；所述中框位于所述第一侧面板和第二侧面板之间。

可选的，所述第二侧面板与所述中框围闭形成所述容置空间，所述齿轮组件固定于所述中框上。

可选的，所述第二侧面板与所述主动轴对应的位置设有供所述主动轴贯穿的第二侧主轴孔，所述第二侧面板与每一所述从动轴对应的位置均设有供对应的从动轴贯穿的第二侧从轴孔。

可选的，所述第一侧面板与所述主动轴对应的位置设有供所述主动轴贯穿的第一侧主轴孔，所述第一侧面板与每一所述从动轴对应的位置均设有供对应的从动轴贯穿的第一侧从轴孔。

可选的，所述第二侧主轴孔、第二侧从轴孔、第一侧主轴孔和第一侧从轴孔中均设有轴承。

可选的，所述第一侧面板的边沿位置设有若干螺纹孔，所述第二侧面板与每一螺纹孔对应的位置均设有一螺栓孔；所述五轴齿轮箱还包括：

若干锁紧螺栓，每一所述锁紧螺栓贯穿一所述螺栓孔和中框后，与对应的螺纹孔螺纹连接。

本实用新型的有益效果在于：提供一种五轴齿轮箱，一方面，采用五轴式结构，极大地提高了生产效率；另一方面，使四从动齿轮呈正方形排布，主动齿轮位于正方形的对角线位置处，极大地提高了各齿轮的受力均匀性，进而提高运转时的平顺性，减少共振现象的发生，还能达到降噪的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为实施例提供的五轴齿轮箱的爆炸示意图；

图2为实施例提供的五轴齿轮箱的侧面示意图。

图中：

101、第一侧面板；1011、第一侧主轴孔；1012、第一侧从轴孔；1013、螺纹孔；

102、第二侧面板；1021、第二侧主轴孔；1022、第二侧从轴孔；1023、螺栓孔；

103、中框；

201、主动齿轮；202、从动齿轮；

301、主动轴；3011、第一端；3012、第二端；

302、从动轴。

具体实施方式

为使得本实用新型的目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而非全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中设置的组件。当一个组件被认为是“设置在”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中设置的组件。

此外，术语“长”“短”“内”“外”等指示方位或位置关系为基于附图所展示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或原件必须具有此特定的方位、以特定的方位构造进行操作，以此不能理解为本实用新型的限制。

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

参见图1和图2，本实施例提供一种五轴齿轮箱，包括齿轮箱体、齿轮组件、输出轴组件和若干锁紧螺栓。

所述齿轮箱包括第一侧面板101、第二侧面板102和中框103；所述中框103位于所述第一侧面板101和第二侧面板102之间。所述第二侧面板102与所述中框103围闭形成容置空间，所述齿轮组件位于所述容置空间中，且固定于所述中框103上。

可选的，为了提高容置空间内的密封性，第二侧面板102和中框103二者的边沿位置之间还设有密封圈。

所述齿轮组件包括一主动齿轮201和四从动齿轮202；四所述从动齿轮202呈正方形状排布，每一所述从动齿轮202位于所述正方形的一个顶角处；所述主动齿轮201位于所述正方形的对角线交点处，并分别与四所述从动齿轮202啮合。

所述输出轴组件包括一主动轴301和四从动轴302；所述主动轴301的中部与所述主动齿轮201固接，第一端3011用作所述主动齿轮201的输入轴，第二端3012用作所述主动齿轮201的输出轴；每一所述从动齿轮202对应固接于一所述从动齿轮202。

可以理解的是，主动轴301的第一端3011用于通过联轴器与电机等驱动装置传动连接，进而带动第二端3012和主动齿轮201转动，主动齿轮201与四个从动齿轮202啮合，故四个从动齿轮202随即发生转动，最终带动四个从动轴302转动，四个从动轴302加上主动轴301的第二端3012，就构成了五输出轴的结构形式，比传统的两轴齿轮箱读了三个输出轴，效率大幅提高。

另一方面，四个从动齿轮202呈正方形排布，且主动齿轮201位于正方形的对角线位置处，整体受力分布最为均匀，故五轴齿轮箱的运转平顺性最高，噪音最小，极大地提高了用户体验。

可选的，所述第二侧面板102与所述主动轴301对应的位置设有供所述主动轴301贯穿的第二侧主轴孔1021，所述第二侧面板102与每一所述从动轴302对应的位置均设有供对应的从动轴302贯穿的第二侧从轴孔1022。所述第一侧面板101与所述主动轴301对应的位置设有供所述主动轴301贯穿的第一侧主轴孔1011，所述第一侧面板101与每一所述从动轴302对应的位置均设有供对应的从动轴302贯穿的第一侧从轴孔1012。进一步地，所述第二侧主轴孔1021、第二侧从轴孔1022、第一侧主轴孔1011和第一侧从轴孔1012中均设有轴承，以便对对应的轴提供支撑。

可选的，四所述从动齿轮202的直径相同。所述主动齿轮201的直径大于所述从动齿轮202的直径。四所述从动齿轮202的直径相同，有利于使得四从动轴302的转速相同，不仅能提高运转平顺性，还能方便控制各从动轴302对应的生产装置的生产效率保持一致。主动齿轮201要同时为四个从动齿轮202提供动力，尺寸做大一点有利于提高主动齿轮201的刚性，进而提高五轴齿轮箱的使用寿命。

本实施例中，所述第一侧面板101的边沿位置设有若干螺纹孔1013，所述第二侧面板102与每一螺纹孔1013对应的位置均设有一螺栓孔1023。每一所述锁紧螺栓贯穿一所述螺栓孔1023和中框103后，与对应的螺纹孔1013螺纹连接。松开锁紧螺栓，即可对齿轮箱体进行拆卸，方便检修。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种五轴齿轮箱，其特征在于，包括：

齿轮箱体，所述齿轮箱体内设有容置空间；

齿轮组件，所述齿轮组件位于所述容置空间内，包括一主动齿轮和四从动齿轮；四所述从动齿轮呈正方形状排布，每一所述从动齿轮位于所述正方形的一个顶角处；所述主动齿轮位于所述正方形的对角线交点处，并分别与四所述从动齿轮啮合；

输出轴组件，所述输出轴组件包括一主动轴和四从动轴；所述主动轴的中部与所述主动齿轮固接，第一端用作所述主动齿轮的输入轴，第二端用作所述主动齿轮的输出轴；每一所述从动齿轮对应固接于一所述从动齿轮。

2.根据权利要求1所述的五轴齿轮箱，其特征在于，四所述从动齿轮的直径相同。

3.根据权利要求2所述的五轴齿轮箱，其特征在于，所述主动齿轮的直径大于所述从动齿轮的直径。

4.根据权利要求1所述的五轴齿轮箱，其特征在于，所述齿轮箱包括第一侧面板、第二侧面板和中框；所述中框位于所述第一侧面板和第二侧面板之间。

5.根据权利要求4所述的五轴齿轮箱，其特征在于，所述第二侧面板与所述中框围闭形成所述容置空间，所述齿轮组件固定于所述中框上。

6.根据权利要求5所述的五轴齿轮箱，其特征在于，所述第二侧面板与所述主动轴对应的位置设有供所述主动轴贯穿的第二侧主轴孔，所述第二侧面板与每一所述从动轴对应的位置均设有供对应的从动轴贯穿的第二侧从轴孔。

7.根据权利要求6所述的五轴齿轮箱，其特征在于，所述第一侧面板与所述主动轴对应的位置设有供所述主动轴贯穿的第一侧主轴孔，所述第一侧面板与每一所述从动轴对应的位置均设有供对应的从动轴贯穿的第一侧从轴孔。

8.根据权利要求7所述的五轴齿轮箱，其特征在于，所述第二侧主轴孔、第二侧从轴孔、第一侧主轴孔和第一侧从轴孔中均设有轴承。

9.根据权利要求8所述的五轴齿轮箱，其特征在于，所述第一侧面板的边沿位置设有若干螺纹孔，所述第二侧面板与每一螺纹孔对应的位置均设有一螺栓孔；所述五轴齿轮箱还包括：

若干锁紧螺栓，每一所述锁紧螺栓贯穿一所述螺栓孔和中框后，与对应的螺纹孔螺纹连接。

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