CN215516404U - 一种用于随车起重机的卷筒锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于随车起重机的卷筒锁紧装置，涉及起重机技术领域，具体为一种用于随车起重机的卷筒锁紧装置，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有连接杆。该用于随车起重机的卷筒锁紧装置，通过第一卡杆、第二卡杆、棘轮、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、齿条、顶块和压力传感器的配合设置，在使用的过程中，当液压马达失效时，在起重货物重力的作用下，输出轴会进行加速转动，进而使顶块加速挤压压力传感器，使压力传感器控制电动推杆伸缩，通过电动推杆的伸缩，使齿条转动，在第一齿轮和第三齿轮的作用下，带动第一卡杆和第二卡杆转动，卡接棘轮，进行锁死定位，从而起到了防止马达失效造成货物掉落的作用。

Description

一种用于随车起重机的卷筒锁紧装置

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，具体为一种用于随车起重机的卷筒锁紧装置。

背景技术

随车起重机是一种装配于载货汽车上的起重机，主要用于市政建设、煤矿工程、园林绿化等基建材料和其他设备的吊装和运输，随车起重机上的卷筒一般通过液压马达来控制。

然而在需要进行定位时，常规的做法是通过液压马达进行制动，然而这样势必会造成液压马达内产生很大的压力，从而造成液压马达使用寿命减少的现象，同时现有的制动系统的在马达出现故障使，将会实效，从而会有较大的安全隐患出现，而且，现有的卷筒的在使用时，绳索极易磨损卷筒的外壁，从而造成一定的损失，现有的卷筒锁紧装置存在不方便进行自锁和容易磨损卷筒和绳索等问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于随车起重机的卷筒锁紧装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于随车起重机的卷筒锁紧装置，包括壳体，所述壳体的内部固定连接有连接杆，所述连接杆的外表面固定连接有固定环，所述固定环的内部固定连接有电机，所述电机输出轴的外表面固定连接有棘轮，所述壳体的内部开设有第一通孔，所述第一通孔的内部转动连接有第一轴杆，所述第一轴杆的外表面固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的外表面固定连接有第一卡杆，所述第一齿轮的外表面啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的外表面固定连接有第二卡杆，所述第二齿轮的内部固定连接有第二轴杆，所述第二轴杆与壳体转动连接有，所述第一轴杆的外表面固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮的外表面啮合有齿条，所述齿条的一端固定连接有电动推杆活动端，所述电动推杆的一端固定连接有防护箱，所述防护箱与壳体固定连接，所述棘轮与第一卡杆和第二卡杆相适配。

可选的，所述壳体的内部开设有第二通孔，所述第二通孔的内部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有轴环，所述轴环的内部转动连接有导向轮，所述支撑杆的外外表面套接有第一弹簧。

可选的，所述壳体的内部固定连接有连杆，所述连杆的一端固定连接有控制环，所述控制环的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定连接有滑块，所述滑块的上端抵接有压力传感器，所述压力传感器滑动连接在安装槽内。

可选的，所述输出轴的外表面固定连接有顶块，所述顶块与压力传感器位置相适配，所述控制环上安装槽的数量为三个，均匀分布在控制环的内部，所述壳体的内壁固定连接有控制器。

可选的，所述输出轴的外表面固定连接有第一轴承，所述第一轴承的外表面固定连接有固定杆，所述固定杆的一端与壳体的内壁固定连接。

可选的，所述壳体的两端固定连接有防护罩。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于随车起重机的卷筒锁紧装置，具备以下有益效果：

1、该用于随车起重机的卷筒锁紧装置，通过第一卡杆、第二卡杆、棘轮、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、齿条、顶块和压力传感器的配合设置，在使用的过程中，当液压马达失效时，在起重货物重力的作用下，输出轴会进行加速转动，进而使顶块加速挤压压力传感器，使压力传感器控制电动推杆伸缩，通过电动推杆的伸缩，使齿条转动，在第一齿轮和第三齿轮的作用下，带动第一卡杆和第二卡杆转动，卡接棘轮，进行锁死定位，从而起到了防止马达失效造成货物掉落的作用，达到了提高自锁能力的目的。

2、该用于随车起重机的卷筒锁紧装置，通过导向轮和第一弹簧的配合设置，在使用的过程中可以使绳索靠到导向轮上，在伸绳索进行上下移动时，会带动导向轮转动，从而起到了减小了绳索和卷筒之间摩擦力的作用，达到了提高卷筒使用寿命的目的。

附图说明

图1为本实用新型侧视的内部结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型前视的内部结构示意图；

图4为本实用新型图3中B处的放大结构示意图；

图5为本实用新型立体的结构示意图。

图中：1、壳体；2、连接杆；3、电机；4、棘轮；5、第一齿轮；6、第一卡杆；7、第二齿轮；8、第二卡杆；9、第三齿轮；10、齿条；11、防护箱；12、轴环；13、导向轮；14、控制环；15、第二弹簧；16、滑块；17、压力传感器；18、顶块；19、控制器；20、第一轴承；21、防护罩；22、电动推杆；23、输出轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图5，本实用新型提供技术方案：一种用于随车起重机的卷筒锁紧装置，包括壳体1，壳体1的内部开设有第二通孔，第二通孔的内部固定连接有支撑杆，支撑杆的一端固定连接有轴环12，轴环12的内部转动连接有导向轮13，支撑杆的外外表面套接有第一弹簧，通过导向轮13和第一弹簧的配合设置，在使用的过程中可以使绳索靠到导向轮13上，在伸绳索进行上下移动时，会带动导向轮13转动，从而起到了减小了绳索和卷筒之间摩擦力的作用，达到了提高卷筒使用寿命的目的，壳体1的内部固定连接有连杆，连杆的一端固定连接有控制环14，控制环14的内部开设有安装槽，安装槽的内部固定连接有第二弹簧15，第二弹簧15的一端固定连接有滑块16，滑块16的上端抵接有压力传感器17，压力传感器17滑动连接在安装槽内，输出轴23的外表面固定连接有顶块18，顶块18与压力传感器17位置相适配，控制环14上安装槽的数量为三个，均匀分布在控制环14的内部，壳体1的内壁固定连接有控制器19，壳体1的内部固定连接有连接杆2，连接杆2的外表面固定连接有固定环，固定环的内部固定连接有电机3，电机3输出轴23的外表面固定连接有棘轮4，壳体1的内部开设有第一通孔，第一通孔的内部转动连接有第一轴杆，第一轴杆的外表面固定连接有第一齿轮5，第一齿轮5的外表面固定连接有第一卡杆6，第一齿轮5的外表面啮合有第二齿轮7，第二齿轮7的外表面固定连接有第二卡杆8，第二齿轮7的内部固定连接有第二轴杆，第二轴杆与壳体1转动连接有，第一轴杆的外表面固定连接有第三齿轮9，第三齿轮9的外表面啮合有齿条10，齿条10的一端固定连接有电动推杆22活动端，电动推杆22的一端固定连接有防护箱11，防护箱11与壳体1固定连接，棘轮4与第一卡杆6和第二卡杆8相适配，通过第一卡杆6、第二卡杆8、棘轮4、第一齿轮5、第二齿轮7、第三齿轮9、齿条10、顶块18和压力传感器17的配合设置，在使用的过程中，当液压马达失效时，在起重货物重力的作用下，输出轴23会进行加速转动，进而使顶块18加速挤压压力传感器17，使压力传感器17控制电动推杆22伸缩，通过电动推杆22的伸缩，使齿条10转动，在第一齿轮5和第三齿轮9的作用下，带动第一卡杆6和第二卡杆8转动，卡接棘轮4，进行锁死定位，从而起到了防止马达失效造成货物掉落的作用，达到了提高自锁能力的目的，输出轴23的外表面固定连接有第一轴承20，第一轴承20的外表面固定连接有固定杆，固定杆的一端与壳体1的内壁固定连接，壳体1的两端固定连接有防护罩21。

使用时，在进行货物起吊的过程中，当需要进行定位时，可以通过控制电动推杆22伸缩，使齿条10移动，在第一齿轮5和第三齿轮9的作用下，带动第一卡杆6和第二卡杆8转动，卡接棘轮4，同时关闭电机3，对输出轴23进行锁死定位，从而减小液压马达进行制动时对液压马达内产生压力，提高液压马达使用寿命，同时当液压马达失效时，在起重货物重力的作用下，输出轴23会进行加速转动，进而使顶块18加速挤压压力传感器17，使压力传感器17将产生的信号通过控制器19传到电动推杆22上，控制电动推杆22伸缩，通过电动推杆22的伸缩，使齿条10移动，在第一齿轮5和第三齿轮9的作用下，带动第一卡杆6和第二卡杆8转动，卡接棘轮4，进行锁死定位，从而起到了防止马达失效造成货物掉落的作用，达到了提高卷筒锁紧装置自锁能力的目的，(液压马达在正常使用时，都是进行匀速转动的，所以顶块18每次挤压到压力传感器17上的时间间隔都是一样的，从而正常状态下，不会自行触发电动推杆22)，同时在卷筒进行使用时，可以使绳索靠到导向轮13上，在伸绳索进行上下移动时，会带动导向轮13转动，从而起到了减小了绳索和卷筒之间摩擦力的作用，提高了卷筒的使用寿命。

本实用新型的工作原理及有益效果：该用于随车起重机的卷筒锁紧装置，通过第一卡杆6、第二卡杆8、棘轮4、第一齿轮5、第二齿轮7、第三齿轮9、齿条10、顶块18和压力传感器17的配合设置，在使用的过程中，当液压马达失效时，在起重货物重力的作用下，输出轴23会进行加速转动，进而使顶块18加速挤压压力传感器17，使压力传感器17控制电动推杆22伸缩，通过电动推杆22的伸缩，使齿条10转动，在第一齿轮5和第三齿轮9的作用下，带动第一卡杆6和第二卡杆8转动，卡接棘轮4，进行锁死定位，从而起到了防止马达失效造成货物掉落的作用，达到了提高自锁能力的目的，通过导向轮13和第一弹簧的配合设置，在使用的过程中可以使绳索靠到导向轮13上，在伸绳索进行上下移动时，会带动导向轮13转动，从而起到了减小了绳索和卷筒之间摩擦力的作用，达到了提高卷筒使用寿命的目的。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于随车起重机的卷筒锁紧装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部固定连接有连接杆(2)，所述连接杆(2)的外表面固定连接有固定环，所述固定环的内部固定连接有电机(3)，所述电机(3)输出轴(23)的外表面固定连接有棘轮(4)，所述壳体(1)的内部开设有第一通孔，所述第一通孔的内部转动连接有第一轴杆，所述第一轴杆的外表面固定连接有第一齿轮(5)，所述第一齿轮(5)的外表面固定连接有第一卡杆(6)，所述第一齿轮(5)的外表面啮合有第二齿轮(7)，所述第二齿轮(7)的外表面固定连接有第二卡杆(8)，所述第二齿轮(7)的内部固定连接有第二轴杆，所述第二轴杆与壳体(1)转动连接，所述第一轴杆的外表面固定连接有第三齿轮(9)，所述第三齿轮(9)的外表面啮合有齿条(10)，所述齿条(10)的一端固定连接有电动推杆(22)活动端，所述电动推杆(22)的一端固定连接有防护箱(11)，所述防护箱(11)与壳体(1)固定连接，所述棘轮(4)与第一卡杆(6)和第二卡杆(8)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种用于随车起重机的卷筒锁紧装置，其特征在于：所述壳体(1)的内部开设有第二通孔，所述第二通孔的内部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的一端固定连接有轴环(12)，所述轴环(12)的内部转动连接有导向轮(13)，所述支撑杆的外表面套接有第一弹簧。

3.根据权利要求1所述的一种用于随车起重机的卷筒锁紧装置，其特征在于：所述壳体(1)的内部固定连接有连杆，所述连杆的一端固定连接有控制环(14)，所述控制环(14)的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有第二弹簧(15)，所述第二弹簧(15)的一端固定连接有滑块(16)，所述滑块(16)的上端抵接有压力传感器(17)，所述压力传感器(17)滑动连接在安装槽内。

4.根据权利要求3所述的一种用于随车起重机的卷筒锁紧装置，其特征在于：所述输出轴(23)的外表面固定连接有顶块(18)，所述顶块(18) 与压力传感器(17)位置相适配，所述控制环(14)上安装槽的数量为三个，均匀分布在控制环(14)的内部，所述壳体(1)的内壁固定连接有控制器(19)。

5.根据权利要求1所述的一种用于随车起重机的卷筒锁紧装置，其特征在于：所述输出轴(23)的外表面固定连接有第一轴承(20)，所述第一轴承(20)的外表面固定连接有固定杆，所述固定杆的一端与壳体(1)的内壁固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于随车起重机的卷筒锁紧装置，其特征在于：所述壳体(1)的两端固定连接有防护罩(21)。

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