CN215513765U - 一种台车护栏升降结构及使用该结构的物流台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种台车护栏升降结构及使用该结构的物流台车，包括框体、横梁和铁线，框体、多个横梁和多条铁线共同构成台车护栏升降结构的护栏主体，其特证在于，所述台车护栏升降结构包括升降部，升降部包括升降主横梁、小护栏、滑轨、手柄和手柄固定件，升降部被设置于护栏主体的上部，升降主横梁被设置成与护栏主体滑动连接，小护栏固定连接于升降主横梁，滑轨设置于护栏主体上部的中间位置，并与手柄滑动连接，手柄通过手柄固定件与升降主横梁连接；本实用新型通过增设可升降小护栏，灵活满足堆放货物高度的要求，提高了台车单次货物装载量的同时保证运输货物的安全性，大大提高了运输效率。

Description

一种台车护栏升降结构及使用该结构的物流台车

技术领域

本实用新型涉及一种物流搬运台车，特别是涉及一种台车护栏升降结构及使用该结构的物流台车。

背景技术

物流台车又叫载货台车或笼车，是一种安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备。常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转。物流台车在物流业上应用十分广泛，现有的物流台车的功能比较单一，且多为固定式护栏结构，无法灵活满足堆放货物高度的要求。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种台车护栏升降结构及使用该结构的物流台车，用于解决现有技术中台车护栏无法灵活满足堆放货物高度的要求的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种台车护栏升降结构及使用该结构的物流台车，所述一种台车护栏升降结构包括：框体、横梁和铁线；框体、多个横梁和多条铁线共同构成所述台车护栏升降结构的护栏主体，其特证在于，所述台车升降结构包括升降部，所述升降部包括升降主横梁、滑轨、手柄和手柄固定件，所述升降部被设置于所述护栏主体的上部，所述升降主横梁被设置成与护栏主体滑动连接，所述滑轨设置于所述护栏主体上部的中间位置，并与所述手柄滑动连接，进一步的，所述手柄通过手柄固定件与所述升降主横梁连接。

于本实用新型的一实施例中，所述框体为矩形，包括竖直设置的左边框和右边框以及水平设置的上边框和下边框，垂直于左边框均匀设置有多个所述横梁，多条所述铁线垂直于所述横梁均匀设置在所述框体内，并与横梁和框体固定连接；所述左边框和右边框为中空结构，其端部设有插孔，所述上边框设有防止小护栏摇晃的小护栏固定件；所述升降主横梁被设置成倒U形，所述升降主横梁的U型两端可插入所述左右边框的插孔中，所述升降主横梁从框体上端插入插孔并与所述框体滑动连接。

于本实用新型的一实施例中，所述滑轨包括沿左右边框长度方向平行设置的两个角钢，所述两个角钢上对应开有可供支撑所述手柄滑动的滑槽，以及可供调节护栏主体高度的挡位卡槽，所述手柄贯穿于所述滑槽或所述挡位卡槽。

于本实用新型的一实施例中，所述手柄为垂直于滑轨设置的柱状结构，具体的，所述手柄固定件垂直于所述手柄设置，所述手柄两端分别与两个手柄固定件的端部铰接，两铰接端分别用螺母固定，所述手柄固定件的另一端与所述升降主横梁固定连接；

于本实用新型的一实施例中，所述升降主横梁上固定连接有小护栏，所述小护栏设置成 U型，对称布置在在所述滑轨两侧，对应地，每个所述小护栏，都有一个所述小护栏固定件与所述上边框围成可供所述小护栏插入的缝隙。

于本实用新型的一实施例中，所述下边框设有两个固定耳。

一种物流台车，包括上述的一种台车护栏升降结构。

如上所述，本实用新型的一种台车护栏升降结构及使用该结构的物流台车，具有以下有益效果：本实用新型结构简单，操作方便。通过增设可升降小护栏，灵活满足堆放货物高度的要求，提高了台车单次货物装载量的同时保证运输货物的安全性，大大提高了运输效率。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的整体结构正视图；

图2为本实用新型的实施例的整体结的等轴测图；

图3为图2中A处放大图；

图4为本实用新型的实施例的挡位分别在一挡位和二挡位时整体结构的右视图；

图5位图4中B处放大图。

标号说明：

1-升降主横梁；2-小护栏；3-小护栏固定件；4-滑轨；41-挡位卡槽；42-加强肋板；5-手柄；6-手柄固定件；7-框体；71-插孔；8-横梁；9-铁线；10-固定耳。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

请参阅图1至图5。须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

请参阅图1，本实用新型提供一种台车护栏升降结构及使用该结构的物流台车，包括：框体7、横梁8和铁线9。框体7、多个横梁8和多条铁线9共同构成台车护栏升降结构的护栏主体，台车升降结构包括升降部，升降部包括升降主横梁1、滑轨4、手柄5和手柄固定件6，升降部被设置于护栏主体的上部，升降主横梁1被设置成与护栏主体滑动连接，小护栏2在升高的情况下，可防止货物掉出。滑轨4设置于护栏主体上部的中间位置，并与手柄5滑动连接，进一步的，手柄5通过手柄固定件6与升降主横梁1连接。

框体7为矩形，包括竖直设置的左边框和右边框以及水平设置的上边框和下边框，垂直于左边框均匀设置有多个横梁8，多条铁线9垂直于横梁8均匀设置在框体7内，并与横梁8 和框体7固定连接；左边框和右边框为中空结构，其端部设有插孔71，上边框设有防止小护栏2摇晃的小护栏固定件3；升降主横梁1被设置成倒U形，升降主横梁1的U型两端可插入左右边框的插孔71中，升降主横梁1从框体7上端插入插孔71并与框体7滑动连接。

滑轨4包括沿左右边框长度方向平行设置的两个角钢，两个角钢上对应开有可供支撑手柄5滑动的滑槽，以及可供调节护栏主体高度的挡位卡槽41，手柄贯穿于滑槽或挡位卡槽；手柄5在滑轨4的挡位卡槽41中上下移动实现升降，向上推动手柄可实现挡位的解锁。

手柄5为垂直于滑轨4设置的柱状结构，具体的，手柄固定件6垂直于手柄5设置，手柄5两端分别与两个手柄固定件6的端部铰接，两铰接端分别用螺母固定，手柄固定件6的另一端与升降主横梁1固定连接。

升降主横梁1上固定连接有小护栏2，小护栏2设置成U型，对称布置在在滑轨4两侧，对应地，每个所述小护栏2，都有一个小护栏固定件3与上边框围成可供小护栏2插入的缝隙。下边框设有两个固定耳10，该固定耳用于连接护栏主体与台车。

一种物流台车，包括上述一种台车护栏升降结构、承重底板和滚轮，所述的一种台车护栏升降结构安装于承重底板的四个侧边，所述滚轮有四个，分别安装于所述承重底板的四角。

使用时，将上述台车护栏升降结构通过固定耳10与承重底板连接，当物流台车上堆放货物过高，超出台车护栏时，可用手拉动手柄5，将护栏拉高至合适高度后，沿护栏所在平面的法线方向将手柄5推入临近的挡位卡槽41内进行锁定，需要再次调整护栏高度时，先向上提拉手柄5，使得手柄5完全脱出挡位卡槽41而解锁，再如前述方式进行护栏高度的调整和锁定，当无需升高护栏时，只需解锁后，将手柄推回原位。

综上所述，本实用新型的一种台车护栏升降结构及使用该结构的物流台车，结构简单，操作方便。通过增设可升降小护栏2，灵活满足堆放货物高度的要求，提高了台车单次货物装载量的同时保证运输货物的安全性，大大提高了运输效率。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种台车护栏升降结构，包括：框体、横梁和铁线；框体、多个横梁和多条铁线共同构成所述台车护栏升降结构的护栏主体，其特征在于，所述台车护栏升降结构包括升降部，所述升降部包括升降主横梁、滑轨、手柄和手柄固定件，所述升降部被设置于所述护栏主体的上部，所述升降主横梁被设置成与护栏主体滑动连接，所述滑轨设置于所述护栏主体上部的中间位置，并与所述手柄滑动连接，进一步的，所述手柄通过手柄固定件与所述升降主横梁连接。

2.根据权利要求1所述的一种台车护栏升降结构，其特征在于：所述框体为矩形，包括竖直设置的左边框和右边框以及水平设置的上边框和下边框，垂直于左边框均匀设置有多个所述横梁，多条所述铁线垂直于所述横梁均匀设置在所述框体内，并与横梁和框体固定连接；所述左边框和右边框为中空结构，其端部设有插孔，所述上边框设有防止小护栏摇晃的小护栏固定件；所述升降主横梁被设置成倒U形，所述升降主横梁的U型两端可插入所述左右边框的插孔中，所述升降主横梁从框体上端插入插孔并与所述框体滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种台车护栏升降结构，其特征在于：所述滑轨包括沿左右边框长度方向平行设置的两个角钢，所述两个角钢上对应开有可供支撑所述手柄滑动的滑槽，以及可供调节护栏主体高度的挡位卡槽，所述手柄贯穿于所述滑槽或所述挡位卡槽。

4.根据权利要求1所述的一种台车护栏升降结构，其特征在于：所述手柄为垂直于滑轨设置的柱状结构，具体的，所述手柄固定件垂直于所述手柄设置，所述手柄两端分别与两个手柄固定件的端部铰接，两铰接端分别用螺母固定，所述手柄固定件的另一端与所述升降主横梁固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种台车护栏升降结构，其特征在于：所述升降主横梁上固定连接有小护栏，所述小护栏设置成U型，对称布置在所述滑轨两侧，对应地，每个所述小护栏，都有一个所述小护栏固定件与所述上边框围成可供所述小护栏插入的缝隙。

6.根据权利要求2所述的一种台车护栏升降结构，其特征在于：所述下边框设有两个固定耳。

7.一种物流台车，其特征在于，包括权利要求1中所述的一种台车护栏升降结构。

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