CN215513605U - 一种汽车雨刮总成喷水系统及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车雨刮总成喷水系统及汽车，汽车雨刮总成喷水系统，包括：雨刮总成、洗涤电机、以及控制器，雨刮总成设置有朝向雨刮总成上行方向的上行喷嘴和朝向雨刮总成下行方向的下行喷嘴，雨刮总成内容置上行管道以及下行管道，上行管道一端与上行喷嘴连通，另一端与洗涤电机连通，下行管道一端与下行喷嘴连通，另一端与洗涤电机连通，控制器与洗涤电机电连接，控制洗涤电机的转动。本实用新型设置上行喷嘴和下行喷嘴，共同在控制器的控制下实现洗涤液喷射任务，打湿雨刮上下方的玻璃面，避免雨刮半干刮或干刮，减少雨雨刮磨损，提高雨雨刮使用寿命，减少雨雨刮与风挡摩擦挤压所产生的噪音。

Description

一种汽车雨刮总成喷水系统及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车相关技术领域，特别是一种汽车雨刮总成喷水系统及汽车。

背景技术

市场上现有刮臂集成式喷嘴车辆，喷嘴多布置在刮臂上方，所喷射的液体落点在雨刮上方，雨刮自初始位置刮刷至最远端过程中喷嘴持续喷射洗涤液至风挡，使风挡处于湿润状态，但当雨刮回刮的时候，喷嘴喷射的液体始终在雨刮的上方，无法打湿雨刮下方玻璃面，导致雨刮回刮过程中处于半干刮甚至干刮，长时间处于这种工况工作，雨刮磨损加剧，影响使用寿命；并且干刮过程中风挡玻璃表面阻力较大，雨刮与风挡摩擦挤压所致的噪音较大，整体感官质量较差。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术存在喷嘴设置不合理的技术问题，提供一种汽车雨刮总成喷水系统及汽车。

本实用新型提供一种汽车雨刮总成喷水系统，包括：雨刮总成、洗涤电机、以及控制器，所述雨刮总成设置有朝向雨刮总成上行方向的上行喷嘴和朝向雨刮总成下行方向的下行喷嘴，所述雨刮总成内容置上行管道以及下行管道，所述上行管道一端与所述上行喷嘴连通，另一端与所述洗涤电机连通，所述下行管道一端与所述下行喷嘴连通，另一端与所述洗涤电机连通，所述控制器与所述洗涤电机电连接，控制所述洗涤电机的转动。

本实用新型设置上行喷嘴和下行喷嘴，共同在控制器的控制下实现洗涤液喷射任务，打湿雨刮上下方的玻璃面，避免雨刮半干刮或干刮，减少雨刮磨损，提高雨刮使用寿命，减少雨刮与风挡摩擦挤压所产生的噪音。

进一步地，还包括上行喷嘴继电器和下行喷嘴继电器，其中：

所述上行喷嘴继电器的控制端与所述控制器电连接，所述上行喷嘴继电器在所述控制器的控制下，控制所述洗涤电机的电机第二端接地或者与电源电连接；

所述下行喷嘴继电器的控制端与所述控制器电连接，所述下行喷嘴继电器在所述控制器的控制下，控制所述洗涤电机的电机第一端接地或者与电源电连接。

本实施例增加上行喷嘴继电器和下行喷嘴继电器，使得在雨刮总成上行或者下行过程中，能够分别控制上行喷嘴和下行喷嘴，减少洗涤液的过度消耗，优化A柱积液问题。

更进一步地：

所述上行喷嘴继电器的上行常闭管脚接地，所述上行喷嘴继电器的上行常开管脚与电源电连接，所述上行喷嘴继电器的上行输出管脚与所述洗涤电机的电机第二端电连接，所述上行喷嘴继电器的上行控制端与所述控制器电连接，所述上行喷嘴继电器根据所述上行控制端接收的控制信号控制所述上行常闭管脚与所述上行输出管脚电连接，或者控制所述上行常开管脚与所述上行输出管脚电连接；

所述下行喷嘴继电器的下行常闭管脚接地，所述下行喷嘴继电器的下行常开管脚与电源电连接，所述下行喷嘴继电器的下行输出管脚与所述洗涤电机的电机第一端电连接，所述下行喷嘴继电器的下行控制端与所述控制器电连接，所述下行喷嘴继电器根据所述下行控制端接收的控制信号控制所述下行常闭管脚与所述下行输出管脚电连接，或者控制所述下行常开管脚与所述下行输出管脚电连接。

本实施例通过电路控制系统，使得控制器能够分别控制上行喷嘴和下行喷嘴，减少洗涤液的过度消耗，优化A柱积液问题。

再进一步地，还包括保险装置，所述电源通过所述保险装置分别与所述上行常开管脚以及所述下行常开管脚电连接。

本实施例增加保险装置，保护电路。

进一步地，还包括与所述控制器通信连接的上行喷嘴控制开关和下行喷嘴控制开关。

本实施例增加上行喷嘴控制开关和下行喷嘴控制开关，便于用户控制。

进一步地，所述雨刮总成包括主驾雨刮总成和副驾雨刮总成，所述上行喷嘴包括设置在所述主驾雨刮总成上的主驾上行喷嘴和设置在所述副驾雨刮总成上的副驾上行喷嘴，所述下行喷嘴包括设置在所述主驾雨刮总成上的主驾下行喷嘴和设置在所述副驾雨刮总成上的副驾下行喷嘴，所述上行管道一端分别与所述主驾上行喷嘴和所述副驾上行喷嘴连通，所述下行管道一端分别与所述主驾下行喷嘴和所述副驾下行喷嘴连通。

本实施例针对主驾和副驾分别设置上行喷嘴和下行喷嘴，更好地对玻璃进行湿润覆盖。

更进一步地，所述上行管道包括第一上行管道、第二上行管道、第三上行管道，所述下行管道包括第一下行管道、第二下行管道、第三下行管道；

所述第一上行管道一端通过上行三通接头分别与所述第二上行管道的一端、以及所述第三上行管道的一端连通，所述第一上行管道的另一端与所述洗涤电机连通，所述第二上行管道的另一端与所述主驾上行喷嘴连通，所述第三上行管道的另一端与所述副驾上行喷嘴连通；

所述第一下行管道一端通过下行三通接头分别与所述第二下行管道的一端、以及所述第三下行管道的一端连通，所述第一下行管道的另一端与所述洗涤电机连通，所述第二下行管道的另一端与所述主驾下行喷嘴连通，所述第三下行管道的另一端与所述副驾下行喷嘴连通。

本实施例通过管道连接，实现对主驾和副驾的上下喷嘴和下行喷嘴分别提供洗涤液。

再进一步地，所述第一上行管道上设置有上行单向阀，所述第一下行管道上设置有下行单向阀。

本实施例通过单向阀保证防止管路中液体回流并实现系统保压的作用，可加快液体喷射速度。

再进一步地，所述上行喷嘴包括多个朝向不同方向的喷口，所述下行喷嘴包括多个朝向不同方向的喷口。

本实施例通过设置不同方向的喷口，提供洗涤液的喷射区域。

本实用新型提供一种汽车，包括车体、以及如前所述的汽车雨刮总成喷水系统，所述汽车雨刮总成喷水系统的雨刮总成安装在所述车体的前窗玻璃上。

本实用新型设置上行喷嘴和下行喷嘴，共同在控制器的控制下实现洗涤液喷射任务，打湿雨刮上下方的玻璃面，避免雨刮半干刮或干刮，减少雨刮磨损，提高雨刮使用寿命，减少雨刮与风挡摩擦挤压所产生的噪音。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车雨刮总成喷水系统的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例一种汽车雨刮总成喷水系统的管路及电路示意图；

图3为本实用新型一实施例一种汽车雨刮总成喷水系统的雨刮上行示意图；

图4为本实用新型一实施例一种汽车雨刮总成喷水系统的雨刮下行示意图。

标记说明

1-雨刮总成；1001-主驾雨刮总成；1002-副驾雨刮总成；2-上行喷嘴；21-主驾上行喷嘴；22-副驾上行喷嘴；3-下行喷嘴；31-主驾下行喷嘴；32-副驾下行喷嘴；4-洗涤电机；41-电机第一端；42-电机第二端；5-控制器；9-组合开关；91-上行喷嘴控制开关；92-下行喷嘴控制开关； 6-上行喷嘴继电器；61-上行常闭管脚；62-上行常开管脚；63-上行输出管脚；64-上行控制端；641-上行控制输入管脚；642-上行控制电源管脚； 7-下行喷嘴继电器；71-下行常闭管脚；72-下行常开管脚；73-下行输出管脚；74-下行控制端；741-下行控制输入管脚；742-下行控制电源管脚； 8-电源；10-保险装置；11-前窗玻璃；11001-主驾刮刷区域；11002-副驾刮刷区域；12-扣接件；13-上行喷嘴喷液包络；14-下行喷嘴喷液包络； 101-第一上行管道；1011-第一上行管道第一段；1012-第一上行管道第二段；102-第二上行管道；1021-第二上行管道第一段；1022-第二上行管道第二段；1023-第二上行管道两通接头；103-第三上行管道；1031- 第三上行管道第一段；1032-第三上行管道第二段；1033-第三上行管道两通接头；104-上行三通接头；105-上行单向阀；111-第一下行管道； 1111-第一下行管道第一段；1112-第一下行管道第二段；112-第二下行管道；1121-第二下行管道第一段；1122-第二下行管道第二段；1123-第二下行管道两通接头；113-第三下行管道；1131-第三下行管道第一段； 1132-第三下行管道第二段；1133-第三下行管道两通接头；114-下行三通接头；115-下行单向阀。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1和图2所示，本实用新型一种汽车雨刮总成喷水系统，包括：雨刮总成1、洗涤电机4、以及控制器5，所述雨刮总成1设置有朝向雨刮总成上行方向的上行喷嘴2和朝向雨刮总成下行方向的下行喷嘴3，所述雨刮总成内容置上行管道以及下行管道，所述上行管道一端与所述上行喷嘴2连通，另一端与所述洗涤电机4连通，所述下行管道一端与所述下行喷嘴3连通，另一端与所述洗涤电机4连通，所述控制器5与所述洗涤电机4电连接，控制所述洗涤电机4的转动。

具体来说，雨刮总成1包括有雨刮臂和刮片，在雨刮总成1上设置上行喷嘴2和下行喷嘴3。具体地，可以将上行喷嘴2与下行喷嘴3通过自身结构与固定在雨刮臂上的扣接件12配合固定。洗涤电机4为喷水壶带洗涤电机，泵出洗涤液，向管道供液。洗涤电机4为双向直流电机，可正反转工作，实现上行喷嘴2与下行喷嘴3分别独立喷液。控制器5 通过电路切换控制洗涤电机4正转或者反转。当洗涤电机4正转时向上行管道供液，在洗涤电机4反转时向下行管道供液，或者相反，当洗涤电机4反转时向上行管道供液，在洗涤电机4正转时向下行管道供液。上行管道与上行喷嘴2连通，洗涤电机4向上行管道供液时，洗涤液从上行喷嘴2喷出。下行管道与下行喷嘴3连通，洗涤电机4向下行管道供液时，洗涤液从下行喷嘴3喷出。

控制器5还可以与雨刮总成1的控制电机通信连接，控制雨刮总成1 的上行和下行。在控制器5控制雨刮总成1上行过程中，控制上行喷嘴2 在设定位置执行喷水；在控制器5控制雨刮总成1下行过程中，控制下行喷嘴3在设定位置执行喷水，在满足刮刷所需求洗涤液量的前提下，减少洗涤液的过度消耗，优化A柱积液问题。

本实用新型设置上行喷嘴和下行喷嘴，共同在控制器的控制下实现洗涤液喷射任务，打湿雨刮上下方的玻璃面，避免雨刮半干刮或干刮，减少雨刮磨损，提高雨刮使用寿命，减少雨刮与风挡摩擦挤压所产生的噪音。

在其中一个实施例中，还包括上行喷嘴继电器6和下行喷嘴继电器 7，其中：

所述上行喷嘴继电器6的控制端与所述控制器5电连接，所述上行喷嘴继电器6在所述控制器5的控制下，控制所述洗涤电机4的电机第二端42接地或者与电源8电连接；

所述下行喷嘴继电器7的控制端与所述控制器5电连接，所述下行喷嘴继电器7在所述控制器5的控制下，控制所述洗涤电机4的电机第一端41接地或者与电源8电连接。

本实施例增加上行喷嘴继电器和下行喷嘴继电器，使得在雨刮总成上行或者下行过程中，能够分别控制上行喷嘴和下行喷嘴，减少洗涤液的过度消耗，优化A柱积液问题。

在其中一个实施例中：

所述上行喷嘴继电器6的上行常闭管脚61接地，所述上行喷嘴继电器6的上行常开管脚62与电源8电连接，所述上行喷嘴继电器6的上行输出管脚63与所述洗涤电机4的电机第二端42电连接，所述上行喷嘴继电器6的上行控制端64与所述控制器5电连接，所述上行喷嘴继电器 6根据所述上行控制端64接收的控制信号控制所述上行常闭管脚61与所述上行输出管脚63电连接，或者控制所述上行常开管脚62与所述上行输出管脚63电连接；

所述下行喷嘴继电器7的下行常闭管脚71接地，所述下行喷嘴继电器7的下行常开管脚72与电源8电连接，所述下行喷嘴继电器7的下行输出管脚73与所述洗涤电机4的电机第一端41电连接，所述下行喷嘴继电器7的下行控制端74与所述控制器5电连接，所述下行喷嘴继电器 7根据所述下行控制端74接收的控制信号控制所述下行常闭管脚71与所述下行输出管脚73电连接，或者控制所述下行常开管脚72与所述下行输出管脚73电连接。

本实施例通过电路控制系统，使得控制器能够分别控制上行喷嘴和下行喷嘴，减少洗涤液的过度消耗，优化A柱积液问题。

在其中一个实施例中，还包括保险装置10，所述电源8通过所述保险装置10分别与所述上行常开管脚62以及所述下行常开管脚72电连接。

本实施例增加保险装置，保护电路。

在其中一个实施例中，还包括与所述控制器5通信连接的上行喷嘴控制开关91和下行喷嘴控制开关92。

本实施例增加上行喷嘴控制开关和下行喷嘴控制开关，便于用户控制。

在其中一个实施例中，所述雨刮总成1包括主驾雨刮总成1001和副驾雨刮总成1002，所述上行喷嘴2包括设置在所述主驾雨刮总成1001 上的主驾上行喷嘴21和设置在所述副驾雨刮总成1002上的副驾上行喷嘴22，所述下行喷嘴3包括设置在所述主驾雨刮总成1001上的主驾下行喷嘴31和设置在所述副驾雨刮总成1002上的副驾下行喷嘴32，所述上行管道一端分别与所述主驾上行喷嘴21和所述副驾上行喷嘴22连通，所述下行管道一端分别与所述主驾下行喷嘴31和所述副驾下行喷嘴32 连通。

本实施例针对主驾和副驾分别设置上行喷嘴和下行喷嘴，更好地对玻璃进行湿润覆盖。

在其中一个实施例中，所述上行管道包括第一上行管道101、第二上行管道102、第三上行管道103，所述下行管道包括第一下行管道111、第二下行管道112、第三下行管道113；

所述第一上行管道101一端通过上行三通接头104分别与所述第二上行管道102的一端、以及所述第三上行管道103的一端连通，所述第一上行管道101的另一端与所述洗涤电机4连通，所述第二上行管道102 的另一端与所述主驾上行喷嘴21连通，所述第三上行管道103的另一端与所述副驾上行喷嘴22连通；

所述第一下行管道111一端通过下行三通接头114分别与所述第二下行管道112的一端、以及所述第三下行管道113的一端连通，所述第一下行管道111的另一端与所述洗涤电机4连通，所述第二下行管道112 的另一端与所述主驾下行喷嘴31连通，所述第三下行管道113的另一端与所述副驾下行喷嘴32连通。

本实施例通过管道连接，实现对主驾和副驾的上下喷嘴和下行喷嘴分别提供洗涤液。

在其中一个实施例中，所述第一上行管道101上设置有上行单向阀 105，所述第一下行管道111上设置有下行单向阀115。

本实施例通过单向阀保证防止管路中液体回流并实现系统保压的作用，可加快液体喷射速度。

在其中一个实施例中，所述上行喷嘴2包括多个朝向不同方向的喷口，所述下行喷嘴3包括多个朝向不同方向的喷口。

本实施例通过设置不同方向的喷口，提供洗涤液的喷射区域。

如图1和图2所示，本实用新型最佳实施例一种汽车雨刮总成喷水系统，包括管路部分和电路部分。

电路部分包含保险装置10、组合开关9、控制器5、洗涤电机4、上行喷嘴继电器6、下行喷嘴继电器7以及导线；

其中保险装置10为慢融保险，根据洗涤电机功率计算选型以起到保护线路作用；上行喷嘴继电器6与下行喷嘴继电器7均为5脚继电器，常闭管脚与常开管脚可进行切换；洗涤电机4为双向直流电机，通过电路切换可正反转工作，实现上行喷嘴与下行喷嘴分别独立喷液；组合开关9为带两组洗涤回路控制信号的开关，一组为上行喷嘴控制开关91，用于实现上行喷嘴喷射洗涤液，一组为下行喷嘴控制开关92，用于实现下行喷嘴喷射洗涤液；控制器5用于接受开关指令并对应控制洗涤电机4 正传或者反转；导线若干，用于连接及导通电路。

具体电路连接如下：

所述上行喷嘴继电器6的上行常闭管脚61接地，所述上行喷嘴继电器6的上行常开管脚62通过保险装置10与电源8电连接，所述上行喷嘴继电器6的上行输出管脚63与所述洗涤电机4的电机第二端42电连接，所述上行喷嘴继电器6的上行控制端64与所述控制器5电连接，所述上行喷嘴继电器6根据所述上行控制端64接收的控制信号控制所述上行常闭管脚61与所述上行输出管脚63电连接，或者控制所述上行常开管脚62与所述上行输出管脚63电连接，其中上行控制端64包括上行控制输入管脚641和上行控制电源管脚642，上行控制电源管脚642通过保险装置10与电源8电连接，上行控制输入管脚641与控制器5电连接，上行常闭管脚61在平时与上行输出管脚63电连接，当控制器5输出低电平时，上行常闭管脚61与上行输出管脚63断开，上行常开管脚62与上行输出管脚63电连接；

所述下行喷嘴继电器7的下行常闭管脚71接地，所述下行喷嘴继电器7的下行常开管脚72通过保险装置10与电源8电连接，所述下行喷嘴继电器7的下行输出管脚73与所述洗涤电机4的电机第一端41电连接，所述下行喷嘴继电器7的下行控制端74与所述控制器5电连接，所述下行喷嘴继电器7根据所述下行控制端74接收的控制信号控制所述下行常闭管脚71与所述下行输出管脚73电连接，或者控制所述下行常开管脚72与所述下行输出管脚73电连接，其中下行控制端74包括下行控制输入管脚741和下行控制电源管脚742，下行控制电源管脚742通过保险装置10与电源8电连接，下行控制输入管脚741与控制器5电连接，下行常闭管脚71在平时与下行输出管脚73电连接，当控制器5输出低电平时，下行常闭管脚71与下行输出管脚73断开，下行常开管脚72与下行输出管脚73电连接。

管路部分包括喷水壶带洗涤电机4、第一上行管道101、第二上行管道102、第三上行管道103、上行三通接头104、上行单向阀105、第一下行管道111、第二下行管道112、第三下行管道113、下行三通接头114、下行单向阀115、主驾上行喷嘴21、副驾上行喷嘴22、主驾下行喷嘴31、副驾下行喷嘴32，具体连接关系如下：

所述第一上行管道101一端通过上行三通接头104分别与所述第二上行管道102的一端、以及所述第三上行管道103的一端连通，所述第一上行管道101的另一端与所述洗涤电机4连通，所述第二上行管道102 的另一端与所述主驾上行喷嘴21连通，所述第三上行管道103的另一端与所述副驾上行喷嘴22连通；

所述第一下行管道111一端通过下行三通接头114分别与所述第二下行管道112的一端、以及所述第三下行管道113的一端连通，所述第一下行管道111的另一端与所述洗涤电机4连通，所述第二下行管道112 的另一端与所述主驾下行喷嘴31连通，所述第三下行管道113的另一端与所述副驾下行喷嘴32连通；

所述第一上行管道101上设置有上行单向阀105，所述第一下行管道 111上设置有下行单向阀115；

具体来说，第一上行管道101包括通过上行单向阀105连通的第一上行管道第一段1011和第一上行管道第二段1012，第一下行管道111 包括通过下行单向阀115连通的第一下行管道第一段1111和第一下行管道第二段1112；

所述第二上行管道102包括第二上行管道第一段1021、第二上行管道第二段1022、以及第二上行管道两通接头1023，第二上行管道第一段 1021一端与第二上行管道两通接头1023一端连通，另一端与上行三通接头104连通，第二上行管道第二段1022一端与第二上行管道两通接头1023另一端连通，另一端与主驾上行喷嘴21连通；

所述第三上行管道103包括第三上行管道第一段1031、第三上行管道第二段1032、以及第三上行管道两通接头1033，第三上行管道第一段 1031一端与第三上行管道两通接头1033一端连通，另一端与上行三通接头104连通，第三上行管道第二段1032一端与第三上行管道两通接头 1033另一端连通，另一端与副驾上行喷嘴22连通；

所述第二下行管道112包括第二下行管道第一段1121、第二下行管道第二段1122、以及第二下行管道两通接头1123，第二下行管道第一段 1121一端与第二下行管道两通接头1123一端连通，另一端与下行三通接头114连通，第二下行管道第二段1122一端与第二下行管道两通接头 1123另一端连通，另一端与主驾下行喷嘴31连通；

所述第三下行管道113包括第三下行管道第一段1131、第三下行管道第二段1132、以及第三下行管道两通接头1133，第三下行管道第一段 1131一端与第三下行管道两通接头1133一端连通，另一端与下行三通接头114连通，第三下行管道第二段1132一端与第三下行管道两通接头 1133另一端连通，另一端与副驾下行喷嘴32连通。

其中，两通接头用于连接相邻的两根水管；三通接头用于将前方管路液体分流至后方两根管路中；单向阀起到防止管路中液体回流并实现系统保压的作用，可加快液体喷射速度；

洗涤电机4，即洗涤泵作为动力源，起到输送洗涤液的作用；喷嘴作为最终的输出单元，将洗涤液喷射至目标区域。

上行喷嘴2与下行喷嘴3通过自身结构与扣接件12配合固定，例如将上行喷嘴2与下行喷嘴3与扣接件12卡扣连。上行喷嘴2与下行喷嘴 3也可以通过其他方式固定在雨刮总成1上，例如螺栓连接、粘接等方式固定。上行喷嘴2与下行喷嘴3各自有3个喷水口，分别喷射洗涤液至刮片左端盖方向，刮片右端盖方向以及风挡法向玻璃平面处，分别形成如图1所示的上行喷嘴喷液包络13和下行喷嘴喷液包络14。

雨刮总成1上行时上行喷嘴喷液的工作原理：电源档位置于ON档，电源8输出电压Vbat，组合开关9的上行喷嘴控制开关91关闭，当雨刮总成1上行刮刷至设定位置时，控制器5控制上行控制输入管脚641拉低。具体来说，可以设定定时器，在雨刮总成1上行开始时进行计时，当计时结束，则雨刮总成1上行刮刷至设定位置，定时器触发控制器5 输出低电平，拉低上行控制输入管脚641。控制器5可以为单片机，单片机内置定时器，在定时器计时过程中，控制器5的一个输出管脚向上行控制输入管脚641输出截止电压，在定时器计时结束后，控制器5的同一输出管脚向上行控制输入管脚641输出低电平。

控制器5控制上行控制输入管脚641拉低后，上行喷嘴继电器6的常开常闭触点切换，其上行常开管脚62与上行输出管脚63接通，此时电流经保险装置10→上行常开管脚62→上行输出管脚63→电机第二端 42(电机第二管脚)→电机第一端41→下行输出管脚73→下行常闭管脚 71→接地。电路部分形成回路，洗涤电机4开始工作，向上行管道方向泵出洗涤液，而后洗涤液经第一上行管道第一段1011→上行单向阀105 →第一上行管道第二段1012→上行三通接头104后实现分流；一路经上行三通接头104→第三上行管道第一段1031→第三上行管道两通接头 1033→第三上行管道第二段1032→副驾上行喷嘴22；另一路经上行三通接头104→第二上行管道第一段1021→第二上行管道两通接头1023→第二上行管道第二段1022→主驾上行喷嘴21；洗涤管路导通，最终实现主驾上行喷嘴21与副驾上行喷嘴22联动喷液。

雨刮总成1下行时下行喷嘴喷液的工作原理与上行喷嘴喷液的工作原理相类似，此处不再详细展开叙述。

其中，上行喷嘴2与下行喷嘴3各集成三个喷水口，分别喷射液体至刮片远端，刮片近端以及刮片中间位置，形成如图1所示的上行喷嘴喷液包络13和下行喷嘴喷液包络14。

本实用新型采用主驾上行喷嘴与副驾上行喷嘴联动喷液，主驾下行喷嘴与副驾下行喷嘴联动喷液，打湿雨刮上下方的玻璃面，避免雨刮半干刮或干刮，减少雨刮磨损，提高雨刮使用寿命，减少雨刮与风挡摩擦挤压所产生的噪音。可以在雨刮总成上行或下行过程中在设定位置喷液，无需持续喷液，以减少洗涤液使用量，优化A柱积液造成的视野盲区。

如图3和图4所示，本实用新型一种汽车，包括车体、以及如前所述的汽车雨刮总成喷水系统，所述汽车雨刮总成喷水系统的雨刮总成1 安装在所述车体的前窗玻璃11上。

如图3所示，雨刮总成1上行过程中，主驾上行喷嘴21+副驾上行喷嘴22在设定位置，各自三个喷水口，共六个喷水口同时喷水，对主驾刮刷区域11001和副驾刮刷区域11002实施清洗任务

如图4所示，雨刮总成1下行过程中，主驾下行喷嘴31+副驾下行喷嘴32在设定位置，各自三个喷水口，共六个喷水口同时喷水，对主驾刮刷区域11001和副驾刮刷区域11002实施清洗任务。

本实用新型采用主驾上行喷嘴与副驾上行喷嘴联动喷液，主驾下行喷嘴与副驾下行喷嘴联动喷液，打湿雨刮上下方的玻璃面，避免雨刮半干刮或干刮，减少雨刮磨损，提高雨刮使用寿命，减少雨刮与风挡摩擦挤压所产生的噪音。可以在雨刮总成上行或下行过程中在设定位置喷液，无需持续喷液，以减少洗涤液使用量，优化A柱积液造成的视野盲区。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种汽车雨刮总成喷水系统，其特征在于，包括：雨刮总成(1)、洗涤电机(4)、以及控制器(5)，所述雨刮总成(1)设置有朝向雨刮总成上行方向的上行喷嘴(2)和朝向雨刮总成下行方向的下行喷嘴(3)，所述雨刮总成内容置上行管道以及下行管道，所述上行管道一端与所述上行喷嘴(2)连通，另一端与所述洗涤电机(4)连通，所述下行管道一端与所述下行喷嘴(3)连通，另一端与所述洗涤电机(4)连通，所述控制器(5)与所述洗涤电机(4)电连接，控制所述洗涤电机(4)的转动。

2.根据权利要求1所述的汽车雨刮总成喷水系统，其特征在于，还包括上行喷嘴继电器(6)和下行喷嘴继电器(7)，其中：

所述上行喷嘴继电器(6)的控制端与所述控制器(5)电连接，所述上行喷嘴继电器(6)在所述控制器(5)的控制下，控制所述洗涤电机(4)的电机第二端(42)接地或者与电源(8)电连接；

所述下行喷嘴继电器(7)的控制端与所述控制器(5)电连接，所述下行喷嘴继电器(7)在所述控制器(5)的控制下，控制所述洗涤电机(4)的电机第一端(41)接地或者与电源(8)电连接。

3.根据权利要求2所述的汽车雨刮总成喷水系统，其特征在于：

所述上行喷嘴继电器(6)的上行常闭管脚(61)接地，所述上行喷嘴继电器(6)的上行常开管脚(62)与电源(8)电连接，所述上行喷嘴继电器(6)的上行输出管脚(63)与所述洗涤电机(4)的电机第二端(42)电连接，所述上行喷嘴继电器(6)的上行控制端(64)与所述控制器(5)电连接，所述上行喷嘴继电器(6)根据所述上行控制端(64)接收的控制信号控制所述上行常闭管脚(61)与所述上行输出管脚(63)电连接，或者控制所述上行常开管脚(62)与所述上行输出管脚(63)电连接；

所述下行喷嘴继电器(7)的下行常闭管脚(71)接地，所述下行喷嘴继电器(7)的下行常开管脚(72)与电源(8)电连接，所述下行喷嘴继电器(7)的下行输出管脚(73)与所述洗涤电机(4)的电机第一端(41)电连接，所述下行喷嘴继电器(7)的下行控制端(74)与所述控制器(5)电连接，所述下行喷嘴继电器(7)根据所述下行控制端(74)接收的控制信号控制所述下行常闭管脚(71)与所述下行输出管脚(73)电连接，或者控制所述下行常开管脚(72)与所述下行输出管脚(73)电连接。

4.根据权利要求3所述的汽车雨刮总成喷水系统，其特征在于，还包括保险装置(10)，所述电源(8)通过所述保险装置(10)分别与所述上行常开管脚(62)以及所述下行常开管脚(72)电连接。

5.根据权利要求1所述的汽车雨刮总成喷水系统，其特征在于，还包括与所述控制器(5)通信连接的上行喷嘴控制开关(91)和下行喷嘴控制开关(92)。

6.根据权利要求1所述的汽车雨刮总成喷水系统，其特征在于，所述雨刮总成(1)包括主驾雨刮总成(1001)和副驾雨刮总成(1002)，所述上行喷嘴(2)包括设置在所述主驾雨刮总成(1001)上的主驾上行喷嘴(21)和设置在所述副驾雨刮总成(1002)上的副驾上行喷嘴(22)，所述下行喷嘴(3)包括设置在所述主驾雨刮总成(1001)上的主驾下行喷嘴(31)和设置在所述副驾雨刮总成(1002)上的副驾下行喷嘴(32)，所述上行管道一端分别与所述主驾上行喷嘴(21)和所述副驾上行喷嘴(22)连通，所述下行管道一端分别与所述主驾下行喷嘴(31)和所述副驾下行喷嘴(32)连通。

7.根据权利要求6所述的汽车雨刮总成喷水系统，其特征在于，所述上行管道包括第一上行管道(101)、第二上行管道(102)、第三上行管道(103)，所述下行管道包括第一下行管道(111)、第二下行管道(112)、第三下行管道(113)；

所述第一上行管道(101)一端通过上行三通接头(104)分别与所述第二上行管道(102)的一端、以及所述第三上行管道(103)的一端连通，所述第一上行管道(101)的另一端与所述洗涤电机(4)连通，所述第二上行管道(102)的另一端与所述主驾上行喷嘴(21)连通，所述第三上行管道(103)的另一端与所述副驾上行喷嘴(22)连通；

所述第一下行管道(111)一端通过下行三通接头(114)分别与所述第二下行管道(112)的一端、以及所述第三下行管道(113)的一端连通，所述第一下行管道(111)的另一端与所述洗涤电机(4)连通，所述第二下行管道(112)的另一端与所述主驾下行喷嘴(31)连通，所述第三下行管道(113)的另一端与所述副驾下行喷嘴(32)连通。

8.根据权利要求7所述的汽车雨刮总成喷水系统，其特征在于，所述第一上行管道(101)上设置有上行单向阀(105)，所述第一下行管道(111)上设置有下行单向阀(115)。

9.根据权利要求1至8任一项所述的汽车雨刮总成喷水系统，其特征在于，所述上行喷嘴(2)包括多个朝向不同方向的喷口，所述下行喷嘴(3)包括多个朝向不同方向的喷口。

10.一种汽车，其特征在于，包括车体、以及如权利要求1至9任一项所述的汽车雨刮总成喷水系统，所述汽车雨刮总成喷水系统的雨刮总成(1)安装在所述车体的前窗玻璃(11)上。

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