CN215513398U - 一种厢式运输车防胀厢体 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输车厢的技术领域，特别是涉及一种厢式运输车防胀厢体，其货物在多个滚珠支架的滚珠上滚动滑行，便于货物在货厢内移动，提高实用性；包括底板、立柱、侧板、顶板、尾门和尾门铰链，底板上安装有多个立柱，多个侧板安装多个立柱的外侧壁上，顶板安装在立柱的上端面上，尾门通过尾门铰链转动安装在顶板上，并且尾门与底板、两个侧板和顶板配合；还包括多个滚珠支架、多个千斤顶、载货板、多个限位器和多个通孔，底板上安装有多个滚珠支架，多个千斤顶的固定端安装在底板上，多个千斤顶的移动端与载货板连接，多个限位器连接底板和载货板，多个限位器将载货板导向限位，载货板上设置有多个通孔，多个通孔与多个滚珠支架对应。

Description

一种厢式运输车防胀厢体

技术领域

本实用新型涉及运输车厢的技术领域，特别是涉及一种厢式运输车防胀厢体。

背景技术

厢式运输车防胀厢体是一种用于厢式运输车的防胀厢体，其在运输车厢的领域中得到了广泛的使用；现有的厢式运输车防胀厢体包括底板、立柱、侧板、顶板、尾门和尾门铰链，底板的上端面边角处安装有多个立柱，多个侧板分别安装多个立柱的外侧壁上，顶板安装在多个立柱的上端面上，尾门通过尾门铰链转动安装在顶板上，并且尾门与底板、两个侧板和顶板配合；现有的厢式运输车防胀厢体使用时，首先底板安装在货车的车架上，之后打开尾门，将货物放置在底板的上端面上，然后将尾门关闭，最后启动货车将货物运走即可；现有的厢式运输车防胀厢体使用中发现，货物装卸时叉车和其他装卸设备只能将货物放置在货厢的尾门附近，再移动货物从货厢门的附近移动至货厢的内部进行码放，当货物重量大体积大时，货物的摩擦阻力很大，在货厢内移动货物就会很困难，造成货物装卸困难，导致货厢实用性差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种货物在多个滚珠支架的滚珠上滚动滑行，便于货物在货厢内移动，提高实用性的厢式运输车防胀厢体。

本实用新型的一种厢式运输车防胀厢体，包括底板、立柱、侧板、顶板、尾门和尾门铰链，底板的上端面边角处安装有多个立柱，多个侧板分别安装多个立柱的外侧壁上，顶板安装在多个立柱的上端面上，尾门通过尾门铰链转动安装在顶板上，并且尾门与底板、两个侧板和顶板配合；还包括多个滚珠支架、多个千斤顶、载货板、多个限位器和多个通孔，底板的上端面上安装有多个滚珠支架，多个千斤顶的固定端安装在底板的上端面上，多个千斤顶的移动端与载货板的下端面连接，多个限位器连接底板和载货板，多个限位器将载货板导向限位，载货板上设置有多个通孔，多个通孔与多个滚珠支架对应。

本实用新型的一种厢式运输车防胀厢体，限位器还包括滑槽座、两个限位槽、滑块、两个限位销、两个拉簧、两个支架和两个限位卡簧，滑槽座安装在底板的上端面上，滑槽座的中央设置有滑槽，滑槽座的两侧壁对称设置有限位槽，滑块滑动安装在滑槽座的滑槽中，滑块的两侧壁对称设置有楔形卡槽，两个限位销分别滑动安装在两个限位槽内，两个限位销均设置有与滑块的楔形卡槽对应的楔形卡块，两个限位销的上端面均设置有拉簧安装架，两个限位销的下端面均设置有斜槽口，两个拉簧的两端分别连接滑槽座的外侧壁和限位销的拉簧安装架，两个支架分别安装在滑槽座的两侧外壁上，两个支架均位于两个限位槽的下方，两个限位卡簧均设置有转动轴销，弹簧卡片和转动把手，两个限位卡簧通过轴销与两个支架转动连接，两个限位卡簧的弹簧卡片分别与两个限位销的斜槽口配合。

本实用新型的一种厢式运输车防胀厢体，还包括两个液压缸，两个安装轴和两个安装耳，两个液压缸的固定端均与安装轴转动连接，两个安装轴分别安装在底板的后端面的两个立柱的内侧壁上，两个液压缸的移动端均与安装耳转动连接，两个安装耳均安装在尾门的内侧壁上。

本实用新型的一种厢式运输车防胀厢体，还包括两个侧门和多个侧门铰链，两个侧门通过多个侧门铰链分别与顶板的上端面两侧转动连接，两个侧门与对应的立柱通过多个液压缸、多个安装轴和多个安装耳连接。

本实用新型的一种厢式运输车防胀厢体，滚珠支架还包括安装底板、滚珠槽，滚珠轴承圈和滚珠，安装底板固定在底板的上端面上，安装底板上设置有滚珠槽，滚珠轴承圈安装在滚珠槽中，滚珠轴承圈滚动支撑滚珠。

本实用新型的一种厢式运输车防胀厢体，尾门和两个侧门均设置有门锁装置。

本实用新型的一种厢式运输车防胀厢体，还包括加强框架，加强框架安装在载货板的下端面。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：装卸货物时多个千斤顶收缩将载货板沿多个限位器下降，多个滚珠支架的滚珠从多个通孔中伸出，货物在多个滚珠支架的滚珠上滚动滑行，减小货物在货厢内部移动的摩擦阻力，便于货物在货厢内部移动，货物装卸完成后多个千斤顶升高使载货板高于多个滚珠支架，货物被载货板承载，避免运输中货物晃动，提高实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的前视结构示意图；

图3是本实用新型的轴测结构示意图；

图4是限位器的剖视结构示意图；

附图中标记：1、底板；2、立柱；3、侧板；4、顶板；5、尾门； 6、尾门铰链；7、滚珠支架；8、千斤顶；9、载货板；10、限位器； 11、通孔；12、滑槽座；13、限位槽；14、滑块；15、限位销；16、拉簧；17、支架；18、限位卡簧；19、液压缸；20、安装轴；21、安装耳；22、侧门；23、侧门铰链；24、加强框架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种厢式运输车防胀厢体，包括底板1、立柱2、侧板3、顶板4、尾门5和尾门铰链6，底板1的上端面边角处安装有多个立柱2，多个侧板3分别安装多个立柱2的外侧壁上，顶板4安装在多个立柱2的上端面上，尾门5通过尾门铰链6转动安装在顶板4上，并且尾门5与底板1、两个侧板3和顶板4配合；还包括多个滚珠支架7、多个千斤顶8、载货板9、多个限位器10和多个通孔11，底板1的上端面上安装有多个滚珠支架7，多个千斤顶8的固定端安装在底板1的上端面上，多个千斤顶8的移动端与载货板9的下端面连接，多个限位器10连接底板1和载货板9，多个限位器10将载货板9导向限位，载货板9上设置有多个通孔11，多个通孔11与多个滚珠支架7对应；装卸货物时多个千斤顶8收缩将载货板9沿多个限位器10下降，多个滚珠支架7的滚珠从多个通孔11中伸出，货物在多个滚珠支架7的滚珠上滚动滑行，减小货物在货厢内部移动的摩擦阻力，便于货物在货厢内部移动，货物装卸完成后多个千斤顶8升高使载货板9高于多个滚珠支架7，货物被载货板9承载，避免运输中货物晃动，提高实用性。

本实用新型的一种厢式运输车防胀厢体，限位器10还包括滑槽座 12、两个限位槽13、滑块14、两个限位销15、两个拉簧16、两个支架 17和两个限位卡簧18，滑槽座12安装在底板1的上端面上，滑槽座12 的中央设置有滑槽，滑槽座12的两侧壁对称设置有限位槽13，滑块14 滑动安装在滑槽座12的滑槽中，滑块14的两侧壁对称设置有楔形卡槽，两个限位销15分别滑动安装在两个限位槽13内，两个限位销15均设置有与滑块14的楔形卡槽对应的楔形卡块，两个限位销15的上端面均设置有拉簧安装架，两个限位销15的下端面均设置有斜槽口，两个拉簧 16的两端分别连接滑槽座12的外侧壁和限位销15的拉簧安装架，两个支架17分别安装在滑槽座12的两侧外壁上，两个支架17均位于两个限位槽13的下方，两个限位卡簧18均设置有转动轴销，弹簧卡片和转动把手，两个限位卡簧18通过轴销与两个支架17转动连接，两个限位卡簧18的弹簧卡片分别与两个限位销15的斜槽口配合；载货板9上升承载货物时，转动限位卡簧18的把手使限位卡簧18的弹簧卡片与限位销 15的斜槽口脱离，滑块14跟随载货板9沿滑槽座12的滑槽上移，起到限位导向作用，当滑块14的楔形卡槽与滑槽座12的限位槽13对齐时，两个限位销15在两个拉簧16的拉力作用下向内移动，两个限位销15的楔形卡块插入滑块14的楔形卡槽将滑块14卡住，此时多个限位器10将载货板9托住，避免因多个千斤顶8泄压造成载货板9下降货物移位，需要卸货和装货时，旋转多个限位卡簧18的转动把手将限位卡簧18的弹簧卡片抵住限位销15的下端面，继续升高千斤顶8抬高载货板9，载货板9带动多个滑块14上升，滑块14的楔形卡槽配合限位销15的楔形卡块将限位销15向外推动，当限位销15向外移动至限位卡簧18的弹簧卡片卡住限位销15的斜槽口时，两个限位销15的楔形卡块完全退出滑槽座12的滑槽，此时千斤顶8泄压使载货板9下降，通过上述设置能够对载货板9进行导向和高度锁定，避免千斤顶8长时间高压状态，提高整体可靠性。

本实用新型的一种厢式运输车防胀厢体，还包括两个液压缸19，两个安装轴20和两个安装耳21，两个液压缸19的固定端均与安装轴20 转动连接，两个安装轴20分别安装在底板1的后端面的两个立柱2的内侧壁上，两个液压缸19的移动端均与安装耳21转动连接，两个安装耳 21均安装在尾门5的内侧壁上；通过设置两个液压缸19推动尾门5开启和关闭，减少体力劳动，提高工作效率。

本实用新型的一种厢式运输车防胀厢体，还包括两个侧门22和多个侧门铰链23，两个侧门22通过多个侧门铰链23分别与顶板4的上端面两侧转动连接，两个侧门22与对应的立柱2通过多个液压缸19、多个安装轴20和多个安装耳21连接；通过上述设置使货厢的两侧设置自动开闭的货厢门，提高货物装卸的便捷性。

本实用新型的一种厢式运输车防胀厢体，滚珠支架7还包括安装底板、滚珠槽，滚珠轴承圈和滚珠，安装底板固定在底板1的上端面上，安装底板上设置有滚珠槽，滚珠轴承圈安装在滚珠槽中，滚珠轴承圈滚动支撑滚珠；通过上述设置使滚珠支架7的滚珠能够进行各个方向的滚动，提高货物移动的便捷性。

本实用新型的一种厢式运输车防胀厢体，尾门5和两个侧门22均设置有门锁装置；通过上述门锁装置能够快速将尾门5和两个侧门22 锁闭，提高工作效率。

本实用新型的一种厢式运输车防胀厢体，还包括加强框架24，加强框架24安装在载货板9的下端面；通过安装加强框架24增加载货板 9的结构强度，提高载货板9的载重能力，减少载货板9变形。

本实用新型的一种厢式运输车防胀厢体，其在工作时，首先操作多个液压缸19将尾门5和两个侧门22打开，之后旋转多个限位卡簧18 的转动把手将限位卡簧18的弹簧卡片抵住限位销15的下端面，升高千斤顶8抬高载货板9，载货板9带动多个滑块14上升，滑块14的楔形卡槽配合限位销15的楔形卡块将限位销15向外推动，当限位销15向外移动至限位卡簧18的弹簧卡片卡住限位销15的斜槽口时，两个限位销15 的楔形卡块完全退出滑槽座12的滑槽，此时千斤顶8泄压使载货板9下降，然后多个滚珠支架7的滚珠从多个通孔11中伸出，货物在多个滚珠支架7的滚珠上滚动滑行，最后货物装卸完成，转动限位卡簧18的把手使限位卡簧18的弹簧卡片与限位销15的斜槽口脱离，升高千斤顶8抬高载货板9，载货板9带动多个滑块14上升，当滑块14的楔形卡槽与滑槽座12的限位槽对齐时，两个限位销15在两个拉簧16的拉力作用下向内移动，两个限位销15的楔形卡块插入滑块14的楔形卡槽将滑块14卡住，此时多个限位器10将载货板9托住，货物被载货板9承载。

本实用新型的一种厢式运输车防胀厢体，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种厢式运输车防胀厢体的滚珠支架7、千斤顶 8、液压缸19、尾门铰链6和侧门铰链23为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种厢式运输车防胀厢体，包括底板(1)、立柱(2)、侧板(3)、顶板(4)、尾门(5)和尾门铰链(6)，底板(1)的上端面边角处安装有多个立柱(2)，多个侧板(3)分别安装多个立柱(2)的外侧壁上，顶板(4)安装在多个立柱(2)的上端面上，尾门(5)通过尾门铰链(6)转动安装在顶板(4)上，并且尾门(5)与底板(1)、两个侧板(3)和顶板(4)配合；其特征在于，还包括多个滚珠支架(7)、多个千斤顶(8)、载货板(9)、多个限位器(10)和多个通孔(11)，底板(1)的上端面上安装有多个滚珠支架(7)，多个千斤顶(8)的固定端安装在底板(1)的上端面上，多个千斤顶(8)的移动端与载货板(9)的下端面连接，多个限位器(10)连接底板(1)和载货板(9)，多个限位器(10)将载货板(9)导向限位，载货板(9)上设置有多个通孔(11)，多个通孔(11)与多个滚珠支架(7)对应。

2.如权利要求1所述的一种厢式运输车防胀厢体，其特征在于，限位器(10)还包括滑槽座(12)、两个限位槽(13)、滑块(14)、两个限位销(15)、两个拉簧(16)、两个支架(17)和两个限位卡簧(18)，滑槽座(12)安装在底板(1)的上端面上，滑槽座(12)的中央设置有滑槽，滑槽座(12)的两侧壁对称设置有限位槽(13)，滑块(14)滑动安装在滑槽座(12)的滑槽中，滑块(14)的两侧壁对称设置有楔形卡槽，两个限位销(15)分别滑动安装在两个限位槽(13)内，两个限位销(15)均设置有与滑块(14)的楔形卡槽对应的楔形卡块，两个限位销(15)的上端面均设置有拉簧安装架，两个限位销(15)的下端面均设置有斜槽口，两个拉簧(16)的两端分别连接滑槽座(12)的外侧壁和限位销(15)的拉簧安装架，两个支架(17)分别安装在滑槽座(12)的两侧外壁上，两个支架(17)均位于两个限位槽(13)的下方，两个限位卡簧(18)均设置有转动轴销，弹簧卡片和转动把手，两个限位卡簧(18)通过轴销与两个支架(17)转动连接，两个限位卡簧(18)的弹簧卡片分别与两个限位销(15)的斜槽口配合。

3.如权利要求1所述的一种厢式运输车防胀厢体，其特征在于，还包括两个液压缸(19)，两个安装轴(20)和两个安装耳(21)，两个液压缸(19)的固定端均与安装轴(20)转动连接，两个安装轴(20)分别安装在底板(1)的后端面的两个立柱(2)的内侧壁上，两个液压缸(19)的移动端均与安装耳(21)转动连接，两个安装耳(21)均安装在尾门(5)的内侧壁上。

4.如权利要求3所述的一种厢式运输车防胀厢体，其特征在于，还包括两个侧门(22)和多个侧门铰链(23)，两个侧门(22)通过多个侧门铰链(23)分别与顶板(4)的上端面两侧转动连接，两个侧门(22)与对应的立柱(2)通过多个液压缸(19)、多个安装轴(20)和多个安装耳(21)连接。

5.如权利要求1所述的一种厢式运输车防胀厢体，其特征在于，滚珠支架(7)还包括安装底板、滚珠槽，滚珠轴承圈和滚珠，安装底板固定在底板(1)的上端面上，安装底板上设置有滚珠槽，滚珠轴承圈安装在滚珠槽中，滚珠轴承圈滚动支撑滚珠。

6.如权利要求4所述的一种厢式运输车防胀厢体，其特征在于，尾门(5)和两个侧门(22)均设置有门锁装置。

7.如权利要求1所述的一种厢式运输车防胀厢体，其特征在于，还包括加强框架(24)，加强框架(24)安装在载货板(9)的下端面。

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