CN215513367U - 一种工程机械车辆驾驶室底板垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于底板垫技术领域，且公开了一种工程机械车辆驾驶室底板垫，包括本体，所述本体的左侧固定安装有斜连接体，所述本体和斜连接体的顶部边缘固定安装有挡泥条，所述本体的顶部开设有放置槽，所述本体的前后两端均固定安装有拆卸块，所述拆卸块的顶部开设有顶槽。本实用新型通过设置有放置槽、拆卸块和缓冲结构等实现了使用舒适和便与拆卸的功能，通过设置有拆卸块在本体的前后两端，方便驾驶员将本体从驾驶室内拿出去，通过顶槽和侧槽进一步提高本体的拆卸效率，通过设置有缓冲结构使驾驶员在驾驶时给脚以最大限度的缓冲和保护，进而使驾驶体验更好，本申请相对于现有技术而言，具有使用舒适和便与拆卸的优点。

Description

一种工程机械车辆驾驶室底板垫

技术领域

本实用新型属于底板垫技术领域，具体是一种工程机械车辆驾驶室底板垫。

背景技术

在机动车的车内配件中，驾驶室地板垫为其中的一环，地板垫主要覆盖在驾驶室的地面，用来为驾驶员提供支撑、防滑、防脏，有利于提升驾驶体验，保证车内干净整洁，尤其是工程机械车辆驾驶室中对底板垫的需求极为旺盛。

现有的工程机械车辆驾驶室底板垫结构简单，因此，缺乏缓冲结构，驾驶员直接踏在上面会影响舒适感，且为了安装方便，底板垫的外形设计过于贴合驾驶，导致拆卸麻烦，费时费力，另外，现有技术中，底板垫并不能防止其顶部的边缘的脏东西掉进驾驶室中，且不便于清洁，长期使用后需要及时更换，增加了成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，本实用新型提供了一种工程机械车辆驾驶室底板垫，具有使用舒适、便于拆卸、清洁效率高和稳定性好的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程机械车辆驾驶室底板垫，包括本体，所述本体的左侧固定安装有斜连接体，所述本体和斜连接体的顶部边缘固定安装有挡泥条，所述本体的顶部开设有放置槽，所述本体的前后两端均固定安装有拆卸块，所述拆卸块的顶部开设有顶槽，所述拆卸块的正面开设有侧槽，所述斜连接体的顶部开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部固定安装有缓冲结构，所述斜连接体顶部的左侧从前往后依次开设有一号凹槽、二号凹槽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述本体和斜连接体的底部固定安装有放置条，所述挡泥条内侧面中部的前后两端均固定安装有卡接条，所述本体和卡接条之间活动卡接有防护结构，放置条固定安装在本体和斜连接体的底部，如图二所示，其主要是为了减小与驾驶室地面的接触面，进而增大压强，增加其与驾驶室地面的摩擦力，增加本体放置时候的稳定性。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护结构包括卡接垫，所述卡接垫的顶部固定安装有防滑垫，所述卡接垫的左侧固定安装有把手，所述卡接垫和防滑垫均活动卡接在本体与卡接条之间，防护结构为防滑设计，如图六所示，防滑垫通过表面三角的外形与鞋底摩擦，能帮助驾驶员避免滑倒，而本体和卡接条对其的限位卡接设计，使得防护结构整体变得可拆卸，有效提高了本体的清洁效率，使本体和斜连接体更加便于清洗，同时增加了本体的使用寿命。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓冲结构包括缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶端固定安装有活动块，所述活动块的外表面固定安装有密封条，所述活动块顶部的右侧固定安装有挡板，所述密封条的底部与斜连接体固定连接，所述密封条的下部活动卡接在缓冲槽的内部，在驾驶过程中，驾驶员需要多次踩踏离合器踏板，这时，左脚的脚后跟可以踏在活动块上，通过缓冲弹簧能给脚带来缓冲，使驾驶员放松，避免驾驶疲劳，而挡板则能承接住驾驶员的脚后跟，进一步提升驾驶体验，提高了工作效率。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡接条由橡胶块制成，所述卡接条底部的形状与防滑垫的顶部的形状相适配，卡接条主要用于对防护结构的卡接固定，为了方便防护结构的拆卸，将卡接条设计成橡胶块制成，使得在防护结构拆卸时，只需拉住把手向上拉拽即可带动卡接垫和防滑垫移动并挤压卡接条使卡接条发生形变，进而将防护结构拆卸成功。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述挡泥条的高度值为十毫米，所述挡泥条的厚度值为二毫米，如图一所示，挡泥条固定在本体和斜连接体的顶部边缘，这样的设计使位于本体和斜连接体内部的脏东西不会漏出本体和斜连接体的外面，最大限度地保证了驾驶室内部空间的干净整洁。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述放置条的数量为七个，七个所述放置条呈等间距排列分布，七个放置条之间的距离值相等，相对应的也能使本体和斜连接体底部受力均匀，减少本体和斜连接体底部的损耗，同时也使本体和斜连接体放置地更加稳定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置有放置槽、拆卸块和缓冲结构等实现了使用舒适和便与拆卸的功能，通过设置有拆卸块在本体的前后两端，方便驾驶员将本体从驾驶室内拿出去，通过顶槽和侧槽进一步提高本体的拆卸效率，通过设置有缓冲结构使驾驶员在驾驶时给脚以最大限度的缓冲和保护，进而使驾驶体验更好，本申请相对于现有技术而言，具有使用舒适和便与拆卸的优点。

2、本实用新型通过设置有挡泥条、防护结构和放置条等实现了清洁效率高和稳定性好的功能，通过设置有放置条使本体在放置后的稳定性更好，有助于提升驾驶体验，通过设置有挡泥条能将脏东西挡在本体和斜连接体的内部，通过设置有防护结构并在卡接条的配合下，实现了本体的便于清洁，本申请相对于现有技术而言，具有清洁效率高和稳定性好的优点。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构的仰视外观示意图；

图3为本实用新型结构的正面剖切示意图；

图4为本实用新型结构的侧面剖切示意图；

图5为本实用新型本体、斜连接体、挡泥条、放置槽、缓冲结构、放置条、拆卸块、顶槽、侧槽、一号凹槽、二号凹槽和缓冲槽的爆炸示意图；

图6为本实用新型缓冲结构的爆炸示意图；

图7为本实用新型防护结构的爆炸示意图；

图8为本实用新型A处结构的放大示意图；

图9为本实用新型B处结构的放大示意图。

图中：1、本体；2、斜连接体；3、挡泥条；4、放置槽；5、防护结构；51、卡接垫；52、防滑垫；53、把手；6、缓冲结构；61、缓冲弹簧；62、活动块；63、密封条；64、挡板；7、放置条；8、拆卸块；9、顶槽；10、侧槽；11、一号凹槽；12、二号凹槽；13、缓冲槽；14、卡接条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图9所示，本实用新型提供一种工程机械车辆驾驶室底板垫，包括本体1，本体1的左侧固定安装有斜连接体2，本体1和斜连接体2的顶部边缘固定安装有挡泥条3，本体1的顶部开设有放置槽4，本体1的前后两端均固定安装有拆卸块8，拆卸块8的顶部开设有顶槽9，拆卸块8的正面开设有侧槽10，斜连接体2的顶部开设有缓冲槽13，缓冲槽13的内部固定安装有缓冲结构6，斜连接体2顶部的左侧从前往后依次开设有一号凹槽11、二号凹槽12。

其中，本体1和斜连接体2的底部固定安装有放置条7，挡泥条3内侧面中部的前后两端均固定安装有卡接条14，本体1和卡接条14之间活动卡接有防护结构5，放置条7固定安装在本体1和斜连接体2的底部，如图二所示，其主要是为了减小与驾驶室地面的接触面，进而增大压强，增加其与驾驶室地面的摩擦力，增加本体1放置时候的稳定性。

其中，防护结构5包括卡接垫51，卡接垫51的顶部固定安装有防滑垫52，卡接垫51的左侧固定安装有把手53，卡接垫51和防滑垫52均活动卡接在本体1与卡接条14之间，防护结构5为防滑设计，如图六所示，防滑垫52通过表面三角的外形与鞋底摩擦，能帮助驾驶员避免滑倒，而本体1和卡接条14对其的限位卡接设计，使得防护结构5整体变得可拆卸，有效提高了本体1的清洁效率，使本体1和斜连接体2更加便于清洗，同时增加了本体1的使用寿命。

其中，缓冲结构6包括缓冲弹簧61，缓冲弹簧61的顶端固定安装有活动块62，活动块62的外表面固定安装有密封条63，活动块62顶部的右侧固定安装有挡板64，密封条63的底部与斜连接体2固定连接，密封条63的下部活动卡接在缓冲槽13的内部，在驾驶过程中，驾驶员需要多次踩踏离合器踏板，这时，左脚的脚后跟可以踏在活动块62上，通过缓冲弹簧61能给脚带来缓冲，使驾驶员放松，避免驾驶疲劳，而挡板64则能承接住驾驶员的脚后跟，进一步提升驾驶体验，提高了工作效率。

其中，卡接条14由橡胶块制成，卡接条14底部的形状与防滑垫52的顶部的形状相适配，卡接条14主要用于对防护结构5的卡接固定，为了方便防护结构5的拆卸，将卡接条14设计成橡胶块制成，使得在防护结构5拆卸时，只需拉住把手53向上拉拽即可带动卡接垫51和防滑垫52移动并挤压卡接条14使卡接条14发生形变，进而将防护结构5拆卸成功。

其中，挡泥条3的高度值为十毫米，挡泥条3的厚度值为二毫米，如图一所示，挡泥条3固定在本体1和斜连接体2的顶部边缘，这样的设计使位于本体1和斜连接体2内部的脏东西不会漏出本体1和斜连接体2的外面，最大限度地保证了驾驶室内部空间的干净整洁。

其中，放置条7的数量为七个，七个放置条7呈等间距排列分布，七个放置条7之间的距离值相等，相对应的也能使本体1和斜连接体2底部受力均匀，减少本体1和斜连接体2底部的损耗，同时也使本体1和斜连接体2放置地更加稳定。

本实用新型的工作原理及使用流程：

本底板垫在使用时，首先用手扣住顶槽9或侧槽10并抓起拆卸块8将本体1拎起来，然后将本体1放在驾驶室内，当驾驶员进入驾驶室内时，脚会踩着防滑垫52上去，防滑垫52留住了大部分的脏东西，驾驶过程中，驾驶员的脚可以搭在活动块62并且使脚后跟靠在挡板64上，当踩踏离合器踏板或制动踏板或油门踏板时，活动块62会受力向下压缩缓冲弹簧61，活动块62进入缓冲槽13的内部，为驾驶员的脚提供缓冲和保护，当需要更换本体1时，只需用手握住拆卸块8即可将本体1拉出驾驶室进行清洁，由于防滑垫52挡住了大部分的脏东西，只需将卡接垫51和防滑垫52通过把手53拆卸掉进行清洗即可，而本体1本身则只需进行简单的维护保养即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种工程机械车辆驾驶室底板垫，包括本体(1)，其特征在于：所述本体(1)的左侧固定安装有斜连接体(2)，所述本体(1)和斜连接体(2)的顶部边缘固定安装有挡泥条(3)，所述本体(1)的顶部开设有放置槽(4)，所述本体(1)的前后两端均固定安装有拆卸块(8)，所述拆卸块(8)的顶部开设有顶槽(9)，所述拆卸块(8)的正面开设有侧槽(10)，所述斜连接体(2)的顶部开设有缓冲槽(13)，所述缓冲槽(13)的内部固定安装有缓冲结构(6)，所述斜连接体(2)顶部的左侧从前往后依次开设有一号凹槽(11)、二号凹槽(12)。

2.根据权利要求1所述的一种工程机械车辆驾驶室底板垫，其特征在于：所述本体(1)和斜连接体(2)的底部固定安装有放置条(7)，所述挡泥条(3)内侧面中部的前后两端均固定安装有卡接条(14)，所述本体(1)和卡接条(14)之间活动卡接有防护结构(5)。

3.根据权利要求2所述的一种工程机械车辆驾驶室底板垫，其特征在于：所述防护结构(5)包括卡接垫(51)，所述卡接垫(51)的顶部固定安装有防滑垫(52)，所述卡接垫(51)的左侧固定安装有把手(53)，所述卡接垫(51)和防滑垫(52)均活动卡接在本体(1)与卡接条(14)之间。

4.根据权利要求1所述的一种工程机械车辆驾驶室底板垫，其特征在于：所述缓冲结构(6)包括缓冲弹簧(61)，所述缓冲弹簧(61)的顶端固定安装有活动块(62)，所述活动块(62)的外表面固定安装有密封条(63)，所述活动块(62)顶部的右侧固定安装有挡板(64)，所述密封条(63)的底部与斜连接体(2)固定连接，所述密封条(63)的下部活动卡接在缓冲槽(13)的内部。

5.根据权利要求2所述的一种工程机械车辆驾驶室底板垫，其特征在于：所述卡接条(14)由橡胶块制成，所述卡接条(14)底部的形状与防滑垫(52)的顶部的形状相适配。

6.根据权利要求1所述的一种工程机械车辆驾驶室底板垫，其特征在于：所述挡泥条(3)的高度值为十毫米，所述挡泥条(3)的厚度值为二毫米。

7.根据权利要求2所述的一种工程机械车辆驾驶室底板垫，其特征在于：所述放置条(7)的数量为七个，七个所述放置条(7)呈等间距排列分布。

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