CN215511882U - 一种用于新能源汽车电池盖的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池盖的模具，包括上模、下模，所述上模的两侧设置有进水管，所述下模的一侧设置有清理板，所述下模上四周设置有限位块，所述下模的下侧设置有底柱，所述下模的两侧设置有第一挡板，所述下模的另一侧设置有燕尾槽，所述第一挡板通过燕尾槽黏合在下模上，所述下模内部设置有十字槽，所述十字槽下侧设置有丝杆，所述下模的下侧设置有第一弹簧。本实用新型中，上模设置了进水管与可旋转式出水口，可对模具所生产的电池盖进行快速冷却，下模设置了十字槽以及丝杆升降，方便对电池盖的取出，下模上设置了清理板，可快速对下模上的残屑进行清理。

Description

一种用于新能源汽车电池盖的模具

技术领域

本实用新型涉及模具领域，尤其涉及一种用于新能源汽车电池盖的模具。

背景技术

所谓模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种锂电池加工件构成，不同的模具由不同的锂电池加工件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。

经过检索，发现中国专利公开了一种“电池盖模具”，其申请号为“201820201038.9”，该专利主要模具生产速度快、效率高，但是无法对模具进行清理，以及对做出来的产品不方便取出，产品刚做出来时冷却的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于新能源汽车电池盖的模具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种用于新能源汽车电池盖的模具，包括上模、下模，所述上模的两侧设置有进水管，所述下模的一侧设置有清理板，所述下模上四周设置有限位块，所述下模的下侧设置有底柱，所述下模的两侧设置有第一挡板，所述下模的另一侧设置有燕尾槽，所述第一挡板通过燕尾槽黏合在下模上，所述下模内部设置有十字槽，所述十字槽下侧设置有丝杆，所述下模的下侧设置有第一弹簧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述进水管包括转接块、可旋转式出水口，所述可旋转式出水口通过转接块竖直连接在进水管上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位块设置在下模板面形成的无顶长方体状上的四个角上。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底柱上设置有支撑块，所述支撑块通过焊接的方式连接在底柱上，所述下模的下侧设置有四个底柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述燕尾槽内部设置有弹力扣、第二弹簧、连接块，所述燕尾槽内部设置有通孔，所述弹力扣穿过通孔通过连接块和第二弹簧连接在燕尾槽在一起，所述燕尾槽上下均匀分布有三个弹力扣，所述燕尾槽下设置有第二挡板，所述第二挡板呈“L”形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二挡板上设置有第四固定块、第五固定块、第三弹簧，所述第三弹簧设置在第四固定块和第五固定块的中间。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述十字槽每个角上设置有防滑块，所述十字槽内部设置有第六固定块，所述十字槽通过第六固定块螺纹连接在一起，所述丝杆一端设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下侧设置有第三固定块，所述第三固定块下端连接在下模的内壁上，所述第二锥齿轮右侧设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一端设置有螺纹轴，所述螺纹轴的一端设置有电机且电机设置在下模外壁。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一弹簧上下两侧设置有第一固定块、第二固定块，所述第一固定块、第二固定块上下设置有第一压板、第二压板，所述第一压板、第二压板中间设置有两个第一弹簧。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，上模两侧设置了进水管与可旋转式出水口，进水管通过转接块和可旋转式出水口连接，可对模具所生产的电池盖进行快速冷却。

2、本实用新型中，下模设置了十字槽以及丝杆升降，电机带动螺纹轴转动，螺纹轴带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动丝杆旋转，通过丝杆以及第三固定块和第六固定块，带动十字槽的升降，这样方便对电池盖的取出。

3、本实用新型中，下模上左侧设置了清理板，通过清理板可快速对下模上的残屑进行清理。以防残屑带来不好的影响。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于新能源汽车电池盖的模具的立体图；

图2为本实用新型提出的一种用于新能源汽车电池盖的模具的截面图；

图3为本实用新型提出的一种用于新能源汽车电池盖的模具的十字槽丝杆升降的结构示意图；

图4为本实用新型提出的图1的A处的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种用于新能源汽车电池盖的模具的燕尾槽的结构示意图，

图例说明：

1、上模；2、下模；201、第二挡板；202、第一压板；203、第二压板；204、第一固定块；205、第一弹簧；206、第二固定块；207、燕尾槽；208、弹力扣；209、第二弹簧；210、连接块；211、通孔；212、第四固定块；213、第五固定块；214、第三弹簧；3、进水管；301、转接块；302、可旋转式出水口；4、清理板；5、限位块；6、底柱；601、支撑块；7、第一挡板；8、十字槽；801、防滑块；9、螺纹轴；10、丝杆；1001、第三固定块；11、第一锥齿轮；12、第二锥齿轮；13、电机；14、第六固定块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种用于新能源汽车电池盖的模具，包括上模1、下模2，上模1的两侧设置有进水管3，下模2的一侧设置有清理板4，下模2上四周设置有限位块5，下模2的下侧设置有底柱6，下模2的两侧设置有第一挡板7，下模2的另一侧设置有燕尾槽207，第一挡板7通过燕尾槽207黏合在下模2上，下模2内部设置有十字槽8，十字槽8下侧设置有丝杆10，下模2的下侧设置有第一弹簧205，进水管3包括转接块301、可旋转式出水口302，可旋转式出水口302通过转接块301竖直连接在进水管3上，当电池盖做出来后，通过可旋转式出水口302进行不同位置的快速冷却。

限位块5设置在下模2板面形成的无顶长方体状上的四个角上，底柱6上设置有支撑块601，支撑块601通过焊接的方式连接在底柱6上，下模2的下侧设置有四个底柱6，限位块5限定了工作时模具的位置变动，防止位置偏差带来电池盖的形状变化，底柱6以及支撑块601用于支撑整个装置。

燕尾槽207内部设置有弹力扣208、第二弹簧209、连接块210，燕尾槽207内部设置有通孔211，弹力扣208穿过通孔211通过连接块210和第二弹簧209连接在燕尾槽207在一起，燕尾槽207上下均匀分布有三个弹力扣208，燕尾槽207下设置有第二挡板201，第二挡板201呈“L”形，第二挡板201上设置有第四固定块212、第五固定块213、第三弹簧214，第三弹簧214设置在第四固定块212和第五固定块213的中间，第三弹簧214可对第二挡板201滑动下来的时候带来缓冲作用，当产品做出来，将第一挡板7用力向下推，通过燕尾槽207往下滑动至第二挡板201，方便了电池盖的取出。

十字槽8每个角上设置有防滑块801，防滑块801防止了当十字槽8在升起的时候滑动，十字槽8内部设置有第六固定块14，十字槽8通过第六固定块14螺纹连接在一起，丝杆10一端设置有第二锥齿轮12，第二锥齿轮12下侧设置有第三固定块1001，第三固定块1001下端连接在下模2的内壁上，第二锥齿轮12右侧设置有第一锥齿轮11，第一锥齿轮11的一端设置有螺纹轴9，螺纹轴9的一端设置有电机13且电机13设置在下模2外壁，电机13带动螺纹轴9转动，螺纹轴9带动第一锥齿轮11转动，第一锥齿轮11带动第二锥齿轮12转动，第二锥齿轮12带动丝杆10旋转，通过丝杆10以及第三固定块1001和第六固定块14，带动十字槽8的升降。

第一弹簧205上下两侧设置有第一固定块204、第二固定块206，第一固定块204、第二固定块206上下设置有第一压板202、第二压板203，第一压板202、第二压板203中间设置有两个第一弹簧205，设置了第一弹簧205可对下模2工作时带来减震效果。

工作原理：先把装置安装好，当模具工作时，下模2上形成封闭空间，工作完毕，启动电机13，电机13带动螺纹轴9转动，螺纹轴9带动第一锥齿轮11转动，第一锥齿轮11带动第二锥齿轮12转动，第二锥齿轮12带动丝杆10旋转，通过丝杆10以及第三固定块1001和第六固定块14，带动十字槽8的升降，把做好的电池盖顶起，上模1左右两端的可旋转式出水口302对电池盖进行冷却，冷却好后，将第一挡板7向下滑动，取出电池盖，然后再对下模2台面上残屑进行清理。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于新能源汽车电池盖的模具，包括上模(1)、下模(2)，其特征在于：所述上模(1)的两侧设置有进水管(3)，所述下模(2)的一侧设置有清理板(4)，所述下模(2)上四周设置有限位块(5)，所述下模(2)的下侧设置有底柱(6)，所述下模(2)的两侧设置有第一挡板(7)，所述下模(2)的另一侧设置有燕尾槽(207)，所述第一挡板(7)通过燕尾槽(207)黏合在下模(2)上，所述下模(2)内部设置有十字槽(8)，所述十字槽(8)下侧设置有丝杆(10)，所述下模(2)的下侧设置有第一弹簧(205)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池盖的模具，其特征在于：所述进水管(3)包括转接块(301)、可旋转式出水口(302)，所述可旋转式出水口(302)通过转接块(301)竖直连接在进水管(3)上。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池盖的模具，其特征在于：所述限位块(5)设置在下模(2)板面形成的无顶长方体状上的四个角上。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池盖的模具，其特征在于：所述底柱(6)上设置有支撑块(601)，所述支撑块(601)通过焊接的方式连接在底柱(6)上，所述下模(2)的下侧设置有四个底柱(6)。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池盖的模具，其特征在于：所述燕尾槽(207)内部设置有弹力扣(208)、第二弹簧(209)、连接块(210)，所述燕尾槽(207)内部设置有通孔(211)，所述弹力扣(208)穿过通孔(211)通过连接块(210)和第二弹簧(209)连接在燕尾槽(207)在一起，所述燕尾槽(207)上下均匀分布有三个弹力扣(208)，所述燕尾槽(207)下设置有第二挡板(201)，所述第二挡板(201)呈“L”形。

6.根据权利要求5所述的一种用于新能源汽车电池盖的模具，其特征在于：所述第二挡板(201)上设置有第四固定块(212)、第五固定块(213)、第三弹簧(214)，所述第三弹簧(214)设置在第四固定块(212)和第五固定块(213)的中间。

7.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池盖的模具，其特征在于：所述十字槽(8)每个角上设置有防滑块(801)，所述十字槽(8)内部设置有第六固定块(14)，所述十字槽(8)通过第六固定块(14)螺纹连接在一起，所述丝杆(10)一端设置有第二锥齿轮(12)，所述第二锥齿轮(12)下侧设置有第三固定块(1001)，所述第三固定块(1001)下端连接在下模(2)的内壁上，所述第二锥齿轮(12)右侧设置有第一锥齿轮(11)，所述第一锥齿轮(11)的一端设置有螺纹轴(9)，所述螺纹轴(9)的一端设置有电机(13)且电机(13)设置在下模(2)外壁。

8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车电池盖的模具，其特征在于：所述第一弹簧(205)上下两侧设置有第一固定块(204)、第二固定块(206)，所述第一固定块(204)、第二固定块(206)上下设置有第一压板(202)、第二压板(203)，所述第一压板(202)、第二压板(203)中间设置有两个第一弹簧(205)。

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