CN215496178U - 一种汽车线束加工定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车线束加工技术领域，具体为一种汽车线束加工定位装置，包括加工台，加工台顶部的两侧均设置有固定机构，固定机构包括固定块，且固定块的底部固定连接有支撑杆，固定块内开设有固定槽，其中一个固定块的正面上以及另一个固定块的背面上均固定安装有电动推杆，电动推杆的输出端固定连接有抵接块，且其中一个支撑杆与加工台固定连接，另一个支撑杆与加工台滑动连接。本实用新型通过设置两个前后错位分布的固定机构，可以有效防止汽车线束在固定机构上滑动，并且将其中一个固定机构与加工台滑动连接，便于对汽车线束进行定位固定时可以将固定机构拉近至操作人员面前，有效提高汽车线束的加工效率。

Description

一种汽车线束加工定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车线束加工技术领域，具体为一种汽车线束加工定位装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

汽车线束在加工过程中为防止其位置发生偏移需要利用定位机构进行定位固定，而现有的定位机构在对线束固定后线束仍容易松动，而若是采用多组定位机构会降低线束加工的效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车线束加工定位装置，以解决上述背景技术中的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车线束加工定位装置，包括加工台，所述加工台顶部的两侧均设置有固定机构，且两个所述固定机构前后错位分布，所述固定机构包括固定块，且所述固定块的底部固定连接有支撑杆，所述固定块内开设有固定槽，且所述固定槽的顶部开设有与固定槽连通的开口，其中一个所述固定块的正面上以及另一个所述固定块的背面上均固定安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端伸入到固定槽内并固定连接有抵接块，且其中一个支撑杆与加工台的顶部固定连接，另一个所述支撑杆的底部通过滑动机构与加工台的顶部前后滑动连接。

可选的，所述滑动机构包括固定安装在加工台顶部的滑轨，且所述滑轨上的滑动块与支撑杆的底部固定连接，所述加工台的顶部上且位于滑轨的前后两侧均固定连接有挡板，且位于所述滑轨正面的挡板与支撑杆之间设置有弹簧。

可选的，所述弹簧的两端分别与挡板和支撑杆固定连接，且所述支撑杆的正面还通过连接杆固定连接有拉环。

可选的，所述固定槽远离抵接块的一侧槽壁呈向靠近抵接块一侧凸起的拱形，且下方设置有所述滑动机构的电动推杆安装在固定块的背面。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车线束加工定位装置，具备以下有益效果：

1.本实用新型通过设置两个前后错位分布的固定机构对汽车线束进行定位以及固定，可以有效防止汽车线束在固定机构上滑动，并且将其中一个固定机构与加工台滑动连接，便于对汽车线束进行定位固定时可以将固定机构拉近至操作人员面前，便利性更高，有效提高汽车线束的加工效率；

2.本实用新型通过将固定槽的一侧槽壁设置为向外凸起的拱形，从而可以防止汽车线束在固定槽内滑动时产生磨损，安全性更高。

附图说明

图1为本实用新型结构的俯视图；

图2为本实用新型结构的右视图。

图中：1、加工台；2、固定机构；201、固定块；202、固定槽；203、电动推杆；204、抵接块；205、支撑杆；3、滑动机构；301、滑轨、302、挡板；303、弹簧；4、连接杆；5、拉环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车线束加工定位装置，包括加工台1，加工台1顶部的两侧均设置有固定机构2，且两个固定机构2前后错位分布，固定机构2包括固定块201，且固定块201的底部固定连接有支撑杆205，固定块201内开设有固定槽202，固定槽202的两侧贯穿固定块201，且固定槽202的顶部开设有与固定槽202连通的开口，其中一个固定块201的正面上以及另一个固定块201的背面上均固定安装有电动推杆203，电动推杆203均通过导线与外部电源及控制系统连接，且两个电动推杆203由开关控制同时伸长和收缩，电动推杆203的输出端伸入到固定槽202内并固定连接有抵接块204，固定槽202远离抵接块204的一侧槽壁呈向靠近抵接块204一侧凸起的拱形，且下方设置有滑动机构3的电动推杆203安装在固定块201的背面，通过将固定槽202的一侧槽壁设置为向外凸起的拱形，从而可以防止汽车线束在固定槽202内滑动时产生磨损；

且其中一个支撑杆205与加工台1的顶部固定连接，另一个支撑杆205的底部通过滑动机构3与加工台1的顶部前后滑动连接，滑动机构3包括固定安装在加工台1顶部的滑轨301，且滑轨301上的滑动块与支撑杆205的底部固定连接，加工台1的顶部上且位于滑轨301的前后两侧均固定连接有挡板302，且位于滑轨301正面的挡板302与支撑杆205之间设置有弹簧303，弹簧303的两端分别与挡板302和支撑杆205固定连接，弹簧303始终处于被压缩状态，且支撑杆205的正面还通过连接杆4固定连接有拉环5。

工作原理：使用时，通过拉环5将其中一个固定机构2拉至操作人员身前，然后将汽车线束放置在此固定机构2的固定槽202内，此时松开拉环5使弹簧303在回复力的作用下带动此固定机构2复位，然后将汽车线束同时放置在另一个固定机构2的固定槽202内，最后通过外部控制系统启动电动推杆203使电动推杆203带动抵接块204对汽车线束进行抵接固定即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种汽车线束加工定位装置，包括加工台(1)，其特征在于：所述加工台(1)顶部的两侧均设置有固定机构(2)，且两个所述固定机构(2)前后错位分布，所述固定机构(2)包括固定块(201)，且所述固定块(201)的底部固定连接有支撑杆(205)，所述固定块(201)内开设有固定槽(202)，且所述固定槽(202)的顶部开设有与固定槽(202)连通的开口，其中一个所述固定块(201)的正面上以及另一个所述固定块(201)的背面上均固定安装有电动推杆(203)，所述电动推杆(203)的输出端伸入到固定槽(202)内并固定连接有抵接块(204)，且其中一个支撑杆(205)与加工台(1)的顶部固定连接，另一个所述支撑杆(205)的底部通过滑动机构(3)与加工台(1)的顶部前后滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工定位装置，其特征在于：所述滑动机构(3)包括固定安装在加工台(1)顶部的滑轨(301)，且所述滑轨(301)上的滑动块与支撑杆(205)的底部固定连接，所述加工台(1)的顶部上且位于滑轨(301)的前后两侧均固定连接有挡板(302)，且位于所述滑轨(301)正面的挡板(302)与支撑杆(205)之间设置有弹簧(303)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车线束加工定位装置，其特征在于：所述弹簧(303)的两端分别与挡板(302)和支撑杆(205)固定连接，且所述支撑杆(205)的正面还通过连接杆(4)固定连接有拉环(5)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束加工定位装置，其特征在于：所述固定槽(202)远离抵接块(204)的一侧槽壁呈向靠近抵接块(204)一侧凸起的拱形，且下方设置有所述滑动机构(3)的电动推杆(203)安装在固定块(201)的背面。

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