CN215486413U - 一种便于施工的机械式道路发电装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发电装置技术领域，且公开了一种便于施工的机械式道路发电装置，包括安装板，安装板的上表面贯穿开设有多组安装孔，所述安装板的上方设置有多组伸缩管，多组所述伸缩管的下表面均与安装板的上表面固定连接，多组所述伸缩管的内壁均与一组伸缩杆外表面的底部滑动连接。该便于施工的机械式道路发电装置，通过安装板、安装孔和隔离桩等机构的配合，将装置直接固定于需要安装减速带的机动车道上，通过过往车辆的碾压及压缩弹簧的配合，从而使压板带动传动机构动作，进而促使发电机转动发电，从而避免了现有装置安装过程中需要对地面进行挖掘作业的问题，便于该装置安装施工作业及装置使用过程中的维护作业。

Description

一种便于施工的机械式道路发电装置

技术领域

本实用新型涉及发电装置技术领域，具体为一种便于施工的机械式道路发电装置。

背景技术

由于人类对能源的需求与依赖增加，导致能源日渐枯竭，而且不可再生能源的利用导致环境污染严重，需要开发各种形式的可再生能源替代。风、光、水等由于储量丰富、清洁无污染等特点，成为理想的可再生能源，但是这些发电方式各有缺点，有的会给环境造成污染，有的消耗大量的自然资源，也有的受自然条件、地理环境的制约。近年来，随着国家建设的迅猛发展，大街小巷随处可见的道路具有很大的挖掘空间，我们可以通过路面嵌入式机构来收集行人碾压时产生的势能和动能，将其转换成电能，为道路的路灯、信号灯、监控器等提供独立、稳定的电能，但是现有的这类发电设备往往体积较大，且结构较为复杂。

中国专利公告号CN209959407U公开了一种机械式道路发电装置，包括受力板，还包括第一复位机构、壳体、发电机和传动机构，受力板通过第一复位机构连接在壳体的上端，壳体内设置有安装腔，发电机固定在安装腔内，且发电机的输入轴同轴固定有转盘，转盘上固定有销轴，传动机构包括移动齿条、固定齿条、第一齿轮、第二齿轮、连杆和传动杆，移动齿条的上端伸出壳体后固定在受力板的下端，且移动齿条和安装腔的侧壁之间设置有导向机构，固定齿条固定在安装腔的侧壁上，第一齿轮和第二齿轮均设置在移动齿条和固定齿条之间；该实用新型不受环境影响、占地较小且结构简单。但是该装置为纵向设计且需要安装于地下，安装施工过程中需要向地下掘进的深度较深，不便于该装置安装施工。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于施工的机械式道路发电装置，解决了现有装置不便于安装施工的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于施工的机械式道路发电装置，包括安装板，安装板的上表面贯穿开设有多组安装孔，所述安装板的上方设置有多组伸缩管，多组所述伸缩管的下表面均与安装板的上表面固定连接，多组所述伸缩管的内壁均与一组伸缩杆外表面的底部滑动连接，多组所述伸缩杆的上表面均与压板的下表面固定连接，所述压板的前侧和后侧分别与两组搭板的内侧转动连接，所述压板的右侧内壁与传动机构的左侧转动连接，所述传动机构包括传动杆，所述传动杆的左侧与压板的右侧内壁转动连接，所述传动杆的中部与支座内壁转动连接，所述支座的下表面与安装板上表面的右侧固定连接，所述传动杆正面的右侧和背面的右侧分别与两组推杆内侧面的底部转动连接，两组所述推杆的另一端分别与两组动力板的内侧面转动连接，两组所述动力板的内侧面均与一组棘齿的外侧面的一端转动连接，两组所述棘齿的另一端均设置有一组弹簧片，两组所述弹簧片的外侧面分别与两组动力板的内侧面固定连接，两组所述棘齿的外表面分别与两组弹簧片相接触，两组所述动力板的内壁分别与棘轮外表面的前侧和外表面的后侧转动连接，两组所述棘齿靠近弹簧片的一端均与棘轮外表面的中部相接触，两组所述动力板的外侧均设置有一组固定座，两组所述固定座的内壁分别与棘轮外表面的前侧和后侧转动连接，所述棘轮的正面和背面分别与两组发电机的输入端固定连接，两组所述发电机的外侧面分别与隔离桩的前侧内壁和后侧内壁固定连接，所述隔离桩的下表面与安装板上表面的右侧固定连接，所述隔离桩内壁的中部与隔板的外表面固定连接，所述隔板的下表面与两组固定座的上表面固定连接。

优选的，所述隔板的上方设置有一组蓄电池，所述蓄电池的下表面与隔板的上表面固定连接，所述蓄电池的输入端与两组发电机的输出端电连接。

优选的，所述隔离桩的上方设置有一组警示灯，该警示灯的下表面与隔离桩的上表面固定连接。

优选的，所述隔离桩左侧面的底部设置有一组通孔，传动杆的左端穿过该通孔并与压板连接。

优选的，两组所述搭板的外侧均设置有多组滚轮，该多组滚轮的两端分别与两组搭板外侧内壁转动连接。

优选的，多组所述伸缩管的内部均设置有一组压缩弹簧，多组压缩弹簧的底部分别与多组伸缩管底部内壁固定连接，多组压缩弹簧的顶部分别与多组伸缩杆的下表面固定连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于施工的机械式道路发电装置，具备以下有益效果：

1、该便于施工的机械式道路发电装置，通过安装板、安装孔和隔离桩等机构的配合，将装置直接固定于需要安装减速带的机动车道上，通过过往车辆的碾压及压缩弹簧的配合，从而使压板带动传动机构动作，进而促使发电机转动发电，从而避免了现有装置安装过程中需要对地面进行挖掘作业的问题，便于该装置安装施工作业及装置使用过程中的维护作业。

2、该便于施工的机械式道路发电装置，通过蓄电池的使用，从而便于将电能储存于蓄电池内，避免了电能的浪费，减少了传输过程中的电能损耗，通过将隔离桩一侧固定于车道中央，便于对双向车流的分离，通过警示灯的使用，可以提醒过往的车辆及行人减速慢行，提高了该装置的实用性，通过滚轮的使用降低了装置的磨损，提高了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构剖视图；

图3为本实用新型传动机构结构示意图。

图中：1、安装板；2、安装孔；3、伸缩管；4、伸缩杆；5、压板；6、传动机构；601、传动杆；602、支座；603、推杆；604、动力板；605、棘齿；606、弹簧片；607、棘轮；608、固定座；7、搭板；8、隔离桩；9、隔板；10、蓄电池；11、发电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于施工的机械式道路发电装置，包括安装板1，安装板1的上表面贯穿开设有多组安装孔2，安装板1的上方设置有多组伸缩管3，多组伸缩管3的下表面均与安装板1的上表面固定连接，多组伸缩管3的内壁均与一组伸缩杆4外表面的底部滑动连接，多组伸缩杆4的上表面均与压板5的下表面固定连接，压板5的前侧和后侧分别与两组搭板7的内侧转动连接，压板5的右侧内壁与传动机构6的左侧转动连接，传动机构6包括传动杆601，传动杆601的左侧与压板5的右侧内壁转动连接，传动杆601的中部与支座602内壁转动连接，支座602的下表面与安装板1上表面的右侧固定连接，传动杆601正面的右侧和背面的右侧分别与两组推杆603内侧面的底部转动连接，两组推杆603的另一端分别与两组动力板604的内侧面转动连接，两组动力板604的内侧面均与一组棘齿605的外侧面的一端转动连接，两组棘齿605的另一端均设置有一组弹簧片606，两组弹簧片606的外侧面分别与两组动力板604的内侧面固定连接，两组棘齿605的外表面分别与两组弹簧片606相接触，两组动力板604的内壁分别与棘轮607外表面的前侧和外表面的后侧转动连接，两组棘齿605靠近弹簧片606的一端均与棘轮607外表面的中部相接触，两组动力板604的外侧均设置有一组固定座608，两组固定座608的内壁分别与棘轮607外表面的前侧和后侧转动连接，棘轮607的正面和背面分别与两组发电机11的输入端固定连接，两组发电机11的外侧面分别与隔离桩8的前侧内壁和后侧内壁固定连接，隔离桩8的下表面与安装板1上表面的右侧固定连接，隔离桩8内壁的中部与隔板9的外表面固定连接，隔板9的下表面与两组固定座608的上表面固定连接。

具体的，为了便于对电能的储存，隔板9的上方设置有一组蓄电池10，蓄电池10的下表面与隔板9的上表面固定连接，蓄电池10的输入端与两组发电机11的输出端电连接。

具体的，为了便于对车辆及路人起到警示的作用，隔离桩8的上方设置有一组警示灯，该警示灯的下表面与隔离桩8的上表面固定连接。

具体的，为了便于传动杆601与压板5的连接，隔离桩8左侧面的底部设置有一组通孔，传动杆601的左端穿过该通孔并与压板5连接。

具体的，为了降低搭板7的磨损，两组搭板7的外侧均设置有多组滚轮，该多组滚轮的两端分别与两组搭板7外侧内壁转动连接。

具体的，为了便于压板5受力下滑后复位，多组伸缩管3的内部均设置有一组压缩弹簧，多组压缩弹簧的底部分别与多组伸缩管3底部内壁固定连接，多组压缩弹簧的顶部分别与多组伸缩杆4的下表面固定连接。

工作原理：通过现有技术中的胀管螺栓等技术与安装板1和安装孔2的配合，将装置固定于需要安装减速带的机动车道上，机动车行进过程中，车轮碾压压板5向下运动，压板5带动传动杆601的左侧向下转动，从而促使传动杆601的右侧推动两组推杆603运动，两组推杆603带动两组动力板604向不同的方向转动，从而使得其中一组棘齿605推动棘轮607逆时针转动，另一组棘齿605反向回收，当车轮离开压板5时，在压缩弹簧的作用下装置复位，从而促使两组动力板604发生于之前转动方向相反的转动，进而促使两组棘齿605进行与之前运动方向相反的运动，之前推动棘轮607转动的一组棘齿605反向收回，之前收回的一组棘齿605推动棘轮607继续逆时针转动，棘轮607的转动会带动发电机11的输入端转动，发电机11产生的电能储存于蓄电池10内。

综上所述，该便于施工的机械式道路发电装置，通过安装板1、安装孔2和隔离桩8等机构的配合，将装置直接固定于需要安装减速带的机动车道上，通过过往车辆的碾压及压缩弹簧的配合，从而使压板5带动传动机构6动作，进而促使发电机11转动发电，从而避免了现有装置安装过程中需要对地面进行挖掘作业的问题，便于该装置安装施工作业及装置使用过程中的维护作业，通过蓄电池10的使用，从而便于将电能储存于蓄电池10内，避免了电能的浪费，减少了传输过程中的电能损耗，通过将隔离桩8一侧固定于车道中央，便于对双向车流的分离，通过警示灯的使用，可以提醒过往的车辆及行人减速慢行，提高了该装置的实用性，通过滚轮的使用降低了装置的磨损，提高了装置的使用寿命。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于施工的机械式道路发电装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)的上表面贯穿开设有多组安装孔(2)，所述安装板(1)的上方设置有多组伸缩管(3)，多组所述伸缩管(3)的下表面均与安装板(1)的上表面固定连接，多组所述伸缩管(3)的内壁均与一组伸缩杆(4)外表面的底部滑动连接，多组所述伸缩杆(4)的上表面均与压板(5)的下表面固定连接，所述压板(5)的前侧和后侧分别与两组搭板(7)的内侧转动连接，所述压板(5)的右侧内壁与传动机构(6)的左侧转动连接，所述传动机构(6)包括传动杆(601)，所述传动杆(601)的左侧与压板(5)的右侧内壁转动连接，所述传动杆(601)的中部与支座(602)内壁转动连接，所述支座(602)的下表面与安装板(1)上表面的右侧固定连接，所述传动杆(601)正面的右侧和背面的右侧分别与两组推杆(603)内侧面的底部转动连接，两组所述推杆(603)的另一端分别与两组动力板(604)的内侧面转动连接，两组所述动力板(604)的内侧面均与一组棘齿(605)外侧面的一端转动连接，两组所述棘齿(605)的另一端均设置有一组弹簧片(606)，两组所述弹簧片(606)的外侧面分别与两组动力板(604)的内侧面固定连接，两组所述棘齿(605)的外表面分别与两组弹簧片(606)相接触，两组所述动力板(604)的内壁分别与棘轮(607)外表面的前侧和外表面的后侧转动连接，两组所述棘齿(605)靠近弹簧片(606)的一端均与棘轮(607)外表面的中部相接触，两组所述动力板(604)的外侧均设置有一组固定座(608)，两组所述固定座(608)的内壁分别与棘轮(607)外表面的前侧和后侧转动连接，所述棘轮(607)的正面和背面分别与两组发电机(11)的输入端固定连接，两组所述发电机(11)的外侧面分别与隔离桩(8)的前侧内壁和后侧内壁固定连接，所述隔离桩(8)的下表面与安装板(1)上表面的右侧固定连接，所述隔离桩(8)内壁的中部与隔板(9)的外表面固定连接，所述隔板(9)的下表面与两组固定座(608)的上表面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于施工的机械式道路发电装置，其特征在于：所述隔板(9)的上方设置有一组蓄电池(10)，所述蓄电池(10)的下表面与隔板(9)的上表面固定连接，所述蓄电池(10)的输入端与两组发电机(11)的输出端电连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于施工的机械式道路发电装置，其特征在于：所述隔离桩(8)的上方设置有一组警示灯，该警示灯的下表面与隔离桩(8)的上表面固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种便于施工的机械式道路发电装置，其特征在于：所述隔离桩(8)左侧面的底部设置有一组通孔，传动杆(601)的左端穿过该通孔并与压板(5)连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于施工的机械式道路发电装置，其特征在于：两组所述搭板(7)的外侧均设置有多组滚轮，该多组滚轮的两端分别与两组搭板(7)外侧内壁转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种便于施工的机械式道路发电装置，其特征在于：多组所述伸缩管(3)的内部均设置有一组压缩弹簧，多组压缩弹簧的底部分别与多组伸缩管(3)底部内壁固定连接，多组压缩弹簧的顶部分别与多组伸缩杆(4)的下表面固定连接。

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