CN215482342U - 一种整幅浇筑桥面自主走行式标高控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于高速公路桥梁桥面施工技术领域，具体涉及一种整幅浇筑桥面自主走行式标高控制装置，其解决了传统施工工序繁琐，空间受限，拆模板凿毛困难，不利用现场施工的问题。本实用新型包括整平机；所述整平机的两端均对称设有一个设于桥面的防护墙上的标高控制装置，标高控制装置包括牵引部件和走形部件；牵引部件包括卷扬机，卷扬机上设有钢丝绳；走形部件包括轨道、走行轮框架和连接件；轨道底部固定有若干个夹持于防护墙上的走行轨道夹具；走行轮框架的底部设有走行轮，走行轮位于轨道上与轨道构成移动副，走行轮框架与钢丝绳连接。本实用新型工序更简洁，施工成本降低，施工效率提高，人工成本及施工难度降低；精度更高。

Description

一种整幅浇筑桥面自主走行式标高控制装置

技术领域

本实用新型属于高速公路桥梁桥面施工技术领域，具体涉及一种整幅浇筑桥面自主走行式标高控制装置。

背景技术

随着桥梁建设的日益发展，桥梁工程在公路中广泛得到应用，无论是钢箱梁、预制梁、现浇梁，桥面铺装都是公路桥梁中施工质量的重要环节，影响到桥梁路面使用寿命情况，如何保证桥面铺装的整体性机、标高准确性以及施工速度，传统工艺中的施工方案常常采用先浇筑桥面两侧1~1.5m宽标高带，待标高带混凝土强度满足要求后，拆除模板，人工凿毛，利用两侧后浇带作为台阶，架设整平机，再浇筑中间后浇带桥面铺装，从而控制整幅桥面铺装的标高，该工艺中存在以下几个缺点：工序繁琐，空间受限，拆模板凿毛困难，不利用现场施工，传统工艺所需人工较多，由于二次浇筑，新旧混凝土衔接位置质量存在隐患。

发明内容

本实用新型要解决上述问题，提供了一种整幅浇筑桥面自主走行式标高控制装置。

本实用新型采用如下的技术方案实现：一种整幅浇筑桥面自主走行式标高控制装置，包括整平机；所述整平机的两端均对称设有一个设于桥面的防护墙上的标高控制装置，标高控制装置包括牵引部件和走形部件；

所述牵引部件包括卷扬机，卷扬机上设有钢丝绳；

所述走形部件包括轨道、走行轮框架和连接件；轨道底部固定有若干个夹持于防护墙上的走行轨道夹具，走行轨道夹具用于调节轨道的偏距高程；走行轮框架的底部设有走行轮，走行轮位于轨道上与轨道构成移动副，走行轮框架通过连接件与整平机连接，走行轮框架与钢丝绳连接。

进一步的，所述走行轨道夹具为倒U形结构，走行轨道夹具的顶部以及侧壁均设有螺纹孔，螺纹孔内连接有微调螺栓。

进一步的，所述走行轨道夹具的顶部的螺纹孔为两个。

进一步的，所述走行轨道夹具两个侧壁的螺纹孔对应设置。

进一步的，所述连接件包括横向设置的连接横杆和竖向设置的连接立杆，连接横杆的一端连接于走行轮框架的顶部、另一端连接于连接立杆的顶端，连接立杆的底端与整平机连接。

进一步的，所述连接件的连接立杆与防护墙之间设有限位走行部件，有限位走行部件包括横向设置的限位走行轮连接杆和限位走行轮，限位走行轮连接杆的一端与连接立杆固定连接、另一端与限位走行轮连接，限位走行轮与防护墙的侧壁接触构成移动副。

进一步的，所述走行轮框架为倒U形结构，走行轮框架的两个侧壁的底部均连接有走行轮。

进一步的，所述卷扬机设置于下一跨防撞墙的顶部。

进一步的，若干个所述走行轨道夹具等间距设置。

本实用新型相比现有技术的有益效果：

1、本申请利用桥面混凝土防撞墙顶面结构以及在防撞墙顶面加设走行轨道夹具，通过走行轨道夹具的微调螺栓间接调节整平机的标高，然后通过前端的卷扬机牵引着整平机收面，在整平机自主前行完成混凝土的收面振捣工作的同时，又可控制桥面铺装标高，控制进度高，施工质量好；

2、使用本申请进行收面时，不会产生施工缝，整幅桥面浇筑的完整性更好，质量更能得到保障；

3、本申请在整个施工过程无需拆模板、凿毛等工序，所需人员更少，工序更简洁，施工成本降低，施工效率提高，人工成本及施工难度降低，符合现代化施工的模式；

4、本申请通过整幅施工一次浇筑，每跨桥面的工期可以由8d缩减至平均2.5d，进一步缩短了施工成本；

5、本申请是整个桥面同步进行施工，精度能控制在1mm的偏差，与传统的工艺，精度更高，人为因素影响更少；

6、本装置轻便，方便转场使用，利用率增加，减少了浪费，更加环保。

附图说明

图1为本申请的结构示意图；

图2为图1的局部放大图正立面示意图；

图3为本申请的侧面示意图；

图4为走行轨道夹具与框架走行轮的连接示意图1；

图5为走行轨道夹具与框架走行轮的连接示意图2；

图中：1-桥面铺装层，2-防护墙，3-走行轨道夹具，4-微调螺栓，5-轨道，6-焊接连接，7-走行轮，8-走行轮框架，9-连接横杆，10-连接立杆，11-限位走行轮连接杆，12-限位走行轮，13-整平机发动机，14-整平机，15-钢丝绳，16-卷扬机，17-下一跨防撞墙，18-本跨防护墙。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

参照图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种整幅浇筑桥面自主走行式标高控制装置，包括整平机14；所述整平机14的两端均对称设有一个设于桥面的防护墙2上的标高控制装置，标高控制装置包括牵引部件和走形部件；

所述牵引部件包括卷扬机16，卷扬机16上设有钢丝绳15；

所述走形部件包括轨道5、走行轮框架8和连接件；轨道5底部固定（通过焊接连接6固定连接）有若干个夹持于防护墙2上的走行轨道夹具3，走行轨道夹具3用于调节轨道5的偏距高程；走行轮框架8的底部设有走行轮7，走行轮7位于轨道5上与轨道5构成移动副，走行轮框架8通过连接件与整平机14连接，走行轮框架8与钢丝绳15连接。

所述走行轨道夹具3为倒U形结构，走行轨道夹具3的顶部以及侧壁均设有螺纹孔，螺纹孔内连接有微调螺栓4；走行轨道夹具3固定在防护墙2上，轨道5的偏距高程可通过微调螺栓4进行调解以及调节后的相对固定，使得整平机14高程达到要求，从而使桥面铺装高程满足设计要求。

所述走行轨道夹具3的顶部的螺纹孔为两个。

所述走行轨道夹具3两个侧壁的螺纹孔对应设置，使得调节更准确并且固定更稳固。

所述连接件包括横向设置的连接横杆9和竖向设置的连接立杆10，连接横杆9的一端连接于走行轮框架8的顶部、另一端连接于连接立杆10的顶端，连接立杆10的底端与整平机14连接。

所述连接件的连接立杆10与防护墙2之间设有限位走行部件，有限位走行部件包括横向设置的限位走行轮连接杆11和限位走行轮12，限位走行轮连接杆11的一端与连接立杆10固定连接、另一端与限位走行轮12连接，限位走行轮12与防护墙2的侧壁接触构成移动副，避免整平机发生偏位。

所述走行轮框架8为倒U形结构，走行轮框架8的两个侧壁的底部均连接有走行轮7，两个走行轮7使得运行更平稳；走行轮框架8与走行轮7通过走行轮轴承连接，保证走行轮7转动。

所述卷扬机16设置于下一跨防撞墙17的顶部，走形部件通过钢丝绳15牵引匀速前移，可以使整平机14在振捣收面过程中自主前移，减少了人员操作。

若干个所述走行轨道夹具3等间距设置

本实用新型的实施过程：

待桥梁两侧护栏施工完成后，方可安装本装置：

第一步：安装轨道5；轨道5由方钢加工而成，焊接在走行轨道夹具3上，走行轨道夹具呈倒”U“型等距离固定在防护墙上；

第二步：计算轨道5偏距及高程；根据桥面铺装设图纸推算出两侧防护墙上的轨道5高程及偏距；

第二步：调节轨道5偏距及高程；利用走行轨道夹具3上顶部微调螺栓4进行高程上下调解，左右两侧微调螺栓4进行偏距调解，调解精度可达到1mm偏差，满足设计及规范要求；

第三步：将走行框架轮8架设在防护墙2上的轨道5位置，走行框架轮8与整平机14通过连接杆9、10固定焊接连接，刚性连接可保证两者之间不得有任何相对位移的移动；

第四步：安装横向限位走行轮12；连接立杆10与防护墙2之间安装横向限位走行轮12，避免整平走行过程发生横向偏移，限位走行轮12通过焊接限位走行轮连接杆11固定在连接立杆10侧面；

第五步：整平机14动力组整平机14中间组件装在桥面上；

第六步：在下一跨的桥梁的左、右侧下一跨防撞墙17上部固定一台卷扬机16，卷扬机16上连接钢丝绳15，施工时，可匀速牵引整平机前进；

在桥面钢筋网片施工完成后，将该装置按照上述步骤安装至桥面上后，将装置标高调整至适合的高程，在浇筑混凝土同时，打开整平机发动机13以及卷扬机16的电机，在振捣收面的同时，可同步前移。

可进一步改进的地方，该装置的可以根据桥面宽度的要求，对整平机中间段的刚度进行加强，避免由于刚度问题产生挠度，影响桥面标高高程。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (9)

1.一种整幅浇筑桥面自主走行式标高控制装置，包括整平机（14）；其特征在于：所述整平机（14）的两端均对称设有一个设于桥面的防护墙（2）上的标高控制装置，标高控制装置包括牵引部件和走形部件；

所述牵引部件包括卷扬机（16），卷扬机（16）上设有钢丝绳（15）；

所述走形部件包括轨道（5）、走行轮框架（8）和连接件；轨道（5）底部固定有若干个夹持于防护墙（2）上的走行轨道夹具（3），走行轨道夹具（3）用于调节轨道（5）的偏距高程；走行轮框架（8）的底部设有走行轮（7），走行轮（7）位于轨道（5）上与轨道（5）构成移动副，走行轮框架（8）通过连接件与整平机（14）连接，走行轮框架（8）与钢丝绳（15）连接。

2.根据权利要求1所述的一种整幅浇筑桥面自主走行式标高控制装置，其特征在于：所述走行轨道夹具（3）为倒U形结构，走行轨道夹具（3）的顶部以及侧壁均设有螺纹孔，螺纹孔内连接有微调螺栓（4）。

3.根据权利要求2所述的一种整幅浇筑桥面自主走行式标高控制装置，其特征在于：所述走行轨道夹具（3）的顶部的螺纹孔为两个。

4.根据权利要求2所述的一种整幅浇筑桥面自主走行式标高控制装置，其特征在于：所述走行轨道夹具（3）两个侧壁的螺纹孔对应设置。

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的一种整幅浇筑桥面自主走行式标高控制装置，其特征在于：所述连接件包括横向设置的连接横杆（9）和竖向设置的连接立杆（10），连接横杆（9）的一端连接于走行轮框架（8）的顶部、另一端连接于连接立杆（10）的顶端，连接立杆（10）的底端与整平机（14）连接。

6.根据权利要求5所述的一种整幅浇筑桥面自主走行式标高控制装置，其特征在于：所述连接件的连接立杆（10）与防护墙（2）之间设有限位走行部件，有限位走行部件包括横向设置的限位走行轮连接杆（11）和限位走行轮（12），限位走行轮连接杆（11）的一端与连接立杆（10）固定连接、另一端与限位走行轮（12）连接，限位走行轮（12）与防护墙（2）的侧壁接触构成移动副。

7.根据权利要求6所述的一种整幅浇筑桥面自主走行式标高控制装置，其特征在于：所述走行轮框架（8）为倒U形结构，走行轮框架（8）的两个侧壁的底部均连接有走行轮（7）。

8.根据权利要求7所述的一种整幅浇筑桥面自主走行式标高控制装置，其特征在于：所述卷扬机（16）设置于下一跨防撞墙（17）的顶部。

9.根据权利要求8所述的一种整幅浇筑桥面自主走行式标高控制装置，其特征在于：若干个所述走行轨道夹具（3）等间距设置。

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