CN215482281U - 防尘伸缩缝用型钢及防尘伸缩缝 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了防尘伸缩缝，包括防尘伸缩缝用型钢，还包括防尘滑板、菱形链板和止水带，型钢为两个，且两个型钢对称设置在伸缩缝的两侧，防尘滑板的左右两侧分别位于对应的滑槽内，止水带的左右两端分别卡在卡槽内，菱形链板为多个，且菱形链板位于防尘滑板的下方，菱形链板的中部通过固定轴铰接，且固定轴与防尘滑板连接，卡槽与滑槽之间的腹板为连接臂，菱形链板的两端安装在连接臂上，还公开了防尘伸缩缝用型钢。对型钢上的滑槽深度要求低，从而使得型钢造价低，易于制造，能够进行大批量生产；使日常路面的沙粒在桥梁伸缩过程中利用楔形面铲掉，使得沙粒不能在伸缩缝处堆积，保证伸缩缝耐久性，且无需人工清理沙粒，降低人工成本。

Description

防尘伸缩缝用型钢及防尘伸缩缝

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩缝，特别是防尘伸缩缝用型钢及防尘伸缩缝。

背景技术

桥梁伸缩缝：指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声；要能防止雨水和垃圾泥土渗入造成伸缩缝堵塞；伸缩缝安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。

现有的伸缩缝，其防尘滑板多为活动的，为了保证防尘性能，则使得防尘滑板的宽度较宽，而宽度变宽后，其防尘滑板的悬臂则较长，从而导致防尘滑板会受到较大的弯矩，而为了防尘滑板的不变形，则需要增加防尘滑板的厚度，从而增加了生产成本，提高了组装难度，而且现有的型钢结构较为复杂，工厂的施工难度大，不易做到批量生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供防尘伸缩缝用型钢及防尘伸缩缝。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：防尘伸缩缝用型钢，包括腹板和行车面板，行车面板水平设置，且腹板与行车面板的底部连接，腹板的内侧壁上开设有卡槽和滑槽，滑槽位于卡槽的上方，腹板的外侧壁设置有斜面，腹板的顶部支出滑槽，腹板的内侧面上设置有楔形面，且楔形面延伸至行车面板的顶面。

可选的，斜面与行车面板的底部具有夹角a，夹角a为钝角。

可选的，卡槽为C型卡槽。

可选的，卡槽和滑槽均横向贯穿腹板。

可选的，腹板和行车面板一体成型。

防尘伸缩缝，包括上述防尘伸缩缝用型钢，还包括防尘滑板、菱形链板和止水带，型钢为两个，且两个型钢对称设置在伸缩缝的两侧，防尘滑板的左右两侧分别位于对应的滑槽内，止水带的左右两端分别卡在卡槽内，菱形链板为多个，且菱形链板位于防尘滑板的下方，菱形链板的中部通过固定轴铰接，且固定轴与防尘滑板连接，卡槽与滑槽之间的腹板为连接臂，菱形链板的两端安装在连接臂上。

可选的，菱形链板的两端通过连接板安装在对应连接臂上。

可选的，连接板通过连接螺钉可拆卸的安装在连接臂上，且连接板的内侧壁上设置有铰接座，菱形链板的两端铰接在铰接座上。

可选的，菱形链板包括第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件，第一连接件和第二连接件的中部通过固定轴铰接，第一连接件的两端分别与第三连接件的一端部铰接，第二连接件的两端分别与第四连接件的一端部铰接，第三连接件的另一端部和对应的第四连接件的另一端部通过定位柱铰接，且第三连接件和第第四连接件与对应的第一连接件和第二连接件围成菱形，定位柱安装在铰接座上。

可选的，固定轴与防尘滑板铆接。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型的防尘伸缩缝，型钢采用热轧整体成型，滑槽和卡槽采用机械加工而成，整体平整度好，质量可靠，耐久性好，适合批量生产。

2、本实用新型的防尘伸缩缝，使日常路面的沙粒在桥梁伸缩过程中利用楔形面铲掉，从而使得沙粒不能在伸缩缝处堆积，保证伸缩缝长久正常工作，且无需人工清理沙粒，降低人工成本；

3、本实用新型的防尘伸缩缝，其防尘滑板通过菱形链板固定，使得防尘滑板的厚度变薄、宽度变窄，从而节约了生产成本，而且菱形链板为可拆卸连接，从而便于拆装装。

附图说明

图1 为本实用新型的结构示意图一；

图2 为本实用新型的结构示意图二

图3 为菱形链板的安装示意图

图4 为菱形链板与连接板的组装示意图

图5 为型钢的结构示意图

图中，1-锚固钢板，2-型钢，3-防尘滑板，4-菱形链板，5-止水带，6-连接板，7-连接螺钉，8-铰接座，21-腹板，22-行车面板，23-滑槽，24-卡槽，25-楔形面，26-斜面，27-连接臂，41-第一连接件，42-第二连接件，43-第三连接件，44-第四连接件，45-固定轴，46-定位柱。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1和图2所示，防尘伸缩缝，包括防尘伸缩缝用型钢2、防尘滑板3、菱形链板4和止水带5，在本实施例中，如图5所示，防尘伸缩缝用型钢2，包括腹板21和行车面板22，腹板21和行车面板22一体成型，进一步的，行车面板22水平设置，且腹板21与行车面板22的底部连接，腹板21的内侧壁上开设有卡槽24和滑槽23，滑槽23位于卡槽24的上方，腹板21的外侧壁设置有斜面26，腹板21的顶部支出滑槽23，腹板21的内侧面上设置有楔形面25，且楔形面25延伸至行车面板22的顶面，斜面26与行车面板22的底部具有夹角a，夹角a为钝角，在使用过程中，锚固钢板1焊接在夹角a处，且锚固钢板1横向间隔设置，腹板21设置斜面26，使型钢21重心后移，能够增加锚固钢板1与腹板21之间连接的稳定性，从而增加腹板21连接的固定性，当车轮通过伸缩缝时，有利于型钢2在车轮载荷下的稳定性。

在本实施例中，如图1和图2所示，型钢2为两个，且两个型钢2对称设置在伸缩缝的两侧，因此两个楔形面25则构成V型结构，当桥梁伸缩过程中，楔形面25则具有铲砂功能，使日常路面的沙粒在桥梁伸缩过程中利用楔形面25铲掉，从而使得沙粒不能在伸缩缝处堆积，保证伸缩缝长久正常工作，且无需人工清理沙粒，降低人工成本。

在本实施例中，如图1所示，防尘滑板3的左右两侧分别位于对应的滑槽23内，止水带5的左右两端分别卡在卡槽24内，菱形链板4为多个，且菱形链板4位于防尘滑板3的下方，菱形链板4的中部通过固定轴45铰接，且固定轴45与防尘滑板3连接，优选的，固定轴45与防尘滑板3铆接，卡槽24与滑槽23之间的腹板21为连接臂27，菱形链板4的两端安装在连接臂27上，可选的，卡槽24为C型卡槽，卡槽24和滑槽23均横向贯穿腹板21，通过此种连接方式，滑槽23内只有防尘滑板3，因此根据实际需求，滑槽23的深度相较于现有的型钢2更浅，从而更利于型钢2的加工，降低制造成本。

在本实施例中，如图3和图4所示，菱形链板4的两端通过连接板6安装在对应连接臂27上，连接板6通过连接螺钉7可拆卸的安装在连接臂27上，且连接板6的内侧壁上设置有铰接座8，菱形链板4的两端铰接在铰接座8上，可选的，菱形链板4包括第一连接件41、第二连接件42、第三连接件43和第四连接件44，第一连接件41和第二连接件42的中部通过固定轴45铰接，第一连接件41的两端分别与第三连接件43的一端部铰接，第二连接件42的两端分别与第四连接件44的一端部铰接，第三连接件43的另一端部和对应的第四连接件44的另一端部通过定位柱46铰接，且第三连接件和第第四连接件与对应的第一连接件41和第二连接件42围成菱形，定位柱46安装在铰接座8上。

在本实施例中，固定轴45与防尘滑板3的中部铰接，因此防尘滑板3的左右两端伸入滑槽23之间的距离是相等，因此在伸缩缝伸缩过程中，防尘滑板3相对滑槽23的滑行距离也是相等的，防尘滑板3优选采用不锈钢，当伸缩缝处于最大缝隙时，防尘滑板3的左右两端仍然在滑槽23内，而当伸缩缝处于最小间隙时，防尘滑板3的端部也不会抵在滑槽23的底部。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.防尘伸缩缝用型钢，其特征在于：包括腹板和行车面板，所述行车面板水平设置，且所述腹板与所述行车面板的底部连接，所述腹板的内侧壁上开设有卡槽和滑槽，所述滑槽位于所述卡槽的上方，所述腹板的外侧壁设置有斜面，所述腹板的顶部支出所述滑槽，所述腹板的内侧面上设置有楔形面，且所述楔形面延伸至所述行车面板的顶面。

2.根据权利要求1所述的防尘伸缩缝用型钢，其特征在于：所述斜面与所述行车面板的底部具有夹角a，所述夹角a为钝角。

3.根据权利要求1所述的防尘伸缩缝用型钢，其特征在于：所述卡槽为C型卡槽。

4.根据权利要求1所述的防尘伸缩缝用型钢，其特征在于：所述卡槽和所述滑槽均横向贯穿所述腹板。

5.根据权利要求1所述的防尘伸缩缝用型钢，其特征在于：所述腹板和所述行车面板一体成型。

6.防尘伸缩缝，其特征在于：包括权利要求1~5任意一项所述的防尘伸缩缝用型钢，还包括防尘滑板、菱形链板和止水带，型钢为两个，且两个所述型钢对称设置在伸缩缝的两侧，所述防尘滑板的左右两侧分别位于对应的滑槽内，所述止水带的左右两端分别卡在卡槽内，所述菱形链板为多个，且所述菱形链板位于所述防尘滑板的下方，所述菱形链板的中部通过固定轴铰接，且所述固定轴与所述防尘滑板连接，所述卡槽与所述滑槽之间的腹板为连接臂，所述菱形链板的两端安装在所述连接臂上。

7.根据权利要求6所述的防尘伸缩缝，其特征在于：所述菱形链板的两端通过连接板安装在对应所述连接臂上。

8.根据权利要求7所述的防尘伸缩缝，其特征在于：所述连接板通过连接螺钉可拆卸的安装在所述连接臂上，且所述连接板的内侧壁上设置有铰接座，所述菱形链板的两端铰接在所述铰接座上。

9.根据权利要求8所述的防尘伸缩缝，其特征在于：所述菱形链板包括第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件，所述第一连接件和所述第二连接件的中部通过所述固定轴铰接，所述第一连接件的两端分别与所述第三连接件的一端部铰接，所述第二连接件的两端分别与所述第四连接件的一端部铰接，所述第三连接件的另一端部和对应的所述第四连接件的另一端部通过定位柱铰接，且所述第三连接件和所述第四连接件与对应的所述第一连接件和所述第二连接件围成菱形，所述定位柱安装在所述铰接座上。

10.根据权利要求9所述的防尘伸缩缝，其特征在于：所述固定轴与所述防尘滑板铆接。

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