CN215475188U - 一种建筑公路施工用材料搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑公路施工用材料搬运车，包括车斗，所述车斗底部四角位置设置有自锁万向轮，并在所述车斗外侧面设置有把手，以供推拉所述车斗搬运材料，所述车斗底部设置有一开口，所述开口处设置有一偏转挡板，并在所述车斗上设置有一驱动部件，通过所述驱动部件驱使所述偏转挡板自锁式偏转，以实现卸料和装料搬运使用，此建筑公路施工用材料搬运车，区别于现有技术，设计了一种建筑公路工程现场用的四轮式搬运车结构，并配合设计的驱动部件及偏转挡板，来弥补该车斗不便卸料的问题，从而有效方便建筑公路工程施工现场沙石高效且省力的搬运使用。

Description

一种建筑公路施工用材料搬运车

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种建筑公路施工用材料搬运车。

背景技术

建筑是建筑物与构筑物的总称，是人们为了满足社会生活需要，建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，公路工程是指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，而在建筑公路施工的过程中通常会用到材料搬运车，而搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备。

在现有的技术中，尤其针对少量沙石的搬运，为了方便沙石在搬运车上的上下料，常规使用的搬运车一般为独轮或双轮式，在上下料过程中将搬运车前倾即可。

然而，目前这类沙石搬运车在实际搬运过程中，由于独轮或双轮触地导致搬运时需要人工握持把手并持续用力将搬运车前倾，且需要一直把控搬运车的重心位置，避免其向前倾倒，这就导致在材料的搬运过程中人员耗力严重，易疲劳，进而影响高效的建筑公路施工，且在搬运车移动搬运过程中，尤其在人员疲劳时，车体易倾倒，使得材料撒出，同样影响高效的建筑公路施工使用，为此，我们提出一种建筑公路施工用材料搬运车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑公路施工用材料搬运车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑公路施工用材料搬运车，包括车斗，所述车斗底部四角位置设置有自锁万向轮，并在所述车斗外侧面设置有把手，以供推拉所述车斗搬运材料；

所述车斗底部设置有一开口，所述开口处设置有一偏转挡板，并在所述车斗上设置有一驱动部件，通过所述驱动部件驱使所述偏转挡板自锁式偏转，以实现卸料和装料搬运使用。

作为优选，所述偏转挡板一端与开口一侧内壁通过铰链铰接。

作为优选，所述驱动部件包括设置在所述车斗外侧面的轴承座一，所述轴承座一上设置有螺杆，所述螺杆一端设置有握持件，并在所述螺杆上设置有一移位座；

该所述驱动部件还包括有一连杆，所述连杆两端分别与所述移位座和偏转挡板远离铰链一端连接。

作为优选，所述握持件为手轮。

作为优选，所述移位座与车斗外侧面接触，并可相对滑动。

作为优选，所述偏转挡板底部设置有轴承座二，所述连杆两端分别通过转轴与轴承座二和移位座转动连接。

作为优选，所述车斗针对把手的一侧开设有装料口，并在所述装料口位置铰接有侧板，所述侧板和车斗之间通过转轴转动安装有伸缩杆，并在所述伸缩杆外侧设置有定位座，所述定位座上贯穿设置有插杆；

所述车斗外侧设置有插座，并在所述插座上开设有插孔，以使所述插杆插入插孔来对侧板进行定位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型区别于现有技术，设计了一种建筑公路工程现场用的四轮式搬运车结构，并配合设计的驱动部件及偏转挡板，来弥补该车斗不便卸料的问题，从而有效方便建筑公路工程施工现场沙石高效且省力的搬运使用。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型图1另一方位立体结构示意图；

图3为本实用新型图1平面结构示意图；

图4为本实用新型图2另一方位立体结构示意图；

图5为本实用新型图4另一方位及其局部放大结构示意图。

图中：1-车斗；2-自锁万向轮；3-把手；4-开口；5-偏转挡板；6-驱动部件；61-轴承座一；62-螺杆；63-握持件；64-移位座；65-连杆；66-轴承座二；7-装料口；71-侧板；72-定位座；73-插杆；74-插座；75-插孔；76-伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑公路施工用材料搬运车，包括车斗1，所述车斗1底部四角位置设置有自锁万向轮2，并在所述车斗1外侧面设置有把手3，以供推拉所述车斗1搬运材料；

所述车斗1底部设置有一开口4，所述开口4处设置有一偏转挡板5，所述偏转挡板5一端与开口4一侧内壁通过铰链铰接，并在所述车斗1上设置有一驱动部件6，所述驱动部件6包括设置在所述车斗1外侧面的轴承座一61，所述轴承座一61上设置有螺杆62，所述螺杆62一端设置有握持件63，并在所述螺杆62上设置有一移位座64，该所述驱动部件6还包括有一连杆65，所述连杆65两端分别与所述移位座64和偏转挡板5远离铰链一端连接通过所述螺杆62旋转驱使该移位座64移动，并在其移动过程中，驱使所述连杆65偏转并顶动偏转挡板5偏转，从而将车斗1内沙石材料从开口4处卸下，保证方便的卸料使用。

此外，通过螺杆62对移位座64的自锁式驱动，以保证偏转挡板5对开口4的稳定密闭，从而保证沙石材料的稳定搬运。

进一步的，所述握持件63为手轮，以便螺杆62旋转驱动。

进一步的，所述移位座64与车斗1外侧面接触，并可相对滑动，从而通过车斗1外侧面对移位座64进行旋转限位，以减轻连杆65连接转轴的限位负担，最大可能的延长装置的使用寿命。

进一步的，所述偏转挡板5底部设置有轴承座二66，所述连杆65两端分别通过转轴与轴承座二66和移位座64转动连接，以保证移位座64移动时连杆65能够稳定的驱动偏转挡板5偏转。

进一步的，所述车斗1针对把手3的一侧开设有装料口7，并在所述装料口7位置铰接有侧板71，所述侧板71和车斗1之间通过转轴转动安装有伸缩杆76，并在所述伸缩杆76外侧设置有定位座72，所述定位座72上贯穿设置有插杆73；

所述车斗1外侧设置有插座74，并在所述插座74上开设有插孔75，以使所述插杆73插入插孔75来对侧板71进行定位，在使用过程中，可通过插孔73与插孔75的配合，以对伸缩杆76进行旋转限位，进而保证侧板71位置的稳定，并在需要上料时，拉出插杆73，取消伸缩杆76的限位，然后将侧板71放下，即可方便的对车斗1内进行上料。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种建筑公路施工用材料搬运车，包括车斗(1)，其特征在于：所述车斗(1)底部四角位置设置有自锁万向轮(2)，并在所述车斗(1)外侧面设置有把手(3)，以供推拉所述车斗(1)搬运材料；

所述车斗(1)底部设置有一开口(4)，所述开口(4)处设置有一偏转挡板(5)，并在所述车斗(1)上设置有一驱动部件(6)，通过所述驱动部件(6)驱使所述偏转挡板(5)自锁式偏转，以实现卸料和装料搬运使用。

2.根据权利要求1所述的一种建筑公路施工用材料搬运车，其特征在于：所述偏转挡板(5)一端与开口(4)一侧内壁通过铰链铰接。

3.根据权利要求2所述的一种建筑公路施工用材料搬运车，其特征在于：所述驱动部件(6)包括设置在所述车斗(1)外侧面的轴承座一(61)，所述轴承座一(61)上设置有螺杆(62)，所述螺杆(62)一端设置有握持件(63)，并在所述螺杆(62)上设置有一移位座(64)；

该所述驱动部件(6)还包括有一连杆(65)，所述连杆(65)两端分别与所述移位座(64)和偏转挡板(5)远离铰链一端连接。

4.根据权利要求3所述的一种建筑公路施工用材料搬运车，其特征在于：所述握持件(63)为手轮。

5.根据权利要求4所述的一种建筑公路施工用材料搬运车，其特征在于：所述移位座(64)与车斗(1)外侧面接触，并可相对滑动。

6.根据权利要求5所述的一种建筑公路施工用材料搬运车，其特征在于：所述偏转挡板(5)底部设置有轴承座二(66)，所述连杆(65)两端分别通过转轴与轴承座二(66)和移位座(64)转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种建筑公路施工用材料搬运车，其特征在于：所述车斗(1)针对把手(3)的一侧开设有装料口(7)，并在所述装料口(7)位置铰接有侧板(71)，所述侧板(71)和车斗(1)之间通过转轴转动安装有伸缩杆(76)，并在所述伸缩杆(76)外侧设置有定位座(72)，所述定位座(72)上贯穿设置有插杆(73)；

所述车斗(1)外侧设置有插座(74)，并在所述插座(74)上开设有插孔(75)，以使所述插杆(73)插入插孔(75)来对侧板(71)进行定位。

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