CN215474832U - 厢式货车用可拆卸式台阶踏板 - Google Patents

Abstract

厢式货车用可拆卸式台阶踏板，所述厢式货车上设置有内设安装槽的踏板护罩，所述台阶踏板包括上踏板体、连接件以及下踏板体，所述下踏板体可拆卸地卡接于与之相适配的所述踏板护罩的安装槽内，所述上踏板体表面具有防滑结构，所述上踏板体通过所述连接件与所述下踏板体可拆卸地连接。本实用新型的台阶踏板采用分体式结构，上踏板体与下踏板体之间通过连接件可拆卸地连接，这样在上踏板体表面出现磨损后，只需将上踏板体取下更换，无需更换卡接于踏板护罩的安装槽内的下踏板体，有效节约了台阶踏板的制造材料。

Description

厢式货车用可拆卸式台阶踏板

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种厢式货车用可拆卸式台阶踏板。

背景技术

厢式货车由于车身较高，一般在车门下方会设置有一个以上的台阶踏板，台阶踏板最主要的作用是使驾驶员和乘客上下车更为方便、快捷。

现有的台阶踏板一般安装在塑料材质的踏板护罩内，台阶踏板采用铝型材一体式冲压成型，这种台阶踏板一旦表面防滑纹路在频繁使用后出现磨损，出于安全考虑，就需要整体更换台阶踏板，这就会造成台阶踏板制造材料的浪费。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种厢式货车用可拆卸式台阶踏板，具体技术方案如下：

厢式货车用可拆卸式台阶踏板，所述厢式货车上设置有内设安装槽的踏板护罩，所述台阶踏板包括上踏板体、连接件以及下踏板体，所述下踏板体可拆卸地卡接于与之相适配的所述踏板护罩的安装槽内，所述上踏板体表面具有防滑结构，所述上踏板体通过所述连接件与所述下踏板体可拆卸地连接。

进一步地，所述踏板护罩的安装槽内纵向等间距设置有多个长方体结构的卡块；所述下踏板体的底面设置有与所述卡块位置相对应的卡槽，所述卡槽与卡块相适配地卡接。

进一步地，所述上踏板体包括外框体，所述外框体的平面尺寸与所述下踏板体的顶面尺寸相同，所述外框体内等间距设置有多个倾斜设置的内格栅，每个所述内格栅的顶面均匀设置有点阵状的防滑凸起，所述外框体的侧壁上开设有多个排水孔。

进一步地，所述外框体的两个相对侧壁的顶面上分别对称设置有所述连接件；所述连接件包括连接横杆、连接竖杆以及螺栓，所述连接横杆的中部竖直螺接有所述螺栓，所述连接横杆的两端分别固定对接有竖直向下的所述连接竖杆；

所述外框体的侧壁顶面上开设有与所述连接横杆相适配地横槽，所述横槽的两端分别向内竖直开设有与所述连接竖杆相适配地竖孔，所述竖孔正下方的所述下踏板体的顶面上设置有与所述连接竖杆相适配地竖槽；所述外框体的侧壁顶面中部竖直开设有与所述螺栓相适配地螺纹孔，所述螺纹孔正下方的所述下踏板体的顶面上设置有与所述螺栓相适配地螺纹槽。

进一步地，所述连接竖杆上部外接有环状凸缘；所述横槽的两端分别向内竖直开设有与所述环状凸缘相适配地凹槽，所述凹槽的内底面中部向内竖直开设有所述竖孔；所述连接竖杆的底端与所述竖槽的内底面接触时，所述环状凸缘与所述凹槽的内底面紧贴。

进一步地，所述连接横杆的中部设置有椭圆形结构的扁平部。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的台阶踏板采用分体式结构，上踏板体与下踏板体之间通过连接件可拆卸地连接，这样在上踏板体表面出现磨损后，只需将上踏板体取下更换，无需更换卡接于踏板护罩的安装槽内的下踏板体，有效节约了台阶踏板的制造材料。

附图说明

图1示出了本实用新型中踏板护罩的结构示意图；

图2示出了本实用新型的台阶踏板与踏板护罩装配的结构示意图；

图3示出了图2中A-A截面的结构示意图；

图4示出了本实用新型中内格栅的局部放大剖示图；

图5示出了本实用新型中连接件的结构示意图；

图6示出了本实用新型中上踏板体的结构示意图；

图7示出了图6中B-B截面的结构示意图；

图8示出了本实用新型中下踏板体的结构示意图；

图9示出了图8中C-C截面的结构示意图。

图中所示：1、踏板护罩；11、安装槽；12、卡块；2、上踏板体；21、外框体；211、凹槽；212、排水孔；213、横槽；214、螺纹孔；215、竖孔；22、内格栅；221、防滑凸起；3、连接件；31、连接横杆；311、扁平部；32、连接竖杆；321、环状凸缘；33、螺栓；4、下踏板体；41、竖槽；42、螺纹槽；43、卡槽。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图2和3所示，厢式货车用可拆卸式台阶踏板，所述厢式货车上设置有内设安装槽11的踏板护罩1，所述台阶踏板包括上踏板体2、连接件3以及下踏板体4，所述下踏板体4可拆卸地卡接于与之相适配的所述踏板护罩1的安装槽11内，所述上踏板体2表面具有防滑结构，所述上踏板体2通过所述连接件3与所述下踏板体4可拆卸地连接。

通过上述技术方案，该台阶踏板采用分体式结构，上踏板体2与下踏板体4之间通过连接件3可拆卸地连接，这样在上踏板体2表面出现磨损后，只需将上踏板体2取下更换，无需更换卡接于踏板护罩1的安装槽11内的下踏板体4，有效节约了台阶踏板的制造材料。

如图1、3和9所示，所述踏板护罩1的安装槽11内纵向等间距设置有多个长方体结构的卡块12；所述下踏板体4的底面设置有与所述卡块12位置相对应的卡槽43，所述卡槽43与卡块12相适配地卡接。

通过上述技术方案，可以实现下踏板体4与踏板护罩1的安装槽11可拆卸地卡接，便于安装。

如图2～4所示，所述上踏板体2包括外框体21，所述外框体21的平面尺寸与所述下踏板体4的顶面尺寸相同，所述外框体21内等间距设置有多个倾斜设置的内格栅22，每个所述内格栅22的顶面均匀设置有点阵状的防滑凸起221，所述外框体21的侧壁上开设有多个排水孔212。

通过上述技术方案，外框体21内等间距设置的多个倾斜设置的内格栅22以及内格栅22顶面的防滑凸起22，共同构成了上踏板体2表面的防滑结构，确保驾驶员及乘客安全上下台阶踏板；外框体21的侧壁上开设有多个排水孔212，可以及时排泄出外框体21内的积水，防止上踏板体2表面湿滑。

如图2、3和5～9所示，所述外框体21的两个相对侧壁的顶面上分别对称设置有所述连接件3；所述连接件3包括连接横杆31、连接竖杆32以及螺栓33，所述连接横杆31的中部竖直螺接有所述螺栓33，所述连接横杆31的两端分别固定对接有竖直向下的所述连接竖杆32；

所述外框体21的侧壁顶面上开设有与所述连接横杆31相适配地横槽213，所述横槽213的两端分别向内竖直开设有与所述连接竖杆32相适配地竖孔215，所述竖孔215正下方的所述下踏板体4的顶面上设置有与所述连接竖杆32相适配地竖槽41；所述外框体21的侧壁顶面中部竖直开设有与所述螺栓33相适配地螺纹孔214，所述螺纹孔214正下方的所述下踏板体4的顶面上设置有与所述螺栓33相适配地螺纹槽42。

通过上述技术方案，连接件3采用单个螺栓33配合连接横杆31与连接竖杆32，连接横杆31卡接于横槽213内，连接竖杆32依次插接于竖孔215与竖槽41内，从而实现上踏板体2和下踏板体4的可拆卸地连接，这样既不会影响上踏板体2和下踏板体4之间的连接稳定性，又可以缩短拆装时间。

如图3、5～7所示，所述连接竖杆32上部外接有环状凸缘321；所述横槽213的两端分别向内竖直开设有与所述环状凸缘321相适配地凹槽211，所述凹槽211的内底面中部向内竖直开设有所述竖孔215；所述连接竖杆32的底端与所述竖槽41的内底面接触时，所述环状凸缘321与所述凹槽211的内底面紧贴。

通过上述技术方案，利用环状凸缘321可以增加连接竖杆32与上踏板体2的接触面积，使得上踏板体2和下踏板体4之间连接的更加紧密。

如图2、3和5所示，所述连接横杆31的中部设置有椭圆形结构的扁平部311。

通过上述技术方案，扁平部311可以方便螺栓33的安装。

本实用新型在实施时，首先，将下踏板体4底面的卡槽43与踏板护罩1的安装槽11内的卡块12相对应卡接，然后，将上踏板体2对齐放置于下踏板体4顶面上，接着，将连接件3的连接横杆31卡接于横槽213内，此时，连接竖杆32也一并插入竖孔215和竖槽41内，同时，将螺栓33依次旋接入螺纹孔214和螺纹槽42内即可实现上踏板体2和下踏板体4的固定连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.厢式货车用可拆卸式台阶踏板，所述厢式货车上设置有内设安装槽(11)的踏板护罩(1)，其特征在于：所述台阶踏板包括上踏板体(2)、连接件(3)以及下踏板体(4)，所述下踏板体(4)可拆卸地卡接于与之相适配的所述踏板护罩(1)的安装槽(11)内，所述上踏板体(2)表面具有防滑结构，所述上踏板体(2)通过所述连接件(3)与所述下踏板体(4)可拆卸地连接。

2.根据权利要求1所述的厢式货车用可拆卸式台阶踏板，其特征在于：所述踏板护罩(1)的安装槽(11)内纵向等间距设置有多个长方体结构的卡块(12)；所述下踏板体(4)的底面设置有与所述卡块(12)位置相对应的卡槽(43)，所述卡槽(43)与卡块(12)相适配地卡接。

3.根据权利要求1所述的厢式货车用可拆卸式台阶踏板，其特征在于：所述上踏板体(2)包括外框体(21)，所述外框体(21)的平面尺寸与所述下踏板体(4)的顶面尺寸相同，所述外框体(21)内等间距设置有多个倾斜设置的内格栅(22)，每个所述内格栅(22)的顶面均匀设置有点阵状的防滑凸起(221)，所述外框体(21)的侧壁上开设有多个排水孔(212)。

4.根据权利要求3所述的厢式货车用可拆卸式台阶踏板，其特征在于：所述外框体(21)的两个相对侧壁的顶面上分别对称设置有所述连接件(3)；所述连接件(3)包括连接横杆(31)、连接竖杆(32)以及螺栓(33)，所述连接横杆(31)的中部竖直螺接有所述螺栓(33)，所述连接横杆(31)的两端分别固定对接有竖直向下的所述连接竖杆(32)；

所述外框体(21)的侧壁顶面上开设有与所述连接横杆(31)相适配地横槽(213)，所述横槽(213)的两端分别向内竖直开设有与所述连接竖杆(32)相适配地竖孔(215)，所述竖孔(215)正下方的所述下踏板体(4)的顶面上设置有与所述连接竖杆(32)相适配地竖槽(41)；所述外框体(21)的侧壁顶面中部竖直开设有与所述螺栓(33)相适配地螺纹孔(214)，所述螺纹孔(214)正下方的所述下踏板体(4)的顶面上设置有与所述螺栓(33)相适配地螺纹槽(42)。

5.根据权利要求4所述的厢式货车用可拆卸式台阶踏板，其特征在于：所述连接竖杆(32)上部外接有环状凸缘(321)；所述横槽(213)的两端分别向内竖直开设有与所述环状凸缘(321)相适配地凹槽(211)，所述凹槽(211)的内底面中部向内竖直开设有所述竖孔(215)；所述连接竖杆(32)的底端与所述竖槽(41)的内底面接触时，所述环状凸缘(321)与所述凹槽(211)的内底面紧贴。

6.根据权利要求4所述的厢式货车用可拆卸式台阶踏板，其特征在于：所述连接横杆(31)的中部设置有椭圆形结构的扁平部(311)。

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