CN215474361U - 一种新型旋钮控制风门关闭结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型旋钮控制风门关闭结构，包括壳体、风门和控制机构，所述壳体内设有截面呈圆形的出风通道，所述风门转动设置于出风通道内以控制所述出风通道的启闭，所述控制机构包括旋钮和传动组件，所述旋钮和传动组件均设置于壳体外，所述旋钮转动安装于壳体上，并通过传动组件与所述风门传动连接，以带动风门进行转动。本实用新型提供一种新型旋钮控制风门关闭结构，通过将拨扭设置于壳体的外周，使得出风口在出风的过程中，旋钮不会损耗风能，出风效果良好。

Description

一种新型旋钮控制风门关闭结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别涉及一种新型旋钮控制风门关闭结构。

背景技术

汽车空调出风口是汽车必备的部件之一，为满足不同身高、不同体型、不同习惯的驾驶员对温度的要求，目前市场上汽车空调出风口一般是控制主叶片、次叶片、风门等部件实现风向调节。

传统汽车空调出风口操控结构一般由主叶片件、次叶片件及风门组件构成，其中，主叶片和次叶片用来导风，风门用来控制风量和控制出风口的开闭，其中，主叶片上滑动安装有拨扭，拨扭与次叶片传动连接，拨扭沿主叶片滑动时，带动次叶片转动进行导风。目前出风口的造型主要分为圆形出风口和方形出风口，其中，在圆形出风口上，主叶片上安装旋钮，通过旋钮来对风门进行操作，然而，由于旋钮安装于主叶片上时，旋钮位于出风口的出风位置，出风口在进行出风的过程中，旋钮的存在会消耗一部分风能，降低了吹风效果。

实用新型内容

针对现有技术的不足和缺陷，提供一种新型旋钮控制风门关闭结构，通过将拨扭设置于壳体的外周，使得出风口在出风的过程中，旋钮不会损耗风能，出风效果良好。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案。

一种新型旋钮控制风门关闭结构，包括壳体、风门和控制机构，所述壳体内设有截面呈圆形的出风通道，所述风门转动设置于出风通道内以控制所述出风通道的启闭，所述控制机构包括旋钮和传动组件，所述旋钮和传动组件均设置于壳体外，所述旋钮转动安装于壳体上，并通过传动组件与所述风门传动连接，以带动风门进行转动。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的结构，当旋钮转动时，通过传动组件带动风门进行转动，从而实现风量的调节，通过将旋钮和传动组件设置于壳体外，使得旋钮和传动组件位于出风通道外，出风通道进行出风时，不会被旋钮干涉，旋钮不会损耗风能，出风效果良好。

作为本实用新型的一种改进，所述壳体的外周沿其径向方向延伸形成有安装座，所述安装座上沿出风通道的轴向方向设有安装孔，所述旋钮通过安装孔转动设置于安装座上。通过上述改进，便于旋钮进行转动。

作为本实用新型的一种改进，所述传动组件位于壳体外，且所述传动组件的输入端与所述旋钮连接，所述传动组件的输出端伸入壳体内与所述风门连接。

作为本实用新型的一种改进，所述传动组件包括传动杆和支架，所述支架沿径向设置，且所述支架的底端伸入壳体内与所述风门连接，所述传动杆的首端与所述旋钮连接，所述传动杆的末端与所述支架连接。

作为本实用新型的一种改进，所述旋钮上沿其径向方向形成有第一偏心块，所述第一偏心块上沿旋钮的轴向方向设有第一连接孔，所述支架上沿其轴向方向设有第二偏心块，所述第二偏心块上沿支架的径向方向设有第二连接孔，所述传动杆的首端通过第一连接孔与所述旋钮连接，所述传动杆的末端通过第二连接孔与所述旋钮连接。

作为本实用新型的一种改进，所述传动杆的首端形成有与所述第一连接孔配合的第一球头，所述传动杆的末端形成有与所述第二连接孔配合的第二球头。

作为本实用新型的一种改进，所述旋钮外套设有旋转帽。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的壳体结构示意图。

图3是本实用新型的去除壳体后内部结构示意图。

图4是本实用新型的旋钮结构示意图。

图5是本实用新型的传动杆结构示意图。

图6是本实用新型的支架结构示意图。

图中，1、壳体；1.1、安装座；1.2、安装孔；1.3、出风通道；2、风门；3、旋钮；3.1、第一偏心块；3.2、第一连接孔；4、传动杆；4.1、第一球头；4.2、第二球头；5、支架；5.1、第二偏心块；5.2、第二连接孔；6、旋转帽。

具体实施方式

结合附图对本实用新型进一步阐释。

参见图1至图6所示的一种新型旋钮3控制风门2关闭结构，包括壳体1、风门2和控制机构，壳体1整体呈圆筒状，所述壳体1内设有截面呈圆形的出风通道1.3，所述风门2转动设置于出风通道1.3内，通过风门2的转动，控制出风通道1.3的开启程度，从而控制出风通道1.3的出风量。

所述控制机构包括旋钮3和传动组件，所述旋钮3和传动组件均设置于壳体1外，所述旋钮3转动安装于壳体1上，并通过传动组件与所述风门2传动连接，以带动风门2进行转动。

具体而言，所述壳体1的外周沿其径向方向延伸形成有安装座1.1，所述安装座1.1上沿出风通道1.3的轴向方向设有安装孔1.2，即安装孔1.2的轴线与所述出风通道1.3的轴线相平行，所述旋钮3通过安装孔1.2转动设置于安装座1.1上，使得旋钮3位于出风通道1.3外，与出风通道1.3的出风路径不干涉，而且便于旋钮3进行转动。

所述传动组件位于壳体1外，所述传动组件包括传动杆4和支架5，支架5整体呈圆柱状，所述支架5的底端伸入壳体1内与所述风门2连接，所述支架5上沿其轴向方向设有第二偏心块5.1，所述第二偏心块5.1上沿支架5的径向方向设有第二连接孔5.2，所述旋钮3的末端上沿其径向方向形成有第一偏心块3.1，所述第一偏心块3.1上沿旋钮3的轴向方向设有第一连接孔3.2，所述传动杆4的首端形成有与所述第一连接孔3.2配合的第一球头4.1，所述传动杆4的末端形成有与所述第二连接孔5.2配合的第二球头4.2。所述传动杆4的首端通过第一球头4.1与第一连接孔3.2的配合与所述旋钮3连接，使得旋钮3与传动杆4之间能够传递动力，而且不易发生卡死，所述传动杆4的末端通过第二球头4.2与第二连接孔5.2的配合与所述支架5连接，使得传动杆4与支架5之间能够传递动力，而且不易发生卡死。而且通过设置传动杆4，能够将旋钮3产生的扭矩传递至支架5上，实现风门2的转动，此外旋钮3的首端外套设有旋转帽6，通过旋转帽6便于转动旋钮3。

本实用新型的结构，当旋钮3转动时，带动第一偏心块3.1偏心转动，从而通过第一连接孔3.2与第一球头4.1的配合，带动传动杆4移动，传动杆4移动时，通过第二球头4.2与第二连接孔5.2的配合，带动支架5进行转动，支架5转动时带动风门2进行转动，从而调节出风通道1.3的开启程度，实现风量的调节，通过将旋钮3和传动组件设置于壳体1外，使得旋钮3和传动组件位于出风通道1.3外，不会对出风通道1.3的出风造成干涉，出风通道1.3进行出风时，不会被旋钮3干涉，旋钮3不会损耗风能，出风效果良好。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (6)

1.一种新型旋钮控制风门关闭结构，包括壳体、风门和控制机构，所述壳体内设有截面呈圆形的出风通道，所述风门转动设置于出风通道内以控制所述出风通道的启闭，所述控制机构包括旋钮和传动组件，其特征在于：所述旋钮和传动组件均设置于出风通道外，所述旋钮转动安装于壳体外周，并通过传动组件与所述风门传动连接，以带动风门进行转动。

2.根据权利要求1所述的一种新型旋钮控制风门关闭结构，其特征在于：所述壳体的外周沿其径向方向延伸形成有安装座，所述安装座上沿出风通道的轴向方向设有安装孔，所述旋钮通过安装孔转动设置于安装座上，所述传动组件的输入端与所述旋钮连接，所述传动组件的输出端伸入壳体内与所述风门连接。

3.根据权利要求1或2所述的一种新型旋钮控制风门关闭结构，其特征在于：所述传动组件包括传动杆和支架，所述支架的底端伸入壳体内与所述风门连接，所述传动杆的首端与所述旋钮连接，所述传动杆的末端与所述支架连接，所述旋钮转动时，通过传动杆和支架的配合，带动风门进行转动。

4.根据权利要求3所述的一种新型旋钮控制风门关闭结构，其特征在于：所述旋钮上沿其径向方向形成有第一偏心块，所述第一偏心块上沿旋钮的轴向方向设有第一连接孔，所述支架上沿其轴向方向设有第二偏心块，所述第二偏心块上沿支架的径向方向设有第二连接孔，所述传动杆的首端通过第一连接孔与所述旋钮连接，所述传动杆的末端通过第二连接孔与所述旋钮连接。

5.根据权利要求4所述的一种新型旋钮控制风门关闭结构，其特征在于：所述传动杆的首端形成有与所述第一连接孔配合的第一球头，所述传动杆的末端形成有与所述第二连接孔配合的第二球头。

6.根据权利要求1所述的一种新型旋钮控制风门关闭结构，其特征在于：所述旋钮外套设有旋转帽。

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