CN215451666U - 电池包及具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电池包及具有其的车辆，包括：仓体、电池模组和仓盖，电池模组具有第一卡接部，仓盖盖设于仓体，以构造出容纳腔，电池模组设于容纳腔内，仓盖朝向电池模组的一侧设有第二卡接部，第二卡接部与第一卡接部卡接。这样，通过在容纳腔内设有第一卡接部和第二卡接部进行卡接固定，使得仓盖与电池模组之间的结构更为稳定，从而让电池模组的运行使用更为稳定可靠，提升电池包的使用安全性，同时，第一卡接部与第二卡接部设在仓盖与电池模组之间，避免电池包在使用过程中对电池模组产生干涉现象，使得电池模组的使用更为安全可靠，提升电池包的使用安全性。

Description

电池包及具有其的车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种电池包及具有其的车辆。

背景技术

在现有技术中，车辆内通常设有电池包以进行电量的储存与使用，现在设计中的电池包，为了便于电池模组的装设与使用，电池模组与仓盖之间通常设有一定间隙，这样会导致电池包在使用过程中，仓盖有可能会击打干涉电池模组，从而让电池模组的使用安全性下降，容易造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种电池包及具有其的车辆，所述电池包具有较高的使用安全性。

根据本实用新型实施例的电池包，包括：仓体、电池模组和仓盖，所述电池模组具有第一卡接部，所述仓盖盖设于所述仓体，以构造出容纳腔，所述电池模组设于所述容纳腔内，所述仓盖朝向所述电池模组的一侧设有第二卡接部，所述第二卡接部与所述第一卡接部卡接。

根据本实用新型实施例的电池包，通过在容纳腔内设有第一卡接部和第二卡接部进行卡接固定，使得仓盖与电池模组之间的结构更为稳定，从而让电池模组的运行使用更为稳定可靠，提升电池包的使用安全性，同时，第一卡接部与第二卡接部设在仓盖与电池模组之间，避免电池包在使用过程中对电池模组产生干涉现象，使得电池模组的使用更为安全可靠，提升电池包的使用安全性。

在一些实施例中，所述第一卡接部和所述第二卡接部均为多个，多个所述第一卡接部和多个所述第二卡接部一一对应；所述电池模组包括多个电池单元，每个所述电池单元上设有一个或者多个所述第一卡接部。

在一些实施例中，所述第二卡接部与所述仓盖焊接连接；或者，所述第二卡接部与所述仓盖一体成型。

在一些实施例中，所述第一卡接部和所述第二卡接部中的一个为卡接柱，另一个为卡接片；其中，所述卡接柱的外周壁上设有限位槽，所述卡接片上设有沿其厚度方向贯通的卡合缺口，所述卡接柱适于沿着所述卡合缺口的内壁与所述卡接片卡接定位，所述卡接片卡设于所述限位槽内。

在一些实施例中，所述卡接片的端部还具有折弯部，所述折弯部与对应的所述电池模组或者所述仓盖连接，所述卡接片上具有所述卡合缺口的部位与对应的所述电池模组或者所述仓盖间隔开。

在一些实施例中，所述卡接柱上设有导向斜面，所述导向斜面的一端与所述限位槽的开口边缘连接，所述导向斜面用于将所述卡接片导引至所述限位槽内。

在一些实施例中，所述第一卡接部和所述第二卡接部中的一个为插接片，另一个为插接部，所述插接片插设于所述插接部内。

在一些实施例中，所述插接部包括：

第一插片，所述第一插片与对应的所述电池模组或者所述仓盖连接；

第二插片，所述第二插片与所述第一插片连接；

第三插片，所述第三插片与所述第一插片连接，且所述第三插片与所述第二插片之间限定出插接槽，所述插接片插设于所述插接槽内。

在一些实施例中，所述第二插片远离所述第一插片的端部具有导引部，所述导引部用于导引所述插接片插设于所述插接槽内；或者所述第三插片远离所述第一插片的端部具有导引部，所述导引部用于导引所述插接片插设于所述插接槽内。

在一些实施例中，所述第二插片、所述第三插片与所述第一插片均垂直。

根据本实用新型实施例的车辆，包括如上所述的电池包。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型的电池包的结构示意图，其中，电池包采用卡接固定；

图2是本实用新型的电池包的结构示意图，其中，电池包采用插接固定；

图3是本实用新型的电池包的部分结构示意图；

图4是本实用新型的电池包的部分结构示意图；

图5是本实用新型的电池包的部分结构示意图；

图6是本实用新型的电池包的部分结构示意图。

附图标记：

电池包10，

仓体100，容纳腔110，

电池模组200，第一卡接部210，电池单元220，

仓盖300，第二卡接部310，

卡接柱400，限位槽410，导向斜面420，

卡接片500，卡合缺口510，折弯部520，

插接片600

插接部700，第一插片710，第二插片720，第三插片730，插接槽740，导引部750。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本实用新型的实施例。

下面参考图1-图6描述根据本实用新型实施例的电池包10，包括：仓体100、电池模组200和仓盖300。

具体来说，电池模组200具有第一卡接部210，仓盖300盖设于仓体100，以构造出容纳腔110，电池模组200设于容纳腔110内，仓盖300朝向电池模组200的一侧设有第二卡接部310，第二卡接部310与第一卡接部210卡接。

可以理解的是，仓盖300适用于盖设在仓体100上，以使仓盖300能够与仓体100 形成密封性较好的容纳空间，以保护仓体100内的结构，尤其是电池模组200，避免灰尘或者水分与电池模组200的接触，从而使得电池模组200的使用更为安全可靠，提升电池包10的使用寿命。

需要说明的是，电池模组200上的第一卡接部210与仓盖300上的第二卡接部310进行卡接，使得装设在仓体100内的电池模组200的稳定性得到提升，从而让电池模组 200的使用更为稳定可靠，提升电池包10的使用性能。

根据本实用新型实施例的电池包10，通过在容纳腔110内设有第一卡接部210和第二卡接部310进行卡接固定，使得仓盖300与电池模组200之间的结构更为稳定可靠，提升电池包10的使用安全性。同时，第一卡接部210与第二卡接部310设在仓盖300 与电池模组200之间，能够较好地避免电池包10在使用过程中对电池模组200产生干涉现象，使得电池模组200的使用更为安全可靠。

如图1和图2所示，在一些实施例中，第一卡接部210和第二卡接部310均为多个，多个第一卡接部210和多个第二卡接部310一一对应；电池模组200包括多个电池单元 220，每个电池单元220上设有一个或者多个第一卡接部210。

可以理解的是，多个第一卡接部210与多个第二卡接部310一一对应后，不仅可以便于仓盖300与电池模组200之间的连接组装，提升电池包10的生产效率，而且可以让第一卡接部210使得仓盖300与电池模组200之间的稳定性得到进一步地提升，使得电池模组200的使用性能得到提升，电池模组200的使用更为安全可靠。同时在电池模组200内设有多个电池单元220，在每个电池单元220上至少设有一个第一卡接部210 与第二卡接部310进行对应，使得电池包10内电池单元220的组装更为稳定，从而提升电池包10的使用性能。

这样，通过设有多个第一卡接部210与第二卡接部310进行卡接，使得仓盖300与电池模组200之间的连接稳定性得到增强，从而提升电池包10的稳定性，让电池包10 的使用更为稳定可靠。

在一些具体的实施例中，第二卡接部310与仓盖300焊接连接；或者，第二卡接部310与仓盖300一体成型。由此，第二卡接部310与仓盖300进行焊接后，使得第二卡接部310与仓盖300之间具有较稿的结构强度，提升第二卡接部310的结构性能，使得仓盖300与电池模组200之间的连接固定更为稳定，电池模组200的使用更为安全可靠。同时，第二卡接部310和仓盖300还可以采用一体成型的方式进行连接，能够节省第二卡接部310和仓盖300生产步骤，简化第二卡接部310和仓盖300生产流程，且提高了第二卡接部310和仓盖300之间的连接强度，增加了电池包10的结构强度。

如图1、图3和图4所示，在一些实施例中，第一卡接部210和第二卡接部310中的一个为卡接柱400，另一个为卡接片500；其中，卡接柱400的外周壁上设有限位槽 410，卡接片500上设有沿其厚度方向贯通的卡合缺口510，卡接柱400适于沿着卡合缺口510的内壁与卡接片500卡接定位，卡接片500卡设于限位槽410内。

这样，通过使用卡接柱400与卡接片500进行卡接，使得第一卡接部210与第二卡接部310之间的连接组装得到简化，从而让电池包10的组装效率得到提升。同时，在卡接柱400上设有限位槽410，能够进一步地提升卡接柱400与卡接片500之间的连接组装效率。不仅如此，在卡接片500上还设有卡合缺口510与限位槽410相卡合匹配，使得第一卡接部210与第二卡接部310之间的连接组装得到导向，提升电池包10的组装效率，使得电池包10更具市场竞争力。

如图1、图3和图4所示，在一些实施例中，卡接片500的端部还具有折弯部520，折弯部520与对应的电池模组200或者仓盖300连接，卡接片500上具有卡合缺口510 的部位与对应的电池模组200或者仓盖300间隔开。这样，通过在卡接片500的端部设有折弯部520，使得卡接片500与卡接柱400之间的卡接过程得到简化，卡接片500与卡接柱400之间的卡合效果得到强化，从而让仓盖300与电池模组200之间的连接固定效果更好，使得电池模组200的使用更为安全可靠。同时，折弯部520还能减少卡接片 500的占用空间，使得卡接片500的结构更为紧凑，从而提升卡接片500的结构强度。

如图1、图3和图4所示，在一些实施例中，卡接柱400上设有导向斜面420，导向斜面420的一端与限位槽410的开口边缘连接，导向斜面用于将卡接片500导引至限位槽410内。这样，导向斜面420能够增加开口的面积，使得卡接柱400与卡接片500 进行卡接的精度要求下降，从而便于卡接柱400与卡接片500之间的连接组装，提升电池包10的组装效率。

如图2、图5和图6所示，在一些实施例中，第一卡接部210和第二卡接部310中的一个为插接片600，另一个为插接部700，插接片600插设于插接部700内。可以理解的是，第一卡接部210与第二卡接部310可以通过插接的方式进行连接固定，不仅可以进一步地提升第一卡接部210与第二卡接部310之间的连接固定效果，使得电池模组 200的使用更为可靠，而且可以简化第一卡接部210与第二卡接部310的连接组装过程，提升电池包10的生产效率，降低电池包10的生产成本，提升电池包10的市场竞争力。

如图5和图6所示，在一些实施例中，插接部700包括：第一插片710、第二插片 720和第三插片730，第一插片710与对应的电池模组200或者仓盖300连接，第二插片720与第一插片710连接，第三插片730与第一插片710连接，且第三插片730与第二插片720之间限定出插接槽740，插接片600插设于插接槽740内。可以理解的是，第一插片710适用于连接第二插片720与第三插片730，从而让插接部700的结构更为紧凑，结构强度更高，从而使得仓盖300与电池模组200之间的连接更为稳定可靠，让电池模组200的使用更为安全。同时第二插片720与第三插片730能够构造出插接槽 740，使得插接片600与插接部700之间的连接更为简单可靠，提升插接的安全性与可靠性，从而进一步地提升仓盖300与电池模组200之间的稳定性和可靠性。

如图5和图6所示，在一些实施例中，第二插片720远离第一插片710的端部具有导引部750，导引部750用于导引插接片600插设于插接槽740内；或者第三插片730 远离第一插片710的端部具有导引部750，导引部750用于导引插接片600插设于插接槽740内。由此，在第二插片720或者第三插片730中的至少一个设有导引部750，使得插接部700与插接片600之间的连接组装较为简单，简化仓盖300与电池模组200之间的连接组装，提升电池包10的生产效率。进一步地，在第二插片720和第三插片730 上都设有导引部750，从而让插接部700与插接片600进行连接组装时更为简单，降低插接部700与插接片600进行组装的精度要求，提升电池包10的生产效率。

如图5和图6所示，在一些实施例中，第二插片720、第三插片730与第一插片710 均垂直。这样，第二插片720和第三插片730平行设置，使得第二插片720与第三插片 730之间所构建的插接槽740更为稳定可靠，从而便于插接部700与插接片600之间的插接组装，提升组装效率。

根据本实用新型实施例的车辆，包括如上的电池包10。这样，通过在车辆内设有电池包10，由于电池包10内设有第一插接部700与第二插接部700进行插接组装，以固定仓盖300与电池模组200，避免仓盖300与电池模组200之间的在使用过程中产生干涉，使得电池模组200的运行使用更为可靠，从而让电池包10的使用更为安全可靠，提升电池包10的使用性能，使得车辆的使用性能更高，从而让车辆具有更高的市场竞争力。

根据本实用新型实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (11)

1.一种电池包，其特征在于，包括：

仓体；

电池模组，所述电池模组具有第一卡接部；

仓盖，所述仓盖盖设于所述仓体，以构造出容纳腔，所述电池模组设于所述容纳腔内，所述仓盖朝向所述电池模组的一侧设有第二卡接部，所述第二卡接部与所述第一卡接部卡接。

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一卡接部和所述第二卡接部均为多个，多个所述第一卡接部和多个所述第二卡接部一一对应；

所述电池模组包括多个电池单元，每个所述电池单元上设有一个或者多个所述第一卡接部。

3.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第二卡接部与所述仓盖焊接连接；

或者，所述第二卡接部与所述仓盖一体成型。

4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一卡接部和所述第二卡接部中的一个为卡接柱，另一个为卡接片；

其中，所述卡接柱的外周壁上设有限位槽，所述卡接片上设有沿其厚度方向贯通的卡合缺口，所述卡接柱适于沿着所述卡合缺口的内壁与所述卡接片卡接定位，所述卡接片卡设于所述限位槽内。

5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，所述卡接片的端部还具有折弯部，所述折弯部与对应的所述电池模组或者所述仓盖连接，所述卡接片上具有所述卡合缺口的部位与对应的所述电池模组或者所述仓盖间隔开。

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述卡接柱上设有导向斜面，所述导向斜面的一端与所述限位槽的开口边缘连接，所述导向斜面用于将所述卡接片导引至所述限位槽内。

7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述第一卡接部和所述第二卡接部中的一个为插接片，另一个为插接部，所述插接片插设于所述插接部内。

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述插接部包括：

第一插片，所述第一插片与对应的所述电池模组或者所述仓盖连接；

第二插片，所述第二插片与所述第一插片连接；

第三插片，所述第三插片与所述第一插片连接，且所述第三插片与所述第二插片之间限定出插接槽，所述插接片插设于所述插接槽内。

9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述第二插片远离所述第一插片的端部具有导引部，所述导引部用于导引所述插接片插设于所述插接槽内；

或者所述第三插片远离所述第一插片的端部具有导引部，所述导引部用于导引所述插接片插设于所述插接槽内。

10.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述第二插片、所述第三插片与所述第一插片均垂直。

11.一种车辆，其特征在于，包括如上权利要求1-10中任一项所述的电池包。

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