CN215444996U - 一种具有散热结构的混合机用齿轮减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种具有散热结构的混合机用齿轮减速机，包括安装底座和驱动电机，还包括防护外壳、减速机构和散热机构，减速机构包括旋转组件和两个传动组件，散热机构包括排出通道、牵引组件和若干个风扇，排出通道连通设置在防护外壳的外壁上，若干个风扇等间距设置在排出通道的内部，牵引组件设在驱动电机的输出轴和若干个风扇之间，本实用新型的一种具有散热结构的混合机用齿轮减速机，在运作的同时，可同步将运作时产生的热量快速排出，防止热量积聚，起到散热效果，同时可通过负压将减速机内部的灰尘和金属和塑料碎屑等杂质吸出，防止减速机发生故障，有利于延长其使用寿命。

Description

一种具有散热结构的混合机用齿轮减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机技术领域，具体涉及一种具有散热结构的混合机用齿轮减速机。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，但它在实际使用的过程中仍存在以下弊端。

现有技术存在以下不足：

1.减速机运作时，其内部零部件持续运转，致使其内部温度较高，因而容易造成故障。

2.减速机在实际使用时其保护性较低，容易受灰尘的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有散热结构的混合机用齿轮减速机。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种具有散热结构的混合机用齿轮减速机，包括安装底座和驱动电机，还包括防护外壳、减速机构和散热机构，防护外壳通过第一螺栓固定设在安装底座的顶部，驱动电机呈竖直插设在防护外壳的顶部，其输出轴通过两个轴承与防护外壳内壁转动连接，减速机构设在防护外壳的内部，减速机构包括旋转组件和两个传动组件，旋转组件设在防护外壳的内部，两个传动组件呈对称设置在旋转组件的两端，散热机构设在防护外壳的外壁上，散热机构包括排出通道、牵引组件和若干个风扇，排出通道连通设置在防护外壳的外壁上，若干个风扇等间距设置在排出通道的内部，牵引组件设在驱动电机的输出轴和若干个风扇之间。

优选的，防护外壳包括第一壳体和第二壳体，第一壳体和第二壳体通过若干个第二螺栓固定连接。

优选的，旋转组件包括第一锥齿轮、第二锥齿轮和第一齿轮，第一锥齿轮套设在驱动电机的输出轴上，第二锥齿轮通过第一铰接轴可转动的设置在第一壳体的内壁上，第一齿轮套设在第一铰接轴的外壁上，第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合连接，且第一锥齿轮小于第二锥齿轮。

优选的，每个传动组件均包括第二齿轮和第三齿轮，第二齿轮通过第二铰接轴可转动的设置在第一壳体的内壁上，第一壳体和第二壳体之间可转动的设置有空心轴，第三齿轮套设在空心轴的外壁上，第一齿轮和第三齿轮均与第二齿轮啮合连接，且第二齿轮小于第三齿轮。

优选的，牵引组件包括第三锥齿轮、第四锥齿轮、第一皮带和两个同步轮，排出通道的内部插设有第一转轴，两个同步轮分别套设在第一转轴和驱动电机的输出轴上，第一皮带套设在两个同步轮之间，第三锥齿轮套设在第一转轴上，排出通道的内部插设有第二转轴，第四锥齿轮套设在第二转轴上，第三锥齿轮和第四锥齿轮啮合连接，第二转轴的外壁上还套设有主动轮，排出通道的内部等间距设置有若干个安装块，每个安装块上均铰接设置有第三转轴，每个第三转轴的外壁上均套设有从动轮，主动轮和若干个从动轮之间套设有第二皮带，每个风扇均与一个第三转轴套接。

优选的，排出通道远离第二壳体的一端呈对称设置有两个出风口，每个出风口上均插设有过滤板。

优选的，第一铰接轴、每个第二铰接轴和每个空心轴的外壁上均插设有平键，第一齿轮、每个第二齿轮和每个第三齿轮均与一个平键插接。

优选的，第一壳体的外壁上等间距开设有若干个进风口，每个进风口的底部均为斜角结构。

本实用新型的有益效果：工作时，首先启动驱动电机，使其输出轴旋转，由于第一锥齿轮与其输出轴套接，第二锥齿轮和第一齿轮均与第一铰接轴套接，又因为第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合连接，从而带动第一齿轮旋转，由于第一锥齿轮小于第二锥齿轮，起到初步减速作用，进而降低了驱动电机的输出轴的转速。

当第一齿轮旋转时，由于第二齿轮和第二铰接轴套接，第三齿轮和空心轴套接，又因为第一齿轮和第三齿轮均与第二齿轮啮合连接，第二齿轮通过第二铰接轴与第一壳体转动连接，空心轴与防护外壳转动连接，进而带动两个空心轴旋转，由于第二齿轮小于第三齿轮，从而起到二次减速的作用，即驱动电机的输出轴转速在传递到空心轴上时已经经过两次减速，进而提升了减速效果。

在减速机运作的同时，由于驱动电机的输出轴是旋转的，第一转轴和驱动电机的输出轴分别与两个同步轮套接，两个同步轮通过第一皮带套接，第三锥齿轮与第一转轴套接，因而带动第三锥齿轮旋转，又因为第四锥齿轮和主动轮分别与第二转轴的两端套接，第三锥齿轮和第四锥齿轮啮合连接，从而带动主动轮旋转，加之，每个从动轮和每个风扇均与一个第三转轴的两端套接，主动轮和若干个从动轮通过第二皮带套接，进而带动若干个风扇旋转，配合进风口和出风口，使得防护外壳的内部形成负压，进而将其内部零部件运作时产生的高温空气向外界排出，起到降温散热效果。

防护外壳内部的高温空气通过若干个风扇被吸入出风口的内部，再从两个出风口排出防护外壳的外部，过滤板将灰尘和高温空气一起排出防护外壳内部，而其内部较大的杂质，例如金属或塑料碎屑则收集在排出通道的内部，当堆积较多时，可将两个过滤板抽出，将其这些较大杂质取出，可进行二次利用。

进风口与出风口配合，使得防护外壳与外界空气流通，为负压的产生提供前提条件，将进风口的底部设计为斜角结构，是保证空气中的较大杂质可以在经过进风口时从斜角结构处滑落，而不会进入防护外壳内部损坏减速机。

1.本实用新型通过设计散热机构，即排出通道、牵引组件和若干个风扇，在减速机运作的同时，可以同时将其内部零部件运作时产生的高温空气排出，从而减少防护外壳内部的热量的聚集，起到散热作用，有利于提升其使用寿命。

2.本实用新型通过设计排出通道和两个过滤板，将两个过滤板滑动设计在排出通道的两个排出口内，一方面可将热量及时排出，同时可将防护外壳内部的灰尘和掉落的金属和塑料碎屑等杂质吸至排出通道内部，防止堆积在减速机内部而造成其故障，方便后期维护，降低维护成本，同时收集的金属和碎屑具有一定的二次利用的价值。

3.本实用新型通过设计牵引组件，即第三锥齿轮、第四锥齿轮、第一皮带和两个同步轮，在驱动电机运作，其输出轴旋转时，能同步带动若干个风扇旋转，从而于防护外壳的内部产生负压，将热量排出，即在减速机运作的同时，可同时进行热量的快速排出，同一结构实现两个功能，有利于缩减本减速机的整体结构，降低造价，同时有利于减少驱动源的使用数量，降低耗电量，进而降低减速成本。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面对本发明实施例中的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型的立体分解示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为图2中的A处放大图；

图4为本实用新型的局部剖视图；

图5为图4中的B处放大图；

图中：安装底座1，驱动电机2，防护外壳3，减速机构4，散热机构5，旋转组件6，传动组件7，排出通道8，牵引组件9，风扇10，第一壳体11，第二壳体12，第一锥齿轮13，第二锥齿轮14，第一齿轮15，第二齿轮16，第三齿轮17，空心轴18，第三锥齿轮19，第四锥齿轮20，第一皮带21，同步轮22，主动轮23，从动轮24，第二皮带25，过滤板26，平键27，进风口28。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸。

参照图1至图5所示的一种具有散热结构的混合机用齿轮减速机，包括安装底座1和驱动电机2，还包括防护外壳3、减速机构4和散热机构5，防护外壳3通过第一螺栓固定设在安装底座1的顶部，驱动电机2呈竖直插设在防护外壳3的顶部，其输出轴通过两个轴承与防护外壳3内壁转动连接，减速机构4设在防护外壳3的内部，减速机构4包括旋转组件6和两个传动组件7，旋转组件6设在防护外壳3的内部，两个传动组件7呈对称设置在旋转组件6的两端，散热机构5设在防护外壳3的外壁上，散热机构5包括排出通道8、牵引组件9和若干个风扇10，排出通道8连通设置在防护外壳3的外壁上，若干个风扇10等间距设置在排出通道8的内部，牵引组件9设在驱动电机2的输出轴和若干个风扇10之间。

防护外壳3包括第一壳体11和第二壳体12，第一壳体11和第二壳体12通过若干个第二螺栓固定连接，防护外壳3由第一壳体11和第二壳体12组成，而第一壳体11和第二壳体12又通过若干个第二螺栓固定连接，使得二者方便拆装，从而方便其内部零部件的拆装。

旋转组件6包括第一锥齿轮13、第二锥齿轮14和第一齿轮15，第一锥齿轮13套设在驱动电机2的输出轴上，第二锥齿轮14通过第一铰接轴可转动的设置在第一壳体11的内壁上，第一齿轮15套设在第一铰接轴的外壁上，第一锥齿轮13和第二锥齿轮14啮合连接，且第一锥齿轮13小于第二锥齿轮14，工作时，首先启动驱动电机2，使其输出轴旋转，由于第一锥齿轮13与其输出轴套接，第二锥齿轮14和第一齿轮15均与第一铰接轴套接，又因为第一锥齿轮13和第二锥齿轮14啮合连接，从而带动第一齿轮15旋转，由于第一锥齿轮13小于第二锥齿轮14，起到初步减速作用，进而降低了驱动电机2的输出轴的转速。

每个传动组件7均包括第二齿轮16和第三齿轮17，第二齿轮16通过第二铰接轴可转动的设置在第一壳体11的内壁上，第一壳体11和第二壳体12之间可转动的设置有空心轴18，第三齿轮17套设在空心轴18的外壁上，第一齿轮15和第三齿轮17均与第二齿轮16啮合连接，且第二齿轮16小于第三齿轮17，当第一齿轮15旋转时，由于第二齿轮16和第二铰接轴套接，第三齿轮17和空心轴18套接，又因为第一齿轮15和第三齿轮17均与第二齿轮16啮合连接，第二齿轮16通过第二铰接轴与第一壳体11转动连接，空心轴18与防护外壳3转动连接，进而带动两个空心轴18旋转，由于第二齿轮16小于第三齿轮17，从而起到二次减速的作用，即驱动电机2的输出轴转速在传递到空心轴18上时已经经过两次减速，进而提升了减速效果。

牵引组件9包括第三锥齿轮19、第四锥齿轮20、第一皮带21和两个同步轮22，排出通道8的内部插设有第一转轴，两个同步轮22分别套设在第一转轴和驱动电机2的输出轴上，第一皮带21套设在两个同步轮22之间，第三锥齿轮19套设在第一转轴上，排出通道8的内部插设有第二转轴，第四锥齿轮20套设在第二转轴上，第三锥齿轮19和第四锥齿轮20啮合连接，第二转轴的外壁上还套设有主动轮23，排出通道8的内部等间距设置有若干个安装块，每个安装块上均铰接设置有第三转轴，每个第三转轴的外壁上均套设有从动轮24，主动轮23和若干个从动轮24之间套设有第二皮带25，每个风扇10均与一个第三转轴套接，在减速机运作的同时，由于驱动电机2的输出轴是旋转的，第一转轴和驱动电机2的输出轴分别与两个同步轮22套接，两个同步轮22通过第一皮带21套接，第三锥齿轮19与第一转轴套接，因而带动第三锥齿轮19旋转，又因为第四锥齿轮20和主动轮23分别与第二转轴的两端套接，第三锥齿轮19和第四锥齿轮20啮合连接，从而带动主动轮23旋转，加之，每个从动轮24和每个风扇10均与一个第三转轴的两端套接，主动轮23和若干个从动轮24通过第二皮带25套接，进而带动若干个风扇10旋转，配合进风口28和出风口，使得防护外壳3的内部形成负压，进而将其内部零部件运作时产生的高温空气向外界排出，起到降温散热效果。

排出通道8远离第二壳体12的一端呈对称设置有两个出风口，每个出风口上均插设有过滤板26，防护外壳3内部的高温空气通过若干个风扇10被吸入出风口的内部，再从两个出风口排出防护外壳3的外部，过滤板26将灰尘和高温空气一起排出防护外壳3内部，而其内部较大的杂质，例如金属或塑料碎屑则收集在排出通道8的内部，当堆积较多时，可将两个过滤板26抽出，将其这些较大杂质取出，可进行二次利用。

第一铰接轴、每个第二铰接轴和每个空心轴18的外壁上均插设有平键27，第一齿轮15、每个第二齿轮16和每个第三齿轮17均与一个平键27插接，平键27的设计使得第一铰接轴、每个第二铰接轴和每个空心轴18均与第一齿轮15、每个第二齿轮16和每个第三齿轮17能快速拆装，进而方便安装。

第一壳体11的外壁上等间距开设有若干个进风口28，每个进风口28的底部均为斜角结构，进风口28与出风口配合，使得防护外壳3与外界空气流通，为负压的产生提供前提条件，将进风口28的底部设计为斜角结构，是保证空气中的较大杂质可以在经过进风口28时从斜角结构处滑落，而不会进入防护外壳3内部损坏减速机。

本实用新型的工作原理：工作时，首先启动驱动电机2，使其输出轴旋转，由于第一锥齿轮13与其输出轴套接，第二锥齿轮14和第一齿轮15均与第一铰接轴套接，又因为第一锥齿轮13和第二锥齿轮14啮合连接，从而带动第一齿轮15旋转，由于第一锥齿轮13小于第二锥齿轮14，起到初步减速作用，进而降低了驱动电机2的输出轴的转速。

当第一齿轮15旋转时，由于第二齿轮16和第二铰接轴套接，第三齿轮17和空心轴18套接，又因为第一齿轮15和第三齿轮17均与第二齿轮16啮合连接，第二齿轮16通过第二铰接轴与第一壳体11转动连接，空心轴18与防护外壳3转动连接，进而带动两个空心轴18旋转，由于第二齿轮16小于第三齿轮17，从而起到二次减速的作用，即驱动电机2的输出轴转速在传递到空心轴18上时已经经过两次减速，进而提升了减速效果。

在减速机运作的同时，由于驱动电机2的输出轴是旋转的，第一转轴和驱动电机2的输出轴分别与两个同步轮22套接，两个同步轮22通过第一皮带21套接，第三锥齿轮19与第一转轴套接，因而带动第三锥齿轮19旋转，又因为第四锥齿轮20和主动轮23分别与第二转轴的两端套接，第三锥齿轮19和第四锥齿轮20啮合连接，从而带动主动轮23旋转，加之，每个从动轮24和每个风扇10均与一个第三转轴的两端套接，主动轮23和若干个从动轮24通过第二皮带25套接，进而带动若干个风扇10旋转，配合进风口28和出风口，使得防护外壳3的内部形成负压，进而将其内部零部件运作时产生的高温空气向外界排出，起到降温散热效果。

防护外壳3内部的高温空气通过若干个风扇10被吸入出风口的内部，再从两个出风口排出防护外壳3的外部，过滤板26将灰尘和高温空气一起排出防护外壳3内部，而其内部较大的杂质，例如金属或塑料碎屑则收集在排出通道8的内部，当堆积较多时，可将两个过滤板26抽出，将其这些较大杂质取出，可进行二次利用。

进风口28与出风口配合，使得防护外壳3与外界空气流通，为负压的产生提供前提条件，将进风口28的底部设计为斜角结构，是保证空气中的较大杂质可以在经过进风口28时从斜角结构处滑落，而不会进入防护外壳3内部损坏减速机。

Claims (8)

1.一种具有散热结构的混合机用齿轮减速机，包括安装底座(1)和驱动电机(2)，其特征在于：还包括防护外壳(3)、减速机构(4)和散热机构(5)，防护外壳(3)通过第一螺栓固定设在安装底座(1)的顶部，驱动电机(2)呈竖直插设在防护外壳(3)的顶部，其输出轴通过两个轴承与防护外壳(3)内壁转动连接，减速机构(4)设在防护外壳(3)的内部，减速机构(4)包括旋转组件(6)和两个传动组件(7)，旋转组件(6)设在防护外壳(3)的内部，两个传动组件(7)呈对称设置在旋转组件(6)的两端，散热机构(5)设在防护外壳(3)的外壁上，散热机构(5)包括排出通道(8)、牵引组件(9)和若干个风扇(10)，排出通道(8)连通设置在防护外壳(3)的外壁上，若干个风扇(10)等间距设置在排出通道(8)的内部，牵引组件(9)设在驱动电机(2)的输出轴和若干个风扇(10)之间。

2.根据权利要求1所述的一种具有散热结构的混合机用齿轮减速机，其特征在于：防护外壳(3)包括第一壳体(11)和第二壳体(12)，第一壳体(11)和第二壳体(12)通过若干个第二螺栓固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有散热结构的混合机用齿轮减速机，其特征在于：旋转组件(6)包括第一锥齿轮(13)、第二锥齿轮(14)和第一齿轮(15)，第一锥齿轮(13)套设在驱动电机(2)的输出轴上，第二锥齿轮(14)通过第一铰接轴可转动的设置在第一壳体(11)的内壁上，第一齿轮(15)套设在第一铰接轴的外壁上，第一锥齿轮(13)和第二锥齿轮(14)啮合连接，且第一锥齿轮(13)小于第二锥齿轮(14)。

4.根据权利要求3所述的一种具有散热结构的混合机用齿轮减速机，其特征在于：每个传动组件(7)均包括第二齿轮(16)和第三齿轮(17)，第二齿轮(16)通过第二铰接轴可转动的设置在第一壳体(11)的内壁上，第一壳体(11)和第二壳体(12)之间可转动的设置有空心轴(18)，第三齿轮(17)套设在空心轴(18)的外壁上，第一齿轮(15)和第三齿轮(17)均与第二齿轮(16)啮合连接，且第二齿轮(16)小于第三齿轮(17)。

5.根据权利要求4所述的一种具有散热结构的混合机用齿轮减速机，其特征在于：牵引组件(9)包括第三锥齿轮(19)、第四锥齿轮(20)、第一皮带(21)和两个同步轮(22)，排出通道(8)的内部插设有第一转轴，两个同步轮(22)分别套设在第一转轴和驱动电机(2)的输出轴上，第一皮带(21)套设在两个同步轮(22)之间，第三锥齿轮(19)套设在第一转轴上，排出通道(8)的内部插设有第二转轴，第四锥齿轮(20)套设在第二转轴上，第三锥齿轮(19)和第四锥齿轮(20)啮合连接，第二转轴的外壁上还套设有主动轮(23)，排出通道(8)的内部等间距设置有若干个安装块，每个安装块上均铰接设置有第三转轴，每个第三转轴的外壁上均套设有从动轮(24)，主动轮(23)和若干个从动轮(24)之间套设有第二皮带(25)，每个风扇(10)均与一个第三转轴套接。

6.根据权利要求5所述的一种具有散热结构的混合机用齿轮减速机，其特征在于：排出通道(8)远离第二壳体(12)的一端呈对称设置有两个出风口，每个出风口上均插设有过滤板(26)。

7.根据权利要求6所述的一种具有散热结构的混合机用齿轮减速机，其特征在于：第一铰接轴、每个第二铰接轴和每个空心轴(18)的外壁上均插设有平键(27)，第一齿轮(15)、每个第二齿轮(16)和每个第三齿轮(17)均与一个平键(27)插接。

8.根据权利要求7所述的一种具有散热结构的混合机用齿轮减速机，其特征在于：第一壳体(11)的外壁上等间距开设有若干个进风口(28)，每个进风口(28)的底部均为斜角结构。

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