CN215443660U - 一种安全性好的汽车玻璃升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种安全性好的汽车玻璃升降装置，包括安装在汽车门内腔内的汽车玻璃升降结构以及安装在汽车玻璃升降结构顶部且由汽车玻璃升降结构驱动上下移动的汽车玻璃安装座，汽车玻璃安装座中部设有一用于安装汽车玻璃的安装槽，汽车玻璃安装座顶部两侧分别设有一延伸翼板，延伸翼板水平设置，延伸翼板的上表面设有若干第一弹性柱。本实用新型的有益效果是：本技术方案在延伸翼板设置第一弹性柱，避免了汽车玻璃安装座与汽车门框直接接触，大大提高了安全性，同时也降低了升降车窗时的噪音，本技术方案的第二弹性柱上的触点传感器可以在接触延伸翼板的瞬间对汽车玻璃升降结构制动，同样提高了整体结构的安全性。

Description

一种安全性好的汽车玻璃升降装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车构造结构技术领域，尤其涉及一种安全性好的汽车玻璃升降装置。

背景技术

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。而玻璃升降器支架，则是用于维持玻璃升降器位置的固定。目前玻璃升降器升降过程中会对汽车门框造成接触和冲击，存在安全隐患，因此，就必须研制出一种安全性好的汽车玻璃升降装置，经检索，未发现与本实用新型相同的技术方案。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种安全性好的汽车玻璃升降装置，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种安全性好的汽车玻璃升降装置，其创新点在于：包括安装在汽车门内腔内的汽车玻璃升降结构以及安装在汽车玻璃升降结构顶部且由汽车玻璃升降结构驱动上下移动的汽车玻璃安装座，汽车玻璃安装座中部设有一用于安装汽车玻璃的安装槽，汽车玻璃安装座顶部两侧分别设有一延伸翼板，延伸翼板水平设置，延伸翼板的上表面设有若干第一弹性柱，第一弹性柱的顶部均呈半球状。

在一些实施方式中，汽车玻璃升降装置还包括若干安装在汽车门内腔顶部的第二弹性柱，汽车玻璃升降结构的顶部处于最高点时第二弹性柱与延伸翼板的上表面接触，第二弹性柱的顶部均设有触点传感器，第二弹性柱的高度小于第一弹性柱。

汽车玻璃升降结构包括第一底座和第二底座，第一底座和第二底座分别安装在汽车门的内腔的底部的两侧底角，第一底座顶部设有第一安装座，第二底座顶部设有第二安装座，第一安装座和第二安装座之间设有第一滑轨，第一滑轨的一端与第一安装座衔接，另一端与第二安装座衔接，第一滑轨上设有可沿第一滑轨来回滑动的第一滑块、第二滑块以及第三滑块，第二滑块和第三滑块分别位于第一滑块的前后两侧且第二滑块与第三滑块均与第一滑块固定连接，第一底座与第二底座之间设有一驱动结构，驱动结构包括驱动电机，驱动电机安装在第二底座内侧，驱动电机的端部设有一丝杆，丝杆穿过第二滑块和第三滑块的底部延伸至第一底座的内侧，丝杆的末端设有一与丝杆连接支撑柱，丝杆与第二滑块、第三滑块和支撑柱均形成螺纹配合；汽车玻璃升降结构还包括第一升降轴、第二升降轴以及汽车玻璃安装座，汽车玻璃安装座的底部设有第三安装座与第二滑轨，第三安装座位于第一安装座的正上方，第二滑轨与第一滑轨相互平行，第二滑轨上设有可沿第二滑轨来回滑动的第四滑块，第一升降轴的一端与第一安装座顶部铰接，另一端与第四滑块的底部铰接，第二升降轴的一端与第二滑块顶部铰接，另一端与第三安装座底部铰接，第一升降轴与第二升降轴中部呈十字交叉状铰接。

本实用新型的有益效果是：本技术方案在延伸翼板设置第一弹性柱，避免了汽车玻璃安装座与汽车门框直接接触，大大提高了安全性，同时也降低了升降车窗时的噪音，本技术方案的第二弹性柱用于限制对第一弹性柱的完全挤压，避免了对第一弹性柱的过度磨损，第二弹性柱上的触点传感器可以在接触延伸翼板的瞬间对汽车玻璃升降结构制动，同样提高了整体结构的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1 是本实用新型一种安全性好的汽车玻璃升降装置的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型实施例包括：

一种安全性好的汽车玻璃升降装置，包括安装在汽车门内腔内的汽车玻璃升降结构以及安装在汽车玻璃升降结构顶部且由汽车玻璃升降结构驱动上下移动的汽车玻璃安装座14，汽车玻璃安装座14中部设有一用于安装汽车玻璃的安装槽，汽车玻璃安装座14顶部两侧分别设有一延伸翼板17，延伸翼板17水平设置，延伸翼板17的上表面设有若干第一弹性柱18，第一弹性柱18的顶部均呈半球状。

在一些实施方式中，汽车玻璃升降装置还包括若干安装在汽车门内腔顶部的第二弹性柱19，汽车玻璃升降结构的顶部处于最高点时第二弹性柱19与延伸翼板17的上表面接触，第二弹性柱19的顶部均设有触点传感器，第二弹性柱19的高度小于第一弹性柱18。

汽车玻璃升降结构包括第一底座1和第二底座2，第一底座1和第二底座2分别安装在汽车门的内腔的底部的两侧底角，第一底座1顶部设有第一安装座3，第二底座2顶部设有第二安装座4，第一安装座3和第二安装座4之间设有第一滑轨5，第一滑轨5的一端与第一安装座3衔接，另一端与第二安装座4衔接，第一滑轨5上设有可沿第一滑轨5来回滑动的第一滑块6、第二滑块7以及第三滑块8，第二滑块7和第三滑块8分别位于第一滑块6的前后两侧且第二滑块7与第三滑块8均与第一滑块6固定连接，第一底座1与第二底座2之间设有一驱动结构，驱动结构包括驱动电机9，驱动电机9安装在第二底座2内侧，驱动电机9的端部设有一丝杆10，丝杆10穿过第二滑块7和第三滑块8的底部延伸至第一底座1的内侧，丝杆10的末端设有一与丝杆10连接支撑柱11，丝杆10与第二滑块7、第三滑块8和支撑柱11均形成螺纹配合；汽车玻璃升降结构还包括第一升降轴12、第二升降轴13以及汽车玻璃安装座14，汽车玻璃安装座14的底部设有第三安装座15与第二滑轨16，第三安装座15位于第一安装座3的正上方，第二滑轨16与第一滑轨5相互平行，第二滑轨16上设有可沿第二滑轨16来回滑动的第四滑块，第一升降轴12的一端与第一安装座3顶部铰接，另一端与第四滑块的底部铰接，第二升降轴13的一端与第二滑块7顶部铰接，另一端与第三安装座15底部铰接，第一升降轴12与第二升降轴13中部呈十字交叉状铰接。

本技术方案在延伸翼板17设置第一弹性柱18，避免了汽车玻璃安装座与汽车门框直接接触，大大提高了安全性，同时也降低了升降车窗时的噪音，本技术方案的第二弹性柱19用于限制对第一弹性柱18的完全挤压，避免了对第一弹性柱18的过度磨损，第二弹性柱19上的触点传感器可以在接触延伸翼板17的瞬间对汽车玻璃升降结构制动，同样提高了整体结构的安全性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (3)

1.一种安全性好的汽车玻璃升降装置，其特征在于：包括安装在汽车门内腔内的汽车玻璃升降结构以及安装在汽车玻璃升降结构顶部且由汽车玻璃升降结构驱动上下移动的汽车玻璃安装座（14），所述汽车玻璃安装座（14）中部设有一用于安装汽车玻璃的安装槽，所述汽车玻璃安装座（14）顶部两侧分别设有一延伸翼板（17），所述延伸翼板（17）水平设置，所述延伸翼板（17）的上表面设有若干第一弹性柱（18），所述第一弹性柱（18）的顶部均呈半球状。

2.根据权利要求1 所述的一种安全性好的汽车玻璃升降装置，其特征在于：所述汽车玻璃升降装置还包括若干安装在汽车门内腔顶部的第二弹性柱（19），所述汽车玻璃升降结构的顶部处于最高点时所述第二弹性柱（19）与延伸翼板（17）的上表面接触，所述第二弹性柱（19）的顶部均设有触点传感器，所述第二弹性柱（19）的高度小于第一弹性柱（18）。

3.根据权利要求1 所述的一种安全性好的汽车玻璃升降装置，其特征在于：所述汽车玻璃升降结构包括第一底座（1）和第二底座（2），所述第一底座（1）和第二底座（2）分别安装在汽车门的内腔的底部的两侧底角，所述第一底座（1）顶部设有第一安装座（3），所述第二底座（2）顶部设有第二安装座（4），所述第一安装座（3）和第二安装座（4）之间设有第一滑轨（5），所述第一滑轨（5）的一端与第一安装座（3）衔接，另一端与第二安装座（4）衔接，所述第一滑轨（5）上设有可沿第一滑轨（5）来回滑动的第一滑块（6）、第二滑块（7）以及第三滑块（8），所述第二滑块（7）和第三滑块（8）分别位于第一滑块（6）的前后两侧且第二滑块（7）与第三滑块（8）均与第一滑块（6）固定连接，所述第一底座（1）与第二底座（2）之间设有一驱动结构，所述驱动结构包括驱动电机（9），所述驱动电机（9）安装在第二底座（2）内侧，所述驱动电机（9）的端部设有一丝杆（10），所述丝杆（10）穿过第二滑块（7）和第三滑块（8）的底部延伸至第一底座（1）的内侧，所述丝杆（10）的末端设有一与丝杆（10）连接支撑柱（11），所述丝杆（10）与第二滑块（7）、第三滑块（8）和支撑柱（11）均形成螺纹配合；所述汽车玻璃升降结构还包括第一升降轴（12）和第二升降轴（13）所述汽车玻璃安装座（14）的底部设有第三安装座（15）与第二滑轨（16），所述第三安装座（15）位于第一安装座（3）的正上方，所述第二滑轨（16）与第一滑轨（5）相互平行，所述第二滑轨（16）上设有可沿第二滑轨（16）来回滑动的第四滑块，所述第一升降轴（12）的一端与第一安装座（3）顶部铰接，另一端与第四滑块的底部铰接，所述第二升降轴（13）的一端与第二滑块（7）顶部铰接，另一端与第三安装座（15）底部铰接，所述第一升降轴（12）与第二升降轴（13）中部呈十字交叉状铰接。

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