CN215443360U - 一种基于数据预测的停车场运营系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了基于数据预测的停车场技术领域，具体为一种基于数据预测的停车场运营系统，包括地面车位，所述地面车位上固定安装有轨道，所述轨道内连接有支撑杆，所述支撑杆上端前后端外壁上均固定安装有齿轮条一，所述支撑杆外壁上调节有外壳，所述外壳一端外壁上固定安装有连接块，所述连接块一侧固定安装有承重板，所述外壳和支撑杆之间连接有上下移动部件，所述支撑杆底端连接有转向部件，还包括：位于轨道内的驱动部件，所述转向部件包括安装壳，所述安装壳位于轨道内，所述安装壳内固定安装有电机二，所述电机二输出端固定安装在支撑杆下端侧壁上，本实用新型的有益效果是：可以让基于数据预测的停车场停放更多的车辆。

Description

一种基于数据预测的停车场运营系统

技术领域

本实用新型涉及基于数据预测的停车场领域，具体涉及一种基于数据预测的停车场运营系统。

背景技术

大数据预测是大数据最核心的应用，大数据预测将传统意义预测”拓展到“现测”；大数据预测的优势体现在它把一个非常困难的预测问题，转化为一个相对简单的描述问题，而这是传统小数据集根本无法企及的；从预测的角度看，大数据预测所得出的结果不仅仅得到处理现实业务简单、客观的结论，更能用于帮助企业经营决策，收集起来的资料还可以被规划，引导开发更大的消费力量。

现有技术存在以下不足：现有的基于数据预测的停车场不能充分利用有限的空间停放更多的车辆，不能起到缓解城市停车难的问题。

因此，发明一种基于数据预测的停车场运营系统很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种基于数据预测的停车场运营系统，通过在地面车位一侧固定安装轨道，在支撑杆下端安装转向部件，在安装壳和轨道内壁之间安装驱动部件，在支撑杆上端通过上下移动部件连接外壳，以解决基于数据预测的停车场不能充分利用有限的空间停放更多的车辆的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于数据预测的停车场运营系统，包括地面车位，所述地面车位上固定安装有轨道，所述轨道内连接有支撑杆，所述支撑杆上端前后端外壁上均固定安装有齿轮条一，所述支撑杆外壁上调节有外壳，所述外壳一端外壁上固定安装有连接块，所述连接块一侧固定安装有承重板，所述外壳和支撑杆之间连接有上下移动部件，所述支撑杆底端连接有转向部件，还包括：位于轨道内的驱动部件。

优选的，所述转向部件包括安装壳，所述安装壳位于轨道内，所述安装壳内固定安装有电机二，所述电机二输出端固定安装在支撑杆下端侧壁上。

优选的，所述安装壳左右两端外壁上均固定安装有导向杆，所述导向杆远离安装壳的一端连接有凹槽，所述凹槽开设在轨道内壁上。

优选的，所述驱动部件为双轴电机，所述双轴电机固定安装在安装壳底端侧壁上，所述双轴电机输出端均安装有转轴一，所述转轴一远离双轴电机的一端固定安装有转向齿轮一，所述转向齿轮一外壁啮合连接有转向齿轮二外壁，所述转向齿轮二外壁固定安装有转轴二。

优选的，所述转轴二远离转向齿轮二的一端固定安装有从动齿轮二，所述从动齿轮二外壁啮合连接有齿轮条三，所述齿轮条三固定安装在轨道内壁上。

优选的，所述驱动部件为电机三，所述电机三固定安装在安装壳底端侧壁上，所述电机三输出端固定安装有主动齿轮二，所述主动齿轮二外壁啮合连接有齿轮条二，所述齿轮条二固定安装在轨道底端内壁上。优选的，所述上下移动部件包括电机一，所述电机一固定安装在外壳侧壁上，所述电机一输出端固定连接有圆轴一，所述圆轴一另一端连接有轴承座，所述轴承座滑动连接在外壳内壁上，所述圆轴一外壁上固定安装有主动齿轮一，所述主动齿轮一外壁和齿轮条一外壁啮合连接。优选的，所述齿轮条一外壁啮合连接有从动齿轮一，所述从动齿轮一固定连接有圆轴二，所述圆轴二两端通过轴承座连接在外壳内壁上。

本实用新型的有益效果是：

1.通过在地面车位一侧固定安装轨道，在轨道内插入支撑杆，在支撑杆下端安装转向部件，在安装壳和轨道内壁之间安装驱动部件，在支撑杆上端通过上下移动部件连接外壳，当停车场内车辆较少时，车辆可以直接停放到地面车位上；2.当地面车位上停满车辆时，通过启动双轴电机将支撑杆移动到轨道的一端，从而将承重板带到地面车位的一侧，再启动电机二让支撑杆带着承重板转动，最后启动电机一将承重板放置到停车场的通道上，汽车开到承重板上，再反向操作之前的步骤，从而让承重板带着汽车升到地面车位的正上方，可以让停车场停放更多的车辆。

附图说明

图1为本实用新型提供的实施例1的整体结构主视图；

图2为本实用新型提供的实施例1的部分结构俯视图；

图3为本实用新型提供的实施例1的图2中A区域结构放大图；

图4为本实用新型提供的实施例1的部分结构主视剖面示意图；

图5为本实用新型提供的实施例1的图4中B区域结构放大图；

图6为本实用新型提供的实施例2的部分结构主视剖面示意图；

图7为本实用新型提供的实施例2的图6中C区域结构放大图。

图中：1地面车位、2轨道、3支撑杆、4齿轮条一、5外壳、6电机一、7连接块、8承重板、9齿轮条二、10圆轴一、11主动齿轮一、12轴承座、13圆轴二、14从动齿轮一、15安装壳、16电机二、17凹槽、18导向杆、19双轴电机、20转轴一、21转向齿轮一、22转向齿轮二、23转轴二、24齿轮条三、25从动齿轮二、26电机三、27主动齿轮二、101驱动部件、201转向部件、301上下移动部件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

参照附图1-5，本实用新型提供的一种基于数据预测的停车场运营系统，包括地面车位1；

进一步地，地面车位1上固定安装有轨道2，轨道2内连接有支撑杆3，支撑杆3上端前后端外壁上均固定安装有齿轮条一4，支撑杆3外壁上调节有外壳5，外壳5一端外壁上固定安装有连接块7，连接块7一侧固定安装有承重板8，外壳5和支撑杆3之间连接有上下移动部件301，支撑杆3底端连接有转向部件201，还包括：位于轨道2内的驱动部件101，具体的，轨道2起到让支撑杆3在内移动的作用，承重板8起到停放车辆的作用。

进一步地，转向部件201包括安装壳15，安装壳15位于轨道2内，安装壳15内固定安装有电机二16，电机二16输出端固定安装在支撑杆3下端侧壁上，安装壳15左右两端外壁上均固定安装有导向杆18，导向杆18远离安装壳15的一端连接有凹槽17，凹槽17开设在轨道2内壁上，具体的，电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置，电机二16起到对支撑杆3提供动力的作用，带动支撑杆3原地转动。

进一步地，驱动部件101为双轴电机19，双轴电机19固定安装在安装壳15底端侧壁上，双轴电机19输出端均安装有转轴一20，转轴一20远离双轴电机19的一端固定安装有转向齿轮一21，转向齿轮一21外壁啮合连接有转向齿轮二22外壁，转向齿轮二22外壁固定安装有转轴二23，转轴二23远离转向齿轮二22的一端固定安装有从动齿轮二25，从动齿轮二25外壁啮合连接有齿轮条三24，齿轮条三24固定安装在轨道2内壁上，具体的，双轴电机19是指两个马达并列同时工作的电机，这种工作模式大大提高了效率，双轴电机19起到对转轴一20提供动力的作用，起到让从动齿轮二25在齿轮条三24上转动，从而带动安装壳15在轨道2内移动的作用。进一步地，上下移动部件301包括电机一6，电机一6固定安装在外壳5侧壁上，电机一6输出端固定连接有圆轴一10，圆轴一10另一端连接有轴承座12，轴承座12滑动连接在外壳5内壁上，圆轴一10外壁上固定安装有主动齿轮一11，主动齿轮一11外壁和齿轮条一4外壁啮合连接，齿轮条一4外壁啮合连接有从动齿轮一14，从动齿轮一14固定连接有圆轴二13，圆轴二13两端通过轴承座12连接在外壳5内壁上，具体的，电机一6起到对圆轴一10和主动齿轮一11提供动力的作用，让主动齿轮一11在齿轮条一4上转动，从而起到带着外壳5在支撑杆3外壁上下移动的作用。

本实用新型的使用过程如下：本领域技术人员通过在地面车位1一侧固定安装轨道2，在轨道2内插入支撑杆3，在支撑杆3下端安装转向部件201，在安装壳15和轨道2内壁之间安装驱动部件101，在支撑杆3上端通过上下移动部件连接外壳5，当停车场内车辆较少时，车辆可以直接停放到地面车位1上，当地面车位1上停满车辆时，通过启动双轴电机19将支撑杆3移动到轨道的一端，从而将承重板8带到地面车位1的一侧，再启动电机二16让支撑杆3带着承重板8转动90度，最后启动电机一6将承重板8放置到停车场的通道上，汽车开到承重板8上，再反向操作之前的步骤，从而让承重板8带着汽车升到地面车位1的正上方。

实施例2：

参照附图6-7，本实用新型提供的一种基于数据预测的停车场运营系统，包括驱动部件101；进一步地，驱动部件101为电机三26，电机三26固定安装在安装壳15底端侧壁上，电机三26输出端固定安装有主动齿轮二27，主动齿轮二27外壁啮合连接有齿轮条二9，齿轮条二9固定安装在轨道2底端内壁上，具体的，电机三26起到对主动齿轮二27提供动力的作用，通过让主动齿轮二27在齿轮条二9上转动，从而带动安装壳15在轨道2内移动的作用。本实用新型的使用过程如下：相比较实施例1，本实施例中的驱动部件101为电机三26，电机三26固定安装在安装壳15底端侧壁上，电机三26输出端固定安装有主动齿轮二27，主动齿轮二27外壁啮合连接有齿轮条二9，齿轮条二9固定安装在轨道2底端内壁上，电机三26起到对主动齿轮二27提供动力的作用，通过让主动齿轮二27在齿轮条二9上转动，从而带动安装壳15在轨道2内移动的作用。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，任何熟悉本领域的技术人员均可能利用上述阐述的技术方案对本实用新型加以修改或将其修改为等同的技术方案。因此，依据本实用新型的技术方案所进行的任何简单修改或等同置换，尽属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种基于数据预测的停车场运营系统，包括地面车位（1），其特征在于，所述地面车位（1）上固定安装有轨道（2），所述轨道（2）内连接有支撑杆（3），所述支撑杆（3）上端前后端外壁上均固定安装有齿轮条一（4），所述支撑杆（3）外壁上调节有外壳（5），所述外壳（5）一端外壁上固定安装有连接块（7），所述连接块（7）一侧固定安装有承重板（8），所述外壳（5）和支撑杆（3）之间连接有上下移动部件（301），所述支撑杆（3）底端连接有转向部件（201），还包括：位于轨道（2）内的驱动部件（101）。

2.根据权利要求1所述的一种基于数据预测的停车场运营系统，其特征在于：所述转向部件（201）包括安装壳（15），所述安装壳（15）位于轨道（2）内，所述安装壳（15）内固定安装有电机二（16），所述电机二（16）输出端固定安装在支撑杆（3）下端侧壁上。

3.根据权利要求2所述的一种基于数据预测的停车场运营系统，其特征在于：所述安装壳（15）左右两端外壁上均固定安装有导向杆（18），所述导向杆（18）远离安装壳（15）的一端连接有凹槽（17），所述凹槽（17）开设在轨道（2）内壁上。

4.根据权利要求1所述的一种基于数据预测的停车场运营系统，其特征在于：所述驱动部件（101）为双轴电机（19），所述双轴电机（19）固定安装在安装壳（15）底端侧壁上，所述双轴电机（19）输出端均安装有转轴一（20），所述转轴一（20）远离双轴电机（19）的一端固定安装有转向齿轮一（21），所述转向齿轮一（21）外壁啮合连接有转向齿轮二（22）外壁，所述转向齿轮二（22）外壁固定安装有转轴二（23）。

5.根据权利要求4所述的一种基于数据预测的停车场运营系统，其特征在于：所述转轴二（23）远离转向齿轮二（22）的一端固定安装有从动齿轮二（25），所述从动齿轮二（25）外壁啮合连接有齿轮条三（24），所述齿轮条三（24）固定安装在轨道（2）内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种基于数据预测的停车场运营系统，其特征在于：所述驱动部件（101）为电机三（26），所述电机三（26）固定安装在安装壳（15）底端侧壁上，所述电机三（26）输出端固定安装有主动齿轮二（27），所述主动齿轮二（27）外壁啮合连接有齿轮条二（9），所述齿轮条二（9）固定安装在轨道（2）底端内壁上。

7.根据权利要求1所述的一种基于数据预测的停车场运营系统，其特征在于：所述上下移动部件（301）包括电机一（6），所述电机一（6）固定安装在外壳（5）侧壁上，所述电机一（6）输出端固定连接有圆轴一（10），所述圆轴一（10）另一端连接有轴承座（12），所述轴承座（12）滑动连接在外壳（5）内壁上，所述圆轴一（10）外壁上固定安装有主动齿轮一（11），所述主动齿轮一（11）外壁和齿轮条一（4）外壁啮合连接。

8.根据权利要求1所述的一种基于数据预测的停车场运营系统，其特征在于：所述齿轮条一（4）外壁啮合连接有从动齿轮一（14），所述从动齿轮一（14）固定连接有圆轴二（13），所述圆轴二（13）两端通过轴承座（12）连接在外壳（5）内壁上。

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