CN215441555U - 道路施工用夜间道路指示装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及道路施工的领域，尤其是涉及一种道路施工用夜间道路指示装置，其包括底座、支撑杆和灯牌，支撑杆与底座固定连接，支撑杆沿竖直方向滑动连接有升降杆，支撑杆设置有用于固定升降杆的调节组件，灯牌与升降杆固定连接，底座沿水平方向滑动连接有多个活动杆，底座设置有用于固定活动杆的固定组件，活动杆背离底座的一端固定连接有安装块，安装块转动连接有滑轮。本申请具有便于转移灯牌的效果，有利于降低施工人员的劳动强度以及提高工作效率。

Description

道路施工用夜间道路指示装置

技术领域

本申请涉及道路施工的领域，尤其是涉及一种道路施工用夜间道路指示装置。

背景技术

道路施工指示装置是道路施工领域比较常见的交通安全设备，目前常用的道路施工指示装置多采用涂覆有反光油漆的道路施工标志牌来提示路人，但反光油漆在夜间反射效果较差，为了提高可视距离，常在道路施工指示装置上设置指示灯以警示行人。

现检索到一篇公告号为CN209873612U的中国专利公开了一种市政道路施工指示牌，包括底座、指示牌架、指示牌板、充电电池及触动装置；触动装置包括底壳、上盖及弹簧，上盖的压柱插入底壳的滑槽内，弹簧的一端固定在滑槽的底面上、弹簧的另一端固定在压柱的底面上，压柱底部的上触头与滑槽底部的下触头呈上下正对布置；上触头和下触头均为导电触头，充电电池的一个接头通过导线电连接指示牌架上报警灯的一个接头，报警灯的另一个接头通过导线电连接上触头，充电电池的另一个接头通过导线电连接下触头。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷，指示牌经常需要在不同的施工现场中使用，因此需要经常转移指示牌，但反复搬动指示牌费时费力，增大了施工人员的劳动强度。

实用新型内容

为了改善不便于转移指示牌的问题，本申请提供一种道路施工用夜间道路指示装置。

本申请提供的道路施工用夜间道路指示装置采用如下的技术方案：

道路施工用夜间道路指示装置，包括底座、支撑杆和灯牌，所述支撑杆与所述底座固定连接，所述支撑杆沿竖直方向滑动连接有升降杆，所述支撑杆设置有用于固定所述升降杆的调节组件，所述灯牌与所述升降杆固定连接，所述底座沿水平方向滑动连接有多个活动杆，所述底座设置有用于固定所述活动杆的固定组件，所述活动杆背离所述底座的一端固定连接有安装块，所述安装块转动连接有滑轮。

通过采用上述技术方案，升降杆沿竖直方向移动有利于调节灯牌的所处高度，使得灯牌更明显地起到警示作用，利用调节组件便于升降杆和支撑杆固定，从而便于固定灯牌；通过活动杆沿底座的长度方向移动，利用固定组件便于活动杆与底座固定，从而便于调节滑轮和底座之间的距离，当滑轮与底座之间距离较大时，有利于提高底座的稳定性，当滑轮与底座之间距离较小时，有利于减小底座和活动杆的占用空间，便于灵活移动底座；利用滑轮使得移动底座和灯牌更加便捷省力，实现便于转移灯牌的效果，有利于降低施工人员的劳动强度以及提高工作效率。

可选的，所述支撑杆沿背离所述底座的方向开设有升降槽，所述升降杆位于所述升降槽内且沿竖直方向与所述升降槽滑移适配。

通过采用上述技术方案，升降杆沿升降槽移动，实现升降杆沿竖直方向移动的效果。

可选的，所述调节组件包括插接块和驱动件，所述升降杆沿竖直方向开设有多个插接槽，所述插接块穿设于所述支撑杆且插接于所述插接槽，所述驱动件设置于所述插接块和所述支撑杆之间、且用于驱动所述插接块进入或离开插接槽。

通过采用上述技术方案，利用驱动件驱动插接块进入或离开插接槽，当插接块离开插接槽时，便于升降杆顺利沿升降槽移动，当驱动件驱动插接块穿设于支撑杆且插接于插接槽内，即可实现固定升降杆的效果。

可选的，所述驱动件包括第一螺杆，所述支撑杆固定连接有驱动块，所述驱动块为凹字形且凹口朝向所述支撑杆设置，所述第一螺杆穿设于所述驱动块且与所述驱动块螺纹连接，所述第一螺杆的轴向朝向所述支撑杆设置，所述插接块为圆柱形且与所述第一螺杆同轴固定连接。

通过采用上述技术方案，通过第一螺杆与驱动块螺纹连接，拧动第一螺杆，使得第一螺杆带动插接块朝向或背离升降杆移动，插接块为圆柱形有利于插接块对准插接槽。

可选的，所述支撑杆于所述升降槽的槽壁处开设有限位槽，所述限位槽于竖直方向的两端均为闭合设置，所述升降杆固定连接有限位块，所述限位块沿竖直方向与所述限位槽滑移适配。

通过采用上述技术方案，当升降杆沿升降槽移动时，限位块位于限位槽内移动，有利于防止升降杆脱离升降槽。

可选的，所述底座开设有用于容纳所述活动杆的容置槽，所述活动杆与所述容置槽滑移适配。

通过采用上述技术方案，活动杆沿容置槽移动，实现活动杆沿靠近或远离底座的方向移动的效果。

可选的，所述固定组件包括固定块和抵紧螺栓，所述固定块与所述底座固定连接，所述固定块为凹字形且凹口朝向所述底座设置，所述抵紧螺栓穿设于所述固定块且与所述固定块螺纹连接，所述抵紧螺栓穿设于所述底座且与所述活动杆抵接。

通过采用上述技术方案，抵紧螺栓与固定块螺纹连接，转动抵紧螺栓使其朝向或背离活动杆移动，利用固定块有利于防止抵紧螺栓丢失，抵紧螺栓离开活动杆时，便于活动杆顺利滑入或滑出容置槽，抵紧螺栓抵紧活动杆时，实现固定活动杆的效果。

可选的，所述安装块固定连接有连接块，所述连接块螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆朝向所述滑轮的一端设置有抵接块，所述抵接块与所述滑轮的周侧抵接。

通过采用上述技术方案，第二螺杆与连接块螺纹连接，转动第二螺杆，使得第二螺杆带动抵接块朝向或背离滑轮移动，当抵接块与滑轮的周侧抵紧时，即可防止滑轮随意滑动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.升降杆沿竖直方向移动有利于调节灯牌的所处高度，有利于灯牌更明显地起到警示作用，在移动底座前降低灯牌的高度，有利于底座更平稳地移动，通过活动杆调节相邻两个滑轮之间的距离，有利于使得底座更灵活地移动，实现便于转移灯牌的效果，有利于降低施工人员的劳动强度以及提高工作效率；

2.通过拧动第一螺杆以便于带动插接块插入或离开插接槽，当插接块离开插接槽时，利用限位块位于限位槽内移动，防止升降杆脱离升降槽，当插接块穿设于通孔且插接于插接槽时，使得升降杆和支撑杆固定，实现便于调节升降杆的高度的效果。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构的正视图。

图2是本申请实施例的整体结构的侧视图。

图3是沿图1中A-A线的剖视图。

图4是沿图2中B-B线的剖视图。

图5是图4中C处的放大图。

附图标记说明：1、底座；2、支撑杆；3、灯牌；4、加强杆；5、升降杆；6、活动杆；7、安装块；8、滑轮；9、升降槽；10、限位槽；11、限位块；12、插接块；13、插接槽；14、标识槽；15、通孔；16、第一螺杆；17、驱动块；18、容置槽；19、防脱槽；20、防脱块；21、固定块；22、抵紧螺栓；23、连接块；24、第二螺杆；25、抵接块；26、滑槽；27、滑条；28、第一手柄；29、第二手柄；30、第三手柄。

具体实施方式

以下结合附图1-5对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种道路施工用夜间道路指示装置。

参照图1，道路施工用夜间道路指示装置，包括长方形的底座1、支撑杆2和灯牌3，支撑杆2与底座1的中心处固定连接，支撑杆2的长度方向沿竖直方向设置，底座1于支撑杆2相对的两侧均固定连接有加强杆4，支撑杆2沿竖直方向滑动连接有升降杆5，支撑杆2设置有用于固定升降杆5的调节组件，灯牌3与升降杆5远离底座1的一端固定连接。

参照图1和图2，底座1沿水平方向滑动连接有多个活动杆6，本实施例中活动杆6设置为四个，活动杆6两设置于底座1的两个长边处，活动杆6的滑动方向沿底座1的长度方向设置，底座1设置有用于固定活动杆6的固定组件，活动杆6背离底座1的一端固定连接有安装块7，安装块7转动连接有滑轮8。

升降杆5沿竖直方向移动有利于调节灯牌3的所处高度，使得灯牌3更明显地起到警示作用，利用调节组件便于升降杆5和支撑杆2固定，从而便于固定灯牌3，利用两个加强杆4有利于对支撑杆2进行辅助支撑，使得支撑杆2更稳固地支撑升降杆5和灯牌3。

通过活动杆6沿底座1的长度方向移动，利用固定组件便于活动杆6与底座1固定，从而便于调节滑轮8和底座1之间的距离，当滑轮8与底座1之间距离较大时，有利于提高底座1的稳定性，当滑轮8与底座1之间距离较小时，有利于减小底座1和活动杆6的占用空间，便于灵活移动底座1。

利用滑轮8便于推动底座1移动，使得移动底座1和灯牌3更加便捷省力，实现便于转移灯牌3的效果，有利于降低施工人员的劳动强度以及提高工作效率。

参照图3，为了便于调节灯牌3的高度，支撑杆2沿背离底座1的方向开设有升降槽9，升降杆5位于升降槽9内且沿竖直方向与升降槽9滑移适配，支撑杆2于升降槽9的槽壁处开设有限位槽10，限位槽10于竖直方向的两端均为闭合设置，升降杆5靠近底座1的一端的周侧处固定连接有限位块11，限位块11沿竖直方向与限位槽10滑移适配。

参照图1和图3，调节组件包括插接块12和驱动件，升降杆5沿竖直方向等间隔开设有多个插接槽13，升降杆5于每个插接槽13的上方处均开设有标识槽14，支撑杆2远离底座1的一端的周侧处贯穿开设有与升降槽9连通的通孔15，插接块12穿设于通孔15且插接于插接槽13，驱动件设置于插接块12和支撑杆2之间、且用于驱动插接块12进入或离开插接槽13。

参照图3，驱动件包括第一螺杆16，支撑杆2固定连接有驱动块17，驱动块17为凹字形且凹口朝向支撑杆2设置，第一螺杆16穿设于驱动块17且与驱动块17螺纹连接，第一螺杆16的轴向朝向支撑杆2设置，插接块12为圆柱形且与第一螺杆16同轴固定连接，插接块12的截面圆的面积大于第一螺杆16的截面圆的面积，第一螺杆16远离插接块12的一端固定连接第一手柄28。

利用第一手柄28拧动第一螺杆16，通过第一螺杆16与驱动块17螺纹连接，使得第一螺杆16带动插接块12朝向或背离升降杆5移动，插接块12的截面圆的面积大于第一螺杆16的截面圆的面积，有利于防止第一螺杆16脱离驱动块17，从而防止第一螺杆16和插接块12丢失。

当升降杆5沿升降槽9移动时，限位块11位于限位槽10内移动，有利于防止升降杆5脱离升降槽9，当升降杆5上的一个标识槽14与升降槽9的开口的边缘处对齐时，一个插接槽13与通孔15对准，此时拧动第一螺杆16使得插接块12穿设于通孔15且插接于插接槽13，从而防止升降杆5继续沿升降槽9移动，实现便于调节升降杆5和灯牌3的高度的效果。

参照图4，为了便于调节活动杆6的位置，活动杆6设置为方杆，底座1开设有用于容纳活动杆6的容置槽18，容置槽18的开口方向沿底座1的长度方向设置，活动杆6沿底座1的长度方向与容置槽18滑移适配，底座1于容置槽18的槽壁处开设有防脱槽19，防脱槽19沿底座1的长度方向延伸设置且两端均为闭合设置，活动杆6远离滑轮8的一端固定连接有防脱块20，防脱块20沿底座1的长度方向与防脱槽19滑移适配。

参照图4和图5，固定组件包括固定块21和抵紧螺栓22，固定块21与底座1固定连接且位于底座1的上侧面处，固定块21靠近容置槽18的开口，固定块21为凹字形且凹口朝向底座1设置，抵紧螺栓22穿设于固定块21且与固定块21螺纹连接，抵紧螺栓22的螺纹端穿设于底座1且与活动杆6抵接，抵紧螺栓22的头部固定连接有第二手柄29。

通过第二手柄29便于转动抵紧螺栓22，抵紧螺栓22与固定块21螺纹连接，转动抵紧螺栓22使其朝向或背离活动杆6移动。当抵紧螺栓22离开活动杆6时，便于活动杆6顺利滑入或滑出容置槽18，从而调节滑轮8和底座1之间的距离，同时利用固定块21有利于防止抵紧螺栓22丢失。当抵紧螺栓22抵紧活动杆6时，有利于防止活动杆6继续移动，使得活动杆6与底座1固定，实现便于调节活动杆6的位置的效果。

参照图5，为了便于防止滑轮8随意滑动，安装块7背离底座1的一侧固定连接有L形的连接块23，连接块23螺纹连接有第二螺杆24，第二螺杆24的轴向沿竖直方向设置，第二螺杆24朝向滑轮8的一端转动连接有弧形的抵接块25，第二螺杆24远离抵接块25的一端固定连接有第三手柄30。

参照图5，连接块23沿竖直方向开设有T形的滑槽26，滑槽26的两端均为闭合设置，抵接块25背离滑轮8的一侧固定连接有滑条27，滑条27的一端位于滑槽26内且与滑槽26滑移适配，抵接块25靠近滑轮8的一侧为弧面且与滑轮8的周侧贴合，抵接块25靠近滑轮8的一侧包覆有橡胶层。

利用第三手柄30便于转动第二螺杆24，第二螺杆24与连接块23螺纹连接，使得第二螺杆24带动抵接块25朝向或背离滑轮8移动，当抵接块25沿竖直方向移动时，滑条27位于滑槽26内滑移，同时配合抵接块25与第二螺杆24转动连接，有利于防止抵接块25跟随第二螺杆24转动。从而使得抵接块25平稳地朝向滑轮8移动至与滑轮8贴合且与滑轮8抵紧，利用橡胶层有利于增大抵接块25与滑轮8的摩擦力，从而防止滑轮8随意滑动，有利于底座1稳定地支撑灯牌3。

本申请实施例的实施原理为：

当需要移动灯牌3时，拧动第一螺杆16使其带动插接块12离开插接槽13，接着使得升降杆5沿升降槽9下移，当升降杆5上最高处的标识槽14与升降槽9的开口的边缘处对齐时，拧动第一螺杆16使得插接块12穿设于通孔15且插接于插接槽13，使得升降杆5和支撑杆2固定，将灯牌3下移至较低地位置有利于移动过程中底座1保持平稳。

接着拧动抵紧螺栓22使其离开活动杆6，以便于活动杆6沿容置槽18朝向底座1内部滑移，拧紧抵紧螺栓22使其抵紧活动杆6，即可使得活动杆6与底座1固定，使得滑轮8与底座1之间距离较小，有利于减小底座1和活动杆6的占用空间，更便于底座1灵活地移动，利用滑轮8使得移动底座1和活动杆6更加便捷省力，实现便于转移灯牌3的效果。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种道路施工用夜间道路指示装置，其特征在于：包括底座(1)、支撑杆(2)和灯牌(3)，所述支撑杆(2)与所述底座(1)固定连接，所述支撑杆(2)沿竖直方向滑动连接有升降杆(5)，所述支撑杆(2)设置有用于固定所述升降杆(5)的调节组件，所述灯牌(3)与所述升降杆(5)固定连接，所述底座(1)沿水平方向滑动连接有多个活动杆(6)，所述底座(1)设置有用于固定所述活动杆(6)的固定组件，所述活动杆(6)背离所述底座(1)的一端固定连接有安装块(7)，所述安装块(7)转动连接有滑轮(8)。

2.根据权利要求1所述的道路施工用夜间道路指示装置，其特征在于：所述支撑杆(2)沿背离所述底座(1)的方向开设有升降槽(9)，所述升降杆(5)位于所述升降槽(9)内且沿竖直方向与所述升降槽(9)滑移适配。

3.根据权利要求2所述的道路施工用夜间道路指示装置，其特征在于：所述调节组件包括插接块(12)和驱动件，所述升降杆(5)沿竖直方向开设有多个插接槽(13)，所述插接块(12)穿设于所述支撑杆(2)且插接于所述插接槽(13)，所述驱动件设置于所述插接块(12)和所述支撑杆(2)之间、且用于驱动所述插接块(12)进入或离开插接槽(13)。

4.根据权利要求3所述的道路施工用夜间道路指示装置，其特征在于：所述驱动件包括第一螺杆(16)，所述支撑杆(2)固定连接有驱动块(17)，所述驱动块(17)为凹字形且凹口朝向所述支撑杆(2)设置，所述第一螺杆(16)穿设于所述驱动块(17)且与所述驱动块(17)螺纹连接，所述第一螺杆(16)的轴向朝向所述支撑杆(2)设置，所述插接块(12)为圆柱形且与所述第一螺杆(16)同轴固定连接。

5.根据权利要求2所述的道路施工用夜间道路指示装置，其特征在于：所述支撑杆(2)于所述升降槽(9)的槽壁处开设有限位槽(10)，所述限位槽(10)于竖直方向的两端均为闭合设置，所述升降杆(5)固定连接有限位块(11)，所述限位块(11)沿竖直方向与所述限位槽(10)滑移适配。

6.根据权利要求1所述的道路施工用夜间道路指示装置，其特征在于：所述底座(1)开设有用于容纳所述活动杆(6)的容置槽(18)，所述活动杆(6)与所述容置槽(18)滑移适配。

7.根据权利要求6所述的道路施工用夜间道路指示装置，其特征在于：所述固定组件包括固定块(21)和抵紧螺栓(22)，所述固定块(21)与所述底座(1)固定连接，所述固定块(21)为凹字形且凹口朝向所述底座(1)设置，所述抵紧螺栓(22)穿设于所述固定块(21)且与所述固定块(21)螺纹连接，所述抵紧螺栓(22)穿设于所述底座(1)且与所述活动杆(6)抵接。

8.根据权利要求1所述的道路施工用夜间道路指示装置，其特征在于：所述安装块(7)固定连接有连接块(23)，所述连接块(23)螺纹连接有第二螺杆(24)，所述第二螺杆(24)朝向所述滑轮(8)的一端设置有抵接块(25)，所述抵接块(25)与所述滑轮(8)的周侧抵接。

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