CN215436393U - 一种边坡建筑工程施工用简易运输装置 - Google Patents

一种边坡建筑工程施工用简易运输装置 Download PDF

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李诚成
杨颖�
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孟璐
魏子林
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Abstract

本实用新型公开了一种边坡建筑工程施工用简易运输装置，包括运输小车、驱动部分、蓄电箱及轨道架，边坡上设置有轨道架，轨道架包括一组对称设置的导轨，且导轨中部设置有齿条；所述轨道架上部设置有运输小车，所述运输小车包括底座、减震台、第一伸缩杆及载料组，底座上部通过第一伸缩杆与减震台相连接，且减震台上部设置有载料组，底座下部设置有若干导轮及轴承座，轴承座内部设置有主动轮，且主动轮与轨道架上的齿条相衔接；蓄电箱为一端开口的矩形空腔体结构，且蓄电箱安置于支架上，蓄电箱上部设置有若干太阳能充电板。本实用新型用于解决现有边坡运输中边坡运输时运送型材单一，轨面容易附着灰尘的问题。

Description

一种边坡建筑工程施工用简易运输装置
技术领域
本实用新型属于边坡施工技术领域，具体涉及一种边坡建筑工程施工用简易运输装置。
背景技术
在边坡防护、截排水工程施工过程中，若边坡高度高且现场地形十分陡峭，会存在高处施工材料运输的难题，最常用的边坡运输方式是采用人工或者车辆运输。
然而，对于高度大、坡度陡的边坡，人工运输会存在巨大的危险性和效率低下的弊端，而车辆运输也对运输道路有一定的要求，若是道路狭窄陡峭，则车辆运输就无法完成。
针对这一问题，近年来，技术工程人员不断地研发应用边坡支护材料滑轨运输系统，这些运输系统主要是在边坡上设置若干级的平台，在平台外侧凸出顶点处设置滑轮，平台上安装两排滑轨，滑轨带上吊篮，吊篮沿滑轨上下滑动，滑轨顶端所处位置的上一级平台上设有卷扬机。卷扬机包括底座、电动机以及滚筒，电动机与滚筒连接并控制滚筒转动，滚筒上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的另一端绕过每一级平台上的滑轮与吊篮连接。
这些运输系统虽然能够有效解决高陡边坡的材料运输，但其安装结构较为复杂，在安装轨道时需要先将边坡初步平整一下才能安装，且还需要将边坡设为若干级，操作过于繁琐。另外，凸出于边坡平台外的滑轮的安装强度较低，容易出现断裂，从而影响整体施工。
而且吊篮所能运送的材料类型有限，若是需要运送钢管等材料时就无法完成，且此种方式长时间使用后在轨面上会附着大量灰尘，造成运输阻碍。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种边坡建筑工程施工用简易运输装置，以解
决现有边坡运输中边坡运输时运送型材单一，轨面容易附着灰尘的问题。
为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种边坡建筑工程施工用简易运输装置，包括运输小车、驱动部分、蓄电箱及轨道架，边坡上设置有轨道架，轨道架包括一组对称设置的导轨，且导轨中部设置有齿条；所述轨道架上部设置有运输小车，所述运输小车包括底座、减震台、第一伸缩杆及载料组，底座上部通过第一伸缩杆与减震台相连接，且减震台上部设置有载料组，底座下部设置有若干导轮及轴承座，轴承座内部设置有主动轮，且主动轮与轨道架上的齿条相衔接；蓄电箱为一端开口的矩形空腔体结构，且蓄电箱安置于支架上，蓄电箱上部设置有若干太阳能充电板。
进一步， 所述减震台为上部开口的矩形空腔体结构，且减震台上设置有载料组，所述载料组包括载物板、第一防护板、第二防护板、绕线轮及限位台，载物板两侧及一端分别通过转轴设置有第一防护板及第二防护板，且第一防护板上设置有矩形开口，矩形开口内设置有限位台。
进一步， 所述第二防护板上对称设置有两组绕线轮，且绕线轮上设置有钢丝绳。
进一步， 所述轨道架下部通过活动套与支脚相连接，且支脚通过膨胀螺钉与边坡的坡面固定连接；所述导轨上部设置有导向条，且导向条与导轮相衔接设置。
进一步， 所述减震台内部设置有蓄电池及控制器，且控制器与底座下部的第一驱动电机相连接，第一驱动电机设置于轴承座的一端，且第一驱动电机的驱动轴通过连接件与主动齿轮相连接。
进一步，所述减震台侧部通过滑条与底座内壁上的滑槽滑动连接，且底座下部设置有棘轮逆止阀。
进一步，所述支架为不锈钢矩形架，且支架上部设置有与导轨相匹配的轨道。
进一步，所述导轨两侧部设置有若干指示灯。
进一步，所述轨道架上部设置有刮料器，所述刮料器包括车体、驱动轮、固定台、第二伸缩杆及刮灰板，车体下部设置有若干驱动轮，且驱动轮通过转轴及连接器与第二驱动电机相连接，转轴上设置有与齿条相衔接第二主动齿轮；车体的一端设置有固定台，固定台下部通过第二伸缩杆与刮灰板相连接，刮灰板上设置有若干钢丝条；第一伸缩杆及第二伸缩杆外部均设置有压力弹簧。
与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果之一：
1、所述边坡建筑工程中的简易运输装置可以根据边坡的坡度变化来调整，可以通过支脚在活动套内进行调节便于适应不同环境的安置，便于上部轨面平整，便于小车运输，而运输小车上设置有减震组件，能够通过第一伸缩杆及压力弹簧形成减震机构，便于上部的减震台及载料组在运输物料时提供弹性应力，减少震动，提高设备的实用性。
2、设置有独立的蓄电箱，整个蓄电箱安置于轨道一端的支架上，能够为小车进行充电，且蓄电箱上部设置有若干太阳能蓄电板，能够收集部分太阳能进行电力转换，节约能源。
3、在轨道架上设置有刮料器，能够通过第二驱动电机的驱动下，通过第二主动齿轮及驱动轮在导轨上进行移动，并通过刮灰板上的钢丝条将轨道表面的灰尘刮落，提高设备的实用性。
附图说明
图 1 为本实用新型结构示意图。
图 2 为本实用新型轨道架部分结构示意图。
图 3 为本实用新型运输小车部分结构示意图。
图 4 为本实用新型左视图。
图 5 为本实用新型载料组部分结构示意图。
图6为本实用新型蓄电箱部分结构示意图。
图7为本实用新型刮料器部分结构示意图。
图中：1-边坡、2-活动套、3-导轨、4-导向条、5-齿条、7-支脚、8-底座、9-导轮、10-滑槽、11-减震台、12-第一伸缩杆、13-载物板、14-第二防护板、15-轴承座、16-主动齿轮、17-第一驱动电机、18-支架、19-蓄电箱、20-太阳能充电板、21-限位台、22-矩形开口、23-绕线轮、24-轨道、26-车体、27-固定台、28-第二伸缩杆、29-刮灰板、30-驱动轮、31-第一防护板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图
及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体
实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，“前、后、上、下、左、右”，“内、
外”、“底、顶”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方向或位置
关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些
方位词并不指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方
位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
实施例1
参照图1-图2所示，一种边坡建筑工程施工用简易运输装置，包括运输小车、蓄电箱19及轨道架，边坡1上设置有轨道架，轨道架包括一组对称设置的导轨3，且导轨3中部设置有齿条5；所述轨道架上部设置有运输小车，所述运输小车包括底座8、减震台11、第一伸缩杆12及载料组，底座8上部通过第一伸缩杆12与减震台11相连接，且减震台11上部设置有载料组，底座8下部设置有若干导轮9及轴承座15，轴承座15内部设置有主动轮16，且主动轮16与轨道架3上的齿条5相衔接；蓄电箱19为一端开口的矩形空腔体结构，且蓄电箱19安置于支架18上，蓄电箱19上部设置有若干太阳能充电板20；上述方案中，所述边坡建筑工程中的简易运输装置可以根据边坡的坡度变化来调整，可以通过支脚在活动套内进行调节便于适应不同环境的安置，便于上部轨面平整，便于小车运输，而运输小车上设置有减震组件，能够通过第一伸缩杆及压力弹簧形成减震机构，便于上部的减震台及载料组在运输物料时提供弹性应力，减少震动，提高设备的实用性。
实施例2：
本实施例是在现有的实施例1的基础上对减震台11进行进一步描述，所述减震台11为上部开口的矩形空腔体结构，且减震台11上设置有载料组，所述载料组包括载物板13、第一防护板31、第二防护板14、绕线轮23及限位台21，载物板13两侧及一端分别通过转轴设置有第一防护板31及第二防护板14，且第一防护板31上设置有矩形开口22，矩形开口22内设置有限位台21；第二防护板14上对称设置有两组绕线轮23，且绕线轮23上设置有钢丝绳；第一防护板31能够在载物板13上打开，且通过上部的限位台21对管道类的物料进行载运，并通过第二防护板14上的绕线轮及钢丝绳进行捆绑处理，防止运输是物料脱落。
实施例3：
本实施例是在现有的实施例1的基础上对轨道架进行进一步描述，所述轨道架下部通过活动套2与支脚7相连接，且支脚7通过膨胀螺钉与边坡1的坡面固定连接；所述导轨3上部设置有导向条4，且导向条4与导轮9相衔接设置；轨道架通过活动套2与支脚7方式与边坡相连接，能够通过支脚7根据需要进行调节，且活动套2上设置有若干限位孔及限位条。
实施例4：
本实施例是在现有的实施例1的基础上对减震台11进行进一步描述，所述减震台11内部设置有蓄电池及控制器，且控制器与底座8下部的第一驱动电机17相连接，第一驱动电机17设置于轴承座15的一端，且第一驱动电机17的驱动轴通过连接件与主动齿轮16相连接；第一驱动电机17通过蓄电池进行供电，且通过控制器进行控制，通过第一驱动电机17驱动第一主动齿轮，在齿条上运行，进一步推动小车运行。
实施例5：
本实施例是在现有的实施例1的基础上对减震台11进行进一步描述，所述减震台11侧部通过滑条与底座8内壁上的滑槽10滑动连接，且底座8下部设置有棘轮逆止阀；棘轮逆止阀的设置能够便于操作人员在需要的位置处停止，并通过棘轮逆止阀下部限位，避免小车下滑。
实施例6：
本实施例是在现有的实施例1的基础上对支架18进行进一步描述，所述支架18为不锈钢矩形架，且支架18上部设置有与导轨3相匹配的轨道24；导轨3两侧部设置有若干指示灯；设置有独立的蓄电箱，整个蓄电箱安置于轨道一端的支架上，能够为小车进行充电，且蓄电箱上部设置有若干太阳能蓄电板，能够收集部分太阳能进行电力转换，节约能源；而指示灯的设置能够在光线不好或夜间给出运输路线，提高安全性能。
实施例7：
本实施例是在现有的实施例1的基础上对轨道架进行进一步描述，所述轨道架上部设置有刮料器，所述刮料器包括车体26、驱动轮30、固定台27、第二伸缩杆28及刮灰板29，车体26下部设置有若干驱动轮30，且驱动轮30通过转轴及连接器与第二驱动电机相连接，转轴上设置有与齿条5相衔接第二主动齿轮；车体26的一端设置有固定台27，固定台27下部通过第二伸缩杆28与刮灰板29相连接，刮灰板29上设置有若干钢丝条；第一伸缩杆12及第二伸缩杆28外部均设置有压力弹簧；在轨道架上设置有刮料器，能够通过第二驱动电机的驱动下，通过第二主动齿轮及驱动轮在导轨上进行移动，并通过刮灰板上的钢丝条将轨道表面的灰尘刮落，提高设备的实用性。
以上多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，
结合任一实施例描述一个具体特征、结构或特点时，所要主张的是结合其他实
施例来实现这种特征、结构或者特点的也落在本实用新型的范围内。
尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (9)

1.一种边坡建筑工程施工用简易运输装置，包括运输小车、蓄电箱（19）及轨道架，其特征在于：边坡（1）上设置有轨道架，轨道架包括一组对称设置的导轨（3），且导轨（3）中部设置有齿条（5）；所述轨道架上部设置有运输小车，所述运输小车包括底座（8）、减震台（11）、第一伸缩杆（12）及载料组，底座（8）上部通过第一伸缩杆（12）与减震台（11）相连接，且减震台（11）上部设置有载料组，底座（8）下部设置有若干导轮（9）及轴承座（15），轴承座（15）内部设置有主动轮（16），且主动轮（16）与轨道架（3）上的齿条（5）相衔接；蓄电箱（19）为一端开口的矩形空腔体结构，且蓄电箱（19）安置于支架（18）上，蓄电箱（19）上部设置有若干太阳能充电板（20）。
2.根据权利要求1所述的一种边坡建筑工程施工用简易运输装置，其特征在于：所述减震台（11）为上部开口的矩形空腔体结构，且减震台（11）上设置有载料组，所述载料组包括载物板（13）、第一防护板（31）、第二防护板（14）、绕线轮（23）及限位台（21），载物板（13）两侧及一端分别通过转轴设置有第一防护板（31）及第二防护板（14），且第一防护板（31）上设置有矩形开口（22），矩形开口（22）内设置有限位台（21）。
3.根据权利要求2所述的一种边坡建筑工程施工用简易运输装置，其特征在于：所述第二防护板（14）上对称设置有两组绕线轮（23），且绕线轮（23）上设置有钢丝绳。
4.根据权利要求1所述的一种边坡建筑工程施工用简易运输装置，其特征在于：轨道架下部通过活动套（2）与支脚（7）相连接，且支脚（7）通过膨胀螺钉与边坡（1）的坡面固定连接；所述导轨（3）上部设置有导向条（4），且导向条（4）与导轮（9）相衔接设置。
5.根据权利要求1所述的一种边坡建筑工程施工用简易运输装置，其特征在于：所述减震台（11）内部设置有蓄电池及控制器，且控制器与底座（8）下部的第一驱动电机（17）相连接，第一驱动电机（17）设置于轴承座（15）的一端，且第一驱动电机（17）的驱动轴通过连接件与主动齿轮（16）相连接。
6.根据权利要求1所述的一种边坡建筑工程施工用简易运输装置，其特征在于：所述减震台（11）侧部通过滑条与底座（8）内壁上的滑槽（10）滑动连接，且底座（8）下部设置有棘轮逆止阀。
7.根据权利要求1所述的一种边坡建筑工程施工用简易运输装置，其特征在于：所述支架（18）为不锈钢矩形架，且支架（18）上部设置有与导轨（3）相匹配的轨道（24）。
8.根据权利要求1所述的一种边坡建筑工程施工用简易运输装置，其特征在于：所述导轨（3）两侧部设置有若干指示灯。
9.根据权利要求1所述的一种边坡建筑工程施工用简易运输装置，其特征在于：所述轨道架上部设置有刮料器，所述刮料器包括车体（26）、驱动轮（30）、固定台（27）、第二伸缩杆（28）及刮灰板（30），车体（26）下部设置有若干驱动轮（30），且驱动轮（30）通过转轴及连接器与第二驱动电机相连接，转轴上设置有与齿条（5）相衔接第二主动齿轮；车体（26）的一端设置有固定台（27），固定台（27）下部通过第二伸缩杆（28）与刮灰板（29）相连接，刮灰板（29）上设置有若干钢丝条；第一伸缩杆（12）及第二伸缩杆（28）外部均设置有压力弹簧。
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