CN215436315U - 一种用于乘客门总成的润滑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于乘客门总成的润滑机构，包括乘客门、滑槽板、固定座和润滑油瓶，乘客门的右侧设置的侧板的内侧设置有齿轮柱,乘客门的上端通过圆柱铰接有滑块，滑块滑动连接在乘客门上端设置的滑槽板内，滑槽板的内侧壁等距离开设的多个球槽内卡接有滚珠，球槽的后端设置有油孔,油孔的右侧端的上方设置有固定座,固定座的上端螺接有润滑油瓶,润滑油瓶的上端中间的内侧设置有固定柱,固定柱中卡接的移动块的上端固定有挡板,挡板的上端设置有控制组件，控制组件间歇式抵在挡板上，方便控制润滑油的流出，从而方便滚珠的滚动，从而减小摩擦。

Description

一种用于乘客门总成的润滑机构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种用于乘客门总成的润滑机构。

背景技术

客车乘客门是乘客上下车的出口，市场上客车的乘客门大部分是折叠门，折叠门是指主动门扇、从动门扇铰接在一起，开门时各门扇同时沿导轨滑动并折叠在一起的乘客门。

现有技术中乘客门沿导轨滑动时容易出现异响问题，需要经常维护保养，同时长时间使用的乘客门滑动时摩擦力太大，导致门扇不方便打开，为此，本实用新型提出一种用于乘客门总成的润滑机构用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于乘客门总成的润滑机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于乘客门总成的润滑机构，包括乘客门、滑槽板、固定座和润滑油瓶，乘客门的右侧设置的侧板的内侧设置有齿轮柱,乘客门的上端通过圆柱铰接有滑块，所述滑块滑动连接在乘客门上端设置的滑槽板内，滑槽板的内侧壁等距离开设的多个球槽内卡接有滚珠，球槽的后端设置有油孔,油孔的右侧端的上方设置有固定座,固定座的上端螺接有润滑油瓶,润滑油瓶的上端中间的内侧设置有固定柱,固定柱中卡接的移动块的上端固定有挡板,挡板的上端设置有控制组件。

优选的，所述油孔呈U字形，油孔和球槽的槽底相连通，油孔的右侧的中间设置有竖直的通孔贯穿滑槽板。

优选的，所述固定座呈上表面向下凹陷的圆柱形，固定座的中间开设有螺纹孔,螺纹孔上螺接有润滑油瓶。

优选的，所述固定柱呈圆柱形且其中间开设有移动孔,移动孔的下端呈圆台形，且移动孔的上端呈圆柱形。

优选的，所述移动孔内卡接有移动块,移动块的形状和移动孔的形状一致，移动块的上端固定有圆盘形挡板,挡板的下表面和润滑油瓶的上表面之间固定有弹簧。

优选的，所述控制组件包括活动杆、转轴和支撑杆,支撑杆固定在滑槽板的上表面，支撑杆的上端设置有方形缺口，且缺口的两侧壁均设置有圆孔。

优选的，所述活动杆呈L形，活动杆的横杆中间固定有转轴，转轴的两端铰接在支撑杆的圆孔内，活动杆的横杆端部抵在挡板的上表面，活动杆的弯钩状的竖杆端抵在齿轮柱的齿轮块上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过润滑油瓶上端内侧设置的圆柱上开设的移动孔内卡接的移动块，从而方便控制润滑油瓶的内腔和大气压的连通，从而方便润滑油顺着油孔流入球槽中，方便滚珠的滚动，从而减小摩擦；

2.通过齿轮柱的转动带动控制组件间歇式抵在挡板上，同时通过弹簧的弹力方便控制润滑油瓶内的润滑油的流出，方便节省同时防止润滑油弄脏乘客门。

附图说明

图1为本实用新型的透视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的三维图；

图4为本实用新型中润滑油瓶和控制组件的三维图；

图5为本实用新型中润滑油瓶和控制组件的爆炸三维图。

图中：乘客门1、滑块11、齿轮柱12、滑槽板2、滚珠21、球槽22、油孔23、固定座3、螺纹孔31、润滑油瓶4、固定柱41、移动孔42、挡板43、移动块44、弹簧45、控制组件5、活动杆51、转轴52、支撑杆53。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种用于乘客门总成的润滑机构，包括乘客门1、滑槽板2、固定座3和润滑油瓶4，乘客门1的右侧设置的侧板的内侧设置有齿轮柱12,乘客门1的上端通过圆柱铰接有滑块11，滑块11滑动连接在乘客门1上端设置的滑槽板2内，方便乘客门1的开合，滑槽板2的内侧壁等距离开设的多个球槽22内卡接有滚珠21，减小滑块11和滑槽板2的摩擦力，球槽22的后端设置有油孔23,油孔23呈U字形，油孔23和球槽22的槽底相连通，油孔23的右侧的中间设置有竖直的通孔贯穿滑槽板2，油孔23的右侧端的上方设置有固定座3,固定座3呈上表面向下凹陷的圆柱形，固定座3的中间开设有螺纹孔31,螺纹孔31上螺接有润滑油瓶4，方便润滑油顺着螺纹孔31流经油孔23后进入球槽22中，从而方便滚珠21的滚动，从而减小滑块11滑动时产生的异响。

润滑油瓶4的上端中间的内侧设置有固定柱41,固定柱41呈圆柱形且其中间开设有移动孔42,移动孔42的下端呈圆台形，且移动孔42的上端呈圆柱形，移动孔42内卡接有移动块44,移动块44的形状和移动孔42的形状一致，移动块44的上端固定有圆盘形挡板43,挡板43的下表面和润滑油瓶4的上表面之间固定有弹簧45，从而方便移动块44的下端紧紧抵在移动孔42的下端的内侧面，将移动孔42进行密封，防止润滑油瓶4内的润滑油泄漏，挡板43的上端设置有控制组件5，控制组件5包括活动杆51、转轴52和支撑杆53,支撑杆53固定在滑槽板2的上表面，支撑杆53的上端设置有方形缺口，且缺口的两侧壁均设置有圆孔，活动杆51呈L形，活动杆51的横杆中间固定有转轴52，转轴52的两端铰接在支撑杆53的圆孔内，方便活动杆51的旋转，活动杆51的横杆端部抵在挡板43的上表面，活动杆51的弯钩状的竖杆端抵在齿轮柱12的齿轮块上，齿轮柱12转动使得活动杆51的竖杆端的弯钩间歇式抵在齿轮柱12的齿轮块上，便活动杆51的横杆端间歇式压在挡板43的上端，推动移动块44的下端离开移动孔42的内侧壁，方便润滑油瓶4内腔与大气压连通，从而方便润滑油瓶4内的润滑油顺利流出，活动杆51的横杆端离开挡板43上时，通过弹簧45的弹力使得移动块44恢复原状，方便节省润滑油。

工作原理：使用时，通过侧板内侧设置的齿轮柱12的转动，从而带动乘客门1的上端铰接的滑块11在侧板上端固定的滑槽板2内滑动，从而方便乘客门1的开合，滑槽板2的滑槽的内侧壁开设的球槽22中卡接有滚珠21，方便滑块11在滑槽板2的滑槽内滑动，减小滑块11和滑槽板2的摩擦力，从而减小噪音，球槽22的槽底和开设的油孔23的右侧端设置有竖直向上的通孔，且油孔23和多个球槽22相连通，油孔23的竖直通孔和上端固定的固定座3的中间开设的螺纹孔31相连通，通过固定座3上端设置的润滑油瓶4螺接在螺纹孔31内，从而方便润滑油瓶4内的润滑油顺着油孔23进入球槽22内，从而使得滚珠21更加方便转动，从而方便减小滑块11滑动时产生的异响问题，同时方便增添润滑油瓶4内的润滑油，润滑油瓶4的上端的内腔中固定的固定柱41的中间开设有移动孔42,移动孔42内卡接有移动块44，通过移动块44上端固定的挡板43和润滑油瓶4之间设置的弹簧45，从而方便移动块44的下端紧紧抵在移动孔42的下端的内侧面，从而方便将移动孔42进行密封，防止润滑油瓶4内的润滑油泄漏，挡板43的右侧端设置的控制组件5方便控制润滑油瓶4内的润滑油的流出，润滑油瓶4的内侧端固定的支撑杆53的上端开设的圆孔中铰接有转轴52,转轴52固定在活动杆51的横杆的中间，方便活动杆51以转轴52为旋转轴旋转，活动杆51的横杆端抵在挡板43的上端，通过齿轮柱12的转动，使得活动杆51的竖杆端的弯钩间歇式抵在齿轮柱12的齿轮块上，通过支撑杆53的支撑，方便活动杆51的横杆端间歇式压在挡板43的上端，活动杆51的横杆端压在挡板43上时，推动移动块44的下端离开移动孔42的内侧壁，方便润滑油瓶4内腔与大气压连通，从而方便润滑油瓶4内的润滑油顺利流出，活动杆51的横杆端离开挡板43上时，通过弹簧45的弹力使得移动块44恢复原状，从而将移动孔42堵住，防止润滑油瓶4内的润滑油流出，通过齿轮柱12的转动，从而方便控制润滑油的流出，方便节省润滑油，同时防止润滑油过多流出将乘客门1弄脏。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种用于乘客门总成的润滑机构，包括乘客门(1)、滑槽板(2)、固定座(3)和润滑油瓶(4)，乘客门(1)的右侧设置有侧板，侧板的内侧设置有齿轮柱(12),乘客门(1)的上端通过圆柱铰接有滑块(11)，其特征在于：所述滑块(11)滑动连接在乘客门(1)上端设置的滑槽板(2)内，滑槽板(2)的内侧壁等距离开设的多个球槽(22)内卡接有滚珠(21)，球槽(22)的后端设置有油孔(23),油孔(23)的右侧端的上方设置有固定座(3),固定座(3)的上端螺接有润滑油瓶(4),润滑油瓶(4)的上端中间的内侧设置有固定柱(41),固定柱(41)中卡接的移动块(44)的上端固定有挡板(43)，挡板(43)的上端设置有控制组件(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于乘客门总成的润滑机构，其特征在于：所述油孔(23)呈U字形，油孔(23)和球槽(22)的槽底相连通，油孔(23)的右侧的中间设置有竖直的通孔贯穿滑槽板(2)。

3.根据权利要求1所述的一种用于乘客门总成的润滑机构，其特征在于：所述固定座(3)呈上表面向下凹陷的圆柱形，固定座(3)的中间开设有螺纹孔(31),螺纹孔(31)上螺接有润滑油瓶(4)。

4.根据权利要求3所述的一种用于乘客门总成的润滑机构，其特征在于：所述固定柱(41)呈圆柱形且其中间开设有移动孔(42),移动孔(42)的下端呈圆台形，且移动孔(42)的上端呈圆柱形。

5.根据权利要求4所述的一种用于乘客门总成的润滑机构，其特征在于：所述移动孔(42)内卡接有移动块(44),移动块(44)的形状和移动孔(42)的形状一致，移动块(44)的上端固定有圆盘形挡板(43),挡板(43)的下表面和润滑油瓶(4)的上表面之间固定有弹簧(45)。

6.根据权利要求1所述的一种用于乘客门总成的润滑机构，其特征在于：所述控制组件(5)包括活动杆(51)、转轴(52)和支撑杆(53),支撑杆(53)固定在滑槽板(2)的上表面，支撑杆(53)的上端设置有方形缺口，且缺口的两侧壁均设置有圆孔。

7.根据权利要求6所述的一种用于乘客门总成的润滑机构，其特征在于：所述活动杆(51)呈L形，活动杆(51)的横杆中间固定有转轴(52)，转轴(52)的两端铰接在支撑杆(53)的圆孔内，活动杆(51)的横杆端部抵在挡板(43)的上表面，活动杆(51)的弯钩状的竖杆端抵在齿轮柱(12)的齿轮块上。

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