CN221032126U - 一种开门器限位结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种开门器限位结构，包括开门器外壳，所述开门器外壳的外壁固定连接有固定座，所述固定座的外壁固定连接有轴承，轴承的内壁转动连接有丝杆，所述丝杆位于开门器外壳的内部，所述丝杆的外壁螺纹套设有空心结构的包胶塑料套，所述包胶塑料套的内部固定连接有包胶金属，所述包胶塑料套的外壁固定连接有关节轴承。本实用新型通过包胶塑料套与包胶金属配合，在不影响结构强度的情况下，通过包胶塑料套减少与其他结构的摩擦力，起到润滑作用，减少噪音；通过设置注油箱、隔板、三通管、橡胶挤压块、锥形滴油套与活塞，润滑油从锥形滴油套滴落到丝杆上，起到对包胶塑料套润滑的作用，减少磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及开门器技术领域，尤其涉及一种开门器限位结构。
背景技术
新能源汽车以噪音小、绿色环保以及各种高科技配置吸引越来越多用户的青睐，在此基础上，电动汽车的功能还在不断增强，出现了一种车门自动开关的功能。这项功能具有科技感，其实用性也相当符合用户的需求，为用户带来满意的使用体验。但是，这一功能需要通过自动门限位器这一执行机构来实现。而自动门限位器的关键机构部件就是螺母与推杆部件，他们承担着对车门开闭和限位的功能。
在现有技术中，在自动门限位器运动过程中，螺母部件承受着最大的推力，所以就对螺母部件的材料提出了很高的力学性能要求，在实际中，如果螺母部件采用金属材料，虽然力学性能达到，但是缺少自润滑，会与外部的导轨产生很大的噪音与磨损，因此我们提出一种开门器限位结构，用于解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种开门器限位结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种开门器限位结构，包括开门器外壳，所述开门器外壳的外壁固定连接有固定座，所述固定座的外壁固定连接有轴承，轴承的内壁转动连接有丝杆，所述丝杆位于开门器外壳的内部，所述丝杆的外壁螺纹套设有空心结构的包胶塑料套，所述包胶塑料套的内部固定连接有包胶金属，所述包胶塑料套的外壁固定连接有关节轴承，所述关节轴承的外圈固定连接有推杆，所述推杆的外壁固定连接有限位销，所述开门器外壳的外壁设有注油机构。
优选的，所述注油机构包括注油箱，所述开门器外壳的外壁与注油箱的外壁固定连接，所述注油箱的外壁开设有安装孔，安装孔的内壁固定连接有三通管，所述注油箱的内部固定连接有隔板，所述隔板的外壁开设有圆孔，圆孔的内壁与三通管的一端固定连接，所述三通管的底部固定互通有空心结构的橡胶挤压块，所述三通管的外壁固定安装有两个单向阀，所述注油箱与开门器外壳的外壁均开设有通孔，通孔的内壁固定连接有锥形滴油套，所述注油箱的内部固定连接有活塞，通过设置活塞推动润滑油向锥形滴油套流动。
优选的，所述开门器外壳的内壁固定连接有两个橡胶条，两个橡胶条的外壁均与包胶塑料套的外壁滑动连接，通过设置橡胶条减少包胶塑料套的摩擦。
优选的，所述固定座的外壁开设有矩形槽，所述包胶塑料套的外壁与开门器外壳的内壁滑动连接，通过设置推杆使支架进行移动。
优选的，所述推杆的一端固定连接有轴套，轴套的外壁固定连接有支架，支架通过轴套进行转动。
优选的，所述注油箱的外壁固定互通有注油管，注油管的外壁螺纹连接有密封塞，转动密封塞，将新的润滑油往注油箱内添加，同时将注油箱内高压空气排出。
优选的，所述注油箱与开门器外壳的外壁均开设有同一个装配孔，装配孔的内壁与三通管的外壁固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
本方案通过包胶塑料套与包胶金属配合，在不影响结构强度的情况下，通过包胶塑料套减少与其他结构的摩擦力，起到润滑作用，减少噪音；通过设置注油箱、隔板、三通管、橡胶挤压块、锥形滴油套与活塞，润滑油从锥形滴油套滴落到丝杆上，起到对包胶塑料套润滑的作用，减少磨损。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种开门器限位结构的剖面结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种开门器限位结构的图1中的A部分放大结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种开门器限位结构的部分立体结构示意图。
图中：1、开门器外壳；2、固定座；3、丝杆；4、包胶塑料套；5、包胶金属；6、关节轴承；7、橡胶条；8、推杆；9、限位销；10、支架；11、注油箱；12、隔板；13、三通管；14、橡胶挤压块；15、锥形滴油套；16、活塞。
具体实施方式
由图1-图3所示，涉及一种开门器限位结构，包括开门器外壳1，开门器外壳1的外壁固定连接有固定座2，固定座2的外壁固定连接有轴承，轴承的内壁转动连接有丝杆3，丝杆3通过电机进行驱动，丝杆3位于开门器外壳1的内部。
丝杆3的外壁螺纹套设有空心结构的包胶塑料套4，包胶塑料套4的外壁与外壳1的内壁间隙配合，包胶塑料套4的内部固定连接有包胶金属5，在不影响结构强度的情况下，通过包胶塑料套4减少与其他结构的摩擦力，起到润滑作用，减少噪音，包胶塑料套4的外壁固定连接有关节轴承6，开门器外壳1的内壁固定连接有两个橡胶条7，两个橡胶条7的外壁均与包胶塑料套4的外壁滑动连接，关节轴承6的外圈固定连接有推杆8包胶塑料套4移动带动推杆8与限位销9进行移动。
固定座2的外壁开设有矩形槽，矩形槽的内壁与推杆8的外壁滑动连接，推杆8的外壁固定连接有限位销9，当门打开到最大角度时，限位销9与固定座2接触，限制了车门的继续打开，起到了缓冲作用，保护了车门铰链、包胶塑料套4与丝杆3，避免了过开车门的冲击，推杆8的一端固定连接有轴套，推杆8可实现万向的摆动，轴套的外壁固定连接有支架10，开门器外壳1的外壁设有注油机构。
注油机构包括注油箱11，注油箱11的外壁固定互通有注油管，注油管的外壁螺纹连接有密封塞，开门器外壳1的外壁与注油箱11的外壁固定连接。
注油箱11的外壁开设有安装孔，安装孔的内壁固定连接有三通管13，橡胶挤压块14内空气通过三通管13进入注油箱11内，使隔板12与活塞16之间气压变高，从而使活塞16进行移动，注油箱11与开门器外壳1的外壁均开设有同一个装配孔，装配孔的内壁与三通管13的外壁固定连接，注油箱11的内部固定连接有隔板12，隔板12的外壁开设有圆孔，圆孔的内壁与三通管13的一端固定连接，三通管13的底部固定互通有空心结构的橡胶挤压块14。
三通管13的外壁固定安装有两个单向阀，单向阀保证空气单向流动，三通管13的顶部开口进气，注油箱11与开门器外壳1的外壁均开设有通孔，通孔的内壁固定连接有锥形滴油套15，注油箱11的内部固定连接有活塞16。
工作原理：在使用时，当丝杆3转动带动包胶塑料套4在丝杆3上滑动，并且包胶塑料套4的外壁通过开门器外壳1的内壁进行限位，防止发生转动，同时在包胶塑料套4与包胶金属5配合，在不影响结构强度的情况下，通过包胶塑料套4减少与其他结构的摩擦力，起到润滑作用，减少噪音；并且当包胶塑料套4移动带动推杆8与限位销9进行移动，推杆8移动带动支架10进行移动，当包胶塑料套4移动一定距离后挤压橡胶挤压块14，使其内部空气进入三通管13内，并且通过两个单向阀进入注油箱11内，通过气压使活塞16进行向左移动，活塞16挤压注油箱11内的润滑油从锥形滴油套15进入开门器外壳1内，并且滴落到丝杆3上，起到对包胶塑料套4润滑的作用。
以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种开门器限位结构，包括开门器外壳(1)，其特征在于，所述开门器外壳(1)的外壁固定连接有固定座(2)，所述固定座(2)的外壁固定连接有轴承，轴承的内壁转动连接有丝杆(3)，所述丝杆(3)位于开门器外壳(1)的内部，所述丝杆(3)的外壁螺纹套设有空心结构的包胶塑料套(4)，所述包胶塑料套(4)的内部固定连接有包胶金属(5)，所述包胶塑料套(4)的外壁固定连接有关节轴承(6)，所述关节轴承(6)的外圈固定连接有推杆(8)，所述推杆(8)的外壁固定连接有限位销(9)，所述开门器外壳(1)的外壁设有注油机构。
2.根据权利要求1所述的一种开门器限位结构，其特征在于，所述注油机构包括注油箱(11)，所述开门器外壳(1)的外壁与注油箱(11)的外壁固定连接，所述注油箱(11)的外壁开设有安装孔，安装孔的内壁固定连接有三通管(13)，所述注油箱(11)的内部固定连接有隔板(12)，所述隔板(12)的外壁开设有圆孔，圆孔的内壁与三通管(13)的一端固定连接，所述三通管(13)的底部固定互通有空心结构的橡胶挤压块(14)，所述三通管(13)的外壁固定安装有两个单向阀，所述注油箱(11)与开门器外壳(1)的外壁均开设有通孔，通孔的内壁固定连接有锥形滴油套(15)，所述注油箱(11)的内部固定连接有活塞(16)。
3.根据权利要求1所述的一种开门器限位结构，其特征在于，所述开门器外壳(1)的内壁固定连接有两个橡胶条(7)，两个橡胶条(7)的外壁均与包胶塑料套(4)的外壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种开门器限位结构，其特征在于，所述固定座(2)的外壁开设有矩形槽，所述包胶塑料套(4)的外壁与开门器外壳(1)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种开门器限位结构，其特征在于，所述推杆(8)的一端固定连接有轴套，轴套的外壁固定连接有支架(10)。
6.根据权利要求2所述的一种开门器限位结构，其特征在于，所述注油箱(11)的外壁固定互通有注油管，注油管的外壁螺纹连接有密封塞。
7.根据权利要求2所述的一种开门器限位结构，其特征在于，所述注油箱(11)与开门器外壳(1)的外壁均开设有同一个装配孔，装配孔的内壁与三通管(13)的外壁固定连接。
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