CN215436093U - 一种适用于汽车中排座椅的加强板焊合件固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车技术领域，尤其为一种适用于汽车中排座椅的加强板焊合件固定装置，包括固定框架，所述固定框架内部的表面开设有滑动槽，所述滑动槽的内侧固定设置有连接固板，所述连接固板的一端固定设置有侧固板箱，所述侧固板箱的一端固定设置有正放置板，所述连接固板的顶侧设置有侧固定板。当在给汽车座椅加强板固定的时候，通过设置的侧固定板、下液压泵、上液压泵、上固定夹板、下固定夹板进行固定座椅上的加强板或者座椅的底部，通过设置两个固定装置可以根据座椅加强板的位置进行选择固定的高度，且固定的时候可以将座椅的表面放入到正放置板的内部，增加加工和焊接过程中座椅的防护性和固定性。

Description

一种适用于汽车中排座椅的加强板焊合件固定装置

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种适用于汽车中排座椅的加强板焊合件固定装置。

背景技术

汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和(或)货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆；特殊用途。

汽车是现代人们为了增加出行的方便发明的出行工具，他比自行车拥有更快的速度和防护性，且携带的人数也多，再汽车的建造过程中会在内部安装座椅，再生产座椅的时候为了更好的将其安装在汽车上会在座椅的底部焊接加强板使其能固定在汽车底板上，在加强板焊接的时候或者生产座椅上的加强板的时候需要固定，现在用的座椅加强板在焊接的时候不能很好的防护座椅和固定座椅。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种适用于汽车中排座椅的加强板焊合件固定装置，解决了现在用的座椅加强板在焊接的时候不能很好的防护座椅和固定座椅的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于汽车中排座椅的加强板焊合件固定装置，包括固定框架，所述固定框架内部的表面开设有滑动槽，所述滑动槽的内侧固定设置有连接固板，所述连接固板的一端固定设置有侧固板箱，所述侧固板箱的一端固定设置有正放置板，所述连接固板的顶侧设置有侧固定板，所述侧固定板的表面分别设置有下液压泵、上液压泵，所述固定框架的表面设置有第一气压泵，所述第一气压泵的输出端设置有气压杆，且气压杆的一端与正放置板固定连接，所述第一气压泵的顶侧设置有第二气压泵，所述固定框架表面的内侧固定设置有连接存板。

优选的，所述侧固板箱的内侧设置有吸泵，所述吸泵的输出端连接有三叉接管，所述三叉接管的一端延伸至侧固板箱内部的顶侧连接有固定吸盘。

优选的，所述下液压泵、上液压泵的输出端延伸至侧固定板的内侧分别固定设置有下固定夹板、上固定夹板。

优选的，所述正放置板表面的两侧设置有第一液压泵，所述第一液压泵的输出端延伸至正放置板的内侧设置有固定盘，所述固定盘的表面设置有软胶垫。

优选的，所述第二气压泵的输出端延伸至连接存板的内侧设置有阻挡内板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、当在给汽车座椅加强板固定的时候，通过设置的侧固定板、下液压泵、上液压泵、上固定夹板、下固定夹板进行固定座椅上的加强板或者座椅的底部，通过设置两个固定装置可以根据座椅加强板的位置进行选择固定的高度，且固定的时候可以将座椅的表面放入到正放置板的内部，增加加工和焊接过程中座椅的防护性和固定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的第一种立体结构图；

图2为本实用新型的第二种立体结构图；

图3为本实用新型侧固定板的立体视图。

图中：1固定框架；2第一气压泵；3气压杆；4正放置板；5第一液压泵；6固定吸盘；7第二气压泵；8连接存板；9阻挡内板；10侧固定板；11下液压泵；12上液压泵；13上固定夹板；14滑动槽；15下固定夹板；16侧固板箱；17连接固板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种适用于汽车中排座椅的加强板焊合件固定装置，包括固定框架1，固定框架1内部的表面开设有滑动槽14，滑动槽14的内侧固定设置有连接固板17，连接固板17的一端固定设置有侧固板箱16，侧固板箱16的一端固定设置有正放置板4，连接固板17的顶侧设置有侧固定板10，侧固定板10的表面分别设置有下液压泵11、上液压泵12，固定框架1的表面设置有第一气压泵2，第一气压泵2的输出端设置有气压杆3，且气压杆3的一端与正放置板4固定连接，第一气压泵2的顶侧设置有第二气压泵7，固定框架1表面的内侧固定设置有连接存板8。

具体的，侧固板箱16的内侧设置有吸泵，吸泵的输出端连接有三叉接管，三叉接管的一端延伸至侧固板箱16内部的顶侧连接有固定吸盘6，再需要进行固定座椅之前将其放置到固定吸盘6上，在通过侧固板箱16内部设置的吸泵和三叉接管给三个固定吸盘6提供吸力，使其吸住座椅的座面，增加固定性。

具体的，下液压泵11、上液压泵12的输出端延伸至侧固定板10的内侧分别固定设置有下固定夹板15、上固定夹板13，再进行给座椅的加强板焊接或者其他的加工时，下液压泵11、上液压泵12进行伸缩下固定夹板15、上固定夹板13，通过设置两个固定装置可以根据座椅加强板的位置进行选择固定的高度，且也可以进行固定座椅上的加强板或者座椅的底部。

具体的，正放置板4表面的两侧设置有第一液压泵5，第一液压泵5的输出端延伸至正放置板4的内侧设置有固定盘，固定盘的表面设置有软胶垫，再将座椅靠背放置到正放置板4的内部时，通过设置的第一液压泵5进行带动固定盘进行夹持住靠背进行固定座椅，在进行固定和夹持的时候，通过设置的软胶垫减少对靠背的损坏。

具体的，第二气压泵7的输出端延伸至连接存板8的内侧设置有阻挡内板9，再进行给汽车座椅的加强板焊接或者其他加工的时候，通过设置的第二气压泵7带动连接存板8内部的阻挡内板9伸出，从而使阻挡内板9伸到座椅与加强板中间的空隙处，使其阻挡在焊接或者加工过程中出现的碎屑烫到座椅，使座椅发生损坏。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，将座椅的靠背放入到正放置板4内，座椅的座面放在固定吸盘6上，通过侧固板箱16内部设置的吸泵和正放置板4表面的第一液压泵5固定住座椅的靠背和座面，通过设置的第一气压泵2、气压杆3带动正放置板4在滑动槽14内滑动，然后正放置板4移动到连接存板8的左侧，再进行焊接的时候通过设置的第二气压泵7带动连接存板8内部的阻挡内板9延伸到座椅和加强板中间的空隙处，阻挡碎屑，本装置中所有用电设备均通过外接电源进行供电。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种适用于汽车中排座椅的加强板焊合件固定装置，包括固定框架(1)，其特征在于：所述固定框架(1)内部的表面开设有滑动槽(14)，所述滑动槽(14)的内侧固定设置有连接固板(17)，所述连接固板(17)的一端固定设置有侧固板箱(16)，所述侧固板箱(16)的一端固定设置有正放置板(4)，所述连接固板(17)的顶侧设置有侧固定板(10)，所述侧固定板(10)的表面分别设置有下液压泵(11)、上液压泵(12)，所述固定框架(1)的表面设置有第一气压泵(2)，所述第一气压泵(2)的输出端设置有气压杆(3)，且气压杆(3)的一端与正放置板(4)固定连接，所述第一气压泵(2)的顶侧设置有第二气压泵(7)，所述固定框架(1)表面的内侧固定设置有连接存板(8)。

2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车中排座椅的加强板焊合件固定装置，其特征在于：所述侧固板箱(16)的内侧设置有吸泵，所述吸泵的输出端连接有三叉接管，所述三叉接管的一端延伸至侧固板箱(16)内部的顶侧连接有固定吸盘(6)。

3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车中排座椅的加强板焊合件固定装置，其特征在于：所述下液压泵(11)、上液压泵(12)的输出端延伸至侧固定板(10)的内侧分别固定设置有下固定夹板(15)、上固定夹板(13)。

4.根据权利要求1所述的一种适用于汽车中排座椅的加强板焊合件固定装置，其特征在于：所述正放置板(4)表面的两侧设置有第一液压泵(5)，所述第一液压泵(5)的输出端延伸至正放置板(4)的内侧设置有固定盘，所述固定盘的表面设置有软胶垫。

5.根据权利要求1所述的一种适用于汽车中排座椅的加强板焊合件固定装置，其特征在于：所述第二气压泵(7)的输出端延伸至连接存板(8)的内侧设置有阻挡内板(9)。

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