CN215435871U - 防扎轮胎的防滑结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎防滑技术领域，具体为防扎轮胎的防滑结构，包括：轮毂，所述轮毂包括有橡胶胎；固定架体，所述橡胶胎的表面固定连接有固定架体，所述固定架体包括有箍带，所述箍带的表面固定连接有连接带，所述连接带的内表面滑动连接有滑动板，所述滑动板的表面固定连接有连接板，所述滑动板的表面固定连接有第一连接件。本实用新型在通过固定件和螺杆的连接，将箍带箍在橡胶胎的表面，通过螺杆将第一连接件和第二连接件进行紧密连接，有效的防止在汽车行驶的过程中产生脱落，再通过连接在箍带表面的防滑垫，增加接触面积，做到更好的排水排雪，避免安全事故的发生。

Description

防扎轮胎的防滑结构

技术领域

本实用新型涉及轮胎防滑技术领域，具体为防扎轮胎的防滑结构。

背景技术

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性.制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

现有的汽车在雨雪天气中行驶时，轮胎不能及时排水、排雪，外胎的防滑性能差，不能让司机拥有良好的操纵感受，因此亟需设计防扎轮胎的防滑结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供防扎轮胎的防滑结构，以解决上述背景技术中提出现有汽车轮胎在雨雪天气中行驶时，轮胎不能及时排水、排雪，外胎的防滑性能差，容易造成安全事故的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，

防扎轮胎的防滑结构，包括：

轮毂，所述轮毂包括有橡胶胎；

固定架体，所述橡胶胎的表面固定连接有固定架体，所述固定架体包括有箍带，所述箍带的表面固定连接有连接带，所述连接带的内表面滑动连接有滑动板，所述滑动板的表面固定连接有连接板，所述滑动板的表面固定连接有第一连接件；

防滑架体，所述防滑架体包括有固定座，所述橡胶胎的表面固定连接有防滑架体，所述固定座的表面转动连接有转动件，所述转动件的表面固定连接有防滑件，所述防滑件的表面设置有防滑垫。

优选的，所述箍带的表面固定连接有夹持带，所述夹持带的表面固定连接有连接带，所述连接带的表面滑动连接有固定件。

优选的，所述固定件的表面固定连接有滑动板，所述滑动板的表面滑动连接有滑槽，所述滑槽固定连接在连接带的内表面。

优选的，所述固定件的表面固定连接有连接板，所述连接板的表面固定连接有弹簧柱，所述弹簧柱的表面固定连接滑槽。

优选的，所述固定件的表面固定连接有第一连接件，所述第一连接件的表面开设有螺杆，所述螺杆的表面固定连接有六角孔。

优选的，所述连接带的表面固定连接有第二连接件，所述第二连接件的表面开设有螺纹孔，所述螺纹孔的表面通过螺杆固定连接第一连接件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过固定件和螺杆的连接，将箍带箍在橡胶胎的表面，通过螺杆将第一连接件和第二连接件进行紧密连接，有效地防止在汽车行驶的过程中产生脱落，再通过连接在箍带表面的防滑垫，增加接触面积，做到更好的排水排雪，避免安全事故的发生。

2、通过固定座和转动件的连接，将固定座固定连接在箍带的表面，通过固定座内螺纹转动连接转动件，转动件的表面固定连接有防滑件和防滑垫，可以有效地增加，摩擦面积，降低胎滑的概率，且由于固定座和转动件之间的转动连接，便于后期的替换。

附图说明

图1为本实用新型的结构立体示意图；

图2为本实用新型连接带和固定件的局部连接结构俯视示意图；

图3为本实用新型图1中A处的放大结构示意图；

图4为本实用新型固定座和转动件的局部连接结构正视示意图。

图中：1、轮毂；11、橡胶胎；2、固定架体；21、箍带；22、夹持带；23、连接带；24、固定件；25、滑动板；26、滑槽；27、弹簧柱；28、连接板；29、第一连接件；210、第二连接件；211、螺纹孔；212、螺杆；213、六角孔；3、防滑架体；31、固定座；32、转动件；33、防滑件；34、防滑垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

防扎轮胎的防滑结构，包括：

轮毂1，轮毂1包括有橡胶胎11；

固定架体2，橡胶胎11的表面固定连接有固定架体2，固定架体2包括有箍带21，箍带21的表面固定连接有连接带23，连接带23的内表面滑动连接有滑动板25，滑动板25的表面固定连接有连接板28，滑动板25的表面固定连接有第一连接件29，通过滑动板25的设置，可以有效的将固定件24限位在连接带23的内表面，避免固定件24与连接带23产生脱节，提高了装置实用性；

防滑架体3，防滑架体3包括有固定座31，橡胶胎11的表面固定连接有防滑架体3，固定座31的表面转动连接有转动件32，转动件32的表面固定连接有防滑件33，防滑件33的表面设置有防滑垫34，通过防滑垫34的设置，可以增大摩擦面积，有效地起到防滑的作用。

进一步的，箍带21的表面固定连接有夹持带22，夹持带22的表面固定连接有连接带23，连接带23的表面滑动连接有固定件24，通过夹持带22的设置，可以有效地将箍带21固定箍在橡胶胎11的表面。

进一步的，固定件24的表面固定连接有滑动板25，滑动板25的表面滑动连接有滑槽26，滑槽26固定连接在连接带23的内表面，通过滑槽26的设置，可以有效地对固定件24的滑动起到限位的作用，从而提高了装置的实用性。

进一步的，固定件24的表面固定连接有连接板28，连接板28的表面固定连接有弹簧柱27，弹簧柱27的表面固定连接滑槽26，通过连接板28的设置，可以使得弹簧柱27固定连接在连接板28和滑槽26的中间，起到连接的作用。

进一步的，固定件24的表面固定连接有第一连接件29，第一连接件29的表面开设有螺杆212，螺杆212的表面固定连接有六角孔213，通过六角孔213的设置，转动六角孔213可以有效的连接第二连接件210的作用，使得第一连接件29和第二连接件210之间连接更加牢固。

进一步的，连接带23的表面固定连接有第二连接件210，第二连接件210的表面开设有螺纹孔211，螺纹孔211的表面通过螺杆212固定连接第一连接件29，通过螺纹孔211的设置，在转动螺杆212的时候，可以固定连接第一连接件29和第二连接件210，提高了装置的实用性。

工作原理：使用时，通过固定件24和螺杆212的连接，将箍带21箍在橡胶胎11的表面，通过滑动固定件24使得第一连接件29和第二连接件210可以卡接在橡胶胎11的内侧，由于固定件24的内部设置有弹簧柱27，所以在对固定件24进行滑动后，可以通过弹簧柱27的作用，使得固定件24可以进行复位，再通过转动螺杆212，使得螺杆212连接第二连接件210，从而拉近第一连接件29和第二连接件210之间的距离，且同时起到加固的作用。

通过固定座31和转动件32的连接，将固定座31固定连接在箍带21的表面，通过固定座31内螺纹转动连接转动件32，转动件32的表面固定连接有防滑件33和防滑垫34，可以有效的增加，摩擦面积，降低胎滑的概率，且由于固定座31和转动件32之间的转动连接，便于后期的替换。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.防扎轮胎的防滑结构，其特征在于，包括：

轮毂(1)，所述轮毂(1)包括有橡胶胎(11)；

固定架体(2)，所述橡胶胎(11)的表面固定连接有固定架体(2)，所述固定架体(2)包括有箍带(21)，所述箍带(21)的表面固定连接有连接带(23)，所述连接带(23)的内表面滑动连接有滑动板(25)，所述滑动板(25)的表面固定连接有连接板(28)，所述滑动板(25)的表面固定连接有第一连接件(29)；

防滑架体(3)，所述防滑架体(3)包括有固定座(31)，所述橡胶胎(11)的表面固定连接有防滑架体(3)，所述固定座(31)的表面转动连接有转动件(32)，所述转动件(32)的表面固定连接有防滑件(33)，所述防滑件(33)的表面设置有防滑垫(34)。

2.根据权利要求1所述的防扎轮胎的防滑结构，其特征在于：所述箍带(21)的表面固定连接有夹持带(22)，所述夹持带(22)的表面固定连接有连接带(23)，所述连接带(23)的表面滑动连接有固定件(24)。

3.根据权利要求2所述的防扎轮胎的防滑结构，其特征在于：所述固定件(24)的表面固定连接有滑动板(25)，所述滑动板(25)的表面滑动连接有滑槽(26)，所述滑槽(26)固定连接在连接带(23)的内表面。

4.根据权利要求3所述的防扎轮胎的防滑结构，其特征在于：所述固定件(24)的表面固定连接有连接板(28)，所述连接板(28)的表面固定连接有弹簧柱(27)，所述弹簧柱(27)的表面固定连接滑槽(26)。

5.根据权利要求4所述的防扎轮胎的防滑结构，其特征在于：所述固定件(24)的表面固定连接有第一连接件(29)，所述第一连接件(29)的表面开设有螺杆(212)，所述螺杆(212)的表面固定连接有六角孔(213)。

6.根据权利要求4所述的防扎轮胎的防滑结构，其特征在于：所述连接带(23)的表面固定连接有第二连接件(210)，所述第二连接件(210)的表面开设有螺纹孔(211)，所述螺纹孔(211)的表面通过螺杆(212)固定连接第一连接件(29)。

Images