CN215429726U - 多功能管系涂装支架结构 - Google Patents

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饶洪华
王鸿昊
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Cosco Shipping Heavy Industry Dalian Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种多功能管系涂装支架结构,包括钢腿、叉槽板、主横梁平台和主防护半圆钢,所述钢腿安装在主横梁平台下方,所述叉槽板固定安装在钢腿的前后两侧,所述主防护半圆钢安装在主横梁平台上方。本实用新型一种多功能管系涂装支架结构,满足多种钢管运输及倒运方式需求,加快转运速度,节省转运时间;减少设备配重建造数量,节约成本,提高生产效率。

Description

多功能管系涂装支架结构
技术领域
本实用新型涉及一种多功能管系涂装支架结构。
背景技术
在船舶建造过程中,船舶管系有巨大的施工量,管系需要预处理、转存、喷砂、涂装、镀锌等工序,尤其是一些细小管系单元件,在每道工序之间要都使用吊带绑扎形成一捆管系,再使用吊车将一捆管系吊装至平板车上进行运输,管系形式复杂多样,给绑扎带来了困难,并且在吊装过程中绑扎不紧而产生滑动,给施工带了较大安全风险。
另外,由于管系涂装后油漆面浅薄脆弱,加之绑扎吊装过程中势必会产生摩擦,非常容易破坏管涂层,往往运输到主船体施工后,需进行二次补漆喷涂,这样不仅浪费了大量人力物力,而且增加了船体建造时间,造成了成本的浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种多功能管系涂装支架结构。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是:一种多功能管系涂装支架结构,包括钢腿、叉槽板 、主横梁平台和主防护半圆钢,所述钢腿安装在主横梁平台下方,所述叉槽板固定安装在钢腿的前后两侧,所述主防护半圆钢安装在主横梁平台上方。
所述主横梁平台两端安装有端部防护挡板。
所述钢腿由两根槽钢交叉对接固定形成。
所述钢腿为四个。
本实用新型一种多功能管系涂装支架结构,满足小批量多种规格管件运输、喷涂支撑需求,加快转运速度,减少吊车倒运次数,批量管材在本工装上实现支撑、喷涂、转运一站式工艺建造,节约成本,提高生产效率。
附图说明
图1是本实用新型一种多功能管系涂装支架结构的主视图。
图2是本实用新型一种多功能管系涂装支架结构的侧视图。
图3是图2的A-A向剖视图。
图4是图2的B-B向剖视图。
图中:1、钢腿;2、叉槽板 ;3、主横梁平台;4、主防护半圆钢;5、端部防护挡板。
具体实施方式
如图1至图4所示,多功能管系涂装支架结构,包括钢腿1、叉槽板2 、主横梁平台3和主防护半圆钢4,钢腿1安装在主横梁平台3下方,叉槽板2固定安装在钢腿1的前后两侧,主防护半圆钢4安装在主横梁平台3上方,主横梁平台3两端安装有端部防护挡板5,钢腿1由两根20a槽钢交叉45°对接焊形成,角钢主横梁平台3上方安装直径50mm的主防护半圆钢4,形成主托架,长度3m;将4个矩形型钢腿1等分距焊接安装在主横梁平台3下方;将叉槽板2焊接安装在每个矩形型钢腿1前后两侧,安装叉槽板2时要通过经纬仪进行同心度测量,主要保证实际运输时叉车可以顺利插入;最后在主横梁平台3两端焊接高度为端部防护挡板5,在实际操作过程中,由2条多功能管系涂装支架,组成一套运输托架系统,叉车的每一个叉头可以穿入一个多功能管系涂装支架,支架由于主横梁平台3焊接端部防护挡板5,故可以在主横梁平台3上垂直方向上堆放大量多种规格管系及管系单元(管系直径小于500mm),端部防护挡板5防止管系滑出,在叉车插入叉槽板 2后,相当于延伸了叉车叉头的长度,故支架托盘使用多规格叉车进行转运,另外,支架托盘较运输车灵活,支架托盘不怕喷涂,即可以随管涂装,不像运输车需要管系二次装卸,提高生产效率,节约大量成本。

Claims (4)

1.一种多功能管系涂装支架结构,其特征在于:包括钢腿、叉槽板、主横梁平台和主防护半圆钢,所述钢腿安装在主横梁平台下方,所述叉槽板固定安装在钢腿的前后两侧,所述主防护半圆钢安装在主横梁平台上方。
2.根据权利要求1所述的一种多功能管系涂装支架结构,其特征在于:所述主横梁平台两端安装有端部防护挡板。
3.根据权利要求1所述的一种多功能管系涂装支架结构,其特征在于:所述钢腿由两根槽钢交叉对接固定形成。
4.根据权利要求3所述的一种多功能管系涂装支架结构,其特征在于:所述钢腿为四个。
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