CN215418675U - 一种插接稳定的车载电源线 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于电源线技术领域，尤其为一种插接稳定的车载电源线，所述导线包括铜导芯，以及包裹在铜导芯外部的橡胶绝缘皮，所述橡胶绝缘皮包括硫化氯丁橡胶，以及硫化氯丁橡胶内设置的尼龙编织绳，固定在硫化氯丁橡胶内表面的乙丙橡胶，设置在乙丙橡胶内的缓冲空腔，固定在乙丙橡胶内表面的丁腈橡胶，设置在丁腈橡胶内的聚氨酯纤维布；通过由铜导芯、橡胶绝缘皮组成的导线，且橡胶绝缘皮包裹在铜导芯的癌变，且橡胶绝缘皮包括硫化氯丁橡胶、尼龙编织绳、乙丙橡胶、缓冲空腔、丁腈橡胶、聚氨酯纤维布和硅橡胶，且尼龙编织绳设置在硫化氯丁橡胶的内部，便于尼龙编织绳对硫化氯丁橡胶进行支撑，同时乙丙橡胶固定在硫化氯丁橡胶的内表面。

Description

一种插接稳定的车载电源线

技术领域

本实用新型属于电源线技术领域，具体涉及一种插接稳定的车载电源线。

背景技术

电源线是传输电流的电线。通常电流传输的方式是点对点传输。电源线按照用途可以分为AC交流电源线及DC直流电源线，通常AC电源线是通过电压较高的交流电的线材，这类线材由于电压较高需要统一标准获得安全认证方可以正式生产。传统的电源线在使用时，对电源线的防护性能不足，且安全性能不足，同时电源线不便于进行缓冲的问题。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种插接稳定的车载电源线，具有电源性防护性能高，且便于进行缓冲的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种插接稳定的车载电源线，包括导线，以及导线端部安装的插接头，所述导线包括铜导芯，以及包裹在铜导芯外部的橡胶绝缘皮，所述橡胶绝缘皮包括硫化氯丁橡胶，以及硫化氯丁橡胶内设置的尼龙编织绳，固定在硫化氯丁橡胶内表面的乙丙橡胶，设置在乙丙橡胶内的缓冲空腔，固定在乙丙橡胶内表面的丁腈橡胶，设置在丁腈橡胶内的聚氨酯纤维布，固定在丁腈橡胶内表面开设槽内的硅橡胶，且丁腈橡胶和硅橡胶均紧贴在铜导芯的表面。

作为本实用新型的一种插接稳定的车载电源线优选技术方案，所述插接头包括胶管，固定在胶管内表面的铜管，与铜管一体成型的铜插头，焊接在铜管内表面的限位铜环，开设在胶管外表面的挤压槽。

作为本实用新型的一种插接稳定的车载电源线优选技术方案，所述铜插头的一端为“U”字形结构，且铜插头与铜管一体成型的另一端为矩形。

作为本实用新型的一种插接稳定的车载电源线优选技术方案，所述胶管、铜管和限位铜环通过挤压均为椭圆状，且限位铜环紧贴在铜导芯的外表面。

作为本实用新型的一种插接稳定的车载电源线优选技术方案，所述丁腈橡胶内表面开设槽内固定的硅橡胶设置有六个，且六个硅橡胶等间距分布。

作为本实用新型的一种插接稳定的车载电源线优选技术方案，所述聚氨酯纤维布为环形网格状结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过由铜导芯、橡胶绝缘皮组成的导线，且橡胶绝缘皮包裹在铜导芯的癌变，且橡胶绝缘皮包括硫化氯丁橡胶、尼龙编织绳、乙丙橡胶、缓冲空腔、丁腈橡胶、聚氨酯纤维布和硅橡胶，且尼龙编织绳设置在硫化氯丁橡胶的内部，便于尼龙编织绳对硫化氯丁橡胶进行支撑，同时乙丙橡胶固定在硫化氯丁橡胶的内表面，便于硫化氯丁橡胶对乙丙橡胶进行防护，且缓冲空腔设置在乙丙橡胶的内部，便于乙丙橡胶形变时通过缓冲空腔进行缓冲，同时丁腈橡胶固定在乙丙橡胶的内部，便于乙丙橡胶对丁腈橡胶进行防护，且丁腈橡胶内设置有聚氨酯纤维布，便于丁腈橡胶通过聚氨酯纤维布进行支撑，增加了丁腈橡胶结构的强度，同时丁腈橡胶内表面开设槽内固定有硅橡胶，且丁腈橡胶和硅橡胶均固定铜导芯的外表面，增加了导线结构的稳定性。

2、通过由胶管、铜管、铜插头、挤压槽和限位铜环组成的插接头，同时铜管固定在胶管的内表面，且铜管与铜插头一体成型，同时铜插头的一端为“U”字形结构，铜插头的另一端为矩形，且铜管内表面一体成型有限位铜环，以及胶管外表面开设有挤压槽，便于胶管、铜管、限位铜环受挤压后形成椭圆状，从而增加了铜导芯通过限位铜环固定在铜管内的稳定性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的导线和插接头连接结构示意图；

图3为本实用新型中的导线和插接头连接截面结构示意图；

图4为本实用新型中的导线截面结构示意图；

图中：1、导线；11、铜导芯；12、橡胶绝缘皮；121、硫化氯丁橡胶；122、尼龙编织绳；123、乙丙橡胶；124、缓冲空腔；125、丁腈橡胶；126、聚氨酯纤维布；127、硅橡胶；2、插接头；21、胶管；22、铜管；23、铜插头；24、挤压槽；25、限位铜环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种插接稳定的车载电源线，包括导线1，以及导线1端部安装的插接头2，导线1包括铜导芯11，以及包裹在铜导芯11外部的橡胶绝缘皮12，橡胶绝缘皮12包括硫化氯丁橡胶121，以及硫化氯丁橡胶121内设置的尼龙编织绳122，固定在硫化氯丁橡胶121内表面的乙丙橡胶123，设置在乙丙橡胶123内的缓冲空腔124，固定在乙丙橡胶123内表面的丁腈橡胶125，设置在丁腈橡胶125内的聚氨酯纤维布126，固定在丁腈橡胶125内表面开设槽内的硅橡胶127，且丁腈橡胶125和硅橡胶127均紧贴在铜导芯11的表面。

本实施方案中，通过由铜导芯11、橡胶绝缘皮12组成的导线1，且橡胶绝缘皮12包裹在铜导芯11的癌变，且橡胶绝缘皮12包括硫化氯丁橡胶121、尼龙编织绳122、乙丙橡胶123、缓冲空腔124、丁腈橡胶125、聚氨酯纤维布126和硅橡胶127，且尼龙编织绳122设置在硫化氯丁橡胶121的内部，便于尼龙编织绳122对硫化氯丁橡胶121进行支撑，同时乙丙橡胶123固定在硫化氯丁橡胶121的内表面，便于硫化氯丁橡胶121对乙丙橡胶123进行防护，且缓冲空腔124设置在乙丙橡胶123的内部，便于乙丙橡胶123形变时通过缓冲空腔124进行缓冲，同时丁腈橡胶125固定在乙丙橡胶123的内部，便于乙丙橡胶123对丁腈橡胶125进行防护，且丁腈橡胶125内设置有聚氨酯纤维布126，便于丁腈橡胶125通过聚氨酯纤维布126进行支撑，增加了丁腈橡胶125结构的强度，同时丁腈橡胶125内表面开设槽内固定有硅橡胶127，且丁腈橡胶125和硅橡胶127均固定铜导芯11的外表面，增加了导线1结构的稳定性。

具体的，插接头2包括胶管21，固定在胶管21内表面的铜管22，与铜管22一体成型的铜插头23，焊接在铜管22内表面的限位铜环25，开设在胶管21外表面的挤压槽24，铜插头23的一端为“U”字形结构，且铜插头23与铜管22一体成型的另一端为矩形，胶管21、铜管22和限位铜环25通过挤压均为椭圆状，且限位铜环25紧贴在铜导芯11的外表面。

本实施例中，通过由胶管21、铜管22、铜插头23、挤压槽24和限位铜环25组成的插接头2，同时铜管22固定在胶管21的内表面，且铜管22与铜插头23一体成型，同时铜插头23的一端为“U”字形结构，铜插头23的另一端为矩形，且铜管22内表面一体成型有限位铜环25，以及胶管21外表面开设有挤压槽24，便于胶管21、铜管22、限位铜环25受挤压后形成椭圆状，从而增加了铜导芯11通过限位铜环25固定在铜管22内的稳定性。

具体的，丁腈橡胶125内表面开设槽内固定的硅橡胶127设置有六个，且六个硅橡胶127等间距分布。

本实施例中，便于硅橡胶127对丁腈橡胶125进行支撑，同时丁腈橡胶125和硅橡胶127配合对铜导芯11进行防护。

具体的，聚氨酯纤维布126为环形网格状结构。

本实施例中，便于聚氨酯纤维布126对丁腈橡胶125进行加强。

本实用新型的工作原理及使用流程：生产时，硅橡胶127等间距固定在铜导芯11的外表面，并把丁腈橡胶125固定在铜导芯11和硅橡胶127的外表面，使得丁腈橡胶125的内表面在硅橡胶127的作用下形成凹槽，且丁腈橡胶125在加工时内设置聚氨酯纤维布126，把乙丙橡胶123固定在丁腈橡胶125的外表面，同时乙丙橡胶123成型前内设置缓冲空腔124，把硫化氯丁橡胶121固定在乙丙橡胶123的外表面，并在硫化氯丁橡胶121内设置尼龙编织绳122，把铜导芯11的一端插入插接头2一端的内部，此时铜导芯11与限位铜环25接触，挤压插接头2一端的外部，使得胶管21外表面形成挤压槽24，同时铜管22收到挤压后带着限位铜环25形变，同时限位铜环25紧贴铜导芯11的外表面。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种插接稳定的车载电源线，包括导线(1)，以及导线(1)端部安装的插接头(2)，其特征在于：所述导线(1)包括铜导芯(11)，以及包裹在铜导芯(11)外部的橡胶绝缘皮(12)，所述橡胶绝缘皮(12)包括硫化氯丁橡胶(121)，以及硫化氯丁橡胶(121)内设置的尼龙编织绳(122)，固定在硫化氯丁橡胶(121)内表面的乙丙橡胶(123)，设置在乙丙橡胶(123)内的缓冲空腔(124)，固定在乙丙橡胶(123)内表面的丁腈橡胶(125)，设置在丁腈橡胶(125)内的聚氨酯纤维布(126)，固定在丁腈橡胶(125)内表面开设槽内的硅橡胶(127)，且丁腈橡胶(125)和硅橡胶(127)均紧贴在铜导芯(11)的表面。

2.根据权利要求1所述的一种插接稳定的车载电源线，其特征在于：所述插接头(2)包括胶管(21)，固定在胶管(21)内表面的铜管(22)，与铜管(22)一体成型的铜插头(23)，焊接在铜管(22)内表面的限位铜环(25)，开设在胶管(21)外表面的挤压槽(24)。

3.根据权利要求2所述的一种插接稳定的车载电源线，其特征在于：所述铜插头(23)的一端为“U”字形结构，且铜插头(23)与铜管(22)一体成型的另一端为矩形。

4.根据权利要求2所述的一种插接稳定的车载电源线，其特征在于：所述胶管(21)、铜管(22)和限位铜环(25)通过挤压均为椭圆状，且限位铜环(25)紧贴在铜导芯(11)的外表面。

5.根据权利要求1所述的一种插接稳定的车载电源线，其特征在于：所述丁腈橡胶(125)内表面开设槽内固定的硅橡胶(127)设置有六个，且六个硅橡胶(127)等间距分布。

6.根据权利要求1所述的一种插接稳定的车载电源线，其特征在于：所述聚氨酯纤维布(126)为环形网格状结构。

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