CN215417035U - 一种交通信号灯 - Google Patents

Abstract

一种交通信号灯，其显示屏按照所显示的方向符号的不同分为两组，其中一组显示屏所显示的方向符号是直行符号，另一组显示屏所显示的方向符号是左转符号和调头符号，在同一组显示屏中又分为主显示屏和副显示屏，每个主显示屏分为方向符号显示区和大色块显示区，每个主显示屏的大色块显示区都集成了红灯、绿灯、黄灯三种信号的显示，也就是按照红、绿、黄的顺序循环变化，对应于红灯、绿灯、黄灯三种信号的循环变化。本实用新型能在交通信号灯的尺寸有限的条件下既满足分开显示不同指引方向的要求，又使每种指引方向的红灯、黄灯、绿灯三种信号都得到尽可能大的显示面积，解决了现有技术因为信号灯的可视面积小而造成的种种问题，而且能够实际应用。

Description

一种交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯，尤其涉及显示红灯、黄灯、绿灯三种信号的交通信号灯。

背景技术

显示红灯、黄灯、绿灯三种信号的交通信号灯俗称红绿灯。在现有技术中，无论是以灯泡显示信号的传统红绿灯，还是以LED显示屏来显示信号的现代红绿灯，都存在可视面积小的问题，常常造成后车视线被前方大型车辆遮挡而无法看到信号灯的问题，时常导致后车司机被动冲红灯而引发违章甚至事故。为了避免这种不必要的违章和交通事故，目前的解决办法是要求后车司机放慢行车速度甚至停止行驶，等待与前车拉开距离直到能看到红绿灯后再确定能否通行。这样实际上就会严重降低路口通行效率，加重路口拥堵。

再者，现有技术的红灯、黄灯、绿灯三种信号灯都是分开用不同的灯显示。如果为了解决可视面积小的问题而只是简单地增大信号灯的显示面积，那么整个交通信号灯的尺寸就会过于庞大，不便于实施。更何况很多交通信号灯还要求对不同的指引方向分开显示，如果只是简单地增大各个信号灯的面积，更会造成交通信号灯的整体尺寸过于庞大，难以实际应用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种交通信号灯，该交通信号灯既能满足对不同的指引方向分开显示的要求，又能使每种指引方向的红灯、黄灯、绿灯三种信号都得到大面积显示，从而解决因为信号灯的可视面积小而造成的种种问题。

本实用新型是这样实现的：一种交通信号灯，包括显示红灯、黄灯、绿灯三种信号的显示屏，显示屏按照所显示的方向符号的不同分为两组，其中一组显示屏所显示的方向符号是直行符号，另一组显示屏所显示的方向符号是左转符号和调头符号；

在同一组显示屏中，又分为主显示屏和副显示屏，副显示屏并排在主显示屏的旁边；

每个主显示屏分为两个显示区，分别为显示方向符号的方向符号显示区和显示大面积颜色的大色块显示区，每个副显示屏所显示的颜色与同一组中的主显示屏的大色块显示区所显示的颜色保持一致；

每个主显示屏的大色块显示区都集成了红灯、绿灯、黄灯三种信号的显示，也就是按照红、绿、黄的顺序循环变化，对应于红灯、绿灯、黄灯三种信号的循环变化；

每个主显示屏的方向符号显示区所显示的颜色有红色和绿色，当主显示屏的大色块显示区显示红灯信号时，同一个主显示屏中的方向符号显示区显示红色；当主显示屏的大色块显示区显示黄灯信号时，同一个主显示屏中的方向符号显示区显示绿色或者黄色；当主显示屏的大色块显示区显示绿灯信号时，同一个主显示屏中的方向符号显示区显示绿色。

作为最佳实施方式，所述主显示屏的外形是边长不小于30×30cm的矩形。

作为最佳实施方式，所述副显示屏的高度小于所述主显示屏的高度。

作为最佳实施方式，在显示直行符号的所述一组显示屏中共有两个主显示屏，该两个主显示屏之间设有所述副显示屏。

作为最佳实施方式，在显示左转符号和调头符号的所述一组显示屏中共有两个所述主显示屏，该两个主显示屏之间设有所述副显示屏，该两个主显示屏的所述方向符号显示区分别显示左转符号和调头符号。

作为最佳实施方式，所述两组显示屏横向排成一排，在所述两组显示屏的下方设有倒计时显示屏，倒计时显示屏由横向排成一排的多个小显示屏组成；

当有某个所述主显示屏显示黄灯信号时，倒计时显示屏的所有小显示屏统一显示黄色，并且在该黄灯信号结束前的倒计时时段内，各个小显示屏依次熄灭；

当有某个所述主显示屏显示绿灯信号时，倒计时显示屏的所有小显示屏统一显示绿色，并且在该绿灯信号结束前的倒计时时段内，各个小显示屏依次熄灭；

当全部所述主显示屏统一显示红灯信号时，倒计时显示屏的所有小显示屏统一显示红色。

作为最佳实施方式，在全部所述主显示屏统一显示的红灯信号即将结束的倒计时时段内，所述倒计时显示屏的各个小显示屏依次熄灭。

作为最佳实施方式，设有右转专用显示屏，右转专用显示屏分为两个显示区，分别为显示右转符号的右转符号显示区和显示大面积颜色的大色块显示区。

作为最佳实施方式，所述右转专用显示屏的右转符号显示区保持显示绿色，所述右转专用显示屏的大色块显示区显示闪动的黄色。

作为最佳实施方式，设有一条固定于地面的立柱，立柱的顶端固定有横杠，所述的所有显示屏固定在横杠上，在立柱上安装有可发光的灯柱。

本实用新型的优点是：显示指引方向的每个主显示屏的大色块显示区都集成了红灯、黄灯、绿灯三种信号的显示，一个主显示屏的显示面积同时决定了该主显示屏所指引方向的红灯、黄灯、绿灯三种信号的显示面积，因此，本实用新型只需将数量较少的主显示屏做得较大，就能同时使每种指引方向的红灯、黄灯、绿灯三种信号都得到大面积显示，从而能够在交通信号灯的整体尺寸有限的条件下，既满足对不同的指引方向分开显示的要求，又使每种指引方向的红灯、黄灯、绿灯三种信号都得到尽可能大的显示面积。再者，由于每个副显示屏所显示的颜色与同一组中的主显示屏的大色块显示区所显示的颜色保持一致，因此，每个副显示屏都起到进一步扩展红灯、黄灯、绿灯三种信号的显示面积的作用，使得这三种信号在交通信号灯的整体尺寸有限的条件下获得更大的显示面积。因此，本实用新型解决了现有技术因为信号灯的可视面积小而造成的种种问题，而且能够实际应用。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是本实用新型实施例二的结构示意图。

具体实施方式

为便于理解本实用新型，下面对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

实施例一

参见图1，根据本实用新型所述的一种交通信号灯包括显示红灯、黄灯、绿灯三种信号的显示屏。显示屏按照所显示的方向符号的不同分为两组，其中一组显示屏1所显示的方向符号是直行符号，另一组显示屏2所显示的方向符号是左转符号和调头符号。在同一组显示屏1中，又分为主显示屏3和副显示屏4，副显示屏4并排在主显示屏3的旁边。同样地，在同一组显示屏2中，也分为主显示屏5和副显示屏6，副显示屏6并排在主显示屏5的旁边。

每个主显示屏分为两个显示区，分别为显示方向符号的方向符号显示区a和显示大面积颜色的大色块显示区b，大色块显示区b包围在方向符号显示区a的周围。每个副显示屏只显示颜色，而且所显示的颜色与同一组中的主显示屏的大色块显示区b所显示的颜色保持一致。

每个主显示屏的大色块显示区b都集成了红灯、绿灯、黄灯三种信号的显示。也就是大色块显示区b按照红、绿、黄的顺序循环变化，对应于红灯、绿灯、黄灯三种信号的循环变化。

每个主显示屏的方向符号显示区a所显示的颜色有红色和绿色。当主显示屏的大色块显示区b显示红灯信号时，同一个主显示屏中的方向符号显示区a显示红色；当主显示屏的大色块显示区b显示黄灯信号时，同一个主显示屏中的方向符号显示区a显示绿色或者黄色；当主显示屏的大色块显示区b显示绿灯信号时，同一个主显示屏中的方向符号显示区a显示绿色。

作为最佳实施方式，每个主显示屏的外形是边长不小于30×30cm的矩形。

作为最佳实施方式，副显示屏的高度小于主显示屏的高度。这样可减少交通信号灯的制造成本。

作为最佳实施方式，在显示直行符号的一组显示屏1中共有两个主显示屏3，该两个主显示屏之间设有副显示屏4。该两个主显示屏3同步显示相同的信号。需要说明的是，作为性能简化的另一种实施方式，在显示直行符号的一组显示屏1中也可以只有一个主显示屏3。

作为最佳实施方式，在显示左转符号和调头符号的一组显示屏2中共有两个主显示屏5，该两个主显示屏之间设有副显示屏6。该两个主显示屏5的方向符号显示区a分别显示左转符号和调头符号。需要说明的是，作为功能简化的另一种实施方式，在显示左转符号和调头符号的一组显示屏2中也可以只有一个主显示屏5，用一个主显示屏5的方向符号显示区a同时显示左转符号和调头符号。

作为最佳实施方式，两组显示屏1、2横向排成一排，在两组显示屏的下方设有倒计时显示屏7。倒计时显示屏7由横向排成一排的多个小显示屏8组成。当有某个主显示屏显示黄灯信号时，倒计时显示屏7的所有小显示屏8统一显示黄色，并且在该黄灯信号结束前的倒计时时段内，各个小显示屏8依次熄灭。当有某个主显示屏显示绿灯信号时，倒计时显示屏7的所有小显示屏8统一显示绿色，并且在该绿灯信号结束前的倒计时时段内，各个小显示屏8依次熄灭。当全部主显示屏统一显示红灯信号时，倒计时显示屏7的所有小显示屏8统一显示红色。

作为最佳实施方式，在全部主显示屏统一显示的红灯信号即将结束的倒计时时段内，倒计时显示屏7的各个小显示屏8依次熄灭。如此增加了红灯信号即将结束时的倒计时显示功能。

倒计时显示屏7的各个小显示屏8依次熄灭的方式可以是逐个依次熄灭，这种方式适用于较长时间的倒计时，例如9秒倒计时，适用于绿灯信号结束前的倒计时，也适用于红灯信号结束前的倒计时。

倒计时显示屏7的各个小显示屏8依次熄灭的方式也可以是分组依次熄灭，例如每三个小显示屏8作为一组，共分为三组，三组小显示屏逐组依次熄灭。这种方式适用于较短时间的倒计时，例如3秒倒计时，适用于黄灯信号结束前的倒计时。

需要说明的是，作为功能简化的另一种实施方式，本实用新型也可以没有倒计时显示屏7。

作为最佳实施方式，本实施例还设有右转专用显示屏9，右转专用显示屏9分为两个显示区，分别为显示右转符号的右转符号显示区9c和显示大面积颜色的大色块显示区9d。右转专用显示屏9所显示的颜色根据当地实际制定的交通规则而定。例如，当地交通规则对右转车辆没有限制，那么右转符号显示区9c可以保持显示绿色，大色块显示区9d持续显示闪动的黄色；如果当地交通规则对右转车辆有限制，那么在静止右转的时间段，右转符号显示区9c和大色块显示区9d都显示红色，在允许右转的时间段，右转符号显示区9c和大色块显示区9d都显示绿色，在允许右转的时间段即将结束时，右转符号显示区9c显示绿色，大色块显示区9d显示闪动的黄色。

作为最佳实施方式，本实施例设有一条固定于地面的立柱10，立柱10的顶端固定有横杠11，所有显示屏固定在横杠11上，在立柱10上安装有可发光的灯柱12，起到为路人照明的作用。

下面用一个完整的信号变化周期来举例说明本实施例的工作原理。由于右转专用显示屏及其对右转车辆的控制方式已经在前文有详细描述，所以下文描述的信号变化过程以及对车辆的控制不包括右转专用显示屏和右转车辆。

以全部显示屏都显示红色作为初始状态。此时表示所有方向的车辆都禁止通行。随着时间推移，显示左转符号和调头符号的两个主显示屏5准备变成绿色。在即将变成绿色的倒计时时段，倒计时显示屏7的各个小显示屏8开始从左到右依次熄灭。当所有小显示屏8全部熄灭时，两个主显示屏5的方向符号显示区a和大色块显示区b一起随即变成绿色，倒计时显示屏7的所有小显示屏8也随即变为绿色。此时表示左转和调头是绿灯信号，左转和调头车辆可通行。

随着时间推移，当设定的左转和调头的通行时间结束后，两个主显示屏5的大色块显示区b随即变成黄色，此时两个主显示屏5的方向符号显示区a既可以保持绿色不变，也可以随之变为黄色。与此同时，倒计时显示屏7的所有小显示屏8变为黄色并且开始从左到右依次熄灭。此时表示左转和调头是黄灯信号，要求左转和调头车辆准备停止行驶。当所有小显示屏8全部熄灭时，两个主显示屏5的方向符号显示区a和大色块显示区b一起随即变成红色，此时表示左转和调头是红灯信号，禁止左转和调头车辆通行。

在两个主显示屏5的方向符号显示区a和大色块显示区b都变成红色的同时，显示直行符号的另外两个主显示屏3的方向符号显示区a和大色块显示区b都变成绿色，倒计时显示屏7的所有小显示屏8也随即变为绿色。此时表示直行是绿灯信号，直行车辆可通行。

随着时间推移，当设定的直行通行时间结束后，两个主显示屏3的大色块显示区b随即变成黄色，此时两个主显示屏3的方向符号显示区a既可以保持绿色不变，也可以随之变为黄色。与此同时，倒计时显示屏7的所有小显示屏8变为黄色并且开始从左到右依次熄灭。此时表示直行是黄灯信号，要求直行车辆准备停止行驶。当所有小显示屏8全部熄灭时，两个主显示屏3的方向符号显示区a和大色块显示区b都随即变成红色，倒计时显示屏7的所有小显示屏8也随即变成红色。此时表示直行是红灯信号，禁止直行车辆通行。至此，整个交通信号灯回到全部显示屏都显示红色的初始状态。

实施例二

参见图2，本实施例与实施例一的区别是增加了由显示直行符号的一组显示屏1、显示左转符号与调头符号的一组显示屏2、倒计时显示屏7构成的一套显示屏。两套显示屏的结构布局、信号变化规律与实施例一完全相同。两套显示屏的信号变化过程完全同步。本实施例的优点是比实施例一具有更大的显示面积。

需要说明的是，本实用新型所述的各个显示屏既可以是在物理结构上各自具有独立外壳的显示屏，也可以是属于同一个物理结构的显示屏。对于后者，本实用新型所述的各个显示屏就是同一个大型显示屏中的不同的显示区域。

需要说明的是，本实用新型所述的显示屏不限于LED显示屏。随着技术的发展，比LED显示屏更轻便、更薄的显示屏也适用于本实用新型。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，例如可以在本实用新型的基础上增设表示其他交通指引的信号灯，这些都属于本实用新型的保护范围。本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种交通信号灯，包括显示红灯、黄灯、绿灯三种信号的显示屏，其特征是：显示屏按照所显示的方向符号的不同分为两组，其中一组显示屏所显示的方向符号是直行符号，另一组显示屏所显示的方向符号是左转符号和调头符号；

在同一组显示屏中，又分为主显示屏和副显示屏，副显示屏并排在主显示屏的旁边；

每个主显示屏分为两个显示区，分别为显示方向符号的方向符号显示区和显示大面积颜色的大色块显示区，每个副显示屏所显示的颜色与同一组中的主显示屏的大色块显示区所显示的颜色保持一致；

每个主显示屏的大色块显示区都集成了红灯、绿灯、黄灯三种信号的显示，也就是按照红、绿、黄的顺序循环变化，对应于红灯、绿灯、黄灯三种信号的循环变化；

每个主显示屏的方向符号显示区所显示的颜色有红色和绿色，当主显示屏的大色块显示区显示红灯信号时，同一个主显示屏中的方向符号显示区显示红色；当主显示屏的大色块显示区显示黄灯信号时，同一个主显示屏中的方向符号显示区显示绿色或者黄色；当主显示屏的大色块显示区显示绿灯信号时，同一个主显示屏中的方向符号显示区显示绿色。

2.如权利要求1所述的一种交通信号灯，其特征是：所述主显示屏的外形是边长不小于30×30cm的矩形。

3.如权利要求1所述的一种交通信号灯，其特征是：所述副显示屏的高度小于所述主显示屏的高度。

4.如权利要求1所述的一种交通信号灯，其特征是：在显示直行符号的所述一组显示屏中共有两个主显示屏，该两个主显示屏之间设有所述副显示屏。

5.如权利要求1所述的一种交通信号灯，其特征是：在显示左转符号和调头符号的所述一组显示屏中共有两个所述主显示屏，该两个主显示屏之间设有所述副显示屏，该两个主显示屏的所述方向符号显示区分别显示左转符号和调头符号。

6.如权利要求1所述的一种交通信号灯，其特征是：所述两组显示屏横向排成一排，在所述两组显示屏的下方设有倒计时显示屏，倒计时显示屏由横向排成一排的多个小显示屏组成；

当有某个所述主显示屏显示黄灯信号时，倒计时显示屏的所有小显示屏统一显示黄色，并且在该黄灯信号结束前的倒计时时段内，各个小显示屏依次熄灭；

当有某个所述主显示屏显示绿灯信号时，倒计时显示屏的所有小显示屏统一显示绿色，并且在该绿灯信号结束前的倒计时时段内，各个小显示屏依次熄灭；

当全部所述主显示屏统一显示红灯信号时，倒计时显示屏的所有小显示屏统一显示红色。

7.如权利要求6所述的一种交通信号灯，其特征是：在全部所述主显示屏统一显示的红灯信号即将结束的倒计时时段内，所述倒计时显示屏的各个小显示屏依次熄灭。

8.如权利要求1所述的一种交通信号灯，其特征是：设有右转专用显示屏，右转专用显示屏分为两个显示区，分别为显示右转符号的右转符号显示区和显示大面积颜色的大色块显示区。

9.如权利要求8所述的一种交通信号灯，其特征是：所述右转专用显示屏的右转符号显示区保持显示绿色，所述右转专用显示屏的大色块显示区显示闪动的黄色。

10.如权利要求1所述的一种交通信号灯，其特征是：设有一条固定于地面的立柱，立柱的顶端固定有横杠，所述的所有显示屏固定在横杠上，在立柱上安装有可发光的灯柱。

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